專利名稱：無人值守型停車場管理系統(tǒng)及其管理方法
無人值守型停車場管理系統(tǒng)及其管理方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種停車場管理系統(tǒng)及其管理方法，特別涉及一種無人值守型 停車場管理系統(tǒng)及其管理方法。
背景技術：
現有的停車場管理方式是，停車用戶開車進入停車場入口時取卡，將車停 在空閑的位置，當開車離開停車場時讀卡，根據停車時間由人工進行現金收 費。但是該種方式在停車資源日趨緊張的今天，如何在高峰期在鬧市區(qū)找到一 個車位成為一個令人頭疼的問題，停車場是否有空位，停車用戶在進入停車場 之前還不確定，等到達之后發(fā)現車位已滿，從而浪費很多時間以尋找車位。而 且，停車場必須有人現場管理，對停車用戶進行收費，而人工收費必然帶來很 多缺陷，有時會出現假鈔或者車主欠費等問題，給停車場的管理帶來諸多麻煩。
發(fā)明內容
為了解決現有技術停車用戶在停車高峰期尋找停車場浪費時間，且停車場 采用人工管理引起諸多麻煩的問題，本發(fā)明提出了 一種節(jié)省用戶尋找停車時間 且非人為現場管理停車場的無人值守型停車場管理系統(tǒng)及其管理方法。
本發(fā)明解決現有技術的無人值守型停車場管理系統(tǒng)的上述問題，所采用的技術方案是提供一種無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其包括停車場信息監(jiān)控裝 置、與停車場信息監(jiān)控裝置連接的微處理器、與該微處理器分別連接的驅動電 路、入口紅外線感應器、出口紅外線感應器和出入口控制單元，以及與該驅動 電路連接的網絡通信模塊，該停車場信息監(jiān)控裝置內部存儲停車場的相關信息， 同時該停車場信息監(jiān)控裝置可通過該網絡通信模塊與停車用戶相互通信實現信 息交換，該入口紅外線感應器和出口紅外線感應器分別用于感應位于停車場入 口和出口的車輛，并將感應到的車輛信息提供該給該微處理器，該微處理器經 過處理后通過該出入口控制單元控制停車場入口和出口的欄桿的開啟和關閉。
本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)的進一步改進是還包括多個用于感應
停車場內空位的感應器，該感應器與微處理理器連接并將感應到的信息存儲在該 停車場信息監(jiān)控裝置內。
本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)的進一步改進是還包括用于顯示停車
場內空位數量的顯示屏，該顯示屏與微處理器連接。
本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)的進一步改進是還包括市內停車引導 系統(tǒng)，該市內停車引導系統(tǒng)對市區(qū)內的所有停車場進行整體監(jiān)控，該市內停車 引導系統(tǒng)和該停車場信息監(jiān)控裝置之間通過無線網絡通信。
本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)的進一步改進是該停車場信息監(jiān)控裝 置可通過發(fā)短信/打電話與停車用戶手機之間通信。
本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)的進一步改進是該網絡通信模塊是 GSM網絡通信模塊或者Internet網絡通信模塊。
一種無人值守型停車場管理方法，其特征在于包括如下步驟
步驟1:停車用戶到達停車場入口時通過無線/有線網絡與停車場之間通信 以請求進入停車場停車；
步驟2:該停車場通過無線/有線網絡回復該停車用戶的請求信息，當該停 車場允許該停車用戶進入時記錄該停車用戶的進入信息；
步驟3:該停車用戶駛出該停車場前通過無線/有線網絡與該停車場之間通 信以請求離開該停車場；
步驟4:該停車場通過無線/有線網絡通知該停車用戶其被扣除的費用信息,,
本發(fā)明無人值守型停車場管理方法的進一步改進是在步驟1前該停車用 戶可通過無線/有線網絡查詢/預定相應停車場的車位。
