技術(shù)特征：

1.一種基于公交車載GPS數(shù)據(jù)的主要客流量的公交OD分析方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括如下四個步驟；

第一、獲取城市常駐人口數(shù)N₁、就業(yè)崗位數(shù)N₂、住宅用地面積S₁、商業(yè)和工業(yè)用地面積S₂；

第二、調(diào)查以公交線路上的公交站點i為中心、500m為半徑范圍內(nèi)的住宅用地面積S_1i、商業(yè)和工業(yè)用地面積S_2i；

第三、通過公交車載GPS數(shù)據(jù)，獲取早高峰7:00-9:00和晚高峰17:00-19:00期間公交車在每個站點相應(yīng)的平均?？繒r間

第四、通過車載視頻資料獲取該城市人均上車速度和人均下車速度

(2)計算該城市人均住宅面積和人均就業(yè)面積

(3)對于公交線路L，分別計算以公交線路L沿線各個公交站點i為中心、500m為半徑范圍內(nèi)居住人數(shù)和就業(yè)人數(shù)

(4)計算公交線路L沿線除首末公交站點外的各個公交站點i在早高峰7:00-9:00期間上下車人數(shù)比例晚高峰17:00-19:00期間上下車人數(shù)比例其中，b_upi表示在公交站點i上車的人數(shù)，b_downi表示在公交站點i下車的人數(shù)；另外，首站公交站點在早高峰7:00-9:00期間和晚高峰17:00-19:00期間的上下車比例設(shè)定為1:0，末站公交站點在早高峰7:00-9:00期間和晚高峰17:00-19:00期間的上下車比例設(shè)定為0:1；

(5)計算公交沿線L各個公交站點i最大可能上車人數(shù)和最大可能下車人數(shù)

(6)按照如下方法確定公交線路L沿線除首末公交站點以外的各個公交站點i在早高峰7:00-9:00期間和晚高峰17:00-19:00期間的上車人數(shù)和下車人數(shù)：

在早高峰7:00-9:00期間，若A_1i≥A_2i，則在公交站點i的上車人數(shù)b_upi＝n_upi，下車人數(shù)若A_1i<A_2i，則在公交站點i的下車人數(shù)b_downi＝n_downi，上車人數(shù)

在晚高峰17:00-19:00期間，若A_1i≥A_2i，則在公交站點i的下車人數(shù)b_downi＝n_downi，上車人數(shù)若A_1i<A_2i，則在公交站點i的上車人數(shù)b_upi＝n_upi，下車人數(shù)

另外，首站公交站點在早高峰7:00-9:00期間和晚高峰17:00-19:00期間的上車人數(shù)b_up1＝n_up1，下車人數(shù)為0；末站公交站點在早高峰7:00-9:00期間和晚高峰17:00-19:00期間的上車人數(shù)為0，下車人數(shù)b_downn＝n_downn；

(7)首先按照下式將公交線路L沿線除首站公交站點以外的各個公交站點i的上車人數(shù)b_upi分配到其下游公交站點i+m，計算各站點之間的OD量：

$b_{i\&RightArrow;i+m}=b_{upi}\&times;\frac{b_{downi+m}}{b_{downi+1}+...+b_{downi+m-1}+b_{downi+m+1}+...+b_{downn}},$

分配過程中滿足如下約束條件：

b_down2＝b_1→2，b_downi+m＝b_i→i+m+b_i+1→i+1+...+b_i+m-1→i+1

然后按照下式求解首站公交站點與其余各公交站點i之間的OD量：b_1→i＝b_downi-b_2→i-...-b_i-1→i

其中，n為公交線路L的總站點數(shù)；

(8)對步驟(7)中所分配的OD量進行取整：

其中，為向上取整函數(shù)；

(9)統(tǒng)計一個月的數(shù)據(jù)，然后對上下車比例進行調(diào)整、校核，使二者總量平衡，

然后對所得OD量求平均值，得到公交線路L的主要OD客流量。