技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的是建立一種基于時(shí)空雙尺度的電動汽車優(yōu)化調(diào)度模型，通過對電動汽車及換電站的有序調(diào)度，引導(dǎo)車輛快速找到最佳充電地點(diǎn)，提高電動汽車車主的履約積極性，同時(shí)，根據(jù)電網(wǎng)的負(fù)荷控制目標(biāo)調(diào)整電動汽車換電站充電策略，減小規(guī)?；妱悠嚦潆妼﹄娋W(wǎng)的影響，降低電網(wǎng)的運(yùn)行和投資成本，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。通過構(gòu)建的時(shí)空雙效調(diào)度優(yōu)化框架、電動汽車有序充放電優(yōu)化調(diào)度模型、有序充放電時(shí)空雙尺度優(yōu)化調(diào)度流程來實(shí)現(xiàn)基于時(shí)空雙尺度電動汽車優(yōu)化調(diào)度。

技術(shù)研發(fā)人員：王維洲;劉福潮;張大品;鄭晶晶;張建華;楊勇;杜培東;韓永軍;彭晶;祿啟龍;岳琳;張剛;解佗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)甘肅省電力公司;國網(wǎng)甘肅省電力公司電力科學(xué)研究院;西安理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.11.07