本發(fā)明無人值守型停車場管理方法的進一步改進是該停車場的門口設置 有空位顯示牌，當停車用戶進入停車場，該空位顯示牌的空位數減1,當停車用 戶離開停車場后該空位顯示牌的空位數加1。
本發(fā)明無人值守型停車場管理方法的進一步改進是該停車場通過有線/無 線網絡和控制整個市區(qū)內所有停車場的停車誘導系統(tǒng)連接以互相通信。
相較于現有技術，本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)及其管理方法的有益 效果是停車用戶的駛入和駛出都由該停車場信息監(jiān)控裝置管理，開關欄桿和 收費則通過車主手機短信服務完成，便于規(guī)范管理而且節(jié)省人力。由于手機是 人們隨身攜帶的通信工具，車主停車不需增加其它的設備，而通過電信系統(tǒng)從電信賬戶上自動扣除停車費用也為車主停車付費省去許多麻煩。并且停車用戶 在出行前，可查詢到目的地的車位信息并預定好車位，可節(jié)省尋找車位的時間, 由于本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)及其管理方法可以通過無線/有線網絡實 現車位的預定、收費，因此可實現市內所有停車場的統(tǒng)一管理，特別適于推廣 應用。
圖1是本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)的模塊結構示意圖2是圖1中每個停車場34的內部控制模塊結構示意圖3是本發(fā)明無人值守型停車場管理方法示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
請參考圖1，是本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)的模塊結構示意圖。該無 人值守型停車場管理系統(tǒng)300包括市區(qū)停車引導系統(tǒng)31 、停車用戶手機32 、 GSM (Global System for Mobile communication,全J求移動通信系統(tǒng))網纟備33和多個停 車場34,該市區(qū)停車引導系統(tǒng)31對市區(qū)內的所有停車場34進行整體監(jiān)控，對 所停留的車輛收費并且引導車輛進入就近的相應停車場34，任意一個停車用戶 手機32可以通過發(fā)短信或者打電話的方式訪問與GSM網絡33連接的市區(qū)停車 引導系統(tǒng)31,通過該市區(qū)停車引導系統(tǒng)31的引導查詢其目的地附近停車場34 的車位信息，并在相應停車場34預訂車位。
請一同參考圖2,是圖1中每個停車場34的內部控制模塊結構示意圖 該 停車場34包括MCU (微處理器)1 、驅動電路2、 GSM通信模塊3、停車場信息 監(jiān)控裝置4、入口紅外線感應器5、出口紅外線感應器6、多個用于感應空位的 感應器7、顯示屏8和出入口控制單元9。其中，該停車場信息監(jiān)控裝置4內部
存儲每個車位信息及車位的預定信息；該入口紅外線感應器5和出口紅外線感
應器6分別位于停車場的入口和出口 ，用于感應車輛的駛入和l史出；出入口欄 桿控制單元9用于控制出口和入口處的欄桿的開啟與關閉。該GSM通信模塊3 接收停車用戶的預定信息，該預定信息通過該驅動電路2傳遞給該MCU 1,該 MCU 1將相應信息提供給該停車場信息監(jiān)控裝置4,由該停車場信息監(jiān)控裝置4 分配一個空位給該停車用戶。該感應器7用于感應停車場每個車位是否停有車
輛，4夸感應信息傳遞癥合該MCU 1并存^f諸在該停車場信息監(jiān)控裝置4內，由該停 車場信息監(jiān)控裝置4引導車輛進入指定位置。
當入口紅外線感應器5感應到有車輛即將進入停牟場時，若顯示屏8顯示 仍有空位，則該出入口欄桿控制單元6控制入口的欄桿開啟且在車輛駛入后關 閉，車輛駛入任意一個空位或者指定的空位，相應位置的入口紅外線感應器5 將車輛駛入的車位信息提供給該MCU 1,該MCU 1控制該顯示屏8更改顯示信 息，即空位數減l,同時該MCU 1將相應信息傳送至停車場信息監(jiān)控裝置4。 當該出口紅外線感應器6感應到有車輛即將駛出時，該出口紅外線感應器6將 信息提供給該MCU 1,由該出入口欄桿控制單元6控制出口的欄桿開啟從而使 車輛駛出，車輛駛出后位于出口的欄桿自動關閉，該MCU 1控制該顯示屏8顯 示更改信息，即空位數加l，同時該MCU 1將相應信息傳送至停車場信息監(jiān)控 裝置4。
