本發(fā)明涉及一種租還車方法，尤其是涉及一種應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的零功耗控制器租還車方法，它屬于交通技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的主流自行車租賃系統(tǒng)，自行車墩位控制器讀卡時(shí)采用的是輪詢模式，一般200-500毫秒掃描一次，導(dǎo)致了自行車蹲位控制器時(shí)刻處于工作狀態(tài)。

主流自行車租賃系統(tǒng)存在以下問(wèn)題：1、站點(diǎn)的功耗大，一個(gè)自行車蹲位平均功耗在10000左右，無(wú)法采用路燈點(diǎn)和ups結(jié)合的模式來(lái)實(shí)行，必須配置有市電，但是在項(xiàng)目施工中有些站點(diǎn)市電很難配備，給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)很大麻煩；2、費(fèi)電不環(huán)保，現(xiàn)有的控制器每天運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生很大的功耗，浪費(fèi)電能。

參見(jiàn)圖1，為現(xiàn)有公共自行車控制器，該控制器采用不斷輪詢小天線板和大天線板來(lái)判斷是否有自行車還車和用戶刷卡的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)自行車的租還，不能滿足人們使用的要求。

公開(kāi)日為2014年03月05日，公開(kāi)號(hào)為103619074A的中國(guó)專利中，公開(kāi)了一種名稱為“一種租賃自行車的借還系統(tǒng)”的發(fā)明專利。該專利包括自行車、租賃設(shè)備、電控鎖、身份識(shí)別設(shè)備、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和控制中心，租賃設(shè)備設(shè)置在自行車停車場(chǎng)內(nèi)，自行車與租賃設(shè)備通過(guò)無(wú)線通訊的方式進(jìn)行借還操作，身份識(shí)別設(shè)備和電控鎖設(shè)置在自行車上。雖然該專利提供的租賃自行車的借還系統(tǒng)的可靠性高，無(wú)需固定位，便于租賃自行車歸還，但是功耗大，不環(huán)保，故其還是存在上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安全可靠，操作方便，成本低的應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的零功耗控制器租還車方法。

本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的零功耗控制器租還車方法，其特征在于：步驟如下：

（1）租車：用戶通過(guò)刷用戶卡，掃二維碼進(jìn)行租車，站點(diǎn)工控下發(fā)租車指令，控制盒收到指令后，進(jìn)行開(kāi)鎖租車；

（2）還車：用戶將車輛推上鎖位后，磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)到車舌上的磁鋼，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，墩位控制盒通電后，立即檢測(cè)鎖位車輛，在檢測(cè)到車輛后，上送車輛信息，完成還車操作。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟（1）中，當(dāng)用戶將車輛取走后，磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)不到車輛的磁鋼，控制盒電源斷開(kāi)，進(jìn)入零功耗模式。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟（1）中，磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)到車輛的磁鋼，關(guān)閉絕大部分控制器的功能，只留檢測(cè)車標(biāo)簽和用戶刷卡模塊，待用戶刷卡激活其他模塊的功能，進(jìn)行租車。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟（2）中，完成還車操作后，將一些不必須的模塊進(jìn)行停止使用，達(dá)到低功耗狀態(tài)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，克服現(xiàn)有缺陷，同時(shí)降低工程成本和管理成本；在鎖位無(wú)車待機(jī)時(shí)，鎖位內(nèi)的磁性開(kāi)關(guān)關(guān)閉，不對(duì)墩位控制盒進(jìn)行供電，故進(jìn)入零功耗模式。當(dāng)鎖位有車時(shí)，鎖位的磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)自行車車舌頭上的磁鋼，打開(kāi)磁性開(kāi)關(guān)，對(duì)墩位控制盒進(jìn)行供電，在控制盒通電時(shí)，關(guān)閉一些非必要的模塊，以達(dá)到低功耗模式，使得租車和還車操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有公共自行車控制器示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例公共自行車控制控制器示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的自行車租車流程示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的自行車還車流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例。

參見(jiàn)圖2至圖4，本實(shí)施例一種應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的零功耗控制器租還車方法，步驟如下：

（1）租車：用戶通過(guò)刷用戶卡，掃二維碼進(jìn)行租車，站點(diǎn)工控下發(fā)租車指令，控制盒收到指令后，進(jìn)行開(kāi)鎖租車，當(dāng)用戶將車輛取走后，磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)不到車輛的磁鋼，將控制盒電源斷開(kāi)，進(jìn)入零功耗模式；磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)到車輛的磁鋼，關(guān)閉絕大部分控制器的功能，只留檢測(cè)車標(biāo)簽和用戶刷卡模塊，待用戶刷卡激活其他模塊的功能，進(jìn)行租車。

（2）還車：用戶將車輛推上鎖位后，磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)到車舌上的磁鋼，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，墩位控制盒通電后，立即檢測(cè)鎖位車輛，在檢測(cè)到車輛后，上送車輛信息，完成還車操作，將一些不必須的模塊進(jìn)行停止使用，達(dá)到低功耗狀態(tài)。

本實(shí)施例自行車控制盒不需要控制充電器，還車時(shí)，自行車控制盒通過(guò)車舌的磁鋼控制內(nèi)部干簧管給控制盒通電信號(hào)通電。

通過(guò)上述闡述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實(shí)施。

此外，需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書(shū)中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。凡依據(jù)本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。