技術(shù)特征：

1.一種用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)和特征處理模塊、編碼器網(wǎng)絡(luò)和解碼器網(wǎng)絡(luò)依次連接，構(gòu)成輕量化路面裂縫檢測(cè)模型；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)和特征處理模塊包括亮度自適應(yīng)單元、視錐細(xì)胞處理單元以及視桿細(xì)胞處理單元；所述亮度自適應(yīng)單元分別與視錐細(xì)胞處理單元以及視桿細(xì)胞處理單元連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述亮度自適應(yīng)單元采用亮度自適應(yīng)函數(shù)對(duì)輸入圖像的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述編碼器網(wǎng)絡(luò)包括四個(gè)gabor差分塊和三個(gè)最大池化層；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述gabor差分塊的表達(dá)式為：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述gabor差分層的表達(dá)式為：

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述解碼器網(wǎng)絡(luò)包括六個(gè)概率加權(quán)融合模塊；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述概率加權(quán)融合模塊的表達(dá)式為：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，其特征在于，所述概率權(quán)重單元的表達(dá)式為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于不同環(huán)境的路面裂縫檢測(cè)方法，屬于圖像檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：將路面裂縫圖像輸入至亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)和特征處理模塊中，進(jìn)行特征初步提取，得到路面裂縫初步特征；將路面裂縫初步特征輸入至編碼器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行逐級(jí)編碼，得到路面裂縫編碼特征；將路面裂縫編碼特征輸入至解碼器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行特征加權(quán)融合，得到路面裂縫最終特征，并通過路面裂縫最終特征實(shí)現(xiàn)路面裂縫檢測(cè)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了不同環(huán)境下的路面裂縫檢測(cè)，解決了針對(duì)路面裂縫檢測(cè)存在現(xiàn)有模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、參數(shù)數(shù)量大和效率低下的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：彭博,張貞光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18