于不同的乘客的操作權(quán)限進行 分層劃分，使得不同的乘客能夠操作的控制規(guī)則也不完全相同，在對個人隱私進行保護的 基礎之上，以保證駕駛員行車安全。
[0056] 所述控制模塊，具體用于確定所述權(quán)限標識的類型，若所述權(quán)限標識的類型為車 主，且所述路段信息為容易出現(xiàn)事故的危險路段時，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī) 則為禁止所述用戶進行任何操作；確定所述權(quán)限標識的類型，若所述權(quán)限標識的類型為車 主，且所述路段信息為容易出現(xiàn)事故的危險路段時，確定所述用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī) 則為操作不影響車主駕駛安全的數(shù)據(jù)。
[0057] 通過上述技術(shù)方案，在行駛路段惡劣的情況下，對個人隱私進行保護，提高數(shù)據(jù)存 儲的安全性的基礎之上，可以進一步保證駕駛安全。
[0058] 所述信息傳輸模塊，還用于獲得車主當前的駕駛行為；所述控制模塊，具體用于根 據(jù)所述權(quán)限標識、所述當前車輛行駛的速度和車主當前的駕駛行為的至少兩種，確定所述 用戶所能執(zhí)行的操作控制規(guī)則。
[0059] 采用上述技術(shù)方案，可以在對個人隱私進行保護的基礎之上，進一步提高車主駕 駛的安全性。
[0060] 所述控制模塊，具體用于確定所述權(quán)限標識的類型，若所述權(quán)限標識的類型為車 主，且所述車主當前的駕駛行為與存儲的歷史信息的差值大于預設門限時，確定所述操作 控制規(guī)則為禁止所有用戶進行任何操作。
[0061] 采用上述技術(shù)方案，可以在對個人隱私進行保護的基礎之上，進一步提高車主駕 駛的安全性。
【附圖說明】
[0062] 圖1為本發(fā)明實施例中，提出的信息交互控制方法流程圖；
[0063] 圖2為本發(fā)明實施例中，提出的信息交互控制裝置結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實施方式】
[0064] 針對一般情況下，還沒有提出一種有效的解決方案，來解決在實現(xiàn)將移動終端中 的信息在車載終端上與他人共享的基礎上，兼顧保護個人隱私數(shù)據(jù)，因此安全性較差的問 題，本發(fā)明實施例提出的技術(shù)方案中，通過現(xiàn)有的車載終端顯示移動終端中的數(shù)據(jù)時，通過 獲得用戶信息，對用戶進行身份認證，并根據(jù)用戶信息確定對應的權(quán)限標識，從而對車內(nèi)用 戶作出區(qū)分，不同的用戶對應不同的顯示控制規(guī)則，最終車載終端按照對應該用戶的顯示 控制規(guī)則顯示移動終端中的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)將車內(nèi)群體進行區(qū)分，對個人隱私進行保護，提 高數(shù)據(jù)存儲的安全性。
[0065] 下面將結(jié)合各個附圖對本發(fā)明實施例技術(shù)方案的主要實現(xiàn)原理、【具體實施方式】及 其對應能夠達到的有益效果進行詳細地闡述。
[0066] 本文中描述的技術(shù)可用于各種通信系統(tǒng)，例如當前2G，3G通信系統(tǒng)和下一代通 信系統(tǒng)，例如全球移動通信系統(tǒng)（GSM，Global System for Mobile communications)，碼 分多址（CDMA，Code Division Multiple Access)系統(tǒng)，時分多址（TDMA，Time Division Multiple Access)系統(tǒng)，寬帶碼分多址（WCDMA，Wideband Code Division Multiple Access Wireless)，頻分多址（FDMA，F(xiàn)requency Division Multiple Addressing)系統(tǒng)，正交頻 分多址（0FDMA，Orthogonal Frequency-Division Multiple Access)系統(tǒng)，單載波FDMA (SC-FDMA)系統(tǒng)，通用分組無線業(yè)務（GPRS, General Packet Radio Service)系統(tǒng)，長期演 進（LTE，Long Term Evolution)系統(tǒng)，以及其他此類通信系統(tǒng)。
