一種基于簽名識別的私人車位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明專利公開了一種基于簽名識別的私人車位系統(tǒng)，其主要技術(shù)方案為當(dāng)車輛需要停入私人車位時，車主在觸摸簽名板上書寫自己的姓名，簽名識別設(shè)備對車主簽名進(jìn)行掃描，然后對簽名進(jìn)行信息的處理識別，并與系統(tǒng)內(nèi)預(yù)存儲的簽名圖像進(jìn)行對比，判斷是車主預(yù)先存儲的人員簽名圖像之一時，控制車位的旋轉(zhuǎn)電機(jī)開放車位，使車輛停放到車位中。當(dāng)車輛駛離車位后，另外一套電路系統(tǒng)繼續(xù)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)將車位鎖閉，等待下次車輛駛近后，繼續(xù)重復(fù)掃描識別流程。
【專利說明】一種基于簽名識別的私人車位系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種私人車位系統(tǒng)，尤其是基于簽名識別技術(shù)的車位系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】:
簽名識別，也被稱為簽名力學(xué)辨識，源于每個人都有自己獨特的書寫風(fēng)格。簽名鑒定分為在線簽名鑒定和離線簽名鑒定兩種。前者是通過手寫板采集書寫人的簽名樣本，除了采集書寫點的坐標(biāo)外，有的系統(tǒng)還采集壓力、握筆的角度等數(shù)據(jù)；后者是通過掃描儀輸入簽名樣本。顯然，離線簽名比較容易偽造，識別的難度也比較大。而在線簽名由于有動態(tài)信息，不容易偽造，目前，識別率也可以達(dá)到一個可以滿意的程度。簽名鑒定的難度在于，由于人類書寫動力定型并非固定不變，簽名的動態(tài)變化范圍很大，單單從字形上，有時可能無法區(qū)分真實簽名和偽造簽名。
[0003]筆跡特征屬于行為性的生物特征。對于每個書寫者而言，其筆跡總體上具有相對穩(wěn)定性，而筆跡的局部變化則是每個書寫者筆跡的固有特性。而對于不同的書寫者而言，其筆跡的差別則比較大。筆跡識別是生物特征識別的一個重要分支。筆跡識別在社會生活中具有廣泛的應(yīng)用。如國家間重要協(xié)議的簽署，銀行、金融部門的簽名對照，公安、司法部門的刑事調(diào)查和法庭證據(jù)，等等。筆跡識別(包括簽字識別)有聯(lián)機(jī)和脫機(jī)兩種。因為聯(lián)機(jī)識別除位置信息外，還可以提取時間、壓力等信息，所以識別正確率相對脫機(jī)識別較高。根據(jù)考察的對象和提取特征的方法，現(xiàn)在的筆跡識別方法主要分為文本相關(guān)、文本無關(guān)兩類，另外還有利用內(nèi)容信息的半文本無關(guān)方法。
[0004]在世界各國，停車難一直是一個問題。美國是一個被稱為“汽車輪子”上的國家，如果沒有停車場，很難想象他們的日子怎么過。所以在美國大部分城市里，商業(yè)和住宅區(qū)的停車位安排和管理，都是很重視的。尤其是在新城區(qū)里，停車場的總面積和可以停車的數(shù)量是經(jīng)過精確計算的，其能力不僅包括了最大貨車周轉(zhuǎn)空間和最大容納顧客車流量，還預(yù)先留出了在災(zāi)難時刻通暢有效的疏散通道和救助空間。長年累月增加車位:積少成多是一個恒久不變的規(guī)律，而這個規(guī)律在美國一些停車位不多，經(jīng)常停車難的地方就彰顯出重要性了。如果你在美國租房子和買單元住宅，帶有停車位是一個很具優(yōu)勢的條件，通常都會在招租和買房廣告上放在明顯的位置，作為招徠客戶的賣點?？赡苡凶x者會問，一個已經(jīng)成了規(guī)模的城市，怎么能積少成多增加停車位呢？難道要他們拆房子？的確，紐約市在城市改造中，在原來擁擠的老城區(qū)將無法修復(fù)的殘破建筑拆除后，有計劃地增設(shè)停車場。