本發(fā)明總體涉及一種由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)。

背景技術(shù)：

私人車輛能夠用于商務(wù)行駛。如果司機(jī)為公司工作，則駕駛車輛用于商務(wù)行駛的費(fèi)用可由公司報(bào)銷。在一些國(guó)家，如果駕駛員為他/她自己的商務(wù)而行駛，則駕駛車輛用于商務(wù)行駛的費(fèi)用可免除稅款。然而，行駛相關(guān)信息需要被作為證據(jù)記錄以要求稅款減免或償還。為了這些目的，所要求的信息可包括行駛?cè)掌凇⑿谐痰拈_始位置和結(jié)束位置時(shí)的里程表讀數(shù)、或燃料費(fèi)等。為每次商務(wù)行駛記錄信息并保存行駛?cè)罩緦?duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是煩累和乏味的。

mccrery的美國(guó)專利第5,046,007號(hào)公開了用于收集機(jī)動(dòng)車輛的行駛相關(guān)數(shù)據(jù)的裝置。當(dāng)車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)激活時(shí)，數(shù)據(jù)收集開始。無(wú)論何時(shí)數(shù)據(jù)收集裝置通電且檢測(cè)到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，數(shù)據(jù)收集裝置都記錄行程的行駛相關(guān)數(shù)據(jù)。

發(fā)明人已經(jīng)意識(shí)到mccrery的數(shù)據(jù)收集裝置在用在私人車輛中以記錄商務(wù)行駛時(shí)具有多種問(wèn)題。特別是，mccrery的裝置不能自動(dòng)區(qū)分商務(wù)行駛和私人行駛。正確記錄商務(wù)行程需要使用者的努力。例如，如果使用者想要僅僅記錄商務(wù)行程的數(shù)據(jù)，那么使用者不得不在每次商務(wù)行程時(shí)為數(shù)據(jù)收集裝置通電并且確保在私人行程中該數(shù)據(jù)收集裝置被關(guān)閉。使用者不恰當(dāng)或遺漏的動(dòng)作將會(huì)導(dǎo)致不準(zhǔn)確的行駛?cè)罩荆@會(huì)記錄個(gè)人行程或遺漏商務(wù)行程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明人已經(jīng)意識(shí)到具有行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)和方法是被期望的，其通過(guò)最小 化的用戶行為激活行駛?cè)罩?，并且生成?zhǔn)確記錄商務(wù)行駛的日志簿。

根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種由車輛鑰匙激活的車輛的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)。該由車輛鑰匙激活的日志系統(tǒng)包括：具有第一鑰匙識(shí)別碼的第一鑰匙；具有與第一鑰匙識(shí)別碼不同的第二鑰匙識(shí)別碼的第二鑰匙；以及行駛?cè)罩締卧?，以識(shí)別第一鑰匙和第二鑰匙，并且當(dāng)識(shí)別出第一鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)生成第一日志簿。

在一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可進(jìn)一步包括：鑰匙碼收發(fā)器，以接收第一鑰匙識(shí)別碼和第二鑰匙識(shí)別碼，并將第一鑰匙識(shí)別碼和第二鑰匙識(shí)別碼傳送至行程日志單元；存儲(chǔ)器，以存儲(chǔ)第一日志簿；以及用戶界面，用于用戶輸入行駛相關(guān)信息和從第一日志簿顯示數(shù)據(jù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。行駛?cè)罩締卧膳c車輛控制單元通訊以獲得里程表的讀數(shù)，并且第一日志簿可包括工作行程日期、工作行程開始時(shí)間、工作行程結(jié)束時(shí)間、在工作行程開始時(shí)的里程表讀數(shù)、和在工作行程結(jié)束時(shí)的里程表讀數(shù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。第一日志簿進(jìn)一步可包括當(dāng)前工作行程的里程和先前工作行程到當(dāng)前工作行程的累計(jì)里程，或當(dāng)前工作行程的燃料消耗和在納稅年度期間累計(jì)的工作行程的燃料消耗。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。第一日志簿進(jìn)一步可包括當(dāng)前工作行程的里程和先前工作行程到當(dāng)前工作行程的累計(jì)里程，或當(dāng)前工作行程的燃料消耗和在納稅年度期間累計(jì)的工作行程的燃料消耗。第一日志簿可進(jìn)一步包括當(dāng)前工作行程的燃料消耗和在納稅年度期間累計(jì)的工作行程的燃料消耗。

在另一個(gè)實(shí)施例中，行駛?cè)罩締卧膳c車輛的人機(jī)交互(hmi)裝置通訊，以使用戶能夠通過(guò)hmi裝置的用戶界面輸入行程信息并且將來(lái)自第一日志簿的數(shù)據(jù)顯示到hmi裝置的用戶界面上。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。行駛?cè)罩締卧膳c車輛的人機(jī)交互(hmi)裝置通訊，以使用戶能夠通過(guò)hmi裝置的用戶界面輸入行程信息并且將來(lái)自第一日志簿的數(shù)據(jù)顯示到hmi裝置的用戶界面上。行程信息可包括工作行程的目的，或拜訪的公司或人員。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。行駛?cè)罩締卧膳c車輛的導(dǎo)航單元通訊，并且當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，工作行程開始位置可被記錄，并且其中當(dāng)車輛停止時(shí)，工作行程結(jié)束位置被記錄。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。來(lái)自第一日志簿的信息可由用戶經(jīng)由用戶的賬戶通過(guò)遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器獲取。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)進(jìn)一步包括在hmi裝置中或在第一工作鑰匙中的數(shù)據(jù)端口，并且來(lái)自第一日志簿的信息可從數(shù)據(jù)端口傳輸至個(gè)人計(jì)算裝置或存儲(chǔ)裝置。

