本發(fā)明涉及一種汽車租賃設(shè)備，尤其是指一種車載信息平臺(tái)上的租賃APP及電動(dòng)汽車分時(shí)租賃方法。

背景技術(shù)：

目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中每單租賃需要人工參與，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式。尤其對(duì)于想要租賃電動(dòng)汽車的人員，缺少一個(gè)能快速了解租賃信息狀態(tài)的手段。

對(duì)比文件1：臺(tái)灣專利公開(kāi)號(hào)：TW M482126U 名稱：電動(dòng)車租賃站，提供一種對(duì)電動(dòng)車、鑰匙和電池進(jìn)行管理的電動(dòng)車租賃站，特征在于該專利設(shè)有身份識(shí)別裝置，通過(guò)該身份識(shí)別裝置對(duì)電池進(jìn)行更換，該專利只是對(duì)電池進(jìn)行更換，不適用于整車進(jìn)行更換。

對(duì)比文件2：美國(guó)專利公開(kāi)號(hào)：US 2012/0280653 A1 名稱：電動(dòng)汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法（翻譯），提供一種電動(dòng)汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法，特征在于提供車輛檢測(cè)器，對(duì)車輛的狀況進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)的信息反饋給檢測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)此信息對(duì)汽車進(jìn)行充電等。該專利依然不能換車，只能對(duì)電池進(jìn)行充電。

對(duì)比文件3：中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)：CN104282088A 名稱：一種基于充電樁的電動(dòng)汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電樁的電動(dòng)汽車租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對(duì)租車情況等進(jìn)行快速方便的查詢。

對(duì)比文件4：中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)：CN103854374A 名稱：基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶的信息以及費(fèi)用結(jié)算方式。可以進(jìn)行智能化用電計(jì)費(fèi)。

對(duì)比文件5：美國(guó)專利公開(kāi)號(hào)：USD730822 S 名稱：帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車充電站，以及導(dǎo)光組件和方法（翻譯），提供一種帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車充電站，特征在于帶有導(dǎo)光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒(méi)有對(duì)具體的租賃方法等進(jìn)行具體的說(shuō)明。

對(duì)比文件6：加拿大專利公開(kāi)號(hào)：CA2890753 (A1) 名稱：使電動(dòng)汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法（翻譯），提供一種使電動(dòng)汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個(gè)充電臂，給予充電的車輛進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。

對(duì)比文件7：美國(guó)專利公開(kāi)號(hào)：US2015108947 (A1) 名稱：用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動(dòng)汽車與充電站充電過(guò)程中的充電電纜連接到車輛和充電站終端終端之間可鎖定機(jī)械耦合。電動(dòng)汽車和充電站之間通過(guò)通信控制機(jī)械耦合的開(kāi)閉，但是該專利本質(zhì)仍只是個(gè)限位裝置。

對(duì)比文件8：中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)：CN103944201A 名稱：一種電動(dòng)汽車定時(shí)充電樁，提供一種電動(dòng)汽車定時(shí)充電樁，特征在于設(shè)有時(shí)控開(kāi)關(guān)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行定時(shí)充電設(shè)置。

但是現(xiàn)有技術(shù)依然存在目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中每單租賃需要人工參與，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車分時(shí)租賃系統(tǒng)缺乏自助性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式的問(wèn)題，提供一種車載信息平臺(tái)上的租賃APP及電動(dòng)汽車分時(shí)租賃方法。

本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種車載信息平臺(tái)上的租賃APP，包括中心控制模塊、信息驗(yàn)證模塊、動(dòng)力控制模塊、車輛監(jiān)控模塊、導(dǎo)航模塊和個(gè)人管理模塊，信息驗(yàn)證模塊與中心控制模塊相連接，中心控制模塊還同時(shí)與車輛監(jiān)控模塊、導(dǎo)航模塊和個(gè)人管理模塊相連接。用戶通過(guò)信息驗(yàn)證模塊進(jìn)行登錄驗(yàn)證操作，然后可以通過(guò)中心控制模塊對(duì)動(dòng)力控制模塊、車輛監(jiān)控模塊、導(dǎo)航模塊和個(gè)人管理模塊內(nèi)的內(nèi)容。

