【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于租借移動(dòng)電源的充電模組。

背景技術(shù)：

目前市面上出現(xiàn)越來越多移動(dòng)電源自助租借設(shè)備，移動(dòng)電源租借行業(yè)的發(fā)展十分迅猛。針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景出現(xiàn)了大小不一的各種機(jī)型。在這些機(jī)型中，小型設(shè)備的研發(fā)難度比大型設(shè)備的研發(fā)難度要高。一方面，小型設(shè)備首要要求占用空間越小越好，但是在追求體積小的前提之下又必須兼顧一臺(tái)小設(shè)備必須包含有足夠的移動(dòng)電源以供租借。另一方面，小型設(shè)備的制造成本必須得到有效控制，同時(shí)功能必須完備。因此，如何將設(shè)備做小、移動(dòng)電源多配、制造成本降低，成了小型設(shè)備從眾多同類產(chǎn)品中脫穎而出的關(guān)鍵核心問題。

經(jīng)過市場(chǎng)實(shí)際檢驗(yàn)，現(xiàn)在的移動(dòng)電源租借設(shè)備幾乎都采用了一個(gè)移動(dòng)電源對(duì)應(yīng)一個(gè)充電模組的設(shè)計(jì)方式，該種設(shè)計(jì)方式能夠批量生產(chǎn)模組、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、單獨(dú)模組的故障不會(huì)影響整機(jī)功能等，優(yōu)點(diǎn)非常明顯。因此，充電模組的設(shè)計(jì)亦成為整機(jī)設(shè)計(jì)的重中之重。但是目前多數(shù)移動(dòng)電源租借設(shè)備所使用的充電模組結(jié)構(gòu)并未達(dá)到最簡(jiǎn)化，因此模組的制造成本在整機(jī)成本中占比較高，要想降低租借設(shè)備整機(jī)成本，則必須先從充電模組上想辦法簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。

如圖1～3，現(xiàn)有移動(dòng)電源充電模組使用機(jī)架分離式結(jié)構(gòu)方式，現(xiàn)有充電模組的機(jī)架主要包含左機(jī)架110、右機(jī)架120、導(dǎo)軌130、充電座140四個(gè)部分，模組體積較大，并不適用于小型移動(dòng)電源自動(dòng)租賃設(shè)備所使用。因?yàn)樽髾C(jī)架和右機(jī)架使用鈑金材料制造，鈑金材料的特性決定了機(jī)架的結(jié)構(gòu)不能做得過于復(fù)雜，因此現(xiàn)有充電模組的機(jī)架只能為部分模組組成部件提供簡(jiǎn)單的固定安裝位置，一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)必須另外進(jìn)行制造。左機(jī)架和右機(jī)架使用分離式結(jié)構(gòu)，兩個(gè)機(jī)架之間需要依靠固定軸111、加強(qiáng)軸112進(jìn)行固定。為了安裝倉門113以及引導(dǎo)移動(dòng)電源在充電模組內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向，需要在機(jī)架內(nèi)側(cè)制造和安裝兩根導(dǎo)軌130，同時(shí)受制于模組機(jī)架分離式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致模組橫截面面積較小，受制于此，模組的主控pcb板150只能采用橫置式放置，安裝于模組頂部，而充電pcb板160為了能夠和移動(dòng)電源金屬觸點(diǎn)相配合，充電pcb板160必須放置于充電模組的末端位置，豎立放置，移動(dòng)電源進(jìn)入模組并移動(dòng)到相應(yīng)位置后，移動(dòng)電源的金屬觸點(diǎn)會(huì)與充電頂針相接觸，通過充電頂針，充電模組完成對(duì)移動(dòng)電源充電、信息讀取等工作，因此充電pcb板160與主控pcb板150只能使用分離式布置，為了固定充電頂針，須制造一個(gè)充電座140，安裝于充電模組的末端位置。另外，由于現(xiàn)有模組的這種結(jié)構(gòu)模式，模組機(jī)架長(zhǎng)度較長(zhǎng)，用于控制移動(dòng)電源進(jìn)出運(yùn)動(dòng)的滾軸需要兩對(duì)，因此需要設(shè)置用于使兩個(gè)滾軸做同步運(yùn)動(dòng)的皮帶輪和皮帶，制造成本較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜?？偟膩碚f，現(xiàn)有移動(dòng)電源充電模組硬度較高，但是這種結(jié)構(gòu)模式的制造成本高，組成部件繁多，各組成部件的制造精度要求也高。

