本發(fā)明屬于冷鏈物流技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷鏈物流系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

冷鏈?zhǔn)侵笢囟让舾行晕锲窂漠a(chǎn)生到最終消耗的各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量、減少物流損耗的系統(tǒng)工程，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈在食品生產(chǎn)、花卉運(yùn)輸以及醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的疫苗、血液、藥品運(yùn)輸中都有廣泛應(yīng)用，在整個(gè)冷鏈環(huán)節(jié)中對(duì)溫度有嚴(yán)格的要求。

物流系統(tǒng)涉及多方企業(yè)用戶，現(xiàn)有的冷鏈物流系統(tǒng)難以做到協(xié)調(diào)發(fā)貨方、收貨方和物流企業(yè)之間的信息和業(yè)務(wù)往來，在實(shí)際應(yīng)用中具有很大的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

一種冷鏈物流系統(tǒng)，其特征在于包括監(jiān)控中心系統(tǒng)，監(jiān)控中心系統(tǒng)的架構(gòu)是基于browser/server應(yīng)用模式，監(jiān)控中心系統(tǒng)設(shè)置服務(wù)器，通過互聯(lián)網(wǎng)或者其他通信網(wǎng)絡(luò)與客戶端連接；客戶端設(shè)置在系統(tǒng)用戶處，系統(tǒng)用戶可以是物品的制造商、物流企業(yè)或者銷售商、倉(cāng)庫(kù)等其他相關(guān)用戶；系統(tǒng)用戶通過ie瀏覽器訪問監(jiān)控中心系統(tǒng)，進(jìn)行控制和查詢，包括業(yè)務(wù)登記、業(yè)務(wù)監(jiān)管、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、車輛監(jiān)管等；

還包括車載智能終端，車載智能終端將采集的車輛行駛信息傳送至監(jiān)控中心系統(tǒng)，服務(wù)器經(jīng)后臺(tái)處理提供給系統(tǒng)用戶；系統(tǒng)用戶通過客戶端的ie瀏覽器發(fā)出指令，通過gprs網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到車載智能終端，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的派發(fā)、調(diào)度和車輛的管理工作；

車載智能終端由主機(jī)和車載數(shù)據(jù)采集模塊組成；其中，主機(jī)包括gps定位模塊、gsm模塊、存儲(chǔ)模塊、告警模塊和控制模塊；主機(jī)具有唯一的終端號(hào)，系統(tǒng)中的每個(gè)終端號(hào)唯一對(duì)應(yīng)一臺(tái)裝在車輛上的車載智能終端；

車載數(shù)據(jù)采集模塊包括多個(gè)外接設(shè)備，通過各自的接口與主機(jī)中的控制模塊連接，用于采集車輛工作狀態(tài)信息；所述的車輛工作狀態(tài)信息包括溫度信息、車廂開關(guān)信息、車廂內(nèi)影像信息、車廂濕度信息；所述的外接設(shè)備包括溫度傳感器、門磁傳感器、攝像頭、調(diào)度顯示屏和濕度傳感器；

溫度傳感器可以設(shè)置在車廂內(nèi)部不同位置，但是車廂內(nèi)溫度最高的位置和溫度最低的位置應(yīng)至少各設(shè)置一個(gè)溫度傳感器；溫度傳感器將檢測(cè)到的溫度數(shù)據(jù)輸入主機(jī)；主機(jī)根據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的報(bào)警溫度值進(jìn)行比較判斷，當(dāng)溫度異常時(shí)，告警模塊報(bào)警，同時(shí)，控制模塊通過gprs網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心系統(tǒng)報(bào)警；