當已經預定車位的停車用戶在規(guī)定的時間內進入預定的停車場，由該停車 場信息監(jiān)控裝置4控制并引導其進入停車場內任意空位或者指定的空位，當已 經預定車位的停車用戶駛出停車場時，該顯示屏8更改顯示信息，即空位數加1 如果在^L定的時間，已預定的停車用戶沒有進入預定的停車場，則取消所預訂 的車位，并在該停車用戶的帳戶上扣除一定的預定費用，該顯示屏8更改顯示 信息，即空位數加1。
請一同參考圖3,是本發(fā)明無人值守型停車場管理方法示意圖。
步驟51:停車用戶通過網絡查詢/預定停車場的車位；
例如停車用戶發(fā)送短信查詢目的地附近服務號碼是1234的XX停車場的車 位信息，其中，該服務號碼是1234的XX停車場通過GSM網絡和/或Internet 網絡與現有的市區(qū)停車引導系統(tǒng)可互相通信，若有空位，XX停車場回復短信給 停車用戶，告知具體的空置車位信息，則停車用戶預訂某個車位，XX停車場門 口的空位顯示牌上空位數減1。如果在規(guī)定的時間，預定車位的停車用戶沒有進 入預定的服務號碼是1234的XX停車場，則取消預訂，并扣除停車用戶 一定的 預定費用，XX停車場門口的空位顯示牌上空位數加1。
步驟52:停車用戶到達停車場入口發(fā)送短信給停車場，以請求進入停車場
停車；
例如當停車用戶到達停車場入口時，發(fā)送短信息內容是‘1’， 的信息給服
務號碼是1234的XX停車場。
步驟53:停車場回復停車用戶短信同時記錄停車用戶的進入時間等相關信息；
例如XX停車場接收到短信后即打開入口欄桿，存儲停車用戶的手機號碼， 以記錄對應車輛的進入時間，并發(fā)送短信告知停車計費信息給停車用戶，短信 內容為"歡迎進入XX停車場，您進入停車場的時間為X月X日x時x分，收 費標準為X元/小時"；若進入停車場的停車用戶已經預定車位，則進入預定車 位，否則停車用戶進入任意一個空位或者指定空位，停車場門口的空位顯示牌 上空位數減1。
步驟54:停車用戶駛出停車場前發(fā)送短信給停車場；
例如停車用戶到達停車場出口時發(fā)送短信內容是"8"的信息給服務號碼是 1234的XX停車場。
步驟55:停車場發(fā)短信通知該停車用戶扣除費用的相關信息；
例如XX停車場根據停車用戶的手機號碼計算出停車時間和停車費用，費 用由電信系統(tǒng)扣除并通知停車用戶的扣除費用信息，停車用戶收到的短信內容 為"感謝您使用XX停車場，您離開的時間為X月X日X時X分，停車的時間 共計x時x分，費用共計x元，已成功扣除"，車輛離開停車場后停車場門口
的空位顯示牌上空位數加1。
上述無人值守型停車場管理方法中，停車用戶不僅可以采用發(fā)短信的方式 預定及查詢車位，也可采用打電話的方式預定及查詢車位。上述停車場信息監(jiān)
過有線網絡實現信息交換，還可以通過互聯網實現信息交換。
相較于現有技術，本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)及其管理方法中停車
用戶的駛入和駛出都由該停車場信息監(jiān)控裝置4管理，開關欄桿和收費則通過 車主手機短信服務完成，便于規(guī)范管理而且節(jié)省人力。由于手機是人們隨身攜 帶的通信工具，車主停車不需增加其它的設備，而通過電信系統(tǒng)從電信賬戶上 自動扣除停車費用也為車主停車付費省去了許多麻煩。并且車主在出行前，可 查詢到目的地的車位信息并預定好車位，可節(jié)省尋找車位的時間。由于本發(fā)明無人值守型停車場管理系統(tǒng)及其管理方法可以通過網絡實現車位的預定、收費， 因此可實現市內所有停車場的統(tǒng)一管理，特別適于推廣應用。
上述的詳細描述僅是示范性描述，本領域技術人員在不脫離本發(fā)明所保護 的范圍和精神的情況下，可根據不同的實際需要設計出各種實施方式。
權利要求
