本實用新型涉及一種運用籌碼作為通行憑證的設(shè)備中籌碼的回收、儲存及運輸?shù)膶Ｓ闷毕?，特別是一種帶有自鎖結(jié)構(gòu)的籌碼票箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，用于地鐵、鐵路、輕軌等軌道交通以及各種門禁系統(tǒng)中運用籌碼作為通行憑證的設(shè)備中，籌碼的回收、儲存及運輸有使用袋子的，但也有用普通箱子不帶鎖的或者帶鎖的，在帶鎖的票箱中大多不具備自鎖合功能，在回收和加票過程都需要進行開鎖和關(guān)鎖的動作，對票卡及其賬務的安全保護不足；還有部分的票箱采用電磁鎖的自鎖合方式，操作人員回收和加票是都需要采用刷卡和輸入密碼來進行操作，費時費力且成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，提供一種帶有自鎖合功能的籌碼票箱。

本實用新型采用了下列技術(shù)方案解決了其技術(shù)問題：一種具有自鎖合功能的籌碼票箱，包括箱體，該箱體上端固定置有一端開口的頂蓋座，該頂蓋座兩側(cè)固定置有導軌，一滑門的兩側(cè)與該導軌滑動連接，該滑門外側(cè)還固定置有與頂蓋座相連接的頂蓋，其特征在于：頂蓋座內(nèi)的兩側(cè)分別固定連接滑門拉簧一端，該拉簧通過固定連接在頂蓋座內(nèi)的滑輪后其另一端與滑門一側(cè)向下延伸的滑門限位掛耳固定連接，所述的頂蓋座內(nèi)還置有一鎖桿機構(gòu)，該鎖桿機構(gòu)置有對稱的兩根鎖桿，每根鎖桿中間通過轉(zhuǎn)軸與頂蓋座轉(zhuǎn)動連接，兩根鎖桿之間固定連接一鎖桿拉簧，所述鎖桿的一端側(cè)面延伸一鎖桿頂片，其另一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接一滑門釋放片，滑門釋放片拉簧一端固定在滑門釋放片上，其另一端固定在鎖桿上，一鎖具固定連接在頂蓋座側(cè)邊，該鎖具的一端置有能夠隨鎖芯轉(zhuǎn)動而推頂鎖桿上鎖桿頂片的凸輪。

本實用新型采用純機械式的設(shè)計，票務中心操作人員用鑰匙打開一次票箱后就可把鑰匙拔出，然后將裝有票卡的票箱交給維護人員，維護人員根據(jù)需求將票箱放于設(shè)備中，使用后直接取出，不需要在多做任何多余的操作，票箱能夠?qū)崿F(xiàn)自動鎖定。這樣既降低了電磁鎖的成本，又能減少維護人員的多次操作，更重要是能讓票卡及其賬務的安全性得到有效的保護。

附圖說明

圖1為本實用新型外觀示意圖。

圖2為本實用新型除去頂蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)裝配示意圖。

圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖5為圖4中A部的放大圖。

圖6為本實用新型中鎖桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)裝配示意圖。

圖7為本實用新型鎖桿機構(gòu)的立體示意圖。

圖8為本實用新型閉鎖狀態(tài)一時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本實用新型閉鎖狀態(tài)二時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本實用新型開鎖狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本實用新型開鎖后拔去鑰匙狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為本實用新型開鎖后打開滑門狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為本實用新型滑門被拖動時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各序號分別表示為：

1-箱體、2-頂蓋座、3-導軌、4-滑門、5-頂蓋、6-滑門拉簧、7-滑輪、8-滑門限位掛耳、9-鎖桿機構(gòu)、10-鎖桿拉簧、11-鎖桿頂片、12-滑門釋放片、13-滑門釋放片拉簧、14-鎖具、15-凸輪、16-缺口平面、17-軸承、18-缺口、19-鎖桿、20-鑰匙，21-滑門移動柱、22-抽板。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例以及附圖對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1至圖5，本實用新型包括箱體1，該箱體1上端固定置有一端開口的頂蓋座2，該頂蓋座2兩側(cè)固定置有導軌3，一滑門4的兩側(cè)與該導軌3滑動連接，所述滑門4的兩側(cè)通過與其固定連接的軸承17與該導軌3滑動連接。該滑門4外側(cè)還固定置有與頂蓋座2相連接的頂蓋5。