在另一個(gè)實(shí)施例中，第一鑰匙可為用于商務(wù)行駛的第一工作鑰匙，并且第二鑰匙可為用于個(gè)人行駛的私用鑰匙。該由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可進(jìn)一步包括用于商務(wù)行駛且具有第三鑰匙識(shí)別碼的第二工作鑰匙。當(dāng)鑰匙識(shí)別單元辨別第二工作鑰匙被用于啟動(dòng)車輛時(shí)，行駛?cè)罩締卧患せ钜陨傻诙罩静尽?/p>

根據(jù)本公開的另一個(gè)方面，提供一種在車輛中的由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)。該由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可包括用于商務(wù)行駛的工作鑰匙，該工作鑰匙具有第一識(shí)別碼；用于個(gè)人行駛的私用鑰匙，該私用鑰匙具有第二識(shí)別碼；鑰匙碼收發(fā)器；行駛?cè)罩締卧?dāng)鑰匙用于啟動(dòng)車輛的鑰匙被識(shí)別為工作車輛鑰匙時(shí)，行駛?cè)罩締卧患せ钜陨扇罩静荆? 在hmi裝置中的行駛?cè)罩撅@示子單元，以顯示來(lái)自第一日志簿的信息；以及在hmi裝置中的輸入和輸出子單元，用于輸入和輸出行駛相關(guān)信息和數(shù)據(jù)。

在一個(gè)實(shí)施例中，日志簿包括工作行程日期、工作行程開始時(shí)間、工作行程結(jié)束時(shí)間、在工作行程開始時(shí)的里程表讀數(shù)、和在工作行程結(jié)束時(shí)的里程表讀數(shù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可進(jìn)一步包括用于傳送日志簿的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)端口，其中數(shù)據(jù)端口設(shè)置在車輛的hmi裝置中或在工作鑰匙中。

根據(jù)本公開的另一個(gè)方面，提供一種生成用于車輛的行駛?cè)罩镜姆椒ā＼囕v可包括工作鑰匙和私用鑰匙以啟動(dòng)車輛。方法可包括接收嵌入工作鑰匙或私用鑰匙中的車輛鑰匙識(shí)別碼；以及當(dāng)接收到的車輛鑰匙識(shí)別碼被識(shí)別為嵌入工作鑰匙中的識(shí)別碼時(shí)生成日志簿。

在一個(gè)實(shí)施例中，該方法可進(jìn)一步包括記錄工作行程的日期、工作行程開始時(shí)間、工作行程結(jié)束時(shí)間、在工作行程開始時(shí)的里程表讀數(shù)、和在工作行程結(jié)束時(shí)的里程表讀數(shù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法可進(jìn)一步包括接收車輛位置信息，以及將工作行程開始位置和工作行程結(jié)束位置記錄到工作日志簿中。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法可進(jìn)一步包括計(jì)算當(dāng)前工作行程的里程，以及通過(guò)將當(dāng)前工作行程的里程添加到日志簿中的先前工作行程的里程中來(lái)計(jì)算累計(jì)里程。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法可進(jìn)一步包括通過(guò)車輛中的hmi裝置的用戶界面接收來(lái)自用戶的輸入，并且將該輸入記錄到日志簿中，其中該輸入包括行程的目的、拜訪的公司或拜訪的人員。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法可進(jìn)一步包括響應(yīng)于用戶的請(qǐng)求在hmi裝置的用戶界面上顯示來(lái)自日志簿的數(shù)據(jù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法可進(jìn)一步包括響應(yīng)于用戶的請(qǐng)求在hmi裝置的用戶界面上顯示來(lái)自日志簿的數(shù)據(jù)。只有用戶的輸入可被用戶修改。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法可進(jìn)一步包括通過(guò)hmi裝置的數(shù)據(jù)端口將 來(lái)自日志簿的信息傳輸?shù)絺€(gè)人計(jì)算裝置或存儲(chǔ)裝置。

在另一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)接收到的汽車鑰匙識(shí)別碼與嵌入工作車輛鑰匙中的識(shí)別碼不匹配時(shí)，行駛?cè)罩静槐患せ睢?/p>

以上描述的由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)和方法允許通過(guò)特定的鑰匙(例如工作鑰匙)生成行駛?cè)罩?。無(wú)論何時(shí)使用工作鑰匙啟動(dòng)車輛，行駛?cè)罩径甲詣?dòng)生成。只要用戶選擇用于商務(wù)行駛的工作鑰匙，則用于商務(wù)行駛的行駛相關(guān)信息被記錄。以這種方式，行駛?cè)罩究商峁┯脩羯虅?wù)行駛的精確和完整的記錄。

應(yīng)當(dāng)理解，提供以上概要是為了以簡(jiǎn)化的形式引入一種將在詳細(xì)的描述中進(jìn)一步描述的概念選擇。并不意在確定要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或必要特征，要求保護(hù)的主題的范圍由隨后詳細(xì)描述的權(quán)利要求唯一限定。此外，所要求保護(hù)的主題并不限制于以上或在本公開的任意部分中提及的解決任意缺點(diǎn)的實(shí)施方式。

附圖說(shuō)明

圖1描繪了計(jì)算環(huán)境的實(shí)施例，其中本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的示例性實(shí)施例可被實(shí)施。

圖2是示例性的車輛系統(tǒng)的框圖，其中本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的示例性實(shí)施例可被實(shí)施。

圖3示出了在本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)中使用的示例性的工作鑰匙。

圖4是示例性的車輛內(nèi)裝置的框圖，其中本公開的示例性實(shí)施例可被實(shí)施。

圖5示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的通過(guò)車輛鑰匙激活行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的示例性方法。