車廂內(nèi)的溫度實(shí)時(shí)在客戶端顯示，客戶可以隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)的溫度，溫度的報(bào)警值可以在客戶端設(shè)置，以滿足不同客戶對(duì)溫度的要求，車廂外也設(shè)置溫度傳感器，為客戶端提供車廂外環(huán)境溫度，主機(jī)可以根據(jù)車廂內(nèi)的溫度傳感器和車廂外的溫度傳感器提供的溫度參數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整控制參數(shù)，當(dāng)車廂外的溫度高時(shí)，加大制冷，當(dāng)車廂外溫度低時(shí)，減小制冷，從而使車廂內(nèi)的溫度恒定，同時(shí)起到節(jié)約能源的作用；用戶在客戶端可以設(shè)置一條溫度與時(shí)間的曲線，使車廂內(nèi)的溫度按上述曲線隨時(shí)間變化，從而滿足更高端客戶的需要；

門磁傳感器用于感知車廂開關(guān)情況，每當(dāng)開關(guān)時(shí)，觸發(fā)攝像頭拍照；當(dāng)車廂門非法打開時(shí)，告警模塊發(fā)出報(bào)警，同時(shí)，控制模塊通過gprs網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警；

攝像頭可安裝于車廂門上方，用于監(jiān)督車廂裝卸貨情況，防止車輛空載率作假；車門開關(guān)時(shí)，或發(fā)生任何報(bào)警時(shí)，會(huì)觸發(fā)攝像頭拍照，同時(shí)，用戶也可通過主機(jī)手動(dòng)拍照；

調(diào)度顯示屏置于駕駛臺(tái)旁，用于系統(tǒng)用戶和在外作業(yè)人員之間進(jìn)行通訊，發(fā)送調(diào)度信息和應(yīng)答；司機(jī)可以在調(diào)度顯示屏上看到由監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出的指令，從而實(shí)現(xiàn)任務(wù)的派發(fā)、調(diào)度和車輛的管理工作；

濕度傳感器可以設(shè)置在車廂內(nèi)部不同位置；濕度傳感器將檢測(cè)到的濕度數(shù)據(jù)輸入主機(jī)；主機(jī)根據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的報(bào)警濕度值進(jìn)行比較判斷，當(dāng)濕度異常時(shí)，告警模塊報(bào)警，同時(shí)，控制模塊通過gprs網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心系統(tǒng)報(bào)警；

主機(jī)中的gps定位模塊接收控制模塊的指令，在一定的時(shí)間間隔內(nèi)采集衛(wèi)星定位信息，并將衛(wèi)星定位信息輸送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)；控制模塊接收外接設(shè)備產(chǎn)生的溫度信號(hào)、車廂開關(guān)信息和影像信息，輸送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)；控制模塊將gps定位模塊采集的衛(wèi)星定位信息和外接設(shè)備產(chǎn)生的車輛工作狀態(tài)信息封裝成為gprs數(shù)據(jù)包，通過gsm模塊發(fā)送到gprs網(wǎng)絡(luò)；gps定位模塊在控制模塊的控制下采集衛(wèi)星定位信息，并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊中，定位信息包括經(jīng)緯度、速度方向等；gsm模塊用于將衛(wèi)星定位信息和車輛工作狀態(tài)發(fā)送到gprs網(wǎng)絡(luò)，并接收監(jiān)控中心系統(tǒng)的調(diào)度信息和控制指令，轉(zhuǎn)發(fā)給控制模塊，對(duì)車輛進(jìn)行控制；告警模塊用于產(chǎn)生聲光告警，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到的溫度高于報(bào)警溫度數(shù)值時(shí)，或者濕度傳感器檢測(cè)到的濕度值不在允許的范圍內(nèi)時(shí)，或者門磁傳感器檢測(cè)到車廂門非法打開時(shí)產(chǎn)生告警；控制模塊也可檢測(cè)車載智能終端的天線、電源儲(chǔ)備情況，或者車輛的違規(guī)事件，并產(chǎn)生告警以提醒司機(jī)；

