本發(fā)明涉及車輛服務(wù)管理領(lǐng)域,特別涉及一種上門接送車服務(wù)管理方法及裝置。
背景技術(shù):
在現(xiàn)代快節(jié)奏的城市生活下,汽車維修商如4S店、汽車維修廠常遇到的問(wèn)題是客戶沒(méi)有時(shí)間到店做保養(yǎng)或維修。在目前到店率與利潤(rùn)率持續(xù)降低的情況下,搶占更多的客戶資源,提高客戶到店率對(duì)現(xiàn)在汽車維修商愈發(fā)顯得重要。
汽車維修商也嘗試過(guò)自派工作人員上門到車主用戶處取車,保養(yǎng)或維修完成后再送還到車主用戶處,在車主用戶量大的情況下,這樣就會(huì)遇到店內(nèi)工作人員人手不足,尤其是城市交通擁堵耗時(shí)大,這樣就會(huì)造成車主用戶等待時(shí)間久,專職接送車到店人力成本較高的問(wèn)題,在嘗試一段時(shí)間后,賺口碑不賺錢的方式使得汽車維修商就逐漸開展不下去了。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述人力成本較高、車主用戶的等待時(shí)間較長(zhǎng)的缺陷,提供一種能減低人力成本、能減少車主用戶的等待時(shí)間、提高車主用戶的滿意度的上門接送車服務(wù)管理方法及裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種上門接送車服務(wù)管理方法,包括如下步驟:
A)在車主用戶的移動(dòng)終端和汽車維修商終端上分別安裝上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng);
B)所述車主用戶登錄其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),選擇訂單類型和訂單選項(xiàng)后提交完成車主用戶下單操作;
C)接單員通過(guò)所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)收到新訂單的短信提醒;
D)判斷所述接單員在設(shè)定時(shí)間內(nèi)是否完成當(dāng)前訂單處理,如是,執(zhí)行步驟E);否則,所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)將所述當(dāng)前訂單直接指派給相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行跟進(jìn),執(zhí)行步驟E);
E)所述售后服務(wù)顧問(wèn)收到當(dāng)前訂單指派后,根據(jù)所述當(dāng)前訂單的信息致電所述車主用戶,并與所述車主用戶溝通維修保養(yǎng)需求并初步報(bào)價(jià),將成功確認(rèn)的訂單反饋給所述接單員,在所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)中委派距離所述車主用戶最近的代駕司機(jī)進(jìn)行服務(wù);
F)所述售后服務(wù)顧問(wèn)將所述當(dāng)前訂單的取車地、預(yù)約時(shí)間、取車聯(lián)系人、目的地和目的地聯(lián)系人信息錄入所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),并將所述當(dāng)前訂單外發(fā)給第三方代駕平臺(tái);
G)所述車主用戶和汽車維修商的工作人員分別通過(guò)各自的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看代駕司機(jī)的位置、車輛的位置以及工作人員的處理進(jìn)度;
H)在維修保養(yǎng)作業(yè)完成后,由所述汽車維修商的工作人員對(duì)所述當(dāng)前訂單進(jìn)行結(jié)算,所述車主用戶在其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)所述當(dāng)前訂單進(jìn)行支付;
I)所述車主用戶收到車輛后,通過(guò)其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)本次上門接送車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在本發(fā)明所述的上門接送車服務(wù)管理方法中,所述步驟D)中的當(dāng)前訂單處理是接單員立即回?fù)芩鲕囍饔脩舻碾娫挘⒋_認(rèn)訂單內(nèi)容與接車地址,將所述當(dāng)前訂單指派到相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)跟進(jìn)。
在本發(fā)明所述的上門接送車服務(wù)管理方法中,所述訂單類型包括上門接車保養(yǎng)、上門接送車保養(yǎng)和送車上門。
在本發(fā)明所述的上門接送車服務(wù)管理方法中,所述訂單選項(xiàng)包括預(yù)約時(shí)間、售后服務(wù)顧問(wèn)、保養(yǎng)套餐和使用折扣券。
在本發(fā)明所述的上門接送車服務(wù)管理方法中,所述移動(dòng)終端為手機(jī)或平板電腦。
本發(fā)明還涉及一種實(shí)現(xiàn)上述上門接送車服務(wù)管理方法的裝置,其特征在于,包括:
應(yīng)用安裝單元:用于在車主用戶的移動(dòng)終端和汽車維修商終端上分別安裝上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng);
下單單元:用于使所述車主用戶登錄其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),選擇訂單類型和訂單選項(xiàng)后提交完成車主用戶下單操作;
短信提供單元:用于使接單員通過(guò)所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)收到新訂單的短信提醒;
訂單處理判斷單元:用于判斷所述接單員在設(shè)定時(shí)間內(nèi)是否完成當(dāng)前訂單處理,如是,跳轉(zhuǎn)到代駕司機(jī)委派單元;否則,所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)將所述當(dāng)前訂單直接指派給相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行跟進(jìn);
