處理訂單的方法和設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明的各實(shí)施方式總體上設(shè)及訂單的處理，特別地，本發(fā)明的各實(shí)施方式設(shè)及 處理訂單的方法和設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002] 智能設(shè)備的普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給人們的出行帶來(lái)了極大便利。當(dāng)前打車 需求已經(jīng)是社會(huì)各階層人±的普遍需求，諸如由"滴滴打車"之類的打車軟件解決了出租車 司機(jī)和乘客之間的信息不對(duì)稱問(wèn)題。
[0003] 打車軟件改變了傳統(tǒng)打車方式，建立并培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代引領(lǐng)的乘客現(xiàn)代 化出行方式。較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚(yáng)招來(lái)說(shuō)，打車軟件的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車市 場(chǎng)格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合，從打車初始階 段到下車使用線上支付車費(fèi)，畫(huà)出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的〇2〇(線上到線下）完美閉 環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地 按意愿"接單"或者"搶單"，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資 源與實(shí)踐。
[0004] 打車軟件原理非常簡(jiǎn)單，與電話叫車服務(wù)性質(zhì)類似，與微信用法大同小異。即乘客 啟動(dòng)打車軟件的軟件客戶端，點(diǎn)擊"現(xiàn)在用車"，按住說(shuō)話，發(fā)送一段語(yǔ)音說(shuō)明現(xiàn)在所在具體 的位置和要去的地方，松開(kāi)叫車按鈕，叫車信息會(huì)W該乘客為原點(diǎn)，在90秒內(nèi)自動(dòng)推送給 直徑3公里W內(nèi)的出租車司機(jī)，司機(jī)可W在打車軟件司機(jī)端一鍵搶?xiě)?yīng)，并和乘客保持聯(lián)系。 在乘客到達(dá)目的地下車需要支付車費(fèi)時(shí)，即可使用打車軟件合作伙伴微信支付和QQ錢包 進(jìn)行線上支付，既可享受免找零煩惱，也避免了假幣，丟錢包等現(xiàn)象發(fā)生，完成了從打車到 支付的一個(gè)完美閉環(huán)服務(wù)，讓乘客的出行盡在自己掌握。
[0005] 然而，隨著使用打車軟件的司機(jī)和乘客數(shù)量日益增多，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)同時(shí)在線的大 規(guī)模訂單和司機(jī)進(jìn)行快速的最佳匹配，對(duì)算法和架構(gòu)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。最佳匹配 是指在考慮了訂單特征、司機(jī)特征、周圍司機(jī)量、時(shí)間、路況等諸多因素后，對(duì)每個(gè)司機(jī)呈現(xiàn) (例如，通過(guò)語(yǔ)音播送或者畫(huà)面顯示）了當(dāng)前合適的訂單，并且每個(gè)訂單都得到了充分的呈 現(xiàn)次數(shù)。
[0006] 但是，作為示例，考慮在司機(jī)在線數(shù)目和司機(jī)在線時(shí)間一定的假設(shè)情形，司機(jī)能夠 聽(tīng)到的訂單播送數(shù)是一定的。如果對(duì)司機(jī)播送訂單不具備精準(zhǔn)性，即不做區(qū)分地播送訂單， 不僅浪費(fèi)寶貴的訂單播送信道，使得司機(jī)愿意選擇（即愿意搶單）的訂單沒(méi)有得到充分的 播送，而且也對(duì)司機(jī)造成干擾。
[0007] 在互聯(lián)網(wǎng)廣告領(lǐng)域，可W通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)過(guò)程來(lái)預(yù)測(cè)用戶對(duì)廣告的點(diǎn)擊率。具體而 言，可W記錄大量的關(guān)于用戶和廣告的特征W及用戶對(duì)廣告的反應(yīng)（即點(diǎn)擊或者不點(diǎn)擊廣 告）作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)。在機(jī)器學(xué)習(xí)的訓(xùn)練階段，通過(guò)利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型處理訓(xùn)練數(shù)據(jù)，得出向 用戶和廣告的特征分配的權(quán)重。接著在應(yīng)用階段，對(duì)于當(dāng)前用戶和廣告的特征，利用機(jī)器學(xué) 習(xí)模型和所得出的權(quán)重，能夠預(yù)測(cè)用戶對(duì)廣告的點(diǎn)擊率。
[000引然而，出于各種原因，設(shè)及在線廣告的機(jī)器學(xué)習(xí)過(guò)程不能很好地適用于交通訂單 處理，例如因?yàn)樘卣鞯倪x擇W及應(yīng)用場(chǎng)景等有所不同。因而，行之有效的處理訂單的方法和 設(shè)備具有良好的市場(chǎng)前景和客觀的市場(chǎng)價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明的示例性實(shí)施方式設(shè)及處理訂單的方法和設(shè)備。