還包括應(yīng)用于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)谋＠溲b置，其包括箱體、箱門以及設(shè)置于所述箱體底面的四個(gè)萬向輪，所述箱體以及所述箱門的結(jié)構(gòu)為雙層不銹鋼板中間夾設(shè)隔熱或相變材料，所述冷鏈物流運(yùn)輸保冷裝置還包括電子控制器，電子控制器具有電子計(jì)時(shí)模塊、存儲(chǔ)模塊，電子控制器與蓄電池、led顯示器、控制按鈕、溫度傳感器相連，電子控制器設(shè)置于箱門內(nèi)，led顯示器以及控制按鈕設(shè)置于箱門的表面，電子控制器的電子計(jì)時(shí)模塊為led顯示器提供顯示的時(shí)間，蓄電池為led顯示器、電子控制器、控制按鈕、溫度傳感器提供電源；電子控制器與主機(jī)相連，將保冷裝置的數(shù)據(jù)傳送給主機(jī)；

保冷裝置的箱體與箱門之間有彼此配合的凹凸結(jié)構(gòu)，以利于與外部隔絕保冷；箱體上設(shè)置有兩個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，其中箱門上也設(shè)置有一個(gè)凸出結(jié)構(gòu)，該凸出結(jié)構(gòu)為彈性充氣囊，彈性充氣囊與氣泵相連，可以完全填充兩個(gè)凸起結(jié)構(gòu)之間的凹槽；

在箱體上與箱門配合處設(shè)置有永磁鐵，箱門設(shè)置有電磁鐵，電磁鐵與蓄電池和控制器相連，每次開啟箱門需要按下控制按鈕切斷電磁鐵與蓄電池之間的聯(lián)通，使電磁鐵斷電后，才能打開箱門；當(dāng)按下控制按鈕，電磁鐵斷電打開箱門后，存儲(chǔ)模塊記錄箱門的開閉狀態(tài)，這樣就可以在箱門開啟時(shí)啟動(dòng)計(jì)時(shí)，以計(jì)時(shí)的情況來判定冷鏈物流過程中操作是否符合規(guī)范；

保冷裝置可以與外界制冷壓縮機(jī)或冷氣管道相連，制冷壓縮機(jī)或冷氣管道的進(jìn)氣閥門由電子控制器控制。

附圖說明

圖1為車載保溫箱的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為車載保溫箱水平截面圖。

具體實(shí)施方式

為讓本發(fā)明的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并配合附圖1、2，做詳細(xì)說明如下。

一種冷鏈物流系統(tǒng)，其包括監(jiān)控中心系統(tǒng)，監(jiān)控中心系統(tǒng)的架構(gòu)是基于browser/server應(yīng)用模式，監(jiān)控中心系統(tǒng)設(shè)置服務(wù)器，通過互聯(lián)網(wǎng)或者其他通信網(wǎng)絡(luò)與客戶端連接；客戶端設(shè)置在系統(tǒng)用戶處，系統(tǒng)用戶可以是物品的制造商、物流企業(yè)或者銷售商、倉(cāng)庫(kù)等其他相關(guān)用戶；系統(tǒng)用戶通過ie瀏覽器訪問監(jiān)控中心系統(tǒng)，進(jìn)行控制和查詢，包括業(yè)務(wù)登記、業(yè)務(wù)監(jiān)管、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、車輛監(jiān)管等；

該冷鏈物流系統(tǒng)還包括車載智能終端，車載智能終端將采集的車輛行駛信息傳送至監(jiān)控中心系統(tǒng)，服務(wù)器經(jīng)后臺(tái)處理提供給系統(tǒng)用戶；系統(tǒng)用戶通過客戶端的ie瀏覽器發(fā)出指令，通過gprs網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到車載智能終端，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的派發(fā)、調(diào)度和車輛的管理工作；

車載智能終端由主機(jī)和車載數(shù)據(jù)采集模塊組成；其中，主機(jī)包括gps定位模塊、gsm模塊、存儲(chǔ)模塊、告警模塊和控制模塊；主機(jī)具有唯一的終端號(hào)，系統(tǒng)中的每個(gè)終端號(hào)唯一對(duì)應(yīng)一臺(tái)裝在車輛上的車載智能終端；

