本發(fā)明涉及充電樁管理領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車充電樁預(yù)約云管理平臺(tái)。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，隨著世界石油資源供給日趨緊張，大氣污染狀況日益惡化，“零污染、零排放、低能耗”的新型工業(yè)化道路使“節(jié)能、環(huán)保、綠色、高效”成為國(guó)家未來(lái)發(fā)展的新理念，新能源汽車的發(fā)展將會(huì)迎來(lái)歷史性機(jī)遇，國(guó)際汽車巨頭的新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐正在不斷加快，但是若要讓新能源汽車走入尋常百姓家卻存在很多問題，特別是汽車充電問題依然制約了新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車車主大多采用亂拉亂接的臨時(shí)插座進(jìn)行充電，直接給安全用電帶來(lái)隱患，從已有的資料反映在不少地方都發(fā)生過由于亂拉亂接電線造成的火災(zāi)事故，給居民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)直接的損失。因此，新能源汽車要想得到快速發(fā)展，可以采用充電樁進(jìn)行充電，在實(shí)際使用中，由于充電樁比較分散，且無(wú)人管理，使得新能源汽車用戶自行占用充電位，決定充電的時(shí)間，使得需要充電的新能源汽車不能進(jìn)入該充電位進(jìn)行充電，等待時(shí)間過長(zhǎng)，給新能源汽車的使用者帶來(lái)不少的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種新能源汽車充電樁預(yù)約云管理平臺(tái)，能夠解決新能源汽車在不充電的情況下長(zhǎng)時(shí)間占用充電位，用戶等待時(shí)間過長(zhǎng)的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種新能源汽車充電樁預(yù)約云管理平臺(tái)，包括移動(dòng)終端，服務(wù)器，匹配模塊，監(jiān)控模塊，充電樁，安裝在所述新能源汽車上的電源模塊和安裝在所述充電樁上的地理信息模塊；

所述移動(dòng)終端與所述服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)連接；所述服務(wù)器分別與所述匹配模塊、所述監(jiān)控模塊連接，所述監(jiān)控模塊分別與所述充電樁、所述電源模塊、所述地理信息模塊、所述匹配模塊連接，所述充電樁分別與所述匹配模塊、所述地理信息模塊、所述電源模塊連接。

優(yōu)選地，所述充電樁上設(shè)置有交互終端，所述交互終端與所述服務(wù)器通過校驗(yàn)器連接。

優(yōu)選地，交互終端上設(shè)置有收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)。

優(yōu)選地，所述收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)包括手機(jī)支付模塊、網(wǎng)銀支付模塊、在線支付模塊、支付寶支付模塊、微信支付模塊和現(xiàn)金支付模塊。

優(yōu)選地，所述網(wǎng)絡(luò)包括2G網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線WIFI和藍(lán)牙。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控模塊包括實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、報(bào)警管理模塊和監(jiān)控電池電量模塊。

本發(fā)明提供了一種新能源汽車充電樁預(yù)約云管理平臺(tái)，通過網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)終端將分散的充電樁有效地管理起來(lái)，使其形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使用操作方便、有效、快捷，使得用戶能夠預(yù)約任意位置充電樁的充電車位，避免了車主充電時(shí)等待、等候時(shí)間長(zhǎng)的問題；另外管理方便、反應(yīng)迅速，可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，有效節(jié)省資源。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明新能源汽車充電樁預(yù)約云管理平臺(tái)的原理框圖。

圖中：

1—移動(dòng)終端；2—服務(wù)器；3—匹配模塊；4—監(jiān)控模塊；5—充電樁；6—電源模塊；7—交互終端；8—校驗(yàn)器；9、—地理信息模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提供的一種新能源汽車充電樁預(yù)約云管理平臺(tái)，包括移動(dòng)終端1，服務(wù)器2，匹配模塊3，監(jiān)控模塊4，充電樁5，安裝在所述新能源汽車上的電源模塊6和安裝在所述充電樁5上的地理信息模塊9；

移動(dòng)終端1與服務(wù)器2通過網(wǎng)絡(luò)連接；服務(wù)器2分別與匹配模塊3、監(jiān)控模塊4通過連接，監(jiān)控模塊4分別與充電樁5、電源模塊6、地理信息模塊9、匹配模塊3連接，充電樁5分別與匹配模塊3、地理信息模塊9、電源模塊6連接。

上述技術(shù)方案中，通過網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)終端1將分散的充電樁5有效地管理起來(lái)，使其形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使用操作方便、有效、快捷，使得用戶能夠預(yù)約任意位置充電樁5的充電車位，避免了車主充電時(shí)等待、等候時(shí)間長(zhǎng)的問題；另外管理方便、反應(yīng)迅速，可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，有效節(jié)省資源。