本實用新型所述的頂蓋座2內(nèi)兩側(cè)分別固定連接滑門拉簧6一端，該拉簧通過固定連接在頂蓋座2內(nèi)的滑輪7后其另一端與滑門4一側(cè)向下延伸的滑門限位掛耳8固定連接，所述的頂蓋座2內(nèi)還置有一鎖桿機構(gòu)9。

參照圖6和圖7，所述的鎖桿機構(gòu)9置有對稱的兩根鎖桿19，每根鎖桿19中間通過轉(zhuǎn)軸與頂蓋座2轉(zhuǎn)動連接，兩根鎖桿19之間固定連接一鎖桿拉簧10，所述鎖桿19的一端側(cè)面延伸一鎖桿頂片11，其另一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接一滑門釋放片12，滑門釋放片拉簧13一端固定在滑門釋放片12上，其另一端固定在鎖桿19上。所述的鎖桿19在置有滑門釋放片12的一端還置有一能夠阻擋滑門限位掛耳8行進的缺口平面16。

參照圖1至圖2，在本實用新型中一鎖具14固定連接在頂蓋座2側(cè)邊，該鎖具14的一端置有能夠隨鎖芯轉(zhuǎn)動而推頂鎖桿19上鎖桿頂片11的凸輪15。

所述滑門4上還置有能被抽板22上滑門移動柱21鉤拉時嵌合的缺口18。

本實用新型在幾乎不增加成本的前提下，運用機械原理，利用一把鎖開一次便可解決箱子的開啟和關(guān)閉，同時具備自鎖和防盜功能。

以下簡述本實用新型的使用過程：

參照圖8，該狀態(tài)為為本實用新型結(jié)構(gòu)的閉鎖狀態(tài)，此時，凸輪15尺寸最?。换T4在滑門拉簧6的作用下彈回，滑門限位掛耳8落入鎖桿19末端的缺口之中，又因滑門釋放片12略高于鎖桿19邊緣，滑門限位掛耳8會在彈回過程中將滑門釋放片12頂開，同時鎖桿19在鎖桿拉簧10作用下向兩側(cè)撐開，當滑門4整體彈回至初始狀態(tài)時，滑門限位掛耳8被鎖桿19擋住。

如此時有外力推滑門4，則滑門限位掛耳8被鎖桿19上的缺口平面16阻擋，無法再被推開（參見圖9），從而達到防盜目的。

參照圖10，當鎖具14被鑰匙20打開，此時凸輪15尺寸最大，凸輪15克服鎖桿拉簧10的拉力，鎖桿19末端向內(nèi)收縮，滑門釋放片12在滑門釋放片拉簧13的作用力下收緊，并與鎖桿19貼合，此時滑門限位掛耳8被移出鎖桿19上的缺口，沒有被阻擋，滑門4可以滑動并打開。

參照圖11，在上述狀態(tài)下，如果此時將鎖具14關(guān)閉并拔出鑰匙20，此時凸輪15尺寸最小，鎖桿19在鎖桿拉簧10的作用下向左右張開，因滑門釋放片12與滑門限位掛耳8處于同一水平位置，因此滑門釋放片12與滑門限位掛耳8貼合，又由于滑門釋放片12比鎖桿19略高，如果此時給滑門4作用力即可使滑門4自由移動。

參照圖13，在上述狀態(tài)下，本實用新型能夠通過設(shè)備上抽板22的滑門移動柱21拖頂滑門4上的缺口18，使其沿圖中a向行進，致使滑門4被打開，參照圖12，該狀態(tài)即為本實用新型開鎖后，滑門4被打開的狀態(tài)。此時本實用新型所述的箱體1可以實現(xiàn)加票和回收功能。

當設(shè)備抽板22上的滑門移動柱21復位后，滑門4在滑門拉簧6的作用下整體回至初始狀態(tài)，為下一步自鎖做好準備。

本實用新型是一種在地鐵、軌交、門禁系統(tǒng)等場所使用籌碼作通行憑證設(shè)備中運用的票箱，此票箱可以作為加票、運輸、回收、儲存等多種用途使用，且對票卡的安全性保護上做了重大改進。

本實用新型只需將轉(zhuǎn)動一次鑰匙20，箱子便可放入設(shè)備運用，鑰匙20可由專業(yè)人員保管，不必跟隨箱子，就能實現(xiàn)箱子的開啟和關(guān)閉，增加了安全系數(shù)。整個箱子結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低廉，實用性強。