公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是我國(guó)普及最廣的代步交通工具，其擁有量為世界各國(guó)之最，作為同城短區(qū)間非機(jī)動(dòng)載人設(shè)備，自行車(chē)廉價(jià)、便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)尤為突出，是當(dāng)今乃至今后更長(zhǎng)時(shí)間人們生活中不可獲缺和替代的主要交通工具之一，自行車(chē)租賃也因此而產(chǎn)生。
[0003]自行車(chē)租賃項(xiàng)目在我國(guó)推廣以來(lái)，自行車(chē)租賃的產(chǎn)業(yè)鏈也隨著發(fā)展起來(lái)，借著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，自行車(chē)租賃管理系統(tǒng)應(yīng)用無(wú)線通訊設(shè)備也越來(lái)越廣泛，常見(jiàn)的自行車(chē)租賃系統(tǒng)通常由租賃管理中心、城市管理中心、租賃點(diǎn)以及用戶(hù)IC卡組成，自行車(chē)租賃點(diǎn)由租賃站管理器、停車(chē)粧和自行車(chē)組成。在租賃站管理器上裝有用于通訊的租賃控制器，租賃控制器上設(shè)有用于無(wú)線通訊的天線，現(xiàn)有的租賃控制器上的天線都為柱形，在受力后很容易造成天線的折斷，導(dǎo)致通訊的中端，影響整個(gè)租賃系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有租賃控制器上的天線很容易被折斷等問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，通過(guò)在天線外側(cè)設(shè)置一體成型的實(shí)體結(jié)構(gòu)，有效的解決了現(xiàn)有租賃控制器天線很容易被折斷等問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供了一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部，和
[0006]保護(hù)部，所述保護(hù)部的形狀為:以?xún)纱怪毕嘟坏木€段LI和線段L2的交點(diǎn)為原點(diǎn)，所述線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，所述線段H的一端點(diǎn)與原點(diǎn)相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點(diǎn)采用平滑的曲線連接并形成底面，線段H的另一端點(diǎn)與底面邊緣采用平滑的曲線連接并形成曲面，
[0007]以及用于傳輸信號(hào)的天線，所述天線至少為一個(gè)，
[0008]所述保護(hù)部和固定部為實(shí)體結(jié)構(gòu)，所述天線設(shè)置在保護(hù)部和固定部?jī)?nèi)部。
[0009]其中以原點(diǎn)為線段LI和線段L2的中點(diǎn)，將LI和L2分為兩等分，且線段LI和線段L2長(zhǎng)度相等，LI和L2相鄰端點(diǎn)采用弧線連接，其中所述弧線為圓弧，圓弧的同圓心，即LI和L2兩端點(diǎn)在同一個(gè)圓上，方便安裝，而且保證底面與租賃控制器緊密接觸，接觸面積大，穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0010]進(jìn)一步的，所述曲面為弧面，所述弧面包括上端弧面、中間弧面和下端弧面，所述上端弧面和下端弧面的弧心在弧面內(nèi)側(cè)，所述中間弧面的弧心在弧面外側(cè)，當(dāng)弧面受到撞擊或者其他力的作用時(shí)，能夠改變力的作用方向，減小橫向作用力，防止碰撞后折斷，對(duì)天線起到有效的保護(hù)作用。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述曲面為圓弧面，所述圓弧面為同一圓心，弧面能夠減少碰撞后的橫向作用力，防止固定部折斷，對(duì)天線起到有效的保護(hù)作用。
[0012]進(jìn)一步的，所述線段H小于等于LI的一半。
[0013]設(shè)計(jì)時(shí)，線段H小于等于圓形底面的半徑，保證保護(hù)部的高度較矮，而接觸面積大，增強(qiáng)穩(wěn)固性，進(jìn)一步防止天線被折斷。
[0014]具體地，所述天線為兩個(gè)，防止一個(gè)天線出了問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備無(wú)法使用。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)弧形設(shè)計(jì)，當(dāng)保護(hù)部收到力的作用時(shí)，弧面能夠改變撞擊后作用力的方向，減小了橫向作用力，有效的防止了固定部的折斷，采用實(shí)體結(jié)構(gòu)，增加了保護(hù)裝置的硬度，防止保護(hù)裝置保護(hù)部的損害，采用兩個(gè)天線設(shè)計(jì)，一個(gè)作為備用，防止一個(gè)損害整個(gè)設(shè)備無(wú)法使用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線實(shí)施例1的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1.保護(hù)部；2.固定部；3.天線；12.底面；13.曲面；131.上端弧面；132.中間弧面；133.下端弧面。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0021]其中弧面外側(cè)為圓弧面的圓心遠(yuǎn)離天線3的方向，相反的方向?yàn)榛∶鎯?nèi)側(cè)。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖2所示，一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部2、保護(hù)部I和天線3，保護(hù)部I的形狀為:以?xún)纱怪毕嘟坏木€段LI和線段L2的交點(diǎn)為原點(diǎn)，原點(diǎn)為線段LI和線段L2的中點(diǎn)，且線段LI和線段L2為長(zhǎng)度相等，線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，線段H的一端點(diǎn)與原點(diǎn)相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點(diǎn)采用弧線連接并形成底面12，線段H的另一端點(diǎn)與底面12邊緣采用弧線連接并形成弧面，其中弧面包括上端弧面131、中間弧面132和下端弧面133，上端弧面131和下端弧面133的弧心在弧面內(nèi)側(cè)，所述中間弧面132的弧心在弧面外側(cè)，一個(gè)用于傳輸信號(hào)的天線3設(shè)置在保護(hù)部I和固定部2內(nèi)部，保護(hù)部I和固定部2為實(shí)體結(jié)構(gòu)，且線段H小于等于LI的一半。
