技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種城市軌道交通線網(wǎng)客流OD動態(tài)估計方法，包括以下步驟：首先基于歷史客流數(shù)據(jù)，通過設(shè)定時間間隔，采用移動平均法對客流時空分布穩(wěn)定性較差的單程票客流OD矩陣進(jìn)行改進(jìn)，生成改進(jìn)后的客流OD分布矩陣，在此基礎(chǔ)上計算客流分流率矩陣，結(jié)合OD流的行程時間分布規(guī)律，構(gòu)建OD流與進(jìn)出站客流間的動態(tài)流量關(guān)系，再根據(jù)動態(tài)流量關(guān)系以及實時上傳的進(jìn)出站客流量信息建立OD動態(tài)估計狀態(tài)空間模型，用卡爾曼濾波方法對模型進(jìn)行求解，并采用標(biāo)準(zhǔn)化法對OD估計結(jié)果進(jìn)行修正，得出最優(yōu)估計值，并對方法的有效性進(jìn)行檢驗。本發(fā)明通過實時上傳的進(jìn)出站交易數(shù)據(jù)和歷史客流數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，建立了基于卡爾曼濾波的狀態(tài)空間模型，可用來估計實時的客流需求分布結(jié)構(gòu)信息，為軌道交通企業(yè)的客流動態(tài)化管理提供數(shù)據(jù)支持。

技術(shù)研發(fā)人員：張寧;王健;劉洋;何鐵軍;石莊彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東南大學(xué)
文檔號碼：201710062955
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.31
技術(shù)公布日：2017.06.20