本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子圍欄系統(tǒng)、電子圍欄地面裝置和停車管理方法。

背景技術(shù)：

近年來，人們的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，自行車作為一種環(huán)保的出行方式，越來越受到人們的歡迎。其中，共享單車由于取用方便、費(fèi)用低而廣受好評(píng)。隨著共享單車使用數(shù)量的增加，如何有序地停放共享單車日益得到人們的關(guān)注。

目前，用戶在使用完共享單車后，一般根據(jù)自己意愿隨機(jī)選擇停車位置。

但是，現(xiàn)有的停車方式?jīng)]有統(tǒng)一的規(guī)范，存在大量的亂停亂放問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子圍欄系統(tǒng)、電子圍欄地面裝置和停車管理方法，能夠規(guī)范共享單車的停放。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子圍欄系統(tǒng)，包括：后臺(tái)服務(wù)器、電子圍欄地面裝置和至少一個(gè)車載標(biāo)簽；

所述電子圍欄地面裝置，包括：至少一個(gè)無線探測(cè)器和中控設(shè)備；

所述車載標(biāo)簽，用于實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)；

所述無線探測(cè)器，用于實(shí)時(shí)掃描預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有所述車載標(biāo)簽的車輛，如果是，則獲取所述車輛的所述車載標(biāo)簽發(fā)出的所述車載信號(hào)，獲取所述車載信號(hào)中的車輛信息，將所述車輛信息發(fā)送給所述中控設(shè)備；

所述中控設(shè)備，用于獲取所述無線探測(cè)器發(fā)送的所述車輛信息，將所述車輛信息發(fā)送給所述后臺(tái)服務(wù)器；

所述后臺(tái)服務(wù)器，用于接收所述中控設(shè)備發(fā)送的所述車輛信息，根據(jù)所述車輛信息，確定所述車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，向所述對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)發(fā)送所述車輛信息，以使所述對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)向所述車輛對(duì)應(yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息。

優(yōu)選地，

所述車載標(biāo)簽，包括：藍(lán)牙標(biāo)簽。

優(yōu)選地，

所述車載標(biāo)簽，包括：射頻標(biāo)簽。

優(yōu)選地，

所述電子圍欄地面裝置，進(jìn)一步包括：供電裝置；

所述供電裝置，包括：太陽能電池板、蓄電池、充放電控制板；

所述太陽能電池板，用于通過所述充放電控制板為所述蓄電池供電；

所述蓄電池，用于通過所述充放電控制板為所述中控設(shè)備供電。

優(yōu)選地，

所述中控設(shè)備，進(jìn)一步用于保存所述無線探測(cè)器發(fā)送的所述車輛信息，當(dāng)向所述后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送所述車輛信息失敗時(shí)，根據(jù)保存的所述車輛信息，向所述后臺(tái)服務(wù)器重發(fā)所述車輛信息。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子圍欄地面裝置，包括：至少一個(gè)無線探測(cè)器和中控設(shè)備；

所述無線探測(cè)器，用于實(shí)時(shí)掃描預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有車載標(biāo)簽的車輛，如果是，則獲取所述車輛的所述車載標(biāo)簽發(fā)出的車載信號(hào)，獲取所述車載信號(hào)中的車輛信息，將所述車輛信息發(fā)送給所述中控設(shè)備；

所述中控設(shè)備，用于獲取所述無線探測(cè)器發(fā)送的所述車輛信息，將所述車輛信息發(fā)送給外部的后臺(tái)服務(wù)器，以使所述后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)所述車輛信息，確定所述車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，向所述對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)發(fā)送所述車輛信息。

優(yōu)選地，

進(jìn)一步包括：供電裝置；

所述供電裝置，包括：太陽能電池板、蓄電池、充放電控制板；

所述太陽能電池板，用于通過所述充放電控制板為所述蓄電池供電；

所述蓄電池，用于通過所述充放電控制板為所述中控設(shè)備供電。

優(yōu)選地，

所述中控設(shè)備，進(jìn)一步用于保存所述無線探測(cè)器發(fā)送的所述車輛信息，當(dāng)向所述后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送所述車輛信息失敗時(shí)，根據(jù)保存的所述車輛信息，向所述后臺(tái)服務(wù)器重發(fā)所述車輛信息。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于上述任一實(shí)施例所述的電子圍欄系統(tǒng)的停車管理方法，包括：

車載標(biāo)簽實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)；

無線探測(cè)器實(shí)時(shí)掃描預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有所述車載標(biāo)簽的車輛，如果是，則獲取所述車輛的所述車載標(biāo)簽發(fā)出的所述車載信號(hào)，獲取所述車載信號(hào)中的車輛信息，將所述車輛信息發(fā)送給中控設(shè)備；

