本發(fā)明涉及物流系統(tǒng)領域，尤其涉及一種智能物流調(diào)度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程?，F(xiàn)有物流管理的方法包括裝卸、搬運、包裝、存儲、運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，在裝卸和運輸環(huán)節(jié)中需要對重量，類型等信息進行核對，以便排除錯誤信息?，F(xiàn)有技術(shù)中該步驟多是使用人工監(jiān)管，浪費大量人力，而且經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，成本高昂。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種智能物流調(diào)度系統(tǒng)，資源消耗小、準確性高，成本低。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：
一種智能物流調(diào)度系統(tǒng)，包括調(diào)度中心、線路整理模塊、訂單信息模塊、路線規(guī)劃模塊、車輛管理模塊、配送車輛調(diào)度模塊、監(jiān)控模塊和安裝在車輛上的車載終端；
所述調(diào)度中心分別與所述線路整理模塊、所述路線規(guī)劃模塊、所述監(jiān)控模塊連接；所述線路整理模塊與所述訂單信息模塊連接；所述車輛管理模塊分別與所述路線規(guī)劃模塊、所述配送車輛調(diào)度模塊連接，所述監(jiān)控模塊與所述車載終端連接。
優(yōu)選地，所述車載終端包括車輛標識模塊、認證模塊、采集模塊和分析模塊。
優(yōu)選地，還包括人員管理模塊，所述人員管理模塊與所述訂單信息模塊連接。
優(yōu)選地，還包括訂單追蹤模塊，所述訂單追蹤模塊與所述監(jiān)控模塊連接。
優(yōu)選地，還包括訂單查詢模塊，所述訂單查詢模塊與訂單追蹤模塊連接。
優(yōu)選地，所述監(jiān)控模塊包括訂單監(jiān)控模塊和車輛監(jiān)控模塊。
本發(fā)明提供了一種智能物流調(diào)度系統(tǒng)，通過線路整理模塊和路線規(guī)劃模塊的設置，使得配送車輛在完成同樣配送任務的前提下每天派出的車輛最少，里程油耗及車輛損耗最少，降低了人力資源和成本。另外，本發(fā)明提供的智能物流調(diào)度系統(tǒng)還設置有監(jiān)控模塊，確保了物品的安全，利于推廣使用。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明智能物流調(diào)度系統(tǒng)的原理框圖。
圖中：
1—調(diào)度中心；2—線路整理模塊；3—訂單信息模塊；4—路線規(guī)劃模塊；5—車輛管理模塊；6—配送車輛調(diào)度模塊；7—車載終端；8—監(jiān)控模塊；9—訂單追蹤模塊。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
如圖1所示，本發(fā)明提供的一種智能物流調(diào)度系統(tǒng)，包括調(diào)度中心1、線路整理模塊2、訂單信息模塊3、路線規(guī)劃模塊4、車輛管理模塊5、配送車輛調(diào)度模塊6、監(jiān)控模塊8和安裝在車輛上的車載終端7；
調(diào)度中心1分別與線路整理模塊2、路線規(guī)劃模塊4、監(jiān)控模塊8連接；線路整理模塊2與訂單信息模塊3連接；車輛管理模塊5分別與路線規(guī)劃模塊4、配送車輛調(diào)度模塊6連接，監(jiān)控模塊8與車載終端7連接。