圖6示出了本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的示例性的用戶界面。

應(yīng)該注意的是，這些附圖意在示出在某些示例性的實(shí)施例中使用的方法、結(jié)構(gòu)和/或材料的一般特性，并且用于補(bǔ)充下面所提供的文字描述。然而，這些附圖不是成比例繪制，并且不可能精確反應(yīng)任意給定實(shí)施例的精確結(jié)構(gòu)或性能特性，并且不應(yīng)該被解釋為通過(guò)示例性的實(shí)施例對(duì)包含的意 義或?qū)傩缘姆秶M(jìn)行限定或限制。在多個(gè)附圖中使用的相似或相同的參考標(biāo)號(hào)意在表明相似或相同的元件或部件。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)將參照示出示例性實(shí)施例的附圖更加充分地描述本發(fā)明概念的示例性的實(shí)施例。然而，本發(fā)明概念的示例性的實(shí)施例可以許多不同的形式實(shí)施，并且不應(yīng)該被解釋為受限于此處所述的實(shí)施例；更確切地說(shuō)，提供這些實(shí)施例是以便本公開將充分和完整，并且將示例性的實(shí)施例的概念充分傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。在附圖中，相同的參考標(biāo)記指代相同的元件，并且因此它們的描述將會(huì)被省略。

可理解，盡管術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等可在此處用來(lái)描述多種元件、部件、區(qū)域、層和/或部分，但是這些元件、部件、區(qū)域、層和/或部分不應(yīng)被這些術(shù)語(yǔ)所限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用于將一個(gè)元件、部件、區(qū)域、層或部分與另一個(gè)元件、部件、區(qū)域、層或部分進(jìn)行區(qū)分。因此，在不背離示例性的實(shí)施例的啟示的前提下，下文所討論的第一元件、部件、區(qū)域、層或部分可被稱為第二元件、部件、區(qū)域、層或部分。

圖1描繪了計(jì)算環(huán)境的實(shí)施例，在該計(jì)算環(huán)境中可實(shí)施本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的示例性實(shí)施例。該計(jì)算環(huán)境可為適用于移動(dòng)裝置(例如車輛)的電信和/或數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，并且可被稱為遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)(telematicssystem)10。例如，該遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)10可支持車輛12的行駛?cè)罩?、?dǎo)航、控制、通訊和/或娛樂(lè)。其行駛?cè)罩痉矫婵商峁┨卣饕岳绫O(jiān)測(cè)車輛12的位置、產(chǎn)生行駛?cè)罩?、存?chǔ)和傳送行駛?cè)罩尽＿h(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)10可包括車輛12和一系列啟動(dòng)車輛12的鑰匙。在一些實(shí)施例中，第一工作鑰匙14可被配置成用于第一駕駛員的商務(wù)行駛，并且可被嵌入第一鑰匙識(shí)別碼。當(dāng)?shù)谝还ぷ麒€匙被用于啟動(dòng)車輛12時(shí)，可生成第一日志簿20。私用鑰匙16可被配置成用于個(gè)人行程并且被嵌入第二鑰匙識(shí)別碼。當(dāng)私用鑰匙16被用于啟動(dòng)車輛時(shí)，不生成行駛?cè)罩尽Ｔ谝恍?shí)施例中，車輛12可進(jìn)一步包括第二工作鑰匙18，該第二工作鑰匙18被嵌入第三鑰匙識(shí)別碼。第二工作鑰匙可被第二駕駛員使用。當(dāng)?shù)诙ぷ麒€匙18被用于啟動(dòng)車輛 12時(shí)，可生成第二日志簿22。

遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)10可包括具有用戶界面的車輛內(nèi)裝置24。由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可在該車輛內(nèi)裝置中實(shí)施。進(jìn)一步地，車輛內(nèi)裝置24可允許信息的輸入、輸出和顯示。車輛內(nèi)裝置24可為與車輛12或駕駛員相關(guān)聯(lián)的任意的計(jì)算裝置。

在一些實(shí)施例中，車輛內(nèi)裝置24可為人機(jī)交互(hmi)裝置。該hmi裝置可為永久地或可拆卸地安裝在車輛12中的電信和/或數(shù)據(jù)處理裝置以提供例如導(dǎo)航、娛樂(lè)、車輛信息和車輛控制的功能。如圖4中詳細(xì)描述，由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可在hmi裝置中實(shí)施或可與hmi裝置通訊。hmi的用戶界面可用于輸入、輸出和顯示行駛相關(guān)的信息或日志簿。

在一些實(shí)施例中，車輛內(nèi)裝置24可為僅用于行駛?cè)罩灸康牡男旭側(cè)罩狙b置。在其他實(shí)施例中，車輛內(nèi)裝置24可為駕駛員的手機(jī)或者其他可在其中實(shí)施由車輛鑰匙激活的日志系統(tǒng)的計(jì)算裝置。

遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)10可包括遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26，該遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26可為車輛12提供多種服務(wù)。在一些實(shí)施例中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26可包括行駛?cè)罩痉?wù)和/或賬戶相關(guān)服務(wù)。行駛?cè)罩痉?wù)可存儲(chǔ)行駛相關(guān)的信息，例如日志簿20和22。進(jìn)一步地，行駛?cè)罩痉?wù)可提供行駛?cè)罩緫?yīng)用程序，該行駛?cè)罩緫?yīng)用程序可實(shí)現(xiàn)由車輛鑰匙激活車輛日志系統(tǒng)。用戶可訂閱行駛?cè)罩痉?wù)并且通過(guò)遠(yuǎn)程信息處理網(wǎng)絡(luò)28將行駛?cè)罩緫?yīng)用程序下載到車輛12。

在一些實(shí)施例中，行駛?cè)罩緫?yīng)用程序無(wú)需連接至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26就可被下載到車輛12。例如，存儲(chǔ)裝置32可用于將行駛?cè)罩緫?yīng)用程序下載到車輛12。相似地，日志簿可被保存并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置32中。

遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)10可進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)客戶端計(jì)算機(jī)27?？蛻舳?7可為個(gè)人計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、平板裝置、觸屏裝置或其它裝置，并可通過(guò)無(wú)線和/或有線連接而連接至網(wǎng)絡(luò)28。用戶可通過(guò)客戶端27從用戶的賬戶登錄到遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26中來(lái)訪問(wèn)日志簿20和22。

