本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公共自行車的租憑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

公共自行車租賃系統(tǒng)，又稱公共自行車出行系統(tǒng)，或簡稱為公共自行車。該系統(tǒng)通常以城市為單位進(jìn)行部署、建設(shè)，由數(shù)據(jù)中心、駐車站點(diǎn)、駐車電子防盜鎖、自行車(含隨車鎖具、車輛電子標(biāo)簽)及相應(yīng)的通訊、監(jiān)控設(shè)備組成。一個數(shù)據(jù)中心可管理幾百至幾千個站點(diǎn)，每個站點(diǎn)配備20～80駐車電子防盜鎖。站點(diǎn)主要布局在居民生活工作集聚區(qū)出入口、公交車站附近，重點(diǎn)解決"公交最后1公里"的問題。是城市公共交通的組成部分。公共自行車管理單位向居民發(fā)放借車卡，用戶在站點(diǎn)刷卡借車，到達(dá)目的地后，將車歸還到就近的站點(diǎn)?？筛鶕?jù)使用時長和一定的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一定的使用費(fèi)。

然而現(xiàn)有的公共自行車的租憑系統(tǒng)在使用過程中存在著一些不足之處，自行車正常運(yùn)行時，會是不是的造成損傷，工作人員難以及時的發(fā)現(xiàn)，時間久了，不及時的進(jìn)行修理會造成自行車的使用壽命大大縮短，還有，對于公共的自行車存放場地是否合理，公共自行車使用過程存在那些缺陷，工作人員均難以及時的得知，總之，目前的公共自行車管理存在著巨大的弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公共自行車的租憑系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種公共自行車的租憑系統(tǒng)，包括操控臺和車鎖控制器，所述操控臺上安裝有顯示屏和操作按鈕，且操作按鈕位于顯示屏的下方，所述顯示屏上焊接有掃碼支付板，所述操控臺的前面板中間位置處安裝有身份證感應(yīng)器、銀行卡感應(yīng)器和租憑卡充值器，且身份證感應(yīng)器位于銀行卡感應(yīng)器一側(cè)，租憑卡充值器位于銀行卡感應(yīng)器另一側(cè)，所述操控臺的內(nèi)部設(shè)置有投信箱和AVR中央控制處理器，且AVR中央控制處理器位于投信箱的下方，所述操控臺的左側(cè)地面上安裝有車鎖控制器，車鎖控制器的前面板上設(shè)置有聲音播放器，所述身份證感應(yīng)器、銀行卡感應(yīng)器和租憑卡充值器和刷卡感應(yīng)器輸出端與AVR中央控制處理器輸入端電性連接，所述AVR中央控制處理器輸出端與控制室輸入端通過局域網(wǎng)連接，所述控制室輸出端與信息儲存器輸入端電性連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述車鎖控制器共設(shè)置有兩個，且兩個車鎖控制器之間地面上安裝有車輪限位卡。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述掃碼支付板、顯示屏和操作按鈕均與AVR中央控制處理器電性連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述車鎖控制器的頂部安裝有刷卡感應(yīng)器。

本實(shí)用新型中，首先在操控臺中設(shè)置有投信箱，該投信箱方便一些不會使用現(xiàn)代化電器的用于進(jìn)行意見的反饋，會使用現(xiàn)代化電器的用戶可以利用操作按鈕將反饋信息輸送到控制室中，兩種方式并存使得該自行車的租憑系統(tǒng)中的信息反饋更加全面，并且該反饋信息可以在用于放下自行車的第一時間進(jìn)行反饋，對于車子的問題可以及時的向工作人員提供信息，從而能及時的對自行車進(jìn)行保養(yǎng)和修復(fù)，其次，在車鎖控制器中設(shè)置有聲音播放器，當(dāng)有人強(qiáng)行取車時，聲音播放器即會發(fā)出警報聲，控制室也會受到信息，從而防止盜竊現(xiàn)象發(fā)生，最后，該自行車的租憑系統(tǒng)采用了銀行卡，手機(jī)掃碼和現(xiàn)金支付方式，可以最大化的適用于不同年齡段的人群，使用效果更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種公共自行車的租憑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種公共自行車的租憑系統(tǒng)的流程框圖。