因此，提供一種簡(jiǎn)化充電模組結(jié)構(gòu)、降低成本、小型化的充電模組實(shí)為必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本、小型化的移動(dòng)電源充電模組。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，提供以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種移動(dòng)電源充電模組，其包括第一機(jī)架、第二機(jī)架、尾部安裝架、主控pcb板，該第一機(jī)架、第二機(jī)架、尾部安裝架組合安裝成該充電模組機(jī)架，該第一機(jī)架包括一體成型的第一連接部，該第二機(jī)架包括一體成型的第二連接部，該第一機(jī)架和第二機(jī)架通過該第一連接部和第二連接部相連接組合，該第一機(jī)架、第二機(jī)架內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)軌，該第一機(jī)架、第二機(jī)架之間設(shè)有滾軸，主控pcb板設(shè)置在尾部安裝架，主控pcb板上集成有充電頂針。

本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的機(jī)架由第一機(jī)架和第二機(jī)架組合安裝，第一連接部、第二連接部分別與第一機(jī)架、第二機(jī)架一體成型，該結(jié)構(gòu)可以將導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu)整合開設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，大大簡(jiǎn)化了充電模組機(jī)架的組成部件、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，機(jī)架寬度可加大，主控pcb板可直接設(shè)置在尾部安裝架，充電頂針可集成在主控pcb板上，使得該移動(dòng)電源機(jī)架更小型化，成本更低。

優(yōu)選的，該導(dǎo)軌一體成型在第一機(jī)架、第二機(jī)架上。

該導(dǎo)軌也可以另外注塑成型然后安裝在第一機(jī)架、第二機(jī)架上。

優(yōu)選的，該尾部安裝架與該第一機(jī)架或第二機(jī)架一體成型。該尾部安裝架也可以另外注塑成型然后組合安裝在第一機(jī)架、第二機(jī)架上。

優(yōu)選的，該第一機(jī)架、第二機(jī)架、尾部安裝架采用塑料注塑成型。較佳實(shí)施方式選擇pom材料注塑成型。pom材料是具有比較優(yōu)異的綜合性能的工程塑料，pom材料高硬度、高鋼性、高耐磨。另外，pom材料一般使用注塑工藝生產(chǎn)，因此機(jī)架的形狀限制相比鈑金材料大大減少。其他一體成型材料也可以應(yīng)用在本發(fā)明中，并不局限于上述實(shí)施例。

優(yōu)選的，第一連接部和第二連接部之間通過螺釘固定連接。

優(yōu)選的，該充電模組還包括倉門和曲軸，該充電模組機(jī)架前端內(nèi)側(cè)開設(shè)有倉門安裝軌、曲軸安裝孔、滾軸安裝孔。

優(yōu)選的，該充電模組還包括驅(qū)動(dòng)曲軸、滾軸的曲軸電機(jī)和滾軸電機(jī)，該曲軸電機(jī)和滾軸電機(jī)的電機(jī)軸分別連接曲軸和滾軸。

優(yōu)選的，該尾部安裝架內(nèi)側(cè)還設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

在本發(fā)明所提供的方案中，將現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)架分離式結(jié)構(gòu)改進(jìn)為為機(jī)架組合式結(jié)構(gòu)，整個(gè)機(jī)架包括第一機(jī)架和第二機(jī)架兩部分，兩部分機(jī)架通過連接在一起，機(jī)架前端設(shè)置倉門安裝軌，用于限定倉門運(yùn)動(dòng)方向。機(jī)架內(nèi)部設(shè)置導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，用于引導(dǎo)和限制移動(dòng)電源運(yùn)動(dòng)方向。機(jī)架組合式結(jié)構(gòu)使機(jī)架末端位置增大，從而可以在機(jī)架末端設(shè)置主控pcb板位，使主控pcb板可以安裝在機(jī)架的末端。經(jīng)過本優(yōu)化方案優(yōu)化后，現(xiàn)有技術(shù)充電模組的左右導(dǎo)軌、充電座、機(jī)架固定軸、機(jī)架加強(qiáng)軸均可以取消，這些結(jié)構(gòu)的功能都集成在新式充電模組的機(jī)架上，相應(yīng)的這些部件的制造成本也可以節(jié)省下來。