網(wǎng)絡(luò)28可包括互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)車輛12移動(dòng)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)28可使用一個(gè)或多個(gè)無(wú)線通訊技術(shù)(例如wi-fi、諸如3g或4g網(wǎng)絡(luò)的蜂窩電話服務(wù)、衛(wèi)星直 接鏈接、和/或地面射頻鏈接)。任意的這些技術(shù)的單獨(dú)或組合可在車輛12、遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26、hmi裝置24和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)10的其他裝置之間提供數(shù)據(jù)傳輸。

定位系統(tǒng)30可為能夠確定車輛12的位置的任意裝置或系統(tǒng)。例如，定位系統(tǒng)30可為將來(lái)自衛(wèi)星或地面源的信號(hào)傳輸至接收器(例如全球定位系統(tǒng)(gps))的導(dǎo)航系統(tǒng)。gps使用傳播包含時(shí)間和位置數(shù)據(jù)的信號(hào)的多個(gè)衛(wèi)星。gps接收器可使用該信號(hào)以確定位置。在另一個(gè)實(shí)例中，定位系統(tǒng)30為可使用來(lái)自發(fā)射機(jī)的信號(hào)的地面定位系統(tǒng)，該發(fā)射機(jī)為一個(gè)或多個(gè)在已知位置的固定天線。例如，來(lái)自手機(jī)塔(cell-phonetowers)的信號(hào)可被用于計(jì)算接收器的位置。在另一個(gè)實(shí)例中，定位系統(tǒng)30可為通過(guò)航位推測(cè)法(deadreckoning)追蹤位置的裝置。航位推測(cè)裝置可使用車輛內(nèi)置的慣性導(dǎo)航和/或傳感器。例如，測(cè)量方向的指南針與測(cè)量距離的傳動(dòng)系統(tǒng)傳感器的組合可提供位置數(shù)據(jù)，例如從已知起點(diǎn)偏移的距離。應(yīng)該可理解，定位系統(tǒng)30可使用不止一種技術(shù)。

圖2為示例性的車輛系統(tǒng)40的框圖，其中本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)42的示例性的實(shí)施例可被實(shí)施，并且示出了在行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)42與車輛12的一些電子裝置之間的通訊。車輛系統(tǒng)40可包括在本領(lǐng)域中慣常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元44。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元44可控制一系列在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上的致動(dòng)器以確保最佳發(fā)動(dòng)機(jī)性能。致動(dòng)器可通過(guò)讀取來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的多個(gè)傳感器的值并且使用多維性能圖解釋這些數(shù)據(jù)而被調(diào)節(jié)。車輛系統(tǒng)40可進(jìn)一步包括其他控制單元，例如車輛穩(wěn)定性控制單元、牽引控制單元和氣候控制單元(圖2中未示出)。應(yīng)該可理解，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元44作為示例性的實(shí)施例被示出。車輛可為具有相應(yīng)的控制單元的電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車輛。

車輛系統(tǒng)40可包括行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)42，該行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)42通過(guò)指定的車輛鑰匙激活行駛?cè)罩尽Ｐ旭側(cè)罩鞠到y(tǒng)42可包括鑰匙碼收發(fā)器46、以及行駛?cè)罩締卧?8和存儲(chǔ)單元50、多個(gè)被嵌入識(shí)別碼的車輛鑰匙。車輛可包括至少一個(gè)用于商務(wù)行駛的工作鑰匙14和至少一個(gè)用于個(gè)人行駛的私用鑰匙16，每個(gè)鑰匙都具有唯一的鑰匙識(shí)別碼。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛鑰 匙可為機(jī)械鑰匙，該機(jī)械鑰匙通過(guò)插入鑰匙孔并轉(zhuǎn)動(dòng)連接車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)和其他電氣裝置的電池的開關(guān)而啟動(dòng)車輛。在另一個(gè)實(shí)施例中，車輛鑰匙可為智能鑰匙，該智能鑰匙自動(dòng)解鎖、鎖定和啟動(dòng)車輛。

鑰匙碼收發(fā)器46可接收鑰匙識(shí)別碼并將其傳送至行駛?cè)罩締卧?8。任意合適的技術(shù)都可用于鑰匙識(shí)別。例如，在一些實(shí)施例中，車輛鑰匙可包括作為識(shí)別碼唯一用于鑰匙的無(wú)線電脈沖發(fā)生器，并且鑰匙碼收發(fā)器46可包括從鑰匙接收無(wú)線電信號(hào)并將信號(hào)傳送至行駛?cè)罩締卧?8的天線。在一些實(shí)施例中，車輛鑰匙可包括作為識(shí)別碼的電磁場(chǎng)。該電磁場(chǎng)可包括電子可讀數(shù)據(jù)，該電子可讀數(shù)據(jù)可通過(guò)鑰匙碼收發(fā)器46傳送至行駛?cè)罩締卧?8。應(yīng)該可理解，可使用在本領(lǐng)域中公知的用于鑰匙識(shí)別的任意技術(shù)。

行駛?cè)罩締卧?8可包括提供計(jì)算資源的處理器。行駛?cè)罩締卧?8可用來(lái)執(zhí)行用于軟件的指令，該指令可被加載到存儲(chǔ)單元50。指令可包括程序代碼、計(jì)算機(jī)可用程序代碼或計(jì)算機(jī)可讀程序代碼。存儲(chǔ)單元50可為存儲(chǔ)裝置，該儲(chǔ)存裝置能夠存儲(chǔ)信息，非限制性地例如：數(shù)據(jù)、以函數(shù)形式的程序代碼、和/或其他合適的信息，無(wú)論是以臨時(shí)基礎(chǔ)(temporarybasis)和/或永久基礎(chǔ)(permanentbasis)。例如，存儲(chǔ)單元50可包括隨機(jī)存取存儲(chǔ)器或任何其他合適的易失性或非易失性存儲(chǔ)裝置和永久存儲(chǔ)。永久存儲(chǔ)可為一個(gè)或多個(gè)裝置，例如硬盤驅(qū)動(dòng)器、閃存、可重寫光盤、可重寫磁帶，或上述的組合。

