： 根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)、所述當(dāng)前車輛行駛的速度和所述路段信息中的至少兩種，確定所 述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則。
12. 如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)、所述當(dāng)前車輛行駛的 速度和所述路段信息中的至少兩種，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則，包括： 確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述路段信息為容易出 現(xiàn)事故的危險(xiǎn)路段時(shí)，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為禁止所述用戶進(jìn)行任何操 作； 確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述路段信息為容易出 現(xiàn)事故的危險(xiǎn)路段時(shí)，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為操作不影響車主駕駛安全 的數(shù)據(jù)。
13. 如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在獲得當(dāng)前車輛行駛的速度之后，還包括： 獲得車主當(dāng)前的駕駛行為； 根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)和/或所述當(dāng)前車輛行駛的速度，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控 制規(guī)則，包括： 根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)、所述當(dāng)前車輛行駛的速度和車主當(dāng)前的駕駛行為的至少兩種，確 定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則。
14. 如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)、所述當(dāng)前車輛行駛的 速度和車主當(dāng)前的駕駛行為的至少兩種，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則，包括： 確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述車主當(dāng)前的駕駛行 為與存儲(chǔ)的歷史信息的差值大于預(yù)設(shè)門限時(shí)，確定所述操作控制規(guī)則為禁止所有用戶進(jìn)行 任何操作。
15. -種信息交互控制裝置，其特征在于，包括： 信息傳輸模塊，用于和移動(dòng)終端連接，在接收到用戶發(fā)送的展示指令時(shí)，獲得所述展示 指令中的用戶信息； 信息存儲(chǔ)模塊，用于預(yù)先存儲(chǔ)的用戶信息和權(quán)限標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系；以及預(yù)先存儲(chǔ)權(quán)限 標(biāo)識(shí)和顯示控制規(guī)則的對(duì)應(yīng)關(guān)系 身份認(rèn)證模塊，用于根據(jù)獲得的所述用戶信息，在所述信息存儲(chǔ)模塊預(yù)先存儲(chǔ)的用戶 信息和權(quán)限標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系中，確定所述用戶對(duì)應(yīng)的權(quán)限標(biāo)識(shí)，其中所述權(quán)限標(biāo)識(shí)是用戶 能夠?qū)σ苿?dòng)終端中的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作的權(quán)限； 控制模塊，用于在所述信息存儲(chǔ)模塊預(yù)先存儲(chǔ)的權(quán)限標(biāo)識(shí)和顯示控制規(guī)則的對(duì)應(yīng)關(guān)系 中，確定與所述權(quán)限標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的顯示控制規(guī)則； 顯示模塊，用于按照確定出的所述顯示控制規(guī)則向用戶展示移動(dòng)終端中的數(shù)據(jù)。
16. 如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，所述身份認(rèn)證模塊，具體用于根據(jù)獲得的 所述用戶信息，對(duì)所述用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；在對(duì)所述用戶身份認(rèn)證通過(guò)時(shí)，在預(yù)先存儲(chǔ)的用 戶信息和權(quán)限標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系中，確定所述用戶對(duì)應(yīng)的權(quán)限標(biāo)識(shí)。
17. 如權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，所述身份認(rèn)證模塊，具體用于基于生物學(xué) 特征學(xué)習(xí)的方式，獲得所述用戶信息，對(duì)所述用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；和/或基于數(shù)據(jù)讀取的方 式，獲得所述用戶信息，對(duì)所述用戶進(jìn)行身份認(rèn)證。
18. 如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，所述信息存儲(chǔ)模塊，具體用于按照下述方 式確定用戶信息和權(quán)限標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系：在接收到的用戶發(fā)送的注冊(cè)指令中，獲得所述用 戶的身份信息；在確定出未存儲(chǔ)有獲得的用戶的身份信息時(shí)，所述身份信息設(shè)定權(quán)限標(biāo)識(shí)； 將確定出的所述用戶的身份信息和設(shè)定的權(quán)限標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)。
19. 如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，所述信息存儲(chǔ)模塊，具體用于按照下述方 式確定權(quán)限標(biāo)識(shí)和顯示控制規(guī)則的對(duì)應(yīng)關(guān)系：確定從移動(dòng)終端接收到的數(shù)據(jù)類型，并確定 所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型；根據(jù)所述數(shù)據(jù)類型和/或權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，確定權(quán)限標(biāo)識(shí)和顯示控 制規(guī)則的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
20. 如權(quán)利要求19所述的裝置，其特征在于，所述信息存儲(chǔ)模塊，根據(jù)所述數(shù)據(jù)類型和 /或權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，確定權(quán)限標(biāo)識(shí)和顯示控制規(guī)則的對(duì)應(yīng)關(guān)系，包括下述中的至少一種： 若所述數(shù)據(jù)類型為不具備隱私性的第一設(shè)定類型數(shù)據(jù)，則確定所有類型的權(quán)限標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的 顯示控制規(guī)則為均可展示所述第一設(shè)定類型數(shù)據(jù)；若所述數(shù)據(jù)類型為具備隱私性的第二設(shè) 定類型數(shù)據(jù)，則針對(duì)除所述移動(dòng)終端用戶之外的其它用戶對(duì)應(yīng)的權(quán)限標(biāo)識(shí)，其它用戶對(duì)應(yīng) 的權(quán)限標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的顯示控制規(guī)則為不展示所述第二設(shè)定類型數(shù)據(jù)。