[0010] 本發(fā)明的基本構(gòu)思在于，可W在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中在服務(wù)器中存儲(chǔ)每日的訂單呈 現(xiàn)日志和司機(jī)搶單日志。運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘的方法，利用該些海量的日志對(duì)模型進(jìn) 行訓(xùn)練，可W應(yīng)用模型從而精準(zhǔn)地預(yù)估出關(guān)于司機(jī)選擇每次呈現(xiàn)的訂單的搶單概率。將預(yù) 估出來(lái)的司機(jī)搶單概率用于訂單分配，尤其是訂單分配的排序階段，實(shí)現(xiàn)高搶單概率的訂 單優(yōu)先于低搶單概率的訂單進(jìn)行呈現(xiàn)。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，提供了一種處理訂單的方法，包括：獲取歷史訂單的至 少一個(gè)特征W及與歷史訂單相關(guān)聯(lián)的用戶的響應(yīng)；根據(jù)與歷史訂單相關(guān)聯(lián)的用戶的響應(yīng)， 向至少一個(gè)特征分配權(quán)重；獲取當(dāng)前訂單的特征；W及根據(jù)與當(dāng)前訂單的特征相對(duì)應(yīng)的權(quán) 重，選擇當(dāng)前訂單中的將向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單。
[0012] 可選地，在該方法中，獲取歷史訂單的至少一個(gè)特征W及與歷史訂單相關(guān)聯(lián)的用 戶的響應(yīng)包括：獲取用戶是否選擇歷史訂單的響應(yīng)。
[0013] 可選地，在該方法中，根據(jù)與歷史訂單相關(guān)聯(lián)的用戶的響應(yīng)，向至少一個(gè)特征分配 權(quán)重包括；利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型，根據(jù)歷史訂單的至少一個(gè)特征W及用戶是否選擇歷史訂單 的響應(yīng)，向至少一個(gè)特征分配權(quán)重。
[0014] 可選地，在該方法中，根據(jù)與當(dāng)前訂單的特征相對(duì)應(yīng)的權(quán)重，選擇當(dāng)前訂單中的將 向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單包括；利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型，根據(jù)當(dāng)前訂單的特征W及與當(dāng)前訂單的 特征相對(duì)應(yīng)的權(quán)重，確定用戶選擇當(dāng)前訂單的概率。
[0015] 可選地，在該方法中，根據(jù)與當(dāng)前訂單的特征相對(duì)應(yīng)的權(quán)重，選擇當(dāng)前訂單中的將 向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單還包括；選擇當(dāng)前訂單中的被用戶選擇的概率最高的當(dāng)前訂單，作 為將向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單。
[0016] 可選地，在該方法中，機(jī)器學(xué)習(xí)模型包括邏輯回歸模型或者支持向量機(jī)模型。
[0017] 可選地，在該方法中，還包括：利用將向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單的特征化及與當(dāng)前訂 單相關(guān)聯(lián)的用戶的響應(yīng)，更新與當(dāng)前訂單的特征相對(duì)應(yīng)的權(quán)重。
[0018] 可選地，在該方法中，特征包括W下各項(xiàng)中的至少一項(xiàng)：發(fā)送訂單的位置與用戶的 距離、訂單的目的地、訂單的目的地種類、訂單的目的地周圍的路況W及訂單的呈現(xiàn)次數(shù)。
[0019] 可選地，在該方法中，歷史訂單、當(dāng)前訂單W及用戶與同一地理區(qū)域相關(guān)聯(lián)。
[0020] 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，還提供了一種處理訂單的設(shè)備，包括；第一獲取裝置，用 于獲取歷史訂單的至少一個(gè)特征W及與歷史訂單相關(guān)聯(lián)的用戶的響應(yīng)；第一分配裝置，用 于根據(jù)與歷史訂單相關(guān)聯(lián)的用戶的響應(yīng)，向至少一個(gè)特征分配權(quán)重；第二獲取裝置，用于獲 取當(dāng)前訂單的特征；W及第一選擇裝置，用于根據(jù)與當(dāng)前訂單的特征相對(duì)應(yīng)的權(quán)重，選擇當(dāng) 前訂單中的將向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單。
[0021] 可選地，在該設(shè)備中，還包括：第=獲取裝置，用于獲取用戶是否選擇歷史訂單的 響應(yīng)。
[0022] 可選地，在該設(shè)備中，還包括；第二分配裝置，用于利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型，根據(jù)歷史訂 單的至少一個(gè)特征W及用戶是否選擇歷史訂單的響應(yīng)，向至少一個(gè)特征分配權(quán)重。
[0023] 可選地，在該設(shè)備中，還包括：確定裝置，用于利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型，根據(jù)當(dāng)前訂單的 特征W及與當(dāng)前訂單的特征相對(duì)應(yīng)的權(quán)重，確定用戶選擇當(dāng)前訂單的概率。
[0024] 可選地，在該設(shè)備中，還包括；第二選擇裝置，用于選擇當(dāng)前訂單中的被用戶選擇 的概率最高的當(dāng)前訂單，作為將向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單。
[0025] 可選地，在該設(shè)備中，機(jī)器學(xué)習(xí)模型包括邏輯回歸模型或者支持向量機(jī)模型。