1.一種無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其特征在于包括停車場信息監(jiān)控裝置、與停車場信息監(jiān)控裝置連接的微處理器、與該微處理器分別連接的驅動電路、入口紅外線感應器、出口紅外線感應器和出入口控制單元，以及與該驅動電路連接的網絡通信模塊，該停車場信息監(jiān)控裝置內部存儲停車場的相關信息，同時該停車場信息監(jiān)控裝置可通過該網絡通信模塊與停車用戶相互通信實現信息交換，該入口紅外線感應器和出口紅外線感應器分別用于感應位于停車場入口和出口的車輛，并將感應到的車輛信息提供該給該微處理器，該微處理器經過處理后通過該出入口控制單元控制停車場入口和出口的欄桿的開啟和關閉。
2. 根據權利要求1所述的無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其特征在于還包括多個用于感應停車場內空位的感應器，該感應器與微處理器連接并將感應到的信息存儲在該停車場信息監(jiān)控裝置內。
3. 根據權利要求1所述的無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其特征在于還包括用于顯示停車場內空位數量的顯示屏，該顯示屏與微處理器連接。
4. 根據權利要求1所述的無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其特征在于還包括市內停車引導系統(tǒng)，該市內停車引導系統(tǒng)對市區(qū)內的所有停車場進行整體監(jiān)控，該市內停車引導系統(tǒng)和該停車場信息監(jiān)控裝置之間通過無線網絡通信。
5. 根據權利要求1所述的無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其特征在于該停車場信息監(jiān)控裝置可通過發(fā)短信/打電話與停車用戶手機之間通信。
6. 根據權利要求1至4中任意一項所述的無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其特征在于該網絡通信模塊是GSM網絡通信模塊或者Internet網絡通信模塊。
7. —種無人值守型停車場管理方法，其特征在于包括如下步驟以請求進入停車場停車；步驟2:該停車場通過無線/有線網絡回復該停車用戶的請求信息，當該停車場允許該停車用戶進入時記錄該停車用戶的進入信息；步驟3:該停車用戶駛出該停車場前通過無線/有線網絡與該停車場之間通信以請求離開該停車場；步驟4:該停車場通過無線/有線網絡通知該停車用戶其被扣除的費用信息。
8. 根據權利要求7所述的無人值守型停車場管理方法，其特征在于在步驟1前該停車用戶可通過無線/有線網絡查詢/預定相應停車場的車位。
9. 根據權利要求8所述的無人值守型停車場管理方法，其特征在于該停車場的門口設置有空位顯示牌，當停車用戶進入停車場，該空位顯示牌的空位數減1,當停車用戶離開停車場后該空位顯示牌的空位數加1。
10. 根據權利要求1所述的無人值守型停車場管理方法，其特征在于該停車場通過有線/無線網絡控制整個市區(qū)內所有停車場的停車誘導系統(tǒng)連接以互相通信。
全文摘要
一種無人值守型停車場管理系統(tǒng)，其包括停車場信息監(jiān)控裝置、與停車場信息監(jiān)控裝置連接的微處理器、與該微處理器分別連接的驅動電路、入口紅外線感應器、出口紅外線感應器和出入口控制單元，以及與該驅動電路連接的網絡通信模塊，該停車場信息監(jiān)控裝置內部存儲停車場的相關信息并通過該網絡通信模塊與停車用戶相互通信實現信息交換，入口和出口紅外線感應器分別感應位于停車場入口和出口的車輛，并將感應到的車輛信息提供該給該微處理器，該微處理器經過處理后通過該出入口控制單元控制停車場入口和出口的欄桿的開啟和關閉。本發(fā)明可以通過無線/有線網絡實現用戶車位預定和收費，實現統(tǒng)一管理市內所有停車場，適于推廣應用。本發(fā)明還提供一種無人值守型停車場管理方法。
文檔編號G07B15/06GK101174334SQ200610063440
公開日2008年5月7日 申請日期2006年11月2日 優(yōu)先權日2006年11月2日
發(fā)明者許亞蘭 申請人:深圳職業(yè)技術學院