21. 如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊，還用于在接收到用戶發(fā)送 的操作控制指令時(shí)，獲得所述操作控制指令中的用戶信息；根據(jù)獲得的用戶信息對(duì)發(fā)送所 述操作控制指令的用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；在所述用戶身份認(rèn)證通過(guò)時(shí)，確定所述用戶的權(quán)限 標(biāo)識(shí)；獲得當(dāng)前車輛行駛的速度；根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)和/或所述當(dāng)前車輛行駛的速度，確定 所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則。
22. 如權(quán)利要求21所述的裝置，其特征在于，包括：所述控制模塊，具體用于確定所述 權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為除車主之外的其它用戶時(shí)，確定所述用戶所能 執(zhí)行的操作控制規(guī)則為禁止所述用戶進(jìn)行任何操作；確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，若所述權(quán) 限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述當(dāng)前車輛行駛的速度小于第一設(shè)定閾值時(shí)，確定所述用戶所 能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為允許所述用戶進(jìn)行任何操作；確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型，若所述 權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為第一預(yù)設(shè)類型，且所述當(dāng)前車輛行駛的速度小于第二設(shè)定閾值時(shí)，確定 所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為操作不具備隱私性類型的數(shù)據(jù)；確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的 類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述當(dāng)前車輛行駛的速度大于第三設(shè)定閾值時(shí)，確 定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為禁止所述用戶進(jìn)行任何操作；確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的 類型，若所述當(dāng)前車輛行駛的速度大于第四設(shè)定閾值時(shí)，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控 制規(guī)則為允許所述用戶操作不具備隱私性類型的數(shù)據(jù)。
23. 如權(quán)利要求21所述的裝置，其特征在于，所述信息傳輸模塊，還用于獲得當(dāng)前車輛 行駛的天氣信息； 所述控制模塊，具體用于根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)、所述當(dāng)前車輛行駛的速度和所述天氣信 息中的至少兩種，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則。
24. 如權(quán)利要求23所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊，具體用于確定所述權(quán)限標(biāo) 識(shí)的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述天氣信息為影響駕駛安全的天氣時(shí)，確定 所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為禁止所述用戶進(jìn)行任何操作；確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類 型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為除車主之外的其它用戶，且所述天氣信息為影響駕駛安全的 天氣時(shí)，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為操作不影響車主駕駛安全的數(shù)據(jù)。
25. 如權(quán)利要求21所述的裝置，其特征在于，所述信息傳輸模塊，還用于獲得當(dāng)前車輛 行駛的路段信息； 所述控制模塊，具體用于根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)、所述當(dāng)前車輛行駛的速度和所述路段信 息中的至少兩種，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則。
26. 如權(quán)利要求25所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊，具體用于確定所述權(quán)限標(biāo) 識(shí)的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述路段信息為容易出現(xiàn)事故的危險(xiǎn)路段時(shí)， 確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為禁止所述用戶進(jìn)行任何操作；確定所述權(quán)限標(biāo)識(shí) 的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述路段信息為容易出現(xiàn)事故的危險(xiǎn)路段時(shí)，確 定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則為操作不影響車主駕駛安全的數(shù)據(jù)。
27. 如權(quán)利要求21所述的裝置，其特征在于，所述信息傳輸模塊，還用于獲得車主當(dāng)前 的駕駛行為； 所述控制模塊，具體用于根據(jù)所述權(quán)限標(biāo)識(shí)、所述當(dāng)前車輛行駛的速度和車主當(dāng)前的 駕駛行為的至少兩種，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則。
28. 如權(quán)利要求27所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊，具體用于確定所述權(quán)限標(biāo) 識(shí)的類型，若所述權(quán)限標(biāo)識(shí)的類型為車主，且所述車主當(dāng)前的駕駛行為與存儲(chǔ)的歷史信息 的差值大于預(yù)設(shè)門限時(shí)，確定所述操作控制規(guī)則為禁止所有用戶進(jìn)行任何操作。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種信息交互控制方法及裝置，用以解決在實(shí)現(xiàn)將移動(dòng)終端中的信息在車載終端上與他人共享的基礎(chǔ)上，兼顧保護(hù)個(gè)人隱私數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全性。該方法包括：車載終端和移動(dòng)終端連接，所述車載終端在接收到用戶發(fā)送的展示指令時(shí)，獲得所述展示指令中的用戶信息；根據(jù)獲得的所述用戶信息，在預(yù)先存儲(chǔ)的用戶信息和權(quán)限標(biāo)識(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系中，確定所述用戶對(duì)應(yīng)的權(quán)限標(biāo)識(shí)，其中所述權(quán)限標(biāo)識(shí)是用戶能夠?qū)σ苿?dòng)終端中的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作的權(quán)限；在預(yù)先存儲(chǔ)的權(quán)限標(biāo)識(shí)和顯示控制規(guī)則的對(duì)應(yīng)關(guān)系中，確定與所述權(quán)限標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的顯示控制規(guī)則；所述車載終端按照確定出的所述顯示控制規(guī)則向用戶展示移動(dòng)終端中的數(shù)據(jù)。
【IPC分類】G06F21-32, G06F21-31
【公開號(hào)】CN104751031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310753000
【發(fā)明人】劉玥, 黃明, 姚坤, 劉祎, 楊景
【申請(qǐng)人】中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2013年12月31日