充電模組機(jī)架長(zhǎng)度縮短以后，充電模組內(nèi)部用于控制移動(dòng)電源進(jìn)出運(yùn)動(dòng)的滾軸由原來的兩對(duì)縮減為一對(duì)，因此現(xiàn)有技術(shù)充電模組上用于使兩個(gè)滾軸做同步運(yùn)動(dòng)的皮帶輪和皮帶均可以取消，直接由電機(jī)帶動(dòng)上滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即可完成對(duì)移動(dòng)電源的運(yùn)動(dòng)控制。因此充電模組整體的制造成本可以進(jìn)一步降低。

經(jīng)本發(fā)明所提供的充電模組優(yōu)化改進(jìn)方案改進(jìn)后，充電模組整體長(zhǎng)度將可以縮短20％，制造成本降低50％。

【附圖說明】

圖1為現(xiàn)有技術(shù)移動(dòng)電源充電模組的俯視圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)移動(dòng)電源充電模組的爆炸圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)移動(dòng)電源充電模組的立體圖；

圖4為本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的俯視圖；

圖5為本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的爆炸圖；

圖6為本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的正面立體圖；

圖7為本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的背面立體圖；

圖8為本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的機(jī)架組合圖；

圖9為本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的機(jī)架分解圖；

圖10為本發(fā)明移動(dòng)電源充電模組的機(jī)架組合連接剖視圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖4～10，本發(fā)明,移動(dòng)電源充電模組包括第一機(jī)架210、第二機(jī)架220、尾部安裝架230、主控pcb板240，該第一機(jī)架210包括一體成型的第一連接部211，該第二機(jī)架220包括一體成型的第二連接部221，該第一機(jī)架和第二機(jī)架通過該第一連接部和第二連接部通過螺釘214相連接組合，如圖10所示。該尾部安裝架230與該第一機(jī)架210一體成型，該第一機(jī)架、第二機(jī)架、尾部安裝架組合安裝成該充電模組機(jī)架。

在本實(shí)施例中，該第一連接部211和第二連接部221分別由所述第一機(jī)架210、第二機(jī)架220的中部靠前的位置一體成型延伸出來，較佳的，該第一連接部211和第二連接部221外形為長(zhǎng)方體，兩者相對(duì)的端面相吻合，并且在端面中設(shè)置有所述螺釘214以及相配合的螺孔215。在本實(shí)施例中，該第一連接部211和第二連接部221的相對(duì)端面上分別設(shè)有螺釘和螺孔，第一連接部211端面上的螺釘和第二連接部221端面上的螺孔相配合安裝，第一連接部211端面上的螺孔和第二連接部221端面上的螺釘相配合安裝，如圖10所示。

在本實(shí)施例中，該第一機(jī)架210、第二機(jī)架220、第一連接部211和第二連接部221為空心設(shè)計(jì)，以減輕整體重量，使得整個(gè)模組更輕便，同時(shí)方便于安裝螺釘將該第一連接部211和第二連接部221裝配在一起。在該第一連接部211和第二連接部221安裝螺釘和螺孔的位置壁厚增加，以便固定。

在本實(shí)施例中，該尾部安裝架230與第一機(jī)架210一體成型，另一端則與第二機(jī)架220通過螺釘214和螺孔215配合安裝。

在本實(shí)施例中，該第一連接部211和第二連接部221分別設(shè)置在第一機(jī)架210、第二機(jī)架220的靠近上端位置，而相應(yīng)地，第一機(jī)架210、第二機(jī)架220的靠近下端位置還分別設(shè)有一體成型的第三連接部216和第四連接部226，以加強(qiáng)兩個(gè)機(jī)架之間的連接，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。

