本發(fā)明屬于民用航空技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶稱(chēng)重的機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)方法。

背景技術(shù)：

隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，乘坐飛機(jī)出行的旅客逐年遞增，因此傳統(tǒng)的人工值機(jī)服務(wù)已無(wú)法滿(mǎn)足要求。為了簡(jiǎn)化旅客辦理登機(jī)的手續(xù)和縮短辦理時(shí)間，自助值機(jī)、手機(jī)值機(jī)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于世界各地的機(jī)場(chǎng)。但目前由于自助值機(jī)絕大部分只針對(duì)無(wú)需辦理行李托運(yùn)的旅客，對(duì)于攜帶有行李的旅客還是需要到人工柜臺(tái)前排隊(duì)等候辦理相關(guān)手續(xù)。統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，每年因行李托運(yùn)有誤而導(dǎo)致的飛機(jī)延誤給民航業(yè)造成的損失巨大。由于人工值機(jī)柜臺(tái)所需的工作人員多，并且需要占用較大的場(chǎng)地，因此航空公司就會(huì)因人力成本及需要付給機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)地租賃費(fèi)高等原因而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本升高。

大多數(shù)航空公司對(duì)乘客所托運(yùn)的行李大小和重量都有所限制，若乘客攜帶的行李超過(guò)預(yù)定大小或重量，則需要對(duì)行李進(jìn)行收費(fèi)，則需要一種集自助托運(yùn)和自動(dòng)收費(fèi)的行李托運(yùn)系統(tǒng)。

為解決上述問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為：CN102063751A，公告日為：2011.05.18的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)，公開(kāi)了一種自助行李托運(yùn)系統(tǒng)及其控制方法，系統(tǒng)由行李處理裝置和操作柜機(jī)組成；行李處理裝置包括行李檢測(cè)箱體以及安裝在行李檢測(cè)箱體上或外部的裝置主控系統(tǒng)、傳輸機(jī)控制系統(tǒng)、行李尺寸動(dòng)態(tài)檢查系統(tǒng)、行李重量自動(dòng)采集系統(tǒng)和條碼自動(dòng)掃描識(shí)別系統(tǒng)；操作柜機(jī)設(shè)置在行李處理裝置的一側(cè)，其包括殼體、柜機(jī)主控系統(tǒng)、登機(jī)牌打印機(jī)、行李標(biāo)簽打印機(jī)、身份證識(shí)別掃描器和顯示觸摸屏。

該發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率較低，并且對(duì)乘客所攜帶的行李的外形要求較高，若乘客攜帶的行李是外形不規(guī)則的，則無(wú)法通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行自助托運(yùn)。并且該系統(tǒng)也無(wú)法自動(dòng)對(duì)超過(guò)規(guī)定重量的行李進(jìn)行收費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自助托運(yùn)效率高、對(duì)乘客行李的外形沒(méi)有要求的自助托運(yùn)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種帶稱(chēng)重的機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)方法，包括以下步驟：

a．乘客選擇適合自己行李大小的行李框，將行李裝入行李框中，合上行李框的蓋子；

b．將裝入行李的行李框放在傳輸裝置上，點(diǎn)擊機(jī)柜上的觸摸屏，開(kāi)啟自助行李托運(yùn)；

c．按照提示進(jìn)行身份驗(yàn)證；

d．身份驗(yàn)證成功后，稱(chēng)重傳感器讀取行李框的重量信息；

e．主控系統(tǒng)接收到行李框的重量信息后，判斷行李是否超過(guò)規(guī)定重量；

f．若行李沒(méi)有超過(guò)規(guī)定重量，行李標(biāo)簽打印機(jī)打印出行李標(biāo)簽；

g．乘客將行李標(biāo)簽貼在行李框上，點(diǎn)擊確認(rèn)，完成行李托運(yùn)。

所述b步驟中，需將行李框放入傳輸裝置的正中間，且保持與機(jī)柜平行。

所述c步驟中進(jìn)行身份驗(yàn)證時(shí)需要乘客將身份證平放在身份證識(shí)別器上方。

所述e步驟中，若行超過(guò)規(guī)定重量，主控系統(tǒng)對(duì)乘客需要支付的費(fèi)用進(jìn)行顯示，乘客根據(jù)顯示的價(jià)格進(jìn)行支付。

在支付時(shí)，乘客可通過(guò)貨幣識(shí)別裝置上的硬幣投入口或紙幣投入口投入貨幣進(jìn)行支付。

當(dāng)乘客支付完成后，行李標(biāo)簽打印機(jī)打印出行李標(biāo)簽。

所述行李標(biāo)簽打印機(jī)打印好的行李標(biāo)簽一式兩份，通過(guò)行李標(biāo)簽出口送出，乘客將行李標(biāo)簽一份貼在行李框上，一份自留。