作為一種優(yōu)選方案，車載信息平臺(tái)上的租賃APP還包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和計(jì)時(shí)模塊，動(dòng)力控制模塊同時(shí)連接狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和計(jì)時(shí)模塊。狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊用于檢測(cè)租賃APP的狀態(tài)，租賃APP的狀態(tài)包括預(yù)約狀態(tài)、租賃狀態(tài)和空閑狀態(tài)等，其中，租賃狀態(tài)又包括運(yùn)維狀態(tài)，只有租賃APP處于運(yùn)維狀態(tài)時(shí)車輛才可以啟動(dòng)。計(jì)時(shí)模塊用于記錄使用者的租賃時(shí)長(zhǎng)。

作為一種優(yōu)選方案，車載信息平臺(tái)上的租賃APP還包括SOC查詢模塊、續(xù)航里程計(jì)算模塊和充電歷史記錄模塊，車輛監(jiān)控模塊同時(shí)連接SOC查詢模塊、續(xù)航里程計(jì)算模塊和充電歷史記錄模塊。車倆監(jiān)控模塊用于檢測(cè)電動(dòng)汽車的狀態(tài)，包括蓄電池的SOC，剩余可行駛里程，已經(jīng)充電歷史記錄，充電記錄包括充電開(kāi)始時(shí)間、充電開(kāi)始時(shí)SOC、充電完成時(shí)間、充電完成SOC、充電時(shí)長(zhǎng)、充電費(fèi)用等。

作為一種優(yōu)選方案，車載信息平臺(tái)上的租賃APP還包括個(gè)人信息模塊、預(yù)約模塊、個(gè)人車輛信息模塊、租車記錄存儲(chǔ)模塊、個(gè)人消息模塊、賬戶模塊、個(gè)人申訴模塊和設(shè)置模塊，個(gè)人管理模塊同時(shí)與個(gè)人信息模塊、預(yù)約模塊、個(gè)人車輛信息模塊、注冊(cè)記錄存儲(chǔ)模塊、個(gè)人消息模塊、賬戶模塊、個(gè)人申訴模塊和設(shè)置模塊相連接。個(gè)人信息模塊用于對(duì)用戶個(gè)人信息的記錄與查詢，預(yù)約模塊用于預(yù)約車輛或預(yù)約充電樁，個(gè)人車輛信息模塊用于對(duì)用戶租賃的車輛進(jìn)行顯示和簡(jiǎn)單的開(kāi)鎖換車等操作，租車記錄存儲(chǔ)模塊用于對(duì)用戶租車記錄進(jìn)行存儲(chǔ)便于用戶的查閱，個(gè)人消息模塊用于顯示推送個(gè)人消息，賬戶模塊用于顯示賬戶的余額已經(jīng)進(jìn)行充值操作等，個(gè)人申訴模塊用于用戶對(duì)租車過(guò)程的一些問(wèn)題進(jìn)行申訴，設(shè)置模塊用于修改密碼、版本升級(jí)等。

一種電動(dòng)汽車分時(shí)租賃方法，基于車載信息平臺(tái)上的租賃APP，包括租還車方法，租還車方法包括：租賃APP發(fā)出控制信號(hào)、租車還車信號(hào)、運(yùn)維狀態(tài)信號(hào)、預(yù)約租車信號(hào)或預(yù)約充電信號(hào)，中心服務(wù)器接收控制信號(hào)并執(zhí)行相應(yīng)步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收租車還車信號(hào)時(shí)執(zhí)行租車還車步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收到運(yùn)維狀態(tài)信號(hào)時(shí)執(zhí)行車輛啟動(dòng)步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收預(yù)約租車信號(hào)時(shí)執(zhí)行預(yù)約租車步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收預(yù)約充電信號(hào)時(shí)執(zhí)行預(yù)約充電步驟。

作為一種優(yōu)選方案，所述的預(yù)約租車步驟包括使用者通過(guò)租賃APP查找本車輛的空閑等待租車時(shí)間，然后租賃APP發(fā)送預(yù)約租車的預(yù)約租車信號(hào)至中心服務(wù)器，所述的中心服務(wù)器發(fā)送預(yù)約租車信號(hào)至指定車輛，并同步發(fā)送預(yù)約租車信號(hào)至車輛綁定的充電樁，若在設(shè)定的預(yù)約時(shí)間內(nèi)，使用者未能執(zhí)行租車還車步驟或在非指定車輛上執(zhí)行租車還車步驟則發(fā)出取消預(yù)約租車信號(hào)至指定車輛。