行駛?cè)罩締卧?8可識(shí)別車輛鑰匙的鑰匙識(shí)別碼。當(dāng)識(shí)別出第一工作鑰匙14啟動(dòng)車輛12時(shí)，行駛?cè)罩締卧?8被激活以通過(guò)記錄行駛相關(guān)信息并生成日志簿20來(lái)生成行駛?cè)罩尽Ｈ罩静?0可與第一駕駛員使用第一工作鑰匙相關(guān)聯(lián)。當(dāng)?shù)谝获{駛員使用第一工作鑰匙用于商務(wù)行駛時(shí)，與他/她相關(guān)聯(lián)的行駛信息被記錄在日志簿20中。當(dāng)私用鑰匙16被用于啟動(dòng)車輛時(shí)，行駛?cè)罩究刹槐患せ睢?/p>

在一些實(shí)施例中，第二工作鑰匙18可被提供用于生成第二日志簿。車輛12可被第二駕駛員駕駛用于商務(wù)行駛。當(dāng)識(shí)別出第二工作鑰匙18啟動(dòng)車輛時(shí)，行駛?cè)罩颈患せ钜杂涗浶旭傁嚓P(guān)信息并生成日志簿22。換句話說(shuō)，日志簿22可與第二駕駛員使用第二工作鑰匙相關(guān)聯(lián)。當(dāng)?shù)诙{駛員使用第 二工作鑰匙18用于商務(wù)行駛時(shí)，與他/她相關(guān)的行駛信息被記錄在日志簿22中?？蛇x擇地，第二工作鑰匙18可用于記錄具體的行駛而不是第二駕駛員的商務(wù)行駛。例如，當(dāng)在駕駛員想要保持里程表和燃料消耗的記錄時(shí)的長(zhǎng)途旅行或度假期間，可使用第二工作鑰匙。第二日志簿22可用于此目的。

行駛?cè)罩締卧?8可確定車輛12的啟動(dòng)。為了行駛?cè)罩灸康?，任意合適的方法可被用于指定車輛的啟動(dòng)。在一些實(shí)施例中，車輛可由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，車輛的啟動(dòng)可被確定。在一些實(shí)施例中，車輛可為混合動(dòng)力車輛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行或用于車輛驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，車輛的啟動(dòng)可被確定。在一些實(shí)施例中，車輛可為電動(dòng)車輛。當(dāng)用于車輛驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，車輛的啟動(dòng)可被確定。

行駛?cè)罩締卧?8可確定行程的結(jié)束。當(dāng)車輛停止并且拿走車輛鑰匙時(shí)，行程可能結(jié)束。在一些實(shí)施例中，車輛可由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，車輛的停止可被確定。在一些實(shí)施例中，車輛可為混合動(dòng)力車輛，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或用于車輛驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，車輛停止可被確定。在一些實(shí)施例中，車輛可為電動(dòng)車輛，并且當(dāng)電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，車輛的停止可被確定。

行駛?cè)罩締卧?8可通過(guò)通訊總線51與車輛的各種裝置通訊以獲得行駛相關(guān)信息。例如，行駛?cè)罩締卧?8可與車輛12的里程表52和內(nèi)部時(shí)鐘54連接，并且因此當(dāng)車輛啟動(dòng)和停止時(shí)能夠記錄里程表讀數(shù)和日期/時(shí)間。

在一些實(shí)施例中，行駛?cè)罩締卧?8可進(jìn)一步與通訊單元56通訊，該通訊單元56提供與其他數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或裝置的通訊。例如，通訊單元56可為網(wǎng)絡(luò)接口卡，并且可與如圖1所示的定位系統(tǒng)30通訊以便能夠確定車輛的位置。這樣，行駛?cè)罩締卧?8可在車輛啟動(dòng)時(shí)記錄行程開始位置，并且在車輛停止時(shí)記錄行程結(jié)束位置。

在一些實(shí)施例中，行駛?cè)罩締卧?8可進(jìn)一步與車輛內(nèi)裝置58通訊。車輛內(nèi)裝置58可為圖1中描述的裝置24。車輛內(nèi)裝置58可包括具有輸入/輸出單元和顯示器的用戶界面。用戶能夠鍵入信息，例如工作行程的目的、 或拜訪的公司或人員。這樣的信息可被記錄在日志簿中。在一些實(shí)施例中，用戶鍵入的信息可被修改。然而不由用戶鍵入的信息不可被該用戶修改。這樣的信息可包括日期、里程表讀數(shù)、燃料消耗和/或位置。顯示器可將日志簿呈現(xiàn)給用戶。

行駛?cè)罩締卧?8可處理行駛相關(guān)信息，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在日志簿中。例如，工作行程或商務(wù)旅行的里程可從里程表的讀數(shù)計(jì)算出來(lái)。在另一個(gè)實(shí)例中，行程的燃料消耗可基于來(lái)自車輛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的實(shí)際用于行程的燃料來(lái)確定。在又一個(gè)實(shí)例中，行程的費(fèi)用可基于燃料消耗、燃料費(fèi)用和其他因素來(lái)估算。行駛?cè)罩締卧?8可確定從之前工作行程到當(dāng)前工作行程的累計(jì)里程、當(dāng)前工作行程的燃料消耗和從之前工作行程到當(dāng)前工作行程的累計(jì)燃料消耗，或從之前工作行程到當(dāng)前工作行程的費(fèi)用的小計(jì)/總計(jì)。

本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)42可在程序代碼或應(yīng)用程序中實(shí)施。在一些實(shí)施例中，行駛?cè)罩緫?yīng)用程序可作為車輛的選項(xiàng)或標(biāo)準(zhǔn)被利用。在一些實(shí)施例中，行駛?cè)罩緫?yīng)用程序可由客戶購(gòu)買。行駛?cè)罩緫?yīng)用程序可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)28從遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26下載到車輛、或可通過(guò)存儲(chǔ)裝置(例如usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡)下載到車輛。在一些實(shí)施例中，車輛鑰匙被嵌入識(shí)別碼，并且車輛裝備有車輛內(nèi)裝置，例如hmi裝置。行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可簡(jiǎn)單地通過(guò)安裝應(yīng)用程序而被實(shí)施。如下面圖4中詳細(xì)描述，一旦安裝，行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可變?yōu)閔mi裝置的子系統(tǒng)。在一些實(shí)施例中，當(dāng)用戶購(gòu)買行駛?cè)罩緫?yīng)用程序時(shí)，被嵌碼的鑰匙可與行駛?cè)罩緫?yīng)用程序一起被提供。

