技術(shù)特征：

1.一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s1中，確定混凝土澆筑過程中的邊界條件的步驟包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s1.1中，確定混凝土入倉位置的方法包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s1.1中，確定攤鋪機(jī)位置的方法包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s1.2中，混凝土入倉初始溫度采集的方法包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s1.2中，混凝土入倉初始溫度計算的方法包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s1.3中，混凝土表面溫度確定的方法包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s1.4中，混凝土表面溫度確定的方法包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s2.1中，計算倉內(nèi)空氣的傳到熱流通量的公式如下：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，其特征在于，在s2.2中，建立混凝土不同深度混凝土的溫度模型如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種車載澆筑過程中混凝土溫度監(jiān)測方法，屬于大體積混凝土施工技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：S1、確定混凝土澆筑過程中的邊界條件；S2、建立澆筑過程中混凝土溫度分析模型。該方法能夠及時、全面、系統(tǒng)的反應(yīng)出澆筑過程中混凝土溫度變化情況，規(guī)避人為、測點不足以及統(tǒng)計分析滯后帶來的不利因素影響，可一定程度降低工程管控成本，為工程質(zhì)量管理、決策、控制提供及時、準(zhǔn)確、全面、系統(tǒng)的支撐。

技術(shù)研發(fā)人員：周友新,張磊,姚亮,景茂貴,鞏朝,嚴(yán)忠鑾,楊葛,劉星,劉偉,辛建達(dá),鄧聞楊,鄭磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國三峽建工（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26