代駕司機(jī)委派單元:用于使所述售后服務(wù)顧問(wèn)收到當(dāng)前訂單指派后,根據(jù)所述當(dāng)前訂單的信息致電所述車主用戶,并與所述車主用戶溝通維修保養(yǎng)需求并初步報(bào)價(jià),將成功確認(rèn)的訂單反饋給所述接單員,在所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)中委派距離所述車主用戶最近的代駕司機(jī)進(jìn)行服務(wù);
訂單外發(fā)單元:用于使所述售后服務(wù)顧問(wèn)將所述當(dāng)前訂單的取車地、預(yù)約時(shí)間、取車聯(lián)系人、目的地和目的地聯(lián)系人信息錄入所述汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),并將所述當(dāng)前訂單外發(fā)給第三方代駕平臺(tái);
訂單進(jìn)度查看單元:用于使所述車主用戶和汽車維修商的工作人員分別通過(guò)各自的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看代駕司機(jī)的位置、車輛的位置以及工作人員的處理進(jìn)度;
支付單元:用于在維修保養(yǎng)作業(yè)完成后,由所述汽車維修商的工作人員對(duì)所述當(dāng)前訂單進(jìn)行結(jié)算,所述車主用戶在其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)所述當(dāng)前訂單進(jìn)行支付;
評(píng)價(jià)單元:用于使所述車主用戶收到車輛后,通過(guò)其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)本次上門接送車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述上門接送車服務(wù)管理方法的裝置中,所述訂單處理判斷單元中的當(dāng)前訂單處理是接單員立即回?fù)芩鲕囍饔脩舻碾娫?,并確認(rèn)訂單內(nèi)容與接車地址,將所述當(dāng)前訂單指派到相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)跟進(jìn)。
在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述上門接送車服務(wù)管理方法的裝置中,所述訂單類型包括上門接車保養(yǎng)、上門接送車保養(yǎng)和送車上門。
在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述上門接送車服務(wù)管理方法的裝置中,所述訂單選項(xiàng)包括預(yù)約時(shí)間、售后服務(wù)顧問(wèn)、保養(yǎng)套餐和使用折扣券。
在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述上門接送車服務(wù)管理方法的裝置中,所述移動(dòng)終端為手機(jī)或平板電腦。
實(shí)施本發(fā)明的上門接送車服務(wù)管理方法及裝置,具有以下有益效果:由于利用第三方代駕司機(jī),這樣就能利用位置信息可隨時(shí)匹配離車主用戶最近的代駕司機(jī)響應(yīng)服務(wù),其代駕成本低,代駕司機(jī)人數(shù)充足,所以其能減低人力成本、能減少車主用戶的等待時(shí)間、提高車主用戶的滿意度。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明上門接送車服務(wù)管理方法及裝置一個(gè)實(shí)施例中方法的流程圖;
圖2為所述實(shí)施例中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
在本發(fā)明上門接送車服務(wù)管理方法及裝置實(shí)施例中,其上門接送車服務(wù)管理方法的流程圖如圖1所示。圖1中,該門接送車服務(wù)管理方法包括如下步驟:
步驟S01在車主用戶的移動(dòng)終端和汽車維修商終端上分別安裝上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng):本步驟中,在車主用戶的移動(dòng)終端和汽車維修商終端上分別安裝上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)。
步驟S02車主用戶登錄其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),選擇訂單類型和訂單選項(xiàng)后提交完成車主用戶下單操作:本步驟中,車主用戶登錄其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),可根據(jù)自身需求選擇訂單類型,并根據(jù)自身需求選擇相應(yīng)的訂單選項(xiàng),完成訂單選項(xiàng)后,提交即可完成車主用戶下單操作。值得一提的是,本實(shí)施例中,訂單類型包括上門接車保養(yǎng)、上門接送車保養(yǎng)和送車上門。訂單選項(xiàng)包括預(yù)約時(shí)間、售后服務(wù)顧問(wèn)、保養(yǎng)套餐和使用折扣券。車主用戶的移動(dòng)終端可以是手機(jī)或平板電腦,在本實(shí)施例的一些情況下,移動(dòng)終端還可以是筆記本或PDA等。實(shí)際應(yīng)用中,車主用戶可根據(jù)具體情況進(jìn)行靈活選擇。
步驟S03接單員通過(guò)汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)收到新訂單的短信提醒:本步驟中,接單員通過(guò)汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)收到新訂單的短信提醒。