在建造新樓的時候，更是留足每家都有的停車位，經(jīng)過多年的積累，老區(qū)居民的停車難，逐步進(jìn)行調(diào)整和得到解決。夜間商場車位出租:美國的專用停車場都是自己定價，政府部門不干涉，唯一的要求是必須在停車場入口處明碼標(biāo)價。短時間臨時停車的收費最高。超過24小時算長時間泊車，價格相對低些。一些停車場還對穩(wěn)定的老客戶，出售更便宜的“停車位月票”，總價在平時價格的三分之一到四分之一。另外，在美國大多數(shù)商場都自備停車場。在商場打烊后，這些場地都空置一夜，所以這些停車場晚間都會出租，一般價格不太高，條件是早上商場營業(yè)前，一定要離開。在美國，路邊停車白天必須打表計費。為了方便晚上居民停車，通常規(guī)定到了晚上一定時間，停車不需再打表計時，而周日整天都免費。自力更生艱苦創(chuàng)業(yè):波士頓的布魯克蘭區(qū)內(nèi)，按照規(guī)定汽車不能在路邊過夜，也不能隨意占用人行道，不能堵住商店的門口。不少腦瓜聰明的人就把自己的房產(chǎn)門口用作花園的空地修整成停車位，以每月150到200美元的價格出租。有的大學(xué)生自己沒有車，也把隨住房一起租到的停車空間轉(zhuǎn)租。日本面積只相當(dāng)于我國的二十六分之一，卻擁有7800萬輛汽車，尤其是東京及其周邊地區(qū)更是云集了 2200多萬輛汽車。因此，日本人為了解決停車難的問題也是絞盡腦汁。沒車位不給上牌照:日本政府僅涉及停車方面的法律就有五六部之多。根據(jù)日本法律規(guī)定，個人或單位在買車時都必須出具擁有固定車位的證明，這種固定車位既可是自有的也可以是長期租借的，車位必須在離單位或住所500米至2000米的范圍之內(nèi)，否則交管部門將拒絕給新車上牌照。為杜絕亂停車，交管部門會發(fā)給新車一個停車位證明標(biāo)志，以便有關(guān)方面隨時檢查。日本的法律還對建筑規(guī)劃做了規(guī)定，如城市中心地區(qū)每250平方米建筑面積配I個車位，一般地區(qū)為每200平方米配I個車位。給私營停車場減稅:政府為了解決停車難問題，重視鼓勵引導(dǎo)私營停車場建設(shè)，對營業(yè)性停車場減免稅。在一些特別繁華和擁擠的路段，日本政府積極倡導(dǎo)“小而分散”的原則，不主張停車場的“扎堆”設(shè)立，特別是鼓勵經(jīng)營者多建立體停車場，因此在日本，有的停車場只有兩三個車位。晚上路邊停車免費:為了將路邊的潛在停車位利用好，日本各城市均在道路較寬、車流量較小的路段設(shè)置了臨時性的收費停車位。白天在這些車位停車，最長不能超過一個小時。但是一旦到了晚上，這些停車位則全部免費向車主開放。例如，東京大部分路邊停車位都是晚7時至翌日早晨7時為免費時間段。在英國倫敦老區(qū)，道路狹窄時出了名的了。不少人都會發(fā)現(xiàn)，英國人偏好小尺寸的車子，比如mini—類的，也正是這個原因。另外白天可以看到不少雙車道馬路上，在路中間黃線兩側(cè)，畫有斜向來車方向的停車線，并標(biāo)有可停車時間限制。平時這個車道就是普通的行車道，和其他道路無異，而到了晚上規(guī)定時間內(nèi)，只見這些停車格，一下子涌滿了各式家用車輛，只留路邊靠建筑物一側(cè)的道路供車輛通行。這種方式滿足了城市中夜間停車需求大，又解決了那里地皮不足不能建設(shè)太多停車坪的問題，到了早上，這些停在路中間的車按時散去，那里又恢復(fù)為快車道，車來車往。而在晚上非繁忙時段，單道行車足以滿足交通需要，還不會因為在路邊停滿汽車、發(fā)生火災(zāi)等緊急情況妨礙人員疏散和消防人員救火及救人。在俄羅斯普通的居民小區(qū)中，居民為了“圈”一塊自己的停車位，干脆直接購買一個簡易的鋁合金車房。莫斯科市的舊居民小區(qū)內(nèi)，橫七豎八的小車房便成了一景。