車載數(shù)據(jù)采集模塊包括多個(gè)外接設(shè)備，通過各自的接口與主機(jī)中的控制模塊連接，用于采集車輛工作狀態(tài)信息；所述的車輛工作狀態(tài)信息包括溫度信息、車廂開關(guān)信息、車廂內(nèi)影像信息、車廂濕度信息；所述的外接設(shè)備包括溫度傳感器、門磁傳感器、攝像頭、調(diào)度顯示屏和濕度傳感器；

溫度傳感器可以設(shè)置在車廂內(nèi)部不同位置，但是車廂內(nèi)溫度最高的位置和溫度最低的位置應(yīng)至少各設(shè)置一個(gè)溫度傳感器；溫度傳感器將檢測(cè)到的溫度數(shù)據(jù)輸入主機(jī)；主機(jī)根據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的報(bào)警溫度值進(jìn)行比較判斷，當(dāng)溫度異常時(shí)，告警模塊報(bào)警，同時(shí)，控制模塊通過gprs網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心系統(tǒng)報(bào)警；

車廂內(nèi)的溫度實(shí)時(shí)在客戶端顯示，客戶可以隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)的溫度，溫度的報(bào)警值可以在客戶端設(shè)置，以滿足不同客戶對(duì)溫度的要求，車廂外也設(shè)置溫度傳感器，為客戶端提供車廂外環(huán)境溫度，主機(jī)可以根據(jù)車廂內(nèi)的溫度傳感器和車廂外的溫度傳感器提供的溫度參數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整控制參數(shù)，當(dāng)車廂外的溫度高時(shí)，加大制冷，當(dāng)車廂外溫度低時(shí)，減小制冷，從而使車廂內(nèi)的溫度恒定，同時(shí)起到節(jié)約能源的作用；用戶在客戶端可以設(shè)置一條溫度與時(shí)間的曲線，使車廂內(nèi)的溫度按上述曲線隨時(shí)間變化，從而滿足更高端客戶的需要；

門磁傳感器用于感知車廂開關(guān)情況，每當(dāng)開關(guān)時(shí)，觸發(fā)攝像頭拍照；當(dāng)車廂門非法打開時(shí)，告警模塊發(fā)出報(bào)警，同時(shí)，控制模塊通過gprs網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警；

攝像頭可安裝于車廂門上方，用于監(jiān)督車廂裝卸貨情況，防止車輛空載率作假；車門開關(guān)時(shí)，或發(fā)生任何報(bào)警時(shí)，會(huì)觸發(fā)攝像頭拍照，同時(shí)，用戶也可通過主機(jī)手動(dòng)拍照；

調(diào)度顯示屏置于駕駛臺(tái)旁，用于系統(tǒng)用戶和在外作業(yè)人員之間進(jìn)行通訊，發(fā)送調(diào)度信息和應(yīng)答；司機(jī)可以在調(diào)度顯示屏上看到由監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出的指令，從而實(shí)現(xiàn)任務(wù)的派發(fā)、調(diào)度和車輛的管理工作；

濕度傳感器可以設(shè)置在車廂內(nèi)部不同位置；濕度傳感器將檢測(cè)到的濕度數(shù)據(jù)輸入主機(jī)；主機(jī)根據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的報(bào)警濕度值進(jìn)行比較判斷，當(dāng)濕度異常時(shí)，告警模塊報(bào)警，同時(shí)，控制模塊通過gprs網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控中心系統(tǒng)報(bào)警；