作為一種優(yōu)選方案，車輛啟動(dòng)步驟包括使用者通過(guò)租賃APP請(qǐng)求車輛啟動(dòng)，租賃APP通過(guò)實(shí)用者信息驗(yàn)證后跳轉(zhuǎn)到運(yùn)維界面并調(diào)用運(yùn)維接口，同時(shí)租賃APP通知車機(jī)輸出動(dòng)力，車輛處于可以啟動(dòng)狀態(tài)；同時(shí)租賃APP的計(jì)時(shí)模塊開(kāi)始計(jì)時(shí)，用于記錄使用者的租賃時(shí)長(zhǎng)。

作為一種優(yōu)選方案，預(yù)約充電步驟包括使用者通過(guò)租賃APP查找本車輛的電量，發(fā)送預(yù)約時(shí)間要求預(yù)約充電的預(yù)約信號(hào)至中心服務(wù)器，所述中心服務(wù)器發(fā)送預(yù)約充電信號(hào)至本車輛，并同步發(fā)送預(yù)約充電信號(hào)至車輛綁定的充電樁，若在設(shè)定的預(yù)約時(shí)間內(nèi)，使用者未能執(zhí)行租車還車步驟或在非指定車輛上執(zhí)行租車還車步驟則發(fā)出取消預(yù)約充電信號(hào)至指定車輛。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了預(yù)約優(yōu)先原則，車輛經(jīng)預(yù)約后鎖定預(yù)約用戶，其他用戶無(wú)法再租賃此車輛，預(yù)約的時(shí)間有限定。同時(shí)如果用戶預(yù)約超時(shí)或預(yù)約后租賃了其他車輛，預(yù)約自動(dòng)取消。包括充電樁也可以支持同樣的預(yù)約策略。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明通過(guò)租賃APP，實(shí)現(xiàn)與用戶互動(dòng)的多樣性，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。通過(guò)租賃APP賬號(hào)和會(huì)員卡號(hào)的綁定，實(shí)現(xiàn)可通過(guò)會(huì)員卡和租賃APP兩種方式進(jìn)行租車，并可交叉使用，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。通過(guò)將用戶數(shù)據(jù)注冊(cè)到車輛通信裝置中，實(shí)現(xiàn)本地車輛控制，后臺(tái)計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。本發(fā)明采用了分時(shí)租賃的方法，采用了積極的分時(shí)充電租賃方法，結(jié)合當(dāng)?shù)胤骞入婋妰r(jià)和用電策略，在不妨礙正常租車還車的同時(shí)，大量降低了用電成本。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了預(yù)約優(yōu)先原則，車輛經(jīng)預(yù)約后鎖定預(yù)約用戶，其他用戶無(wú)法再租賃此車輛，預(yù)約的時(shí)間有限定。同時(shí)如果用戶預(yù)約超時(shí)或預(yù)約后租賃了其他車輛，預(yù)約自動(dòng)取消。包括充電樁也可以支持同樣的預(yù)約策略。本發(fā)明采用了限制地區(qū)借車的方法，確定了借車范圍，防止了大范圍用車導(dǎo)致的核定區(qū)域用車緊張情況的產(chǎn)生。達(dá)到了不同地區(qū)對(duì)應(yīng)不同的借車基礎(chǔ)電量閾值，也就是讓借車頻率較大的充電樁充電較多，盡可能多的保持電量，使得大多數(shù)人能夠盡可能地借車，既考慮到了車輛電量的需求，又考慮到了車輛使用的需求，滿足的經(jīng)濟(jì)成本和使用成本的雙重要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一種原理連接圖。

其中：1、中心控制模塊，2、信息驗(yàn)證模塊，3、找車模塊，4、車輛監(jiān)控模塊，5、導(dǎo)航模塊，6、個(gè)人管理模塊，31、狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，32、計(jì)時(shí)模塊，41、SOC查詢模塊，42、續(xù)航里程計(jì)算模塊，43、充電歷史記錄模塊，61、個(gè)人信息模塊，62、預(yù)約模塊，63、個(gè)人車輛信息模塊，64、租車記錄存儲(chǔ)模塊，65、個(gè)人消息模塊，66、賬戶模塊，67、個(gè)人申訴模塊，68、設(shè)置模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述。

