本實(shí)用新型涉及，具體涉及一種電子標(biāo)簽。

背景技術(shù)：

電子標(biāo)簽作為數(shù)據(jù)的載體，能起到識別、跟蹤、信息采集等作用，已經(jīng)在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

現(xiàn)有電子標(biāo)簽天線的封裝方法有兩種：一是極窄的銅片印刷到封裝體纏繞多個線圈；二是將寬銅片采用單個線圈印刷到封裝體上；總而言之，現(xiàn)有的電子標(biāo)簽天線與封裝體呈水平、平行的布局。

這種布局的缺陷：電子標(biāo)簽在汽車擋風(fēng)玻璃前面使用時(shí)，轎車的擋風(fēng)玻璃有傾斜面，路側(cè)單元(RSU)與電子標(biāo)簽相平行，電子標(biāo)簽的正面可以被探測到，增益較大，而對于大客車、大貨車等，由于其擋風(fēng)玻璃豎直設(shè)置，電子標(biāo)簽貼在擋風(fēng)玻璃上之后，路側(cè)單元(RSU)無法正對著天線進(jìn)行探測，出現(xiàn)了很大的信號盲區(qū)，減少了增益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題中的不足，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種電子標(biāo)簽，結(jié)構(gòu)新穎，天線傾斜設(shè)置，信號增益較強(qiáng)。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

所述電子標(biāo)簽，包括封裝體，封裝體內(nèi)封裝有芯片和天線，封裝體的下端設(shè)有基板，天線分為成一體結(jié)構(gòu)的橫向天線和豎向天線，橫向天線傾斜設(shè)置，與基板之間形成35-55度的夾角。

進(jìn)一步優(yōu)選，橫向天線設(shè)置多條，并且彼此平行設(shè)置，相鄰橫向天線的距離大于或等于橫向天線的高度，當(dāng)路側(cè)單元(RSU)正對著電子標(biāo)簽時(shí)，由于相鄰橫向天線的距離較大，所以有效的避免了橫向天線相互遮擋的情況，保證了信號的傳遞效率。

進(jìn)一步優(yōu)選，還包括多根輔助天線，所述輔助天線與最內(nèi)側(cè)的豎向天線相連接，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)天線信號的增益。

進(jìn)一步優(yōu)選，橫向天線采用銅片制成，豎向天線采用銅片或銅絲制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，天線與封裝體的底面之間存在一定的角度，對于一些類似于大客車、貨車等不得不將電子標(biāo)簽固定在豎直的擋風(fēng)玻璃上，而路側(cè)單元(RSU)無法正對著電子標(biāo)簽的場合，由于電子標(biāo)簽內(nèi)部的天線傾斜設(shè)置，可以與路側(cè)單元(RSU)的檢測方向相對應(yīng)，最大可能性的提高了信號的增益。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3路側(cè)單元檢測轎車上電子標(biāo)簽信號的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4路側(cè)單元檢測大客車、貨車上電子標(biāo)簽信號的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、封裝體；2、基板；3、橫向天線；4、豎向天線；5、輔助天線；6、路側(cè)單元(RSU)；7、轎車；8、大客車。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述電子標(biāo)簽，包括封裝體1，封裝體1內(nèi)封裝有芯片和天線，封裝體1的下端設(shè)有基板2，封裝體1與基板2為一體結(jié)構(gòu)，天線分為成一體結(jié)構(gòu)的橫向天線3和豎向天線4，橫向天線3傾斜設(shè)置，傾斜的封裝在封裝體1內(nèi)，與基板2之間形成35-55度的夾角。

其中，橫向天線3設(shè)置多條，并且彼此平行設(shè)置，相鄰橫向天線3的距離大于或等于橫向天線3的高度，當(dāng)路側(cè)單元(RSU)6正對著電子標(biāo)簽時(shí)，由于相鄰橫向天線3的距離較大，所以有效的避免了橫向天線3相互遮擋的情況，保證了信號的傳遞效率；還包括多根輔助天線5，所述輔助天線5與最內(nèi)側(cè)的豎向天線4相連接，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)天線信號的增益；橫向天線3采用銅片制成，銅片較大的面傾斜設(shè)置，豎向天線4采用銅片或銅絲制成，主要與橫向天線3相連通。

如圖3-4所示，路側(cè)單元(RSU)6一般與轎車7的前擋風(fēng)玻璃角度相適應(yīng)，可以使電子標(biāo)簽內(nèi)部天線信號的增益最大化，而與大客車8、貨車的前擋風(fēng)玻璃的角度不適應(yīng)，無法使增益最大化，當(dāng)電子標(biāo)簽內(nèi)部的橫向天線3傾斜設(shè)置后，天線較大的面會與路側(cè)單元(RSU)6探測的方向、角度相對應(yīng)，使信號增益最大化。