主機(jī)中的gps定位模塊接收控制模塊的指令，在一定的時(shí)間間隔內(nèi)采集衛(wèi)星定位信息，并將衛(wèi)星定位信息輸送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)；控制模塊接收外接設(shè)備產(chǎn)生的溫度信號(hào)、車廂開關(guān)信息和影像信息，輸送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)；控制模塊將gps定位模塊采集的衛(wèi)星定位信息和外接設(shè)備產(chǎn)生的車輛工作狀態(tài)信息封裝成為gprs數(shù)據(jù)包，通過gsm模塊發(fā)送到gprs網(wǎng)絡(luò)；gps定位模塊在控制模塊的控制下采集衛(wèi)星定位信息，并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊中，定位信息包括經(jīng)緯度、速度方向等；gsm模塊用于將衛(wèi)星定位信息和車輛工作狀態(tài)發(fā)送到gprs網(wǎng)絡(luò)，并接收監(jiān)控中心系統(tǒng)的調(diào)度信息和控制指令，轉(zhuǎn)發(fā)給控制模塊，對(duì)車輛進(jìn)行控制；告警模塊用于產(chǎn)生聲光告警，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到的溫度高于報(bào)警溫度數(shù)值時(shí)，或者濕度傳感器檢測(cè)到的濕度值不在允許的范圍內(nèi)時(shí)，或者門磁傳感器檢測(cè)到車廂門非法打開時(shí)產(chǎn)生告警；控制模塊也可檢測(cè)車載智能終端的天線、電源儲(chǔ)備情況，或者車輛的違規(guī)事件，并產(chǎn)生告警以提醒司機(jī)；

該冷鏈物流系統(tǒng)包括應(yīng)用于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)谋＠溲b置，其包括箱體1、箱門2以及設(shè)置于所述箱體1底面的四個(gè)萬向輪3，所述箱體1以及所述箱門2的結(jié)構(gòu)為雙層不銹鋼板中間夾設(shè)隔熱或相變材料，所述冷鏈物流運(yùn)輸保冷裝置還包括電子控制器，電子控制器具有電子計(jì)時(shí)模塊、存儲(chǔ)模塊，電子控制器與蓄電池、led顯示器4、控制按鈕5、溫度傳感器相連，電子控制器設(shè)置于箱門2內(nèi)，led顯示器4以及控制按鈕設(shè)置于箱門的表面，電子控制器的電子計(jì)時(shí)模塊為led顯示器4提供顯示的時(shí)間，蓄電池為led顯示器4、電子控制器、控制按鈕5、溫度傳感器提供電源；電子控制器與主機(jī)相連，將保冷裝置的數(shù)據(jù)傳送給主機(jī)；

保冷裝置的箱體1與箱門2之間有彼此配合的凹凸結(jié)構(gòu)，以利于與外部隔絕保冷；箱體1上設(shè)置有兩個(gè)凸起結(jié)構(gòu)11和12，其中箱門2上也設(shè)置有一個(gè)凸出結(jié)構(gòu)21，該凸出結(jié)構(gòu)21為彈性充氣囊，彈性充氣囊與氣泵相連，可以完全填充兩個(gè)凸起結(jié)構(gòu)11和12之間的凹槽；

在箱體1上與箱門2配合處設(shè)置有永磁鐵，箱門2設(shè)置有電磁鐵，電磁鐵與蓄電池和控制器相連，每次開啟箱門2需要按下控制按鈕切斷電磁鐵與蓄電池之間的聯(lián)通，使電磁鐵斷電后，才能打開箱門2；當(dāng)按下控制按鈕5，電磁鐵斷電打開箱門2后，存儲(chǔ)模塊記錄箱門2的開閉狀態(tài)，這樣就可以在箱門2開啟時(shí)啟動(dòng)計(jì)時(shí)，以計(jì)時(shí)的情況來判定冷鏈物流過程中操作是否符合規(guī)范；

保冷裝置可以與外界制冷壓縮機(jī)或冷氣管道相連，制冷壓縮機(jī)或冷氣管道的進(jìn)氣閥門由電子控制器控制。

以上對(duì)本發(fā)明的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。