實(shí)施例：一種車載信息平臺(tái)上的租賃APP，其原理連接圖如圖1所示，包括中心控制模塊1、信息驗(yàn)證模塊2、動(dòng)力控制模塊3、車輛監(jiān)控模塊4、導(dǎo)航模塊5和個(gè)人管理模塊6，信息驗(yàn)證模塊與中心控制模塊相連接，中心控制模塊還同時(shí)與車輛監(jiān)控模塊、導(dǎo)航模塊和個(gè)人管理模塊相連接。車載信息平臺(tái)上的租賃APP還包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊31和計(jì)時(shí)模塊32，動(dòng)力控制模塊同時(shí)連接狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和計(jì)時(shí)模塊。車載信息平臺(tái)上的租賃APP還包括SOC查詢模塊41、續(xù)航里程計(jì)算模塊42和充電歷史記錄模塊43，車輛監(jiān)控模塊同時(shí)連接SOC查詢模塊、續(xù)航里程計(jì)算模塊和充電歷史記錄模塊。車載信息平臺(tái)上的租賃APP還包括個(gè)人信息模塊61、預(yù)約模塊62、個(gè)人車輛信息模塊63、租車記錄存儲(chǔ)模塊64、個(gè)人消息模塊65、賬戶模塊66、個(gè)人申訴模塊67和設(shè)置模塊68，個(gè)人管理模塊同時(shí)與個(gè)人信息模塊、預(yù)約模塊、個(gè)人車輛信息模塊、注冊(cè)記錄存儲(chǔ)模塊、個(gè)人消息模塊、賬戶模塊、個(gè)人申訴模塊和設(shè)置模塊相連接。

用戶通過(guò)信息驗(yàn)證模塊進(jìn)行登錄驗(yàn)證操作，然后可以通過(guò)中心控制模塊對(duì)動(dòng)力控制模塊、車輛監(jiān)控模塊、導(dǎo)航模塊和個(gè)人管理模塊內(nèi)的內(nèi)容。狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊用于檢測(cè)租賃APP的狀態(tài)，租賃APP的狀態(tài)包括預(yù)約狀態(tài)、租賃狀態(tài)和空閑狀態(tài)等，其中，租賃狀態(tài)又包括運(yùn)維狀態(tài)，只有租賃APP處于運(yùn)維狀態(tài)時(shí)車輛才可以啟動(dòng)。計(jì)時(shí)模塊用于記錄使用者的租賃時(shí)長(zhǎng)。車倆監(jiān)控模塊用于檢測(cè)電動(dòng)汽車的狀態(tài)，包括蓄電池的SOC，剩余可行駛里程，已經(jīng)充電歷史記錄，充電記錄包括充電開(kāi)始時(shí)間、充電開(kāi)始時(shí)SOC、充電完成時(shí)間、充電完成SOC、充電時(shí)長(zhǎng)、充電費(fèi)用等。個(gè)人信息模塊用于對(duì)用戶個(gè)人信息的記錄與查詢，預(yù)約模塊用于預(yù)約車輛或預(yù)約充電樁，個(gè)人車輛信息模塊用于對(duì)用戶租賃的車輛進(jìn)行顯示和簡(jiǎn)單的開(kāi)鎖換車等操作，租車記錄存儲(chǔ)模塊用于對(duì)用戶租車記錄進(jìn)行存儲(chǔ)便于用戶的查閱，個(gè)人消息模塊用于顯示推送個(gè)人消息，賬戶模塊用于顯示賬戶的余額已經(jīng)進(jìn)行充值操作等，個(gè)人申訴模塊用于用戶對(duì)租車過(guò)程的一些問(wèn)題進(jìn)行申訴，設(shè)置模塊用于修改密碼、版本升級(jí)等。

一種電動(dòng)汽車分時(shí)租賃方法，基于車載信息平臺(tái)上的租賃APP，包括租還車方法，租還車方法包括：租賃APP發(fā)出控制信號(hào)、租車還車信號(hào)、運(yùn)維狀態(tài)信號(hào)、預(yù)約租車信號(hào)或預(yù)約充電信號(hào)，中心服務(wù)器接收控制信號(hào)并執(zhí)行相應(yīng)步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收租車還車信號(hào)時(shí)執(zhí)行租車還車步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收到運(yùn)維狀態(tài)信號(hào)時(shí)執(zhí)行車輛啟動(dòng)步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收預(yù)約租車信號(hào)時(shí)執(zhí)行預(yù)約租車步驟，當(dāng)中心服務(wù)器接收預(yù)約充電信號(hào)時(shí)執(zhí)行預(yù)約充電步驟。

