無線充電模組及無線充電發(fā)射端及無線充電接收端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及無線充電領(lǐng)域，尤其是涉及一種無線充電模組、一種無線充電發(fā)射端及一種無線充電接收端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子工業(yè)的迅猛發(fā)展，電子設(shè)備電能的供給與補(bǔ)充，充電安全，惡劣環(huán)境下電子設(shè)備供電裝置對傳統(tǒng)的充電方式提出了挑戰(zhàn)。
[0003]傳統(tǒng)的充電設(shè)備都是插座線式充電，需要與電網(wǎng)用導(dǎo)線連接才能完成充電任務(wù)，這種充電模式不僅使用不方便，而且由于接插端口互不兼容導(dǎo)致的重復(fù)制造帶來了巨大的社會資源浪費(fèi)。無線充電在這種背景下成為當(dāng)前的一個重大研宄課題。
[0004]無線充電技術(shù)主要分四種:電磁感應(yīng)、電波方式、磁共振方式和電場耦合方式。其中以電磁感應(yīng)方式充電技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛，其原理在于充電器設(shè)置有一個初級線圈，初級線圈上加載一定頻率的交流電，通過電磁感應(yīng)在次級線圈產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。
[0005]現(xiàn)有無線充電系統(tǒng)使用的線圈一般是平面螺旋結(jié)構(gòu)，其磁場主要分布在中心位置，當(dāng)初、次級線圈的大小差距越小，能量傳送的效率就越高。初、次線線圈的正對位置偏差越大，充電的效率也應(yīng)越低。另一方面，線圈面積做得越大，電磁波的輻射也就越大，且容易受周圍金屬干擾，從而造成電傳輸效率低、損失大。以至于各方面安全問題，比如說損毀周圍其他電子裝置，造成電磁污染，這些缺陷尤其在大功率無線充電時顯得特別明顯。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型需要提供一種無線充電模組，一種無線充電發(fā)射端及一種無線充電接收端。
[0007]一種無線充電模組，包括第一傳輸端及第二傳輸端。該第一傳輸端包括呈螺旋管狀的第一線圈組，該第一線圈組環(huán)繞形成有耦合孔，該第二傳輸端包括導(dǎo)磁條體及呈螺旋管狀的第二線圈組，該第二線圈組環(huán)繞在該導(dǎo)磁條體上，該導(dǎo)磁條體及該第二線圈組位于該耦合孔內(nèi)，該第一線圈組和該第二線圈組之間相互絕緣。
[0008]上述無線充電模組中，螺旋管狀的第二線圈組位于第一線圈組的耦合孔內(nèi)，這樣可以提高無線充電效率，降低損耗，減少輻射區(qū)域。同時，電磁場輻射被限制在很小的區(qū)域，從而降低了電磁場對外界的輻射，使得無線充電技術(shù)更加安全可靠。
[0009]在一個實施方式中，該第一線圈組與該第二線圈組同心分布。
[0010]在一個實施方式中，每個線圈組包括至少兩個端口，該至少兩個端口用于分別與該無線充電模組的控制系統(tǒng)正負(fù)極相連。
[0011]在一個實施方式中，該第一傳輸端還包括第一隔磁片及殼體，該殼體開設(shè)有收容孔，該第一線圈組位于該收容孔內(nèi)，該第一隔磁片連接在該殼體的一端，該收容孔在該殼體的另一端形成有開口，該導(dǎo)磁條體及該第二線圈組經(jīng)過該開口收容在該耦合孔內(nèi)。
[0012]在一個實施方式中，該第二傳輸端還包括第二隔磁片，該第二隔磁片連接在該導(dǎo)磁條體的一端上，該導(dǎo)磁條體的另一端位于該耦合孔內(nèi)。
[0013]一種無線充電發(fā)射端，包括第一線圈組、第一隔磁片及殼體，該第一線圈組呈螺旋管狀，該第一線圈組環(huán)繞形成有耦合孔，該耦合孔用于收容無線充電接收端的導(dǎo)磁條體及第二線圈組，該殼體開設(shè)有收容孔，該第一線圈組位于該收容孔內(nèi)，該第一隔磁片連接在該殼體的一端，該收容孔在該殼體的另一端形成有開口，該第一線圈組和該第二線圈組之間相互絕緣。
[0014]在一個實施方式中，第一線圈組包括至少兩個端口，該至少兩個端口用于分別與無線充電模組的控制系統(tǒng)正負(fù)極相連。
[0015]一種無線充電接收端，包括導(dǎo)磁條體及第二線圈組，第二線圈組呈螺旋管狀，該第二線圈組環(huán)繞在該導(dǎo)磁條體上，該導(dǎo)磁條體及該第二線圈組用于置入無線充電發(fā)射端的第一線圈組所形成的耦合孔內(nèi)，該第一線圈組和該第二線圈組之間相互絕緣。