[0026] 可選地，在該設(shè)備中，還包括：更新裝置，用于利用將向用戶呈現(xiàn)的當(dāng)前訂單的特 征W及與當(dāng)前訂單相關(guān)聯(lián)的用戶的響應(yīng)，更新與當(dāng)前訂單的特征相對(duì)應(yīng)的權(quán)重。
[0027] 可選地，在該設(shè)備中，特征包括W下各項(xiàng)中的至少一項(xiàng)：發(fā)送訂單的位置與用戶的 距離、訂單的目的地、訂單的目的地種類、訂單的目的地周圍的路況W及訂單的呈現(xiàn)次數(shù)。 [002引可選地，在該設(shè)備中，歷史訂單、當(dāng)前訂單W及用戶與同一地理區(qū)域相關(guān)聯(lián)。
[0029] 本發(fā)明的實(shí)施方式具有如下優(yōu)點(diǎn)中的至少一種；保證對(duì)司機(jī)呈現(xiàn)訂單的精準(zhǔn)性從 而減少對(duì)司機(jī)的干擾；W及優(yōu)化了訂單分配的排序，實(shí)現(xiàn)高搶單概率的訂單優(yōu)先于低搶單 概率的訂單進(jìn)行呈現(xiàn)，從而提高了訂單呈現(xiàn)媒介（例如，訂單播送信道）的利用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0030] 結(jié)合附圖并參考W下詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明各實(shí)施方式的特征、優(yōu)點(diǎn)及其他方面將變 得更加明顯，在此W示例性而非限制性的方式示出了本發(fā)明的若干實(shí)施方式。在附圖中：
[0031] 圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的處理訂單的方法的流程圖；
[0032] 圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的處理訂單的設(shè)備的框圖擬及
[0033] 圖3為適于用來(lái)實(shí)踐本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的移動(dòng)終端的示意性框圖擬及
[0034] 圖4為適于用來(lái)實(shí)踐本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的計(jì)算機(jī)的示意性框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035] W下參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的各個(gè)示例性實(shí)施方式。附圖中的流程圖和框圖示 出了根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施方式的方法和系統(tǒng)的可能實(shí)現(xiàn)的體系架構(gòu)、功能和操作。應(yīng)當(dāng) 注意，流程圖或框圖中的每個(gè)方框可W代表一個(gè)模塊、程序段、或代碼的一部分，所述模塊、 程序段、或代碼的一部分可W包括一個(gè)或多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)各個(gè)實(shí)施方式中所規(guī)定的邏輯功能 的可執(zhí)行指令。也應(yīng)當(dāng)注意，在有些作為備選的實(shí)現(xiàn)中，方框中所標(biāo)注的功能也可W按照不 同于附圖中所標(biāo)注的順序發(fā)生。例如，兩個(gè)接連地表示的方框?qū)嶋H上可W基本并行地執(zhí)行， 或者它們有時(shí)也可W按照相反的順序執(zhí)行，該取決于所設(shè)及的功能。同樣應(yīng)當(dāng)注意的是，流 程圖和/或框圖中的每個(gè)方框、W及流程圖和/或框圖中的方框的組合，可W使用執(zhí)行規(guī)定 的功能或操作的專用的基于硬件的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者可W使用專用硬件與計(jì)算機(jī)指令的組 合來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0036] 應(yīng)當(dāng)理解，給出該些示例性實(shí)施方式僅僅是為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好地理 解進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，而并非W任何方式限制本發(fā)明的范圍。
[0037] 本發(fā)明的實(shí)施方式的處理訂單的方法和設(shè)備至少可W適用于客運(yùn)和貨運(yùn)兩者。同 時(shí)，盡管本發(fā)明主要適用于出租車叫車服務(wù)，但應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明還可適用于已經(jīng)存在或者 將會(huì)出現(xiàn)的任何其他運(yùn)送工具，該些運(yùn)送工具包括水體運(yùn)送工具（包括諸如船舶之類的水 面運(yùn)送工具盒諸如潛水艇之類的水下運(yùn)送工具）、飛行器（包括僅在地球環(huán)境中運(yùn)行的飛 機(jī)和可W在太空環(huán)境中運(yùn)行的飛行器）W及具有運(yùn)送貨物和人員能力的任何運(yùn)送工具。 [003引 W下僅W出租車叫車服務(wù)為例對(duì)本發(fā)明的處理訂單的方法和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0039] 參照?qǐng)D1，其為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的處理訂單的方法100的流程圖。
[0040] 根據(jù)本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式，本發(fā)明可W按照客戶端-服務(wù)器架構(gòu)被實(shí) 施。具體而言，待乘坐出租車的乘客可W使用能夠發(fā)送訂單的客戶端來(lái)向服務(wù)器發(fā)送訂單。 然后，服務(wù)器可W處理訂單并且向與