作為一種優(yōu)選方案，所述的預(yù)約租車步驟包括使用者通過(guò)租賃APP查找本車輛的空閑等待租車時(shí)間，然后租賃APP發(fā)送預(yù)約租車的預(yù)約租車信號(hào)至中心服務(wù)器，所述的中心服務(wù)器發(fā)送預(yù)約租車信號(hào)至指定車輛，并同步發(fā)送預(yù)約租車信號(hào)至車輛綁定的充電樁，若在設(shè)定的預(yù)約時(shí)間內(nèi)，使用者未能執(zhí)行租車還車步驟或在非指定車輛上執(zhí)行租車還車步驟則發(fā)出取消預(yù)約租車信號(hào)至指定車輛。

作為一種優(yōu)選方案，車輛啟動(dòng)步驟包括使用者通過(guò)租賃APP請(qǐng)求車輛啟動(dòng)，租賃APP通過(guò)實(shí)用者信息驗(yàn)證后跳轉(zhuǎn)到運(yùn)維界面并調(diào)用運(yùn)維接口，同時(shí)租賃APP通知車機(jī)輸出動(dòng)力，車輛處于可以啟動(dòng)狀態(tài)；同時(shí)租賃APP的計(jì)時(shí)模塊開(kāi)始計(jì)時(shí)，用于記錄使用者的租賃時(shí)長(zhǎng)。

作為一種優(yōu)選方案，預(yù)約充電步驟包括使用者通過(guò)租賃APP查找本車輛的電量，發(fā)送預(yù)約時(shí)間要求預(yù)約充電的預(yù)約信號(hào)至中心服務(wù)器，所述中心服務(wù)器發(fā)送預(yù)約充電信號(hào)至本車輛，并同步發(fā)送預(yù)約充電信號(hào)至車輛綁定的充電樁，若在設(shè)定的預(yù)約時(shí)間內(nèi)，使用者未能執(zhí)行租車還車步驟或在非指定車輛上執(zhí)行租車還車步驟則發(fā)出取消預(yù)約充電信號(hào)至指定車輛。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了預(yù)約優(yōu)先原則，車輛經(jīng)預(yù)約后鎖定預(yù)約用戶，其他用戶無(wú)法再租賃此車輛，預(yù)約的時(shí)間有限定。同時(shí)如果用戶預(yù)約超時(shí)或預(yù)約后租賃了其他車輛，預(yù)約自動(dòng)取消。包括充電樁也可以支持同樣的預(yù)約策略。

本發(fā)明通過(guò)租賃APP，實(shí)現(xiàn)與用戶互動(dòng)的多樣性，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。通過(guò)租賃APP賬號(hào)和會(huì)員卡號(hào)的綁定，實(shí)現(xiàn)可通過(guò)會(huì)員卡和租賃APP兩種方式進(jìn)行租車，并可交叉使用，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。通過(guò)將用戶數(shù)據(jù)注冊(cè)到車輛通信裝置中，實(shí)現(xiàn)本地車輛控制，后臺(tái)計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。本發(fā)明采用了分時(shí)租賃的方法，采用了積極的分時(shí)充電租賃方法，結(jié)合當(dāng)?shù)胤骞入婋妰r(jià)和用電策略，在不妨礙正常租車還車的同時(shí)，大量降低了用電成本。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了預(yù)約優(yōu)先原則，車輛經(jīng)預(yù)約后鎖定預(yù)約用戶，其他用戶無(wú)法再租賃此車輛，預(yù)約的時(shí)間有限定。同時(shí)如果用戶預(yù)約超時(shí)或預(yù)約后租賃了其他車輛，預(yù)約自動(dòng)取消。包括充電樁也可以支持同樣的預(yù)約策略。本發(fā)明采用了限制地區(qū)借車的方法，確定了借車范圍，防止了大范圍用車導(dǎo)致的核定區(qū)域用車緊張情況的產(chǎn)生。達(dá)到了不同地區(qū)對(duì)應(yīng)不同的借車基礎(chǔ)電量閾值，也就是讓借車頻率較大的充電樁充電較多，盡可能多的保持電量，使得大多數(shù)人能夠盡可能地借車，既考慮到了車輛電量的需求，又考慮到了車輛使用的需求，滿足的經(jīng)濟(jì)成本和使用成本的雙重要求。