本發(fā)明涉及高速公路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路運營管理平臺。

背景技術(shù)：

高速公路能適應(yīng)120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個條件：

(1)只供汽車高速行駛；

(2)設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；

(3)設(shè)有立體交叉口；

(4)全線封閉，出入口控制，只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。

由于高速公路在建設(shè)時的投資成本與維護成本過于龐大，在現(xiàn)在高速公路行駛中時需要收費的，現(xiàn)有的高速公路運營管理平臺的管理已經(jīng)不能夠跟上社會發(fā)展的速度，且不能夠多方位對其進行管理，因此，提出了一種高速公路運營管理平臺。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種高速公路運營管理平臺。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種高速公路運營管理平臺，包括控制中心，所述控制中心通過互聯(lián)網(wǎng)信號連接有云數(shù)據(jù)庫，所述控制中心信號連接有以太網(wǎng)傳輸模塊，且以太網(wǎng)傳輸模塊電性連接有運營管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、隱患排查系統(tǒng)與路政排查系統(tǒng)，所述以太網(wǎng)傳輸模塊電性連接有運營管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、隱患排查系統(tǒng)與路政排查系統(tǒng)內(nèi)均設(shè)置有多個攝像頭，且多個攝像頭均電性連接有無線傳輸模塊，所述無線傳輸模塊信號連接有視頻采集模塊，且視頻采集模塊電性連接有控制中心。

優(yōu)選的，所述控制中心內(nèi)設(shè)置有中央控制器，且視頻采集模塊電性連接于中央控制器，所述中央控制器電性連接有采集模塊，且采集模塊電性連接有無線收發(fā)模塊，無線收發(fā)模塊信號連接于以太網(wǎng)傳輸模塊，所述中央控制器電性連接有視頻監(jiān)控系統(tǒng)與顯示屏，且視頻監(jiān)控系統(tǒng)電性連接于顯示屏，所述中央控制器電性連接有數(shù)據(jù)處理模塊與數(shù)據(jù)整合模塊，且數(shù)據(jù)處理模塊電性連接于數(shù)據(jù)整合模塊，所述中央控制器還電性連接有報警模塊。

優(yōu)選的，所述中央控制器還電性連接有故障自檢模塊，且故障自檢模塊電性連接于報警模塊。

優(yōu)選的，所述營運管理系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有計算機，所述計算機電性連接有儲存模塊、統(tǒng)計計算模塊、客流統(tǒng)計模塊與信息登記模塊，所述統(tǒng)計計算模塊電性連接于客流統(tǒng)計模塊，且客流統(tǒng)計模塊電性連接于信息登記模塊，所述計算機還電性連接有考勤模塊與計費模塊。

優(yōu)選的，所述計算機電性連接有打印機，且打印機電性連接于計費模塊。

優(yōu)選的，所述考勤模塊電性連接有虹膜識別模塊與指紋打卡模塊。

優(yōu)選的，所述隱患排查系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有微型芯片，且微型芯片電性連接有數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊電性連接有風力風速感應(yīng)模塊、超聲波探傷模塊、紅外探測模塊與雨雪感應(yīng)模塊，所述微型芯片還電性連接有GPS定位模塊、供電系統(tǒng)與儲存器。

本發(fā)明提出的一種高速公路運營管理平臺，有益效果在于：該高速公路運營管理平臺能夠多方位對高速公路的運營進行管理，能夠做到對多地進行管理、監(jiān)察與視頻記錄，有效的提高了工作效率，以防不必要的事故發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種高速公路運營管理平臺的系統(tǒng)框圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種高速公路運營管理平臺的控制中心系統(tǒng)框圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種高速公路運營管理平臺的運營管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種高速公路運營管理平臺的隱患排查系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種高速公路運營管理平臺，包括控制中心，控制中心通過互聯(lián)網(wǎng)信號連接有云數(shù)據(jù)庫，工作時，能夠?qū)?shù)據(jù)實時反饋到云數(shù)據(jù)庫內(nèi)進行儲存，以防止數(shù)據(jù)丟失，控制中心信號連接有以太網(wǎng)傳輸模塊，且以太網(wǎng)傳輸模塊電性連接有運營管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、隱患排查系統(tǒng)與路政排查系統(tǒng)，以太網(wǎng)傳輸模塊電性連接有運營管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、隱患排查系統(tǒng)與路政排查系統(tǒng)內(nèi)均設(shè)置有多個攝像頭，且多個攝像頭均電性連接有無線傳輸模塊，無線傳輸模塊信號連接有視頻采集模塊，且視頻采集模塊電性連接有控制中心，工作時，能夠?qū)Ω咚俟愤M行多方位的實時管理，通過設(shè)置的攝像頭，能夠做到對多地進行管理、監(jiān)察與視頻記錄，有效的提高了工作效率，且降低了勞動強度。

控制中心內(nèi)設(shè)置有中央控制器，且視頻采集模塊電性連接于中央控制器，中央控制器電性連接有采集模塊，且采集模塊電性連接有無線收發(fā)模塊，無線收發(fā)模塊信號連接于以太網(wǎng)傳輸模塊，中央控制器電性連接有視頻監(jiān)控系統(tǒng)與顯示屏，且視頻監(jiān)控系統(tǒng)電性連接于顯示屏，中央控制器電性連接有數(shù)據(jù)處理模塊與數(shù)據(jù)整合模塊，且數(shù)據(jù)處理模塊電性連接于數(shù)據(jù)整合模塊，中央控制器還電性連接有報警模塊，工作時，控制中心能夠?qū)崟r接收運營管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、隱患排查系統(tǒng)與路政排查系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并且對數(shù)據(jù)進行處理與整合，然后做出第一時間的判斷，從而對其進行處理，以防不必要的事故發(fā)生。

中央控制器還電性連接有故障自檢模塊，且故障自檢模塊電性連接于報警模塊，能夠做到實時對系統(tǒng)是否發(fā)生故障進行排查，且在發(fā)生故障時，能夠進行報警，引起注意，從而做出處理。

營運管理系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有計算機，計算機電性連接有儲存模塊、統(tǒng)計計算模塊、客流統(tǒng)計模塊與信息登記模塊，統(tǒng)計計算模塊電性連接于客流統(tǒng)計模塊，且客流統(tǒng)計模塊電性連接于信息登記模塊，計算機還電性連接有考勤模塊與計費模塊，工作時，能夠?qū)Ω咚俟愤\行的工作人員與計費進行有效的管理，避免了工作人員早退或者遲到的現(xiàn)象發(fā)生，且改善與優(yōu)化的計費系統(tǒng)。

計算機電性連接有打印機，且打印機電性連接于計費模塊，能夠為有需要的客戶進行發(fā)票的打印。

考勤模塊電性連接有虹膜識別模塊與指紋打卡模塊。

隱患排查系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有微型芯片，且微型芯片電性連接有數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊電性連接有風力風速感應(yīng)模塊、超聲波探傷模塊、紅外探測模塊與雨雪感應(yīng)模塊，微型芯片還電性連接有GPS定位模塊、供電系統(tǒng)與儲存器，工作時，風力風速感應(yīng)模塊與雨雪感應(yīng)模塊通過固定支桿安裝在高速公路的兩旁，感應(yīng)高速公路周圍的環(huán)境，以免發(fā)生惡劣環(huán)境時，不能夠及時發(fā)現(xiàn)，從而造成不必要的損失，超聲波探傷模塊、紅外探測模塊則安裝在高速公路的路基、隧道或者橋梁上，能夠?qū)崟r采集是否有故障發(fā)生。

以上，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。