在本發(fā)明中，移動(dòng)終端1用于網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器2、用于接收服務(wù)器2發(fā)來(lái)的匹配信息(包括用戶預(yù)約的相應(yīng)位置的充電樁5的型號(hào)、充電時(shí)間等信息)；在本發(fā)明的實(shí)施例中，移動(dòng)終端1還能夠接受由服務(wù)器2發(fā)來(lái)的驗(yàn)證碼，便于識(shí)別用戶身份，防止非預(yù)約車輛占用充電車位。

在本發(fā)明中，用戶登錄服務(wù)器2后，服務(wù)器2上會(huì)顯示充電樁5的位置等信息；還能夠接收監(jiān)控模塊4發(fā)來(lái)的充電樁5運(yùn)行狀態(tài)信息，便于對(duì)充電樁5進(jìn)行維修維護(hù)；還能夠接收由匹配模塊3發(fā)來(lái)匹配結(jié)果(包括用戶預(yù)約的相應(yīng)位置的充電樁5的識(shí)別信息、充電時(shí)間等信息)；在本發(fā)明的實(shí)施例中，為了維護(hù)新能源汽車的充電秩序，避免有人亂插隊(duì)，服務(wù)器2在向移動(dòng)終端1發(fā)送匹配結(jié)果時(shí)，還向校驗(yàn)器8和移動(dòng)終端1發(fā)送校驗(yàn)碼。

在本發(fā)明中，監(jiān)控模塊4不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控各個(gè)位置的充電樁5，將充電樁5的實(shí)時(shí)監(jiān)控信息發(fā)送給服務(wù)器2，還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控新能源汽車的充電狀態(tài)，獲得新能源汽車完成充電的時(shí)間，并將充電樁5的使用狀態(tài)、新能源汽車完成充電的時(shí)間發(fā)送給匹配模塊3，避免有些新能源電池在充電完成時(shí)，還占用充電樁5，影響其他用戶的使用；還有利于該管理平臺(tái)能夠向用戶提供某位置充電樁5的充電等待時(shí)間，便于用戶合理利用時(shí)間；在本發(fā)明的實(shí)施例中，監(jiān)控模塊4包括實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、報(bào)警管理模塊和監(jiān)控電池電量模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊4用于實(shí)施監(jiān)控充電樁5的運(yùn)行狀態(tài)，便于及時(shí)維修維護(hù)；報(bào)警管理模塊用于反應(yīng)充電樁5的運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí)，提醒用戶及維修人員；監(jiān)控電池電量模塊用于監(jiān)控新能源汽車的電量，便于獲得新能源汽車完成充電的時(shí)間，從而獲得用戶充電的等待時(shí)間。

在本發(fā)明中，匹配模塊3能夠接收監(jiān)控模塊4發(fā)來(lái)充電樁5監(jiān)控信息，還能夠根據(jù)該信息使得用戶獲得所預(yù)約的充電樁5進(jìn)行充電的等待時(shí)間，并將結(jié)果(包括預(yù)約的充電樁5的位置、等待時(shí)間)發(fā)送給服務(wù)器2。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，充電樁5上設(shè)置交互終端7，用戶可以在交互終端7上輸入驗(yàn)證碼，該驗(yàn)證碼可以與校驗(yàn)器8中記錄的校驗(yàn)碼進(jìn)行比對(duì)，結(jié)果一致，用戶可為新能源汽車進(jìn)行充電，從而防止非預(yù)約車輛占用充電車位進(jìn)行充電，使得車主充電時(shí)等待、等候時(shí)間長(zhǎng)的問題。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，交互終端7上還設(shè)置有收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)，便于用戶支付新能源汽車充電所花費(fèi)用；在其他實(shí)施例中，收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)包括手機(jī)支付模塊、網(wǎng)銀支付模塊、在線支付模塊、支付寶支付模塊、微信支付模塊和現(xiàn)金支付模塊。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，網(wǎng)絡(luò)包括2G網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線WIFI和藍(lán)牙。

結(jié)合圖1說明，本發(fā)明提供的新能源汽車充電樁預(yù)約云管理平臺(tái)的工作原理：

用戶利用移動(dòng)終端1網(wǎng)絡(luò)連接登錄服務(wù)器2，并根據(jù)個(gè)人需要在服務(wù)器2上選擇新能源汽車預(yù)約充電樁5的位置；服務(wù)器2將用戶需求發(fā)送給匹配模塊3；匹配模塊3根據(jù)其存儲(chǔ)監(jiān)控模塊4發(fā)來(lái)的充電樁5的運(yùn)行狀態(tài)，匹配相應(yīng)的充電樁5對(duì)該用戶新能源汽車充電的時(shí)間，并發(fā)送給服務(wù)器2，服務(wù)器2向移動(dòng)終端1發(fā)送匹配結(jié)果(包括用戶預(yù)約的相應(yīng)位置的充電樁5的識(shí)別信息、充電時(shí)間等信息)，完成充電樁5的預(yù)約。

以上公開的僅為本專利的具體實(shí)施例，但本專利并非局限于此，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，做出的變形應(yīng)視為屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。