在這些小區(qū)附近，也有吃“停車飯”的私人停車場，業(yè)主們用鐵柵欄把地一圈，鋪上水泥，就可以向居民們征收停車費了，即便是這種簡陋的露天停車場，平均每天也要支付約合40元人民幣的停車費。對停車難問題，莫斯科市增加了停車位、對亂停車現(xiàn)象加以重罰并安裝了停車咪表。除主干道以外，在古香古色的俄羅斯舊式街道小區(qū)中，街邊停車都是免費的，設(shè)立在莫斯科的大型超市和商場，也都附帶免費的停車區(qū)域讓客人們享受實惠，只有寸土寸金的商業(yè)寫字樓會附帶收費的地下停車場，但一般收費也都享受10%，甚至20%的物業(yè)折扣。莫斯科有些停車場也有折扣，長期停車能節(jié)省10%至20%的費用。澳洲馬路雙向行駛的機(jī)車道旁邊，分別有一條停車專用道，寬度1.5米左右。另外，在馬路中央沒有電車軌道的話，就會有兩條停車專道。周一至周五，從上午6時30分到晚7時30分是允許停車的時間。在餐館，酒吧聚集的地方，停車時間會相對長一些，但一般也只允許同一輛車在同一個位置停留兩個小時，兩澳元一小時。司機(jī)直接使用投幣機(jī)，繳納停車費，獲取停車費回執(zhí)，壓在汽車擋風(fēng)玻璃下即可，到時會有管理人員檢查回執(zhí)。如果司機(jī)沒有自覺繳納停車費，罰金為55澳元。寫字樓、醫(yī)院和居民區(qū)附近的商場通常建有大型的立體停車場，本單位人員只需繳很少的費用，社會人士則隨時停車，費用視時間長短而定。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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本發(fā)明為一種基于簽名識別的私人車位系統(tǒng)，其技術(shù)方案為當(dāng)車主需要進(jìn)入自己的私人車位時，首先在觸摸簽名板上書寫自己的名字，簽名識別設(shè)備對車主簽名進(jìn)行掃描，然后對簽名進(jìn)行信息的處理識別，識別通過后，控制車位的旋轉(zhuǎn)電機(jī)開放車位，使車輛停放到車位中。當(dāng)車輛駛離車位后，另外一套電路系統(tǒng)繼續(xù)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)將車位鎖閉。
[0006]在簽名識別時，將掃描到的簽名圖像與系統(tǒng)內(nèi)置的預(yù)存儲簽名圖像進(jìn)行對比，預(yù)存儲的圖像可以是很多個，只要車位主人允許，可以將相關(guān)人員的圖像都存儲到系統(tǒng)中，只要是這些預(yù)存儲了圖像的人員簽名被掃描都能識別，然后對該人開放車位。
[0007]在車輛駛離車位后，車位立即進(jìn)行感應(yīng)，并控制另外一套電路系統(tǒng)將車位進(jìn)行鎖閉，等待下一次車輛駛近后再進(jìn)行掃描識別。
[0008]這種簽名識別的系統(tǒng)不限于個人的私人車位，在任意的停車場都可以設(shè)置這套系統(tǒng)裝置，通過中央處理器統(tǒng)一管理簽名掃描的圖像，可以在公用收費停車場入口設(shè)置掃描簽名圖像即時輸入系統(tǒng)，并開放某個車位，車輛離開后重置存儲系統(tǒng)。
[0009]有益效果:
這一系統(tǒng)將節(jié)約車輛進(jìn)入停車位的時間，提高車主效率和便利性。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為一種基于簽名識別私人車位的原理流程圖。
[0011]圖2為基于簽名識別的私人車位系統(tǒng)的電路原理示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1_簽名識別設(shè)備；2_轉(zhuǎn)換器；3_選擇開關(guān);4_旋轉(zhuǎn)電機(jī);5_外部交流電源。
[0013]【具體實施方式】:
結(jié)合圖1來說明簽名識別私人系統(tǒng)的具體實現(xiàn)方式。