[0024]安裝時(shí)，將固定部2螺紋連接在租賃控制器上，圓形底面12與租賃控制器緊密接觸，當(dāng)物體撞擊時(shí)，弧面能夠改變受力方向，減小橫向撞擊力，防止了固定部的折斷，采用實(shí)體結(jié)構(gòu)，增加了保護(hù)裝置的硬度，防止保護(hù)裝置保護(hù)部的損害，線段H小于等于圓形底面的半徑，保證保護(hù)的高度較矮，而接觸面積大，增強(qiáng)穩(wěn)固性，進(jìn)一步防止天線被折斷。
[0025]實(shí)施例2
[0026]如圖1所示，公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部2、保護(hù)部I和天線3，保護(hù)部I的形狀為:以?xún)纱怪毕嘟坏木€段LI和線段L2的交點(diǎn)為原點(diǎn)，原點(diǎn)為線段LI和線段L2的中點(diǎn)，且線段LI和線段L2為長(zhǎng)度相等，線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，線段H的一端點(diǎn)與原點(diǎn)相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點(diǎn)采用圓弧連接并形成底面12，線段H的另一端點(diǎn)與底面12邊緣采用圓弧線連接并形成圓弧面，圓弧面為同一圓心，兩個(gè)用于傳輸信號(hào)的天線3設(shè)置在保護(hù)部I和固定部2內(nèi)部，保護(hù)部I和固定部2為實(shí)體結(jié)構(gòu)，且線段H小于等于LI的一半。
[0027]通過(guò)圓弧形設(shè)計(jì)，有效的減小了撞擊后產(chǎn)生橫向作用力，防止了固定部的折斷，采用實(shí)體結(jié)構(gòu)，增加了保護(hù)裝置的硬度，防止保護(hù)裝置保護(hù)部的損害，采用兩個(gè)天線設(shè)計(jì)，一個(gè)作為備用，防止一個(gè)損害整個(gè)設(shè)備無(wú)法使用，導(dǎo)致通訊系統(tǒng)的無(wú)法正常運(yùn)行，線段H小于等于圓形底面的半徑，保證保護(hù)部的高度比較低，而接觸面積大，增強(qiáng)穩(wěn)固性，進(jìn)一步防止天線被折斷。
[0028]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃制器上的固定部(2)，和 保護(hù)部(1)，所述保護(hù)部(I)的形狀為:以?xún)纱怪毕嘟坏木€段LI和線段L2的交點(diǎn)為原點(diǎn)，所述線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，所述線段H的一端點(diǎn)與原點(diǎn)相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點(diǎn)采用平滑的曲線連接并形成底面(12)，線段H的另一端點(diǎn)與底面(12 )邊緣采用平滑的曲線連接并形成曲面(13 )， 以及用于傳輸信號(hào)的天線(3)，所述天線(3)至少為一個(gè)， 所述保護(hù)部(I)和固定部(2)為實(shí)體結(jié)構(gòu)，所述天線(3)設(shè)置在保護(hù)部(I)和固定部(2)內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述原點(diǎn)為線段LI和線段L2的中點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求2所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述線段LI和線段L2為長(zhǎng)度相等。
4.如權(quán)利要求3所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述LI和L2相鄰端點(diǎn)采用弧線連接。
5.如權(quán)利要求4所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述弧線為圓弧，且圓弧為同圓心的。
6.如權(quán)利要求5所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述曲面(13)為弧面，所述弧面包括上端弧面(131 )、中間弧面(132)和下端弧面(133)，所述上端弧面(131)和下端弧面(133 )的弧心在弧面內(nèi)側(cè)，所述中間弧面(132 )的弧心在弧面外側(cè)。
7.如權(quán)利要求5所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述曲面(13)為圓弧面，所述圓弧面為同一圓心。
8.如權(quán)利要求3-7任一權(quán)利要求所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述線段H小于等于LI的一半。
9.如權(quán)利要求8所述的公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，其特征在于:所述天線(3)為兩個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部、保護(hù)部和天線，保護(hù)部的形狀為：以?xún)纱怪毕嘟坏木€段L1和線段L2的交點(diǎn)為原點(diǎn)，線段L1和線段L2形成的面與線段H垂直，線段H的一端點(diǎn)與原點(diǎn)相交，相交的線段L1和線段L2相鄰端點(diǎn)采用平滑的曲線連接并形成底面，線段H的另一端點(diǎn)與底面邊緣采用平滑的曲線連接并形成曲面，用于傳輸信號(hào)的天線至少為一個(gè)，保護(hù)部和固定部為實(shí)體結(jié)構(gòu)，天線設(shè)置在保護(hù)部和固定部?jī)?nèi)部。本實(shí)用新型提供的一種公共自行車(chē)站點(diǎn)控制器用通訊天線，通過(guò)弧形設(shè)計(jì)，有效的減小了撞擊后產(chǎn)生的橫向作用力，防止了固定部的折斷。
【IPC分類(lèi)】H01Q1-12, H01Q1-42, H01Q21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204348894
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520024129
【發(fā)明人】梁正國(guó), 黃得云, 曹文安, 孫秀芳
【申請(qǐng)人】常州永安公共自行車(chē)系統(tǒng)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月14日