所述g步驟中，乘客點(diǎn)擊確認(rèn)后，主控系統(tǒng)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)滾軸帶動(dòng)傳輸皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，將行李框送入行李輸送帶上。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)自助打印登機(jī)牌、自助辦理行李托運(yùn)、自動(dòng)對(duì)超過(guò)規(guī)定重量的行李進(jìn)行收費(fèi)的功能，實(shí)現(xiàn)了行李托運(yùn)和打印登機(jī)牌的完全自動(dòng)化、自助化、智能化操作。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全、效率高、占地面積小的優(yōu)點(diǎn)?？蓽p少各個(gè)航空公司的人力成本，提高乘客登機(jī)效率和滿(mǎn)意度。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所使用的行李自助托運(yùn)系統(tǒng)的外觀結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明所使用的行李自助托運(yùn)系統(tǒng)的組成框圖。

圖中標(biāo)記：1、機(jī)柜，2、行李標(biāo)簽出口，3、貨幣識(shí)別裝置，31、硬幣識(shí)別裝置，32、紙幣識(shí)別裝置，33、硬幣投入口，34、紙幣投入口，4、觸摸屏，5、身份證識(shí)別器，6、登機(jī)牌出口，7、傳輸裝置，71、電機(jī)，72、滾軸，73、傳輸皮帶，8、行李框，9、二維碼掃描裝置，10、稱(chēng)重傳感器，11、主控系統(tǒng)，12、行李標(biāo)簽打印機(jī)，13、登機(jī)牌打印機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1

作為本發(fā)明的一種較佳實(shí)施例，參照說(shuō)明書(shū)附圖1至附圖2，本實(shí)施例公開(kāi)了一種帶稱(chēng)重的機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)方法，本實(shí)施例包括：

一種帶稱(chēng)重的機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)方法，包括以下步驟：

a．乘客選擇適合自己行李大小的行李框8，將行李裝入行李框8中，合上行李框8的蓋子；

b．將裝入行李的行李框8放在傳輸裝置7上，點(diǎn)擊機(jī)柜1上的觸摸屏，開(kāi)啟自助行李托運(yùn)；

c．按照提示進(jìn)行身份驗(yàn)證；

d．身份驗(yàn)證成功后，二維碼掃描裝置9對(duì)行李框8上的二維碼進(jìn)行掃描，讀取行李框8的尺寸信息；

e．稱(chēng)重傳感器10讀取行李框8的重量信息；

f．主控系統(tǒng)11接收到行李框8的尺寸信息和重量信息后，判斷行李是否超過(guò)規(guī)定尺寸或超過(guò)規(guī)定重量；

g．若行李沒(méi)有超過(guò)規(guī)定尺寸也沒(méi)有超過(guò)規(guī)定重量，行李標(biāo)簽打印機(jī)12打印出行李標(biāo)簽；

h．乘客將行李標(biāo)簽貼在行李框8上，點(diǎn)擊確認(rèn)，完成行李托運(yùn)。

所述b步驟中，需將行李框8放入傳輸裝置7的正中間，且保持與機(jī)柜1平行。若不能正確放置行李框8，將無(wú)法對(duì)行李框8的尺寸信息進(jìn)行掃描，影響后續(xù)的操作。

所述c步驟中進(jìn)行身份驗(yàn)證時(shí)需要乘客將身份證平放在身份證識(shí)別器5上方，待身份驗(yàn)證成功后取走。

所述f步驟中，若行李超過(guò)規(guī)定尺寸或超過(guò)規(guī)定重量，主控系統(tǒng)11對(duì)乘客需要支付的費(fèi)用進(jìn)行顯示，乘客根據(jù)顯示的價(jià)格進(jìn)行支付。

在支付時(shí)，乘客可通過(guò)貨幣識(shí)別裝置上的硬幣投入口33或紙幣投入口34投入貨幣進(jìn)行支付。

當(dāng)乘客支付完成后，行李標(biāo)簽打印機(jī)12打印出行李標(biāo)簽。

所述行李標(biāo)簽打印機(jī)12打印好的行李標(biāo)簽一式兩份，通過(guò)行李標(biāo)簽出口2送出，乘客將行李標(biāo)簽一份貼在行李框8上，一份自留。

所述h步驟中，乘客點(diǎn)擊確認(rèn)后，主控系統(tǒng)11控制電機(jī)71轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾軸72轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)滾軸72帶動(dòng)傳輸皮帶73轉(zhuǎn)動(dòng)，將行李框8送入行李輸送帶上。

所述主控系統(tǒng)11用于處理二維碼掃描裝置9發(fā)來(lái)的行李框8的尺寸信息和稱(chēng)重傳感器10發(fā)來(lái)的重量信息，身份證識(shí)別器發(fā)來(lái)的身份證信息，貨幣識(shí)別系統(tǒng)發(fā)來(lái)的信息，并控制登機(jī)牌打印機(jī)13、行李標(biāo)簽打印機(jī)12和傳輸裝置7完成相應(yīng)的操作。