[0014]當(dāng)車主在車位簽名板上書寫姓名時，簽名識別設(shè)備對車主簽名進(jìn)行掃描。
[0015]然后對掃描到的簽名圖像進(jìn)行信息的處理識別，并與系統(tǒng)內(nèi)預(yù)存儲的簽名圖像進(jìn)行對比，判斷是車主預(yù)先存儲的人員圖像之一時，控制車位的旋轉(zhuǎn)電機(jī)開放車位，使車輛停放到車位中。
[0016]當(dāng)車輛駛離車位后，另外一套電路系統(tǒng)繼續(xù)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)將車位鎖閉，等待下次車輛駛近后，繼續(xù)重復(fù)掃描識別流程。
[0017]這種簽名識別的系統(tǒng)不限于個人的私人車位，在任意的停車場都可以設(shè)置這套系統(tǒng)裝置，通過中央處理器統(tǒng)一管理存儲的簽名圖像，可以在公用收費停車場入口設(shè)置掃描簽名圖像即時輸入系統(tǒng)，并開放某個車位，車輛離開后重置存儲系統(tǒng)。
[0018]結(jié)合圖2來說明簽名識別私人車位的電路原理。
[0019]簽名識別設(shè)備(I)識別后進(jìn)行對比，對比正確后發(fā)出一個模擬的信號，這個模擬信號通過轉(zhuǎn)換器(2 )轉(zhuǎn)換為電信號。
[0020]電信號通過選擇開關(guān)(3)激發(fā)相應(yīng)繼電器打開開放車位的電路系統(tǒng)，這套電路系統(tǒng)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)(4)開放車位。
[0021]當(dāng)車輛駛離車位時，車位上的感應(yīng)器自動啟動另一套的電路，將車位進(jìn)行鎖閉，以等待下一次的掃描識別。
【權(quán)利要求】
1.一種基于簽名識別的私人車位系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)車主需要進(jìn)入自己的私人車位時，首先在觸摸簽名板上書寫自己的名字，簽名識別設(shè)備對車主簽名進(jìn)行掃描，然后對簽名進(jìn)行信息的處理識別，識別通過后，控制車位的旋轉(zhuǎn)電機(jī)開放車位，使車輛停放到車位中，當(dāng)車輛駛離車位后，另外一套電路系統(tǒng)繼續(xù)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)將車位鎖閉。
2.據(jù)權(quán)利I所述的私人車位系統(tǒng)，其特征在于:在簽名識別時，將掃描到的簽名圖像與系統(tǒng)內(nèi)置的預(yù)存儲圖像進(jìn)行對比，預(yù)存儲的簽名圖像可以是很多個，只要車位主人允許，可以將相關(guān)人員的圖像都存儲到系統(tǒng)中，只要是這些預(yù)存儲了圖像的人員簽名被掃描都能識另IJ，然后對該人開放車位。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的私人車位系統(tǒng)，其特征在于:在車輛駛離車位后，車位立即進(jìn)行感應(yīng)，并控制另外一套電路系統(tǒng)將車位進(jìn)行鎖閉，等待下一次車輛駛近后再進(jìn)行掃描識別。
4.這種簽名識別的系統(tǒng)不限于個人的私人車位，在任意的停車場都可以設(shè)置這套系統(tǒng)裝置，通過中央處理器統(tǒng)一管理簽名掃描的圖像，可以在公用收費停車場入口設(shè)置掃描簽名圖像即時輸入系統(tǒng)，并開放某個車位，車輛離開后重置存儲系統(tǒng)。
【文檔編號】G07C9/00GK104361665SQ201410648017
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】聶剛, 謝峰, 龍海敏 申請人:安徽省新方尊鑄造科技有限公司