所述中控設(shè)備獲取所述無線探測(cè)器發(fā)送的所述車輛信息，將所述車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器；

所述后臺(tái)服務(wù)器接收所述中控設(shè)備發(fā)送的所述車輛信息，根據(jù)所述車輛信息，確定所述車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，向所述對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)發(fā)送所述車輛信息，以使所述對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)向所述車輛對(duì)應(yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息。

優(yōu)選地，

在所述所述中控設(shè)備獲取所述車輛信息之后，進(jìn)一步包括：

所述中控設(shè)備保存所述無線探測(cè)器發(fā)送的所述車輛信息，當(dāng)向所述后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送所述車輛信息失敗時(shí)，根據(jù)保存的所述車輛信息，向所述后臺(tái)服務(wù)器重發(fā)所述車輛信息。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子圍欄系統(tǒng)、電子圍欄地面裝置和停車管理方法，其中，車輛上載有的車載標(biāo)簽，可以實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)，當(dāng)車輛進(jìn)入設(shè)置有無線探測(cè)器的停車區(qū)域時(shí)，無線探測(cè)器可以獲取車輛的車載標(biāo)簽發(fā)出的車輛信息，并將車輛信息經(jīng)過中控設(shè)備發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器將車輛信息發(fā)送給車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，以使車輛管理平臺(tái)向?qū)?yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息，將車輛鎖閉在預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域，進(jìn)而規(guī)范車輛的停放。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的一種電子圍欄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例提供的一種電子圍欄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的一種電子圍欄地面裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例提供的一種電子圍欄地面裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的一種停車管理方法流程圖；

圖6是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例提供的一種停車管理方法流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子圍欄系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以包括以下部分：

后臺(tái)服務(wù)器101、電子圍欄地面裝置102和至少一個(gè)車載標(biāo)簽103；

電子圍欄地面裝置102，包括：至少一個(gè)無線探測(cè)器1021和中控設(shè)備1022；

車載標(biāo)簽103，用于實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)；

無線探測(cè)器1021，用于實(shí)時(shí)掃描預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有車載標(biāo)簽103的車輛，如果是，則獲取車輛的車載標(biāo)簽103發(fā)出的車載信號(hào)，獲取車載信號(hào)中的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給中控設(shè)備1022；

中控設(shè)備1022，用于獲取無線探測(cè)器1021發(fā)送的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器101；

后臺(tái)服務(wù)器101，用于接收中控設(shè)備1022發(fā)送的車輛信息，根據(jù)車輛信息，確定車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，向?qū)?yīng)的車輛管理平臺(tái)發(fā)送車輛信息，以使對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)向車輛對(duì)應(yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息。

需要說明的是，圖1僅以一個(gè)車載標(biāo)簽、一個(gè)無線探測(cè)器進(jìn)行展示。

在圖1所示的電子圍欄系統(tǒng)中，車輛上載有的車載標(biāo)簽，可以實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)，當(dāng)車輛進(jìn)入設(shè)置有無線探測(cè)器的停車區(qū)域時(shí)，無線探測(cè)器可以獲取車輛的車載標(biāo)簽發(fā)出的車輛信息，并將車輛信息經(jīng)過中控設(shè)備發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器將車輛信息發(fā)送給車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，以使車輛管理平臺(tái)向?qū)?yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息，將車輛鎖閉在預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域，進(jìn)而規(guī)范車輛的停放。

車輛信息一般為車輛的編號(hào)，后臺(tái)服務(wù)器可以根據(jù)車輛的編號(hào)確定車輛所屬的車輛管理平臺(tái)，車輛進(jìn)入停車區(qū)域時(shí)，所屬的車輛管理平臺(tái)可以向?qū)?yīng)的用戶手機(jī)端發(fā)送鎖車提示信息，用戶根據(jù)鎖車提示信息將車輛鎖閉在停車區(qū)域。不同的車輛可能屬于不同的車輛管理平臺(tái)，后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)車輛的編號(hào)確定對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)。

例如，后臺(tái)服務(wù)器存儲(chǔ)車輛管理平臺(tái)A、B、C的車輛編號(hào)，其中，車輛管理平臺(tái)A管理的共享單車的車輛編號(hào)包括：a1、a2；車輛管理平臺(tái)B管理的共享單車的車輛編號(hào)包括：b1、b2；車輛管理平臺(tái)C管理的共享單車的車輛編號(hào)包括：c1、c2。當(dāng)后臺(tái)服務(wù)器接收到中控設(shè)備發(fā)送的目標(biāo)車輛編號(hào)為a1時(shí)，后臺(tái)服務(wù)器確定目標(biāo)車輛所屬的車輛管理平臺(tái)為A。則車輛管理平臺(tái)A接收后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的目標(biāo)車輛編號(hào)a1，確定目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的用戶，并通過用戶的手機(jī)應(yīng)用向用戶發(fā)送鎖車提示信息。用戶可以根據(jù)提示將車輛鎖閉在停車區(qū)域。