圖例說明：

1-掃碼支付板、2-顯示屏、3-身份證感應(yīng)器、4-銀行卡感應(yīng)器、5-租憑卡充值器、6-投信箱、7-AVR中央控制處理器、8-操控臺、9-操作按鈕、10-刷卡感應(yīng)器、11-車鎖控制器、12-車輪限位卡、13-聲音播放器、14-控制室、15-信息儲存器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種公共自行車的租憑系統(tǒng)，包括操控臺8和車鎖控制器11，操控臺8上安裝有顯示屏2和操作按鈕9，且操作按鈕9位于顯示屏2的下方，顯示屏2上焊接有掃碼支付板1，操控臺8的前面板中間位置處安裝有身份證感應(yīng)器3、銀行卡感應(yīng)器4和租憑卡充值器5，且身份證感應(yīng)器3位于銀行卡感應(yīng)器4一側(cè)，租憑卡充值器5位于銀行卡感應(yīng)器4另一側(cè)，操控臺8的內(nèi)部設(shè)置有投信箱6和AVR中央控制處理器7，且AVR中央控制處理器7位于投信箱6的下方，操控臺8的左側(cè)地面上安裝有車鎖控制器11，車鎖控制器11的前面板上設(shè)置有聲音播放器13，身份證感應(yīng)器3、銀行卡感應(yīng)器4和租憑卡充值器5和刷卡感應(yīng)器10輸出端與AVR中央控制處理器7輸入端電性連接，AVR中央控制處理器7輸出端與控制室14輸入端通過局域網(wǎng)連接，控制室14輸出端與信息儲存器15輸入端電性連接。

車鎖控制器11共設(shè)置有兩個，且兩個車鎖控制器11之間地面上安裝有車輪限位卡12。

掃碼支付板1、顯示屏2和操作按鈕9均與AVR中央控制處理器7電性連接。

車鎖控制器11的頂部安裝有刷卡感應(yīng)器10。

掃碼支付板1用于進(jìn)行手機(jī)掃碼支付，顯示屏2用于顯示信息，身份證感應(yīng)器3用于感應(yīng)用戶身份證的信息，銀行卡感應(yīng)器4用于進(jìn)行銀行卡支付，租憑卡充值器5用于進(jìn)行磁卡的充值感應(yīng)，投信箱6用于接收書寫信息，AVR中央控制處理器7用于接收反饋的信息，并將信息輸送到控制室14中，刷卡感應(yīng)器10用于感應(yīng)磁卡，車鎖控制器11用于鎖死自行車，車輪限位卡12用于限制車輪位置，信息儲存器15用于儲存反饋信息。

工作原理：使用時，在租憑卡充值器5中可以進(jìn)行磁卡的充值，充值方式可以通過顯示屏2上的掃碼支付板1進(jìn)行掃碼支付，也可以利用銀行卡感應(yīng)器4進(jìn)行銀行卡刷卡，取車時，即可將磁卡靠在刷卡感應(yīng)器10上，車鎖控制器11即可開啟鎖定裝置，即可將自行車從車輪限位卡12中取出進(jìn)行使用，自行車使用完畢后，將自行車放入到車輪限位卡12中，并通過車鎖控制器11進(jìn)行鎖定即可，用戶可以利用操作按鈕9向AVR中央控制處理器7輸送自行車的使用信息，并且反饋一些意見，不會使用的用戶可以在投信箱6中投送一些書寫的信息，兩種反饋方式，可以最大化的了解到自行車的使用情況，和自行車使用過程的一些不足之處，反饋效果更好。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。