[0067] 移動終端，可以是指向用戶提供語音和/或數(shù)據(jù)連通性的設備，具有無線連接功 能的手持式設備、或連接到無線調(diào)制解調(diào)器的其他處理設備。無線終端可以經(jīng)無線接入網(wǎng) (例如，RAN, Radio Access Network)與一個或多個核心網(wǎng)進行通信，移動終端可以是無線 終端，如移動電話(或稱為"蜂窩"電話）和具有移動終端的計算機，例如，可以是便攜式、 袖珍式、手持式、計算機內(nèi)置的或者車載的移動裝置，它們與無線接入網(wǎng)交換語言和/或數(shù) 據(jù)。例如，個人通信業(yè)務（PCS, Personal Communication Service)電話、無繩電話、會話 發(fā)起協(xié)議（SIP)話機、無線本地環(huán)路（WLL，Wireless Local Loop)站、個人數(shù)字助理（PDA， Personal Digital Assistant)等設備。無線終端也可以稱為系統(tǒng)、訂戶單元（Subscriber Unit)、訂戶站（Subscriber Station)，移動站（Mobile Station)、移動臺（Mobile)、遠程 站（Remote Station)、接入點（Access Point)、遠程終端（Remote Terminal)、接入終端 (Access Terminal)、用戶終端（User Terminal)、用戶代理（User Agent)、用戶設備（User Device)、或用戶裝備（User Equipment)。
[0068] 另外，本文中術(shù)語"和/或"，僅僅是一種描述關聯(lián)對象的關聯(lián)關系，表示可以存在 三種關系，例如，A和/或B，可以表示：單獨存在A，同時存在A和B，單獨存在B這三種情 況。另外，本文中字符"/"，一般表示前后關聯(lián)對象是一種"或"的關系。
[0069] 本發(fā)明實施例提出一種信息交互控制方法，如圖1所示，其具體處理流程如下述：
[0070]步驟11，車載終端和移動終端連接。
[0071] 具體實施中，車主可以將移動終端與車載終端連接。二者的連接方式可以是有線 的連接方式，也可以通過無線方式連接。例如通過藍牙、wifi或者NFC等無線方式進行連 接。
[0072]步驟12,車載終端在接收到用戶發(fā)送的展示指令時，獲得展示指令中的用戶信息。
[0073]用戶在車載終端和移動終端連接后，發(fā)送展示指令，用于請求展示移動終端中的 數(shù)據(jù)。
[0074]步驟13,根據(jù)獲得的用戶信息，在預先存儲的用戶信息和權(quán)限標識的對應關系中， 確定該用戶對應的權(quán)限標識。
[0075] 其中權(quán)限標識是用戶能夠?qū)σ苿咏K端中的數(shù)據(jù)進行操作的權(quán)限。
[0076] 權(quán)限標識可以設定為車主、家人、朋友、普通乘客等多種類型。身份信息可以包括 但不限于人臉圖像信息、指紋信息、虹膜信息、身份證信息和聲音信息等。
[0077] 在用戶第一次乘坐某輛汽車時，車主可以按照下述方式確定用戶信息和權(quán)限標識 的對應關系：
[0078] 步驟一：接收用戶發(fā)送的注冊指令。
[0079] 步驟二：在接收到的用戶發(fā)送的注冊指令中，獲得發(fā)送注冊指令的用戶的身份信 肩、。
[0080] 步驟三：在確定出未存儲有獲得的用戶的身份信息時，為該身份信息設定權(quán)限標 識；
[0081] 步驟四：將確定出的用戶的身份信息和設定的權(quán)限標識對應存儲。
[0082] 具體實施中，例如在乘客第一次乘坐該汽車時，車載終端中沒有預設和該乘客的 相關的身份信息，此時可以采集該乘客的身份信息。具體地，車載終端可以提示車主，未存 儲有該乘客的身份信息，此時車主或者乘客可以通過注冊的方式進行身份注冊。例如發(fā)送 注冊指令，并根據(jù)注冊指令中的該第一乘車的乘客的身份信息設定權(quán)限標識，最后將該第 一次乘車的乘客的身份信息和該身份信息對應的設定權(quán)限標識對應存儲，作為身份信息和 權(quán)限標識的對應關系。
[0083] 一種較佳地實現(xiàn)方式，如果某一乘客乘坐該輛汽車的頻率比較低，例如出租車，乘 客比較復雜，很多乘客是只乘車一次，此時對應該類乘客，可以將其權(quán)限標識設定為普通乘 客。
[0084]其中，在獲得用戶信息之后，可以按照下述方式來確定用戶對應的權(quán)限標識： [0085]步驟一：根據(jù)獲得的所述用戶信息，對該用戶進行身份認證。
[0086] 其中，對用戶進行身份認證的具體實現(xiàn)方式至少包括下述中的一種方式：
[0087]第一種方式：基于生物學特征學習的方式，獲得用戶信息，對用戶進行身份認證。 [0088] 生物學特征學習的方式對用戶進行身份認證，例如通過人臉識別的方式進行身份 認證、通過指紋認證、虹膜認證等，具體可以根據(jù)實際需要來設置。
[0089]其中，若采用人臉識別的方式對用戶進行身份認證，則車載終端中可以包括攝像 裝置，該攝像裝置可以是集成在車載終端中，也可以是和車載終端通過有線或者無線的方 式連接。還可以是移動終端中的攝像裝置，或者是和移動終端過有線或者無線的方式連接 的攝像裝置。通過攝像裝置采集車內(nèi)所