使用充電模組機(jī)架組合式方案后，機(jī)架組合式結(jié)構(gòu)可以將機(jī)架末端位置增大，充電模組機(jī)架整體長(zhǎng)度縮短，并且后部位置增大，擁有足夠的位置后，從而可以在機(jī)架末端設(shè)置主控pcb板位，主控pcb板240能夠從橫置式變更為豎立式，直接安裝于充電模組后端的尾部安裝架230。因此，無需額外設(shè)置充電頂針pcb板，充電頂針241直接集成于主控pcb板240上，對(duì)移動(dòng)電源的充電和信息讀取由主控pcb板直接進(jìn)行，充電頂針241接觸端由尾部安裝架230內(nèi)側(cè)端面露出與插入的移動(dòng)電源充電端接觸。該第一機(jī)架210、第二機(jī)架220、尾部安裝架230采用pom材料注塑成型。pom材料是具有比較優(yōu)異的綜合性能的工程塑料，pom材料高硬度、高鋼性、高耐磨。另外，pom材料一般使用注塑工藝生產(chǎn)，因此機(jī)架的形狀限制相比鈑金材料大大減少。

該充電模組還包括倉門222和曲軸223，該充電模組機(jī)架前端內(nèi)側(cè)開設(shè)有倉門安裝軌213，該倉門安裝軌213是直接注塑成型于該充電模組機(jī)架前端內(nèi)側(cè)，用于限定倉門運(yùn)動(dòng)方向。該充電模組機(jī)架前端內(nèi)側(cè)還開設(shè)有曲軸安裝孔225、滾軸安裝孔252，該曲軸安裝孔225、滾軸安裝孔252直接注塑成型于該充電模組機(jī)架上，用以安裝曲軸和滾軸，該充電模組機(jī)架內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)軌212，該導(dǎo)軌212直接注塑成型于該充電模組機(jī)架內(nèi)側(cè)，用于引導(dǎo)和限制移動(dòng)電源運(yùn)動(dòng)方向。

經(jīng)過本優(yōu)化方案優(yōu)化后，現(xiàn)有技術(shù)充電模組的左右導(dǎo)軌、充電座、機(jī)架固定軸、機(jī)架加強(qiáng)軸均可以取消，這些結(jié)構(gòu)的功能都集成在新式充電模組的機(jī)架上，相應(yīng)的這些部件的制造成本也可以節(jié)省下來。

該第一機(jī)架、第二機(jī)架之間設(shè)有一對(duì)用以吸納傳送移動(dòng)電源的滾軸250，兩端安裝在滾軸安裝孔252，該充電模組還包括驅(qū)動(dòng)曲軸、滾軸的曲軸電機(jī)224和滾軸電機(jī)251，該曲軸電機(jī)和滾軸電機(jī)的電機(jī)軸分別連接曲軸和滾軸。充電模組機(jī)架長(zhǎng)度縮短以后，充電模組內(nèi)部用于控制移動(dòng)電源進(jìn)出運(yùn)動(dòng)的滾軸由原來的兩對(duì)縮減為一對(duì)，因此現(xiàn)有技術(shù)充電模組上用于使兩個(gè)滾軸做同步運(yùn)動(dòng)的皮帶輪和皮帶均可以取消，本發(fā)明充電模組上直接由滾軸電機(jī)帶動(dòng)上滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即可完成對(duì)移動(dòng)電源的運(yùn)動(dòng)控制，因此充電模組整體的制造成本可以進(jìn)一步降低。

該尾部安裝架內(nèi)側(cè)還設(shè)有限位結(jié)構(gòu)231，用以限定移動(dòng)電源進(jìn)入的限位作用。在充電模組機(jī)架側(cè)還安裝有霍爾開關(guān)232和紅外傳感器233，分別用于感應(yīng)倉門開關(guān)狀態(tài)和移動(dòng)電源進(jìn)入狀態(tài)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何基于本發(fā)明技術(shù)方案上的等效變換均屬于本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。