存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器50中的行駛相關(guān)信息或日志簿可從行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)42傳送至其他裝置。在一些實(shí)施例中，車輛內(nèi)裝置58可包括數(shù)據(jù)端口以將行駛相關(guān)信息或日志簿傳送至存儲(chǔ)裝置，例如usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡。在一些實(shí)施例中，工作鑰匙可包括存儲(chǔ)裝置，例如usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡。日志簿可被傳送至工作鑰匙的存儲(chǔ)裝置。在一些實(shí)施例中，日志簿可被保存在用戶賬戶下的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26中。用戶可通過(guò)他/她自己的計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)或其他連接到網(wǎng)絡(luò)28的計(jì)算裝置訪問(wèn)日志簿。

本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可精確和自動(dòng)地為商務(wù)行駛記錄行駛相關(guān)信息。由于無(wú)論何時(shí)車輛通過(guò)工作鑰匙被啟動(dòng)時(shí)行駛?cè)罩径急患せ?，因此? 駛相關(guān)信息被自動(dòng)記錄并且工作行程的信息不會(huì)丟失。進(jìn)一步地，可避免將私人行駛記錄到日志簿中，因?yàn)楫?dāng)車輛通過(guò)私用鑰匙被啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有記錄行程的數(shù)據(jù)。以這種方式，只要用戶選擇用于行駛的正確的鑰匙，則日志簿可確保精確地記錄商務(wù)行駛。此外，行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)僅僅允許用戶在有限的條目中修改數(shù)據(jù)，并且不準(zhǔn)許用戶改變例如日期、里程表讀數(shù)、行程的位置和燃料消耗的信息。因此，日志簿提供可被用于例如費(fèi)用報(bào)銷和稅款減免的可靠的數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，車輛的由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)可包括具有第一鑰匙識(shí)別碼的第一鑰匙；具有與第一鑰匙識(shí)別碼不同的第二鑰匙識(shí)別碼的第二鑰匙；以及用于識(shí)別第一鑰匙和第二鑰匙行駛?cè)罩締卧?，并且?dāng)識(shí)別到以第一鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)生成第一日志簿。當(dāng)使用第二鑰匙時(shí)不生成日志簿。因此，當(dāng)用戶需要為具體行程記錄行駛相關(guān)信息時(shí)，可使用第一鑰匙。例如，如上所述，第一鑰匙可為僅用于商務(wù)行駛或工作行程的工作鑰匙。在另一個(gè)實(shí)例中，當(dāng)用戶想要具有用于個(gè)人信息的行駛?cè)罩緯r(shí)，第一鑰匙可僅用于具體行程，例如度假行程。由車輛鑰匙激活的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)允許通過(guò)車輛鑰匙生成行駛?cè)罩?。用戶可使用該車輛鑰匙用于具體行程，并且無(wú)論何時(shí)使用該車輛鑰匙啟動(dòng)車輛，行駛相關(guān)信息都被自動(dòng)記錄。

圖3示出了本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的示例性的工作鑰匙60。工作鑰匙60可包括鑰匙主體62和嵌入鑰匙主體62中的鑰匙識(shí)別碼64。

在一些實(shí)施例中，工作鑰匙60可為在不需將鑰匙插入鑰匙孔中的情況下自動(dòng)地鎖定和解鎖車門并啟動(dòng)車輛的智能鑰匙。工作鑰匙可進(jìn)一步包括存儲(chǔ)器66和數(shù)據(jù)端口68。在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)器66可通過(guò)與行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的行駛?cè)罩締卧臒o(wú)線通訊接收與工作鑰匙60相關(guān)的日志簿。日志簿可被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器66中，并且可通過(guò)數(shù)據(jù)端口68被傳送至例如個(gè)人計(jì)算機(jī)的其他計(jì)算裝置。在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)器66可為可拆卸地安裝在鑰匙主體62中的usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡。該usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡可用于從車輛內(nèi)裝置下載與工作鑰匙60相關(guān)的日志簿。

應(yīng)當(dāng)理解，任意合適形式的鑰匙可被用于本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)。例如，工作鑰匙60可為機(jī)械車輛鑰匙，該機(jī)械車輛鑰匙具有缺口以啟動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)或馬達(dá)的點(diǎn)火開關(guān)。鑰匙識(shí)別碼可嵌入機(jī)械鑰匙的鑰匙主體中。

相似地，可提供私用鑰匙。私用鑰匙可包括與工作鑰匙不同的鑰匙識(shí)別碼。

車輛可被提供有多個(gè)工作鑰匙和多個(gè)私用鑰匙。在一些實(shí)施例中，僅僅生成一個(gè)駕駛車輛的日志簿。多個(gè)工作鑰匙中的每一個(gè)可包括第一鑰匙識(shí)別碼，并且可被用于生成一個(gè)日志簿。多個(gè)私用鑰匙中的每一個(gè)可包括與第一鑰匙識(shí)別碼不同的第二鑰匙識(shí)別碼，并且當(dāng)使用私用鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)，不生成日志簿。