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)自助打印登機(jī)牌、自助辦理行李托運(yùn)、自動(dòng)對(duì)超過(guò)規(guī)定尺寸或超過(guò)規(guī)定重量的行李進(jìn)行收費(fèi)的功能，實(shí)現(xiàn)了行李托運(yùn)和打印登機(jī)牌的完全自動(dòng)化、自助化、智能化操作。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全、效率高、占地面積小的優(yōu)點(diǎn)?？蓽p少各個(gè)航空公司的人力成本，提高乘客登機(jī)效率和滿(mǎn)意度。

實(shí)施本發(fā)明所述的行李自助托運(yùn)方法的自助托運(yùn)系統(tǒng)為：

一種機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)系統(tǒng)，包括主控系統(tǒng)11、觸摸屏4、身份證識(shí)別器5、條形碼打印機(jī)12、登機(jī)牌打印機(jī)13、貨幣識(shí)別裝置3、二維碼掃描裝置9、傳輸裝置7、稱(chēng)重傳感器10和貼有二維碼的行李框8；所述主控系統(tǒng)11、觸摸屏4、身份證識(shí)別器5、條形碼打印機(jī)12、登機(jī)牌打印機(jī)13、貨幣識(shí)別裝置3和二維碼掃描裝置9設(shè)置于機(jī)柜1上；所述主控系統(tǒng)11分別與觸摸屏4、身份證識(shí)別器5、條形碼打印機(jī)12、登機(jī)牌打印機(jī)13、貨幣識(shí)別裝置3、二維碼掃描裝置9、傳輸裝置7和稱(chēng)重傳感器10相連。

所述機(jī)柜1上還設(shè)置有條形碼出口2和登機(jī)牌出口6，所述條形碼出口2與條形碼打印機(jī)12相連，所述登機(jī)牌出口6與登機(jī)牌打印機(jī)13相連。

所述貨幣識(shí)別裝置3包括硬幣識(shí)別裝置31和紙幣識(shí)別裝置32，所述機(jī)柜1上還設(shè)置有硬幣投入口33和紙幣投入口34，所述硬幣投入口33與硬幣識(shí)別裝置31相連，紙幣投入口34與紙幣識(shí)別裝置32相連。

所述二維碼掃描裝置9設(shè)置于機(jī)柜1的側(cè)壁，所述傳輸裝置7設(shè)置于機(jī)柜1的側(cè)壁下端，且二維碼掃描裝置9與傳輸裝置7均設(shè)置于機(jī)柜1的同側(cè)。

所述傳輸裝置7包括電機(jī)71、滾軸72和傳輸皮帶73，所述滾軸72由電機(jī)71帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)71由主控系統(tǒng)11控制。

所述稱(chēng)重傳感器10設(shè)置于上層傳輸皮帶73的底部，與上層傳輸皮帶73接觸。

所述電機(jī)71為伺服電機(jī)。

所述行李框8設(shè)置成不同尺寸大小，其側(cè)壁上貼有的二維碼內(nèi)包含行李框8的尺寸信息。

實(shí)施例2

作為本發(fā)明的一種較佳實(shí)施例，參照說(shuō)明書(shū)附圖1至附圖2，本實(shí)施例公開(kāi)了一種帶稱(chēng)重的機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)方法，本實(shí)施例包括：

一種帶稱(chēng)重的機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)方法，包括以下步驟：

a．乘客選擇適合自己行李大小的行李框8，將行李裝入行李框8中，合上行李框8的蓋子；

b．將裝入行李的行李框8放在傳輸裝置7上，點(diǎn)擊機(jī)柜1上的觸摸屏，開(kāi)啟自助行李托運(yùn)；

c．按照提示進(jìn)行身份驗(yàn)證；

d．身份驗(yàn)證成功后，二維碼掃描裝置9對(duì)行李框8上的二維碼進(jìn)行掃描，讀取行李框8的尺寸信息；

e．稱(chēng)重傳感器10讀取行李框8的重量信息；

f．主控系統(tǒng)11接收到行李框8的尺寸信息和重量信息后，判斷行李是否超過(guò)規(guī)定尺寸或超過(guò)規(guī)定重量；

g．若行李沒(méi)有超過(guò)規(guī)定尺寸也沒(méi)有超過(guò)規(guī)定重量，行李標(biāo)簽打印機(jī)12打印出行李標(biāo)簽；

h．乘客將行李標(biāo)簽貼在行李框8上，點(diǎn)擊確認(rèn)，完成行李托運(yùn)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本申請(qǐng)保護(hù)范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)技術(shù)方案構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。