無線探測(cè)器接收車載標(biāo)簽輻射的能量，用于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)行波與自由空間波能量的轉(zhuǎn)化。例如，車載標(biāo)簽為射頻標(biāo)簽時(shí)，無線探測(cè)器可以為射頻閱讀器。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，為了實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)，車載標(biāo)簽103，包括：藍(lán)牙標(biāo)簽，或，射頻標(biāo)簽。

藍(lán)牙標(biāo)簽通過藍(lán)牙技術(shù)與無線探測(cè)器進(jìn)行通信，而射頻標(biāo)簽通過無線射頻技術(shù)與無線探測(cè)器進(jìn)行通信。

在頻帶和信道分配方面，藍(lán)牙系統(tǒng)一般工作在2.4GHz的ISM頻段，起始頻率為2.402GHz，終止頻率為2.480GHz，還在低端設(shè)置了2MHz的保護(hù)頻段，高端設(shè)置了3.5MHz的保護(hù)頻段。

藍(lán)牙采用時(shí)分雙工傳輸方案，使用一個(gè)天線利用不同的時(shí)間間隔發(fā)送和接收信號(hào)，且在發(fā)送和接收信息中通過不斷改變傳輸方向來共用一個(gè)信道。藍(lán)牙標(biāo)簽主要由無線收發(fā)單元、鏈路控制單元和鏈路管理及主機(jī)I/O這3個(gè)單元組成。藍(lán)牙標(biāo)簽存在兩個(gè)工作模式，接收模式和發(fā)送模式。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，為了給中控設(shè)備進(jìn)行供電，如圖2所示，電子圍欄地面裝置102，還包括：供電裝置1023；供電裝置1023，包括：太陽能電池板、蓄電池、充放電控制板；太陽能電池板，用于通過充放電控制板為蓄電池供電；蓄電池，用于通過充放電控制板為中控設(shè)備供電。

太陽能電池板可以將太陽能轉(zhuǎn)化成電能為蓄電池供電，該供電方式更加節(jié)能環(huán)保。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，為了防止中控設(shè)備與后臺(tái)服務(wù)器出現(xiàn)通信故障導(dǎo)致車輛信息丟失，中控設(shè)備1022，進(jìn)一步用于保存無線探測(cè)器發(fā)送的車輛信息。

如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子圍欄地面裝置，包括：至少一個(gè)無線探測(cè)器301和中控設(shè)備302；

無線探測(cè)器301，用于實(shí)時(shí)掃描預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有車載標(biāo)簽的車輛，如果是，則獲取車輛的車載標(biāo)簽發(fā)出的車載信號(hào)，獲取車載信號(hào)中的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給中控設(shè)備302；

中控設(shè)備302，用于獲取無線探測(cè)器301發(fā)送的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給外部的后臺(tái)服務(wù)器，以使后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)車輛信息，確定車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，向?qū)?yīng)的車輛管理平臺(tái)發(fā)送車輛信息。

需要說明的是，圖3僅以一個(gè)無線探測(cè)器進(jìn)行展示。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如圖4所示，電子圍欄地面裝置還包括：供電裝置303；

供電裝置303，包括：太陽能電池板、蓄電池、充放電控制板；

太陽能電池板，用于通過充放電控制板為蓄電池供電；

蓄電池，用于通過充放電控制板為中控設(shè)備供電。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，中控設(shè)備302，還用于保存無線探測(cè)器301發(fā)送的車輛信息，當(dāng)向所述后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送所述車輛信息失敗時(shí)，根據(jù)保存的所述車輛信息，向所述后臺(tái)服務(wù)器重發(fā)所述車輛信息。

如圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于上述任意實(shí)施例的電子圍欄系統(tǒng)的停車管理方法，該方法包括以下步驟：

步驟501：車載標(biāo)簽實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)；

步驟502：無線探測(cè)器實(shí)時(shí)掃描預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有車載標(biāo)簽的車輛，如果是，無線探測(cè)器獲取車輛的車載標(biāo)簽發(fā)出的車載信號(hào)，獲取車載信號(hào)中的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給中控設(shè)備；

步驟503：中控設(shè)備獲取無線探測(cè)器發(fā)送的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器；