在一些實(shí)施例中，可生成兩個(gè)駕駛車輛的日志簿。車輛可被提供有多個(gè)第一工作鑰匙、多個(gè)第二工作鑰匙和多個(gè)私用鑰匙。多個(gè)第一工作鑰匙中的每一個(gè)可包括第一鑰匙識(shí)別碼，多個(gè)私用鑰匙可包括第二鑰匙識(shí)別碼，并且多個(gè)第二工作鑰匙中的每一個(gè)可包括第三鑰匙識(shí)別碼。第一鑰匙識(shí)別碼、第二鑰匙識(shí)別碼和第三鑰匙識(shí)別碼可彼此不同。當(dāng)使用第一工作鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)，生成第一日志簿。當(dāng)使用第二工作鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)，生成第二日志簿。當(dāng)使用私用鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)，不生成日志簿。以這種方式，車輛可被兩個(gè)人為了商務(wù)行駛而使用，并且為每個(gè)人生成分開的日志簿。

圖4示出了車輛的hmi裝置70的框圖，其中本公開的示例性的實(shí)施例可被實(shí)施。hmi裝置70可為永久或可拆卸地安裝在車輛12中的電信和/或數(shù)據(jù)處理裝置。hmi裝置可提供例如車輛信息、娛樂(lè)、導(dǎo)航、行駛?cè)罩竞?或車輛控制的功能。hmi裝置70可包括行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72，并且可進(jìn)一步包括提供包括但不限于上述功能的其他元件、系統(tǒng)或裝置。本公開討論hmi裝置70的行駛?cè)罩痉矫妫M管也可呈現(xiàn)其他方面。

行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72可為專用于行駛?cè)罩竟δ艿膆mi裝置70的一部分。行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72可包括車輛鑰匙收發(fā)器74、處理器76和存儲(chǔ)器78、輸入/輸出單元80、顯示子單元82、通訊子單元84和定位子單元86。車輛鑰匙收發(fā)器可接收來(lái)自車輛鑰匙的信號(hào)，并將信號(hào)傳送至處理器76。處理器76可為行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72提供計(jì)算資源。與圖2結(jié)合起來(lái)描述的行駛?cè)罩締卧?8可在處理器76中運(yùn)行。行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72(或其主機(jī)hmi裝置70)可使用一個(gè)或多個(gè)處理器運(yùn)行程序以支持顯示子單元82、通訊子單元84和定 位子單元86和/或其他功能。存儲(chǔ)器78可為處理器提供程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

輸入/輸出單元80可允許用戶調(diào)節(jié)行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72的操作。例如，輸入/輸出單元80可包括用于輸入文字?jǐn)?shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的鍵盤、顯示子單元的用戶界面或觸屏界面。在一個(gè)實(shí)例中，用戶界面可允許用戶限定商務(wù)行駛，例如工作行程的目的，或拜訪的公司或人員。用戶界面可進(jìn)一步允許用戶修改由用戶鍵入的數(shù)據(jù)，例如工作行程的目的，或拜訪的公司或人員。然而，用戶不被允許改變?cè)谌罩静局凶詣?dòng)生成的數(shù)據(jù)，例如行程的日期、里程表讀數(shù)、開始位置和結(jié)束位置、和燃料消耗。

顯示子單元82可包括用戶界面以從日志簿顯示信息/數(shù)據(jù)。顯示子單元82可包括顯示部件，例如lcd或led板。顯示子單元82可進(jìn)一步通過(guò)顯示子單元82實(shí)施行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72的輸入/輸出或控制，例如，通過(guò)觸屏技術(shù)。

通訊子單元84可為一個(gè)或多個(gè)允許行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)72連接至如圖1描述的網(wǎng)絡(luò)28的接收器和/傳送器。通訊子單元84可使用無(wú)線通訊鏈接，例如wi-fi、蜂窩通訊、和/或衛(wèi)星通訊。連接可被用于與遠(yuǎn)程信處理服務(wù)器26通訊，以將更新的日志簿傳送到如圖1描述的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器26。

定位子單元86可包括一個(gè)或多個(gè)接收器、傳送器、和/或傳感器以確定車輛12的位置。

在一些實(shí)施例中，hmi裝置70可包括數(shù)據(jù)端口88，例如usb端口或安全數(shù)字(sd)卡槽。數(shù)據(jù)端口88可允許用戶將usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡插入數(shù)據(jù)端口88，并將日志簿保存到usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡。數(shù)據(jù)端口88還可允許用戶將行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的應(yīng)用程序安裝到hmi裝置70。

圖5示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例生成用于車輛的行駛?cè)罩镜姆椒?00的實(shí)例。車輛可包括多個(gè)鑰匙以啟動(dòng)車輛。在它們之中，至少一個(gè)鑰匙是用于商務(wù)行駛的具有第一鑰匙識(shí)別碼的工作鑰匙，并且至少一個(gè)鑰匙是用于個(gè)人行駛的具有與第一鑰匙識(shí)別碼不同的第二鑰匙識(shí)別碼的私用鑰匙。

在102，方法100包括當(dāng)使用鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)接收車輛鑰匙識(shí)別碼。在一些實(shí)施例中，當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔中并激活點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，車輛可被啟動(dòng)。在一些實(shí)施例中，當(dāng)鑰匙位于駕駛員座位旁，并且駕駛員按壓車輛的啟動(dòng) 按鈕時(shí)，車輛可被啟動(dòng)。在104，方法100包括確定啟動(dòng)車輛的鑰匙是否為工作鑰匙。如果在104的答案是否，則用于啟動(dòng)車輛的鑰匙為私用鑰匙，該方法結(jié)束。也就是說(shuō)，當(dāng)使用私用鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)，不生成行駛?cè)罩尽?/p>

如上所描述，車輛可被提供有不止一個(gè)工作鑰匙。方法100可識(shí)別不同的工作鑰匙。

如果在104的答案是是，則方法100繼續(xù)到106。在106，方法100包括激活行駛?cè)罩疽陨扇罩静尽Ｈ罩静緦?duì)應(yīng)于被用于啟動(dòng)車輛的工作鑰匙。例如，當(dāng)?shù)谝还ぷ麒€匙被使用時(shí)，可生成日志簿1，并且當(dāng)?shù)诙ぷ麒€匙被使用時(shí)，生成日志簿2。接下來(lái)，在108，方法包括在日志簿中記錄行駛相關(guān)信息。行駛相關(guān)信息可包括工作行程的日期、工作行程開始時(shí)間、工作行程結(jié)束時(shí)間、在工作行程開始時(shí)的里程表讀數(shù)和在工作行程結(jié)束時(shí)的里程表讀數(shù)。行駛相關(guān)信息可進(jìn)一步包括記入日志簿的工作行程開始位置和工作行程結(jié)束位置。