[0016]在一個實施方式中，該無線充電接收端還包括第二隔磁片，該第二隔磁片連接在該導(dǎo)磁條體的一端上，該導(dǎo)磁條體的另一端用于置入該耦合孔內(nèi)。
[0017]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0018]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施方式的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是本實用新型較佳實施方式的無線充電模組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實用新型較佳實施方式的無線充電發(fā)射端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本實用新型較佳實施方式的無線充電接收端的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0023]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個所述特征。在本實用新型的描述中，"多個"的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0024]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"安裝"、"相連"、"連接"應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以相互通信；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0025]下文的公開提供了許多不同的實施方式或例子用來實現(xiàn)本實用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)定進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實用新型。此外，本實用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或參考字母，這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施方式和/或設(shè)定之間的關(guān)系。此外，本實用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的應(yīng)用和/或其他材料的使用。
[0026]請參圖1?圖3，本實用新型較佳實施方式的無線充電模組100包括第一傳輸端102及第二傳輸端104。本實施方式中，第一傳輸端102作為無線充電發(fā)射端，第二傳輸端104作為無線充電接收端。
[0027]例如，當(dāng)該無線充電模組100應(yīng)用于電動車輛(包括純電動車輛及混合動力車輛)時，作為無線充電發(fā)射端的第一傳輸端102可被安裝在充電粧或充電箱上，充電粧或充電箱設(shè)置有固定用的支撐裝置，該支撐裝置用于固定第一傳輸端102。作為無線充電接收端的第二傳輸端104可被安裝在電動車輛上。具體地，該第二傳輸端104可被安裝在車輛充電線的充電插頭上，該充電插頭通過電線連接到車輛上。當(dāng)車輛不充電時，充電插頭可放回車輛上。
[0028]本實施方式中，該第一傳輸端102包括第一線圈組106、第一隔磁片108及殼體HO。
[0029]第一線圈組106呈螺旋管狀，螺旋管狀的第一線圈組106可按層疊環(huán)繞而形成。第一線圈組106環(huán)繞形成有耦合孔112。第一線圈組106可采用扁平線或圓線繞制。較佳地，第一線圈組106采用扁平線繞制，扁平線的充電效果更高。第一線圈組106的材料可選用高導(dǎo)電率的銅、鋁等金屬制成。第一線圈組106的每匝線圈之間保持良好的絕緣。
[0030]第一線圈組106具有兩個端口 114，該兩個端口 114用于分別與該無線充電模組100的控制系統(tǒng)正負(fù)極相連。例如，若第一傳輸端102作為無線充電發(fā)射端，并且被安裝在充電粧或充電箱上時，第一線圈組106的兩個端口 114分別連接到充電粧或充電箱內(nèi)的控制系統(tǒng)，用于接收控制系統(tǒng)發(fā)送的交流電，以此產(chǎn)生向耦合孔112內(nèi)部輻射的電磁波。
[0031 ] 該殼體110開設(shè)有收容孔116，本實施方式中，該收容孔116為通孔，并在殼體110兩端面分別形成第一開口 118及第二開口 120。該第一線圈組106位于該收容孔116內(nèi)