步驟504：后臺(tái)服務(wù)器接收中控設(shè)備發(fā)送的車輛信息，根據(jù)車輛信息，確定車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，向?qū)?yīng)的車輛管理平臺(tái)發(fā)送車輛信息，以使對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)向車輛對(duì)應(yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在中控設(shè)備獲取車輛信息之后，還包括：

中控設(shè)備保存無線探測(cè)器發(fā)送的車輛信息，當(dāng)向后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送車輛信息失敗時(shí)，根據(jù)保存的車輛信息，向后臺(tái)服務(wù)器重發(fā)車輛信息。

如圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例以停車區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)無線探測(cè)器為例，對(duì)停車管理方法進(jìn)行詳細(xì)的說明，該方法包括以下步驟：

步驟601：車載標(biāo)簽實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)。

在本實(shí)施例中，該無線探測(cè)器為射頻閱讀器。車載標(biāo)簽與無線探測(cè)器相對(duì)應(yīng)，在本實(shí)施例中，車載標(biāo)簽為射頻標(biāo)簽。射頻標(biāo)簽可以向外實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)，該車載信號(hào)是以電磁波的形式向外輻射。

步驟602：無線探測(cè)器實(shí)時(shí)掃描預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有車載標(biāo)簽的車輛，如果是，無線探測(cè)器獲取車輛的車載標(biāo)簽發(fā)出的車載信號(hào)，獲取車載信號(hào)中的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給中控設(shè)備。

射頻閱讀器實(shí)時(shí)掃描停車區(qū)域內(nèi)是否存在載有射頻標(biāo)簽的車輛。需要說明的是，停車區(qū)域可以近似視為射頻閱讀器的有效掃描區(qū)域，只有進(jìn)入停車區(qū)域，射頻閱讀器才能夠掃描到。

車輛信息為車輛的編號(hào)，具有唯一性。射頻閱讀器將車載信號(hào)中的車輛編號(hào)發(fā)送給中控設(shè)備。

步驟603：終止當(dāng)前流程。

步驟604：中控設(shè)備獲取無線探測(cè)器發(fā)送的車輛信息，將車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，并保存無線探測(cè)器發(fā)送的車輛信息。

中控設(shè)備將車輛編號(hào)發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，并保存車輛編號(hào)，以防與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的時(shí)候數(shù)據(jù)意外丟失。

當(dāng)向后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送車輛信息失敗時(shí)，根據(jù)保存的車輛信息，向后臺(tái)服務(wù)器重發(fā)車輛信息。

步驟605：后臺(tái)服務(wù)器接收中控設(shè)備發(fā)送的車輛信息，根據(jù)車輛信息，確定車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，向?qū)?yīng)的車輛管理平臺(tái)發(fā)送車輛信息，以使對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)向車輛對(duì)應(yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息。

后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)車輛編號(hào)確定車輛所屬的車輛管理平臺(tái)，并將車輛編號(hào)發(fā)送給對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)進(jìn)行管理。例如，車輛編號(hào)為A的共享單車屬于車輛管理平臺(tái)B，則車輛管理平臺(tái)B根據(jù)后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的車輛編號(hào)A，向共享單車A發(fā)送鎖車提示信息。該車輛管理平臺(tái)可以通過用戶的手機(jī)應(yīng)用通知用戶，也可以通過短信等方式通知用戶。用戶可以根據(jù)鎖車提示信息將共享單車鎖閉，使共享單車停在設(shè)置的停車區(qū)域。

綜上，本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例至少具有如下效果：

1、在本發(fā)明實(shí)施例中，車輛上載有的車載標(biāo)簽，可以實(shí)時(shí)發(fā)送車載信號(hào)，當(dāng)車輛進(jìn)入設(shè)置有無線探測(cè)器的停車區(qū)域時(shí)，無線探測(cè)器可以獲取車輛的車載標(biāo)簽發(fā)出的車輛信息，并將車輛信息經(jīng)過中控設(shè)備發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器將車輛信息發(fā)送給車輛對(duì)應(yīng)的車輛管理平臺(tái)，以使車輛管理平臺(tái)向?qū)?yīng)的用戶發(fā)送鎖車提示信息，將車輛鎖閉在預(yù)先設(shè)置的停車區(qū)域，進(jìn)而規(guī)范車輛的停放。

2、在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過供電裝置為中控設(shè)備供電，并且，供電裝置中采用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化成電能，該供電方式具有可持續(xù)性，比普通的電池供電更加環(huán)保。

3、在本發(fā)明實(shí)施例中，中控設(shè)備不僅可以用于與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并且，中控設(shè)備還可以用于保存無線探測(cè)器發(fā)送的車輛信息，防止在與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的過程中車輛信息丟失。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同因素。

最后需要說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。