在110，方法100包括從用戶接收輸入，并記錄輸入。輸入可包括行程的目的、拜訪的公司或拜訪的人員或其他信息。用戶可通過(guò)例如車輛的hmi裝置的車輛內(nèi)裝置的用戶界面輸入信息。用戶可在駕駛之前、行程之后或在任意適當(dāng)?shù)臅r(shí)間輸入信息。

在112，方法100包括處理日志簿中的數(shù)據(jù)。例如，方法100可計(jì)算當(dāng)前工作行程的里程，以及通過(guò)將當(dāng)前工作行程的里程添加到日志簿中先前工作行程的里程中計(jì)算累計(jì)里程。在另一個(gè)實(shí)例中，方法100可計(jì)算當(dāng)前工作行程的燃料消耗，以及通過(guò)將當(dāng)前工作行程的燃料消耗添加到日志簿中先前工作行程的燃料消耗中計(jì)算累計(jì)燃料消耗。在又一個(gè)實(shí)例中，方法100可基于燃料消耗和其他因素計(jì)算用于行程的駕駛車輛的費(fèi)用。數(shù)據(jù)可被處理以呈現(xiàn)符合稅務(wù)目的和/或商務(wù)費(fèi)用報(bào)告要求的信息。

在114，方法100包括傳送行程相關(guān)信息或日志簿。在一些實(shí)施例中，日志簿可通過(guò)車輛內(nèi)裝置(例如hmi裝置)的數(shù)據(jù)端口被傳送至存儲(chǔ)裝置(例如usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡)。在一些實(shí)施例中，日志簿可被傳送至工作鑰匙的存儲(chǔ)器。在一些實(shí)施例中，日志簿可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)被傳送至個(gè)人計(jì)算機(jī)或其他裝置。

在116，裝置100包括將日志簿顯示給用戶。在一些實(shí)施例中，日志簿可被顯示在車輛內(nèi)部裝置(例如hmi裝置)的界面上。

現(xiàn)在參照?qǐng)D6，例示了本公開的行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)的示例性的用戶界面200。在一些實(shí)施例中，用戶界面200可為包括在車輛內(nèi)裝置210(例如車輛的hmi裝置)或行駛?cè)罩狙b置中的觸屏。用戶界面200可實(shí)施輸入、輸出和顯示日志簿。在所示的實(shí)例中，與第一工作鑰匙相關(guān)聯(lián)的日志簿1被顯示在用戶界面200上。被顯示的日志簿1可包括行駛相關(guān)信息，例如行程的日期、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、里程、開始位置、結(jié)束位置和目的。應(yīng)當(dāng)理解，界面可顯示額外的信息，例如累計(jì)里程、燃料消耗、累計(jì)燃料消耗、駕駛費(fèi)用或駕駛費(fèi)用的小計(jì)/總計(jì)。

用戶界面200可允許用戶改變?cè)谌罩静?中的一些信息。例如，用戶可改變對(duì)行駛的描述，例如行駛的目的。用戶界面200可進(jìn)一步包括多個(gè)命令以執(zhí)行具體的任務(wù)。例如，用戶界面200可包括“保存”按鈕220以允許用戶將日志簿1通過(guò)數(shù)據(jù)端口240保存到usb閃存驅(qū)動(dòng)器或sd卡。另外，用戶界面200可包括“發(fā)送”按鈕260以使用戶能夠通過(guò)電子郵件將工作日志簿1發(fā)送到他/她的個(gè)人計(jì)算裝置。

相似地，如果行駛?cè)罩鞠到y(tǒng)包括第二工作鑰匙，與第二工作鑰匙相關(guān)聯(lián)的日志簿2可被顯示，并且用戶可在日志簿2中鍵入或改變選定的信息。

值得注意，本文包括的示例性控制和估算程序能夠用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車輛系統(tǒng)配置。此處所描述的具體程序可代表例如事件驅(qū)動(dòng)、中斷驅(qū)動(dòng)、多任務(wù)、多線程等的任意數(shù)量的處理策略中的一個(gè)或多個(gè)。照此，所例示的多個(gè)動(dòng)作、操作、或功能可以所顯示的順序執(zhí)行，或并行地執(zhí)行，或者在一些情況中可省略。同樣地，處理的順序不一定要求實(shí)現(xiàn)本文所述的示例性的實(shí)例的功能和優(yōu)勢(shì)，但是其出于易于說(shuō)明和描述的目的被提供。一個(gè)或多個(gè)顯示的動(dòng)作或功能可根據(jù)所使用的特定策略而被反復(fù)執(zhí)行。進(jìn)一步地，所描述的動(dòng)作可用圖表表示可被編程到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)媒介的代碼。

應(yīng)當(dāng)理解，此處公開的配置和程序在本質(zhì)上是示例性的，并且這些具體實(shí)施例不應(yīng)被認(rèn)為具有限制性意義，因?yàn)楸姸嘧冃褪强赡艿摹?/p>

以下權(quán)利要求尤其地指出了被認(rèn)為具有新穎性和非顯而易見(jiàn)性的特定組合和子組合。這些權(quán)利要求可涉及“一”元件或“第一”元件或其等同物。這些權(quán)利要求應(yīng)理解為包括一個(gè)或多個(gè)這種元件的結(jié)合，既不要求也不排除兩個(gè)或多個(gè)這種元件。被公開的特征、功能、元件和/或特性的其他組合和子組合可通過(guò)本權(quán)利要求的修訂或通過(guò)在該申請(qǐng)或相關(guān)申請(qǐng)中的新的權(quán)利要求的呈現(xiàn)而被聲明。