上述技術(shù)方案中，通過線路整理模塊2和路線規(guī)劃模塊4的設置，使得配送車輛在完成同樣配送任務的前提下每天派出的車輛最少，里程油耗及車輛損耗最少，降低了人力資源和成本。另外，本發(fā)明提供的智能物流調(diào)度系統(tǒng)還設置有監(jiān)控模塊8，確保了物品的安全，利于推廣使用。
在本發(fā)明中，訂單信息模塊3用于記錄客戶類型、訂單提交時間、配送地點等信息。在本發(fā)明的實施例中，還包括人員管理模塊，人員管理模塊與訂單信息模塊連接，客戶類型、訂單提交時間、配送地點等信息均有人員管理模塊錄入。
在本發(fā)明中，線路整理模塊2用于對訂單信息模塊3中記錄的配送地點進行整理，并將整理的信息發(fā)送給調(diào)度中心1。
在本發(fā)明中，調(diào)度中心1一方面能夠?qū)⒕€路整理模塊2整理得到的訂單配送地點發(fā)送給路線規(guī)劃模塊4，另一方面能夠?qū)崟r接收監(jiān)控模塊8發(fā)來的訂單監(jiān)控信息和車輛監(jiān)控信息。
在本發(fā)明中，路線規(guī)劃模塊4能夠?qū)φ{(diào)度中心1發(fā)來的訂單配送地點進行線路規(guī)劃，使得配送車輛盡量裝滿配送貨物，且使用的車輛數(shù)量最少，工作時間盡量短，規(guī)劃出車輛的最優(yōu)路徑，并將規(guī)劃得到的車輛最優(yōu)路徑發(fā)送給車輛管理模塊5。
在本發(fā)明中，車輛管理模塊5能夠接收路線規(guī)劃模塊4規(guī)劃的最優(yōu)路徑，安排車輛，并發(fā)送給配送車輛調(diào)度模塊6。
在本發(fā)明中，配送車輛調(diào)度模塊6對車輛進行調(diào)度。
在本發(fā)明中，車載終端7用于記錄物流車輛的運行狀態(tài)、車輛信息和車輛認證信息；在本發(fā)明的實施例中，車載終端7包括車輛標識模塊、認證模塊、采集模塊和分析模塊，其中車輛標識模塊用于存儲車輛信息，認證模塊用于對物流車輛進行認證并生成車輛認證信息，采集模塊用于采集物流車輛的行駛參數(shù)，分析模塊用于根據(jù)行駛參數(shù)得到車輛的運行狀態(tài)。
在本發(fā)明的實施例中，還包括訂單追蹤模塊9，訂單追蹤模塊9與監(jiān)控模塊8連接，訂單追蹤模塊9用于對物流配送過程中某一訂單進行實時狀態(tài)監(jiān)控。
在本發(fā)明的實施例中，包括訂單查詢模塊，訂單查詢模塊與訂單追蹤模塊9連接，訂單查詢模塊便于用戶對訂單進行查詢。
在本發(fā)明中，監(jiān)控模塊8用于實時對訂單及物流車輛進行監(jiān)控，并將監(jiān)控的信息實施反饋為調(diào)度中心1；在本發(fā)明的實施例中，監(jiān)控模塊8包括訂單監(jiān)控模塊和車輛監(jiān)控模塊，確保了物品的安全。
結(jié)合圖1說明本發(fā)明提供的智能物流調(diào)度系統(tǒng)的工作流程：
訂單信息模塊3將各訂單的配送地點進行統(tǒng)計并發(fā)送給線路整理模塊2，線路整理模塊2對各訂單的配送地點進行整理，并將整理的信息發(fā)送給調(diào)度中心1，調(diào)度中心1將線路整理信息發(fā)送發(fā)給路線規(guī)劃模塊4，規(guī)劃得到車輛的最優(yōu)路徑(即送車輛盡量裝滿配送貨物，且使用的車輛數(shù)量最少，工作時間盡量短)，并將規(guī)劃得到的最優(yōu)路徑發(fā)送給車輛管理模塊5，車輛管理模塊5要求配送車輛調(diào)度模塊6進行車輛調(diào)度；在配送過程中監(jiān)控模塊8實時通過車輛終端對物流車輛進行監(jiān)控，并反饋給調(diào)度中心1，提高訂單配送安全，完成配送任務。
以上公開的僅為本專利的具體實施例，但本專利并非局限于此，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，做出的變形應視為屬于本發(fā)明保護范圍。