步驟S04判斷接單員在設(shè)定時(shí)間內(nèi)是否完成當(dāng)前訂單處理:本步驟中,判斷接單員在設(shè)定時(shí)間內(nèi)是否完成當(dāng)前訂單處理,該當(dāng)前訂單處理指的是接單員立即回?fù)苘囍饔脩舻碾娫?,并確認(rèn)訂單內(nèi)容與接車地址,將當(dāng)前訂單指派到相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行跟進(jìn),本步驟中,如果判斷的結(jié)果為是,則執(zhí)行步驟S06;否則,執(zhí)行步驟S05。
步驟S05汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)將當(dāng)前訂單直接指派給相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行跟進(jìn):如果上述步驟S04的判斷結(jié)果為否,也就是接單員未在設(shè)定時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)前訂單處理,則執(zhí)行本步驟。本步驟中,通過(guò)汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)將當(dāng)前訂單直接指派給相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行跟進(jìn),避免漏單引起車主用戶的不滿。執(zhí)行完本步驟,執(zhí)行步驟S06。
步驟S06售后服務(wù)顧問(wèn)收到當(dāng)前訂單指派后,根據(jù)當(dāng)前訂單的信息致電車主用戶,并與車主用戶溝通維修保養(yǎng)需求并初步報(bào)價(jià),將成功確認(rèn)的訂單反饋給接單員,在汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)中委派距離車主用戶最近的代駕司機(jī)進(jìn)行服務(wù):如果上述步驟S05判斷的結(jié)果為是,則執(zhí)行本步驟。本步驟中,售后服務(wù)顧問(wèn)收到當(dāng)前訂單指派后,根據(jù)當(dāng)前訂單的信息致電車主用戶,并與車主用戶溝通維修保養(yǎng)需求并初步報(bào)價(jià),將成功確認(rèn)的訂單反饋給接單員,在汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)中委派距離車主用戶最近的代駕司機(jī)進(jìn)行服務(wù)。執(zhí)行完本步驟,執(zhí)行步驟S07。
值得一提的是,目前社會(huì)上的第三方代駕司機(jī)已經(jīng)非常成熟,利用位置信息可隨時(shí)匹配離車主用戶最近的代駕司機(jī)響應(yīng)服務(wù),其代駕成本低,代駕司機(jī)人數(shù)充足,這樣就可以提高車主用戶的滿意度。
步驟S07售后服務(wù)顧問(wèn)將當(dāng)前訂單的取車地、預(yù)約時(shí)間、取車聯(lián)系人、目的地和目的地聯(lián)系人信息錄入汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),并將當(dāng)前訂單外發(fā)給第三方代駕平臺(tái):本步驟中,售后服務(wù)顧問(wèn)將當(dāng)前訂單的取車地、預(yù)約時(shí)間、取車聯(lián)系人、目的地和目的地聯(lián)系人信息錄入汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),并將當(dāng)前訂單外發(fā)給第三方代駕平臺(tái)。
步驟S08車主用戶和汽車維修商的工作人員分別通過(guò)各自的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看代駕司機(jī)的位置、車輛的位置以及工作人員的處理進(jìn)度:本步驟中,車主用戶和汽車維修商的工作人員分別通過(guò)各自的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看代駕司機(jī)的位置、車輛的位置以及工作人員的處理進(jìn)度。
步驟S09在維修保養(yǎng)作業(yè)完成后,由汽車維修商的工作人員對(duì)當(dāng)前訂單進(jìn)行結(jié)算,車主用戶在其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)當(dāng)前訂單進(jìn)行支付:本步驟中,在維修保養(yǎng)作業(yè)完成后,由汽車維修商的工作人員對(duì)當(dāng)前訂單進(jìn)行結(jié)算,車主用戶可以不在店,使用其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)當(dāng)前訂單進(jìn)行支付款項(xiàng)。
步驟S10車主用戶收到車輛后,通過(guò)其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)本次上門接送車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià):本步驟中,車主用戶收到車輛后,通過(guò)其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)可以對(duì)本次上門接送車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在本發(fā)明的上門接送車服務(wù)管理方法中,由于利用第三方代駕司機(jī),這樣就能利用位置信息可隨時(shí)匹配離車主用戶最近的代駕司機(jī)響應(yīng)服務(wù),其代駕成本低,代駕司機(jī)人數(shù)充足,所以其能減低人力成本、能減少車主用戶的等待時(shí)間、提高車主用戶的滿意度。
本發(fā)明還涉及一種實(shí)現(xiàn)上述上門接送車服務(wù)管理方法的裝置,其結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。圖2中,該裝置包括應(yīng)用安裝單元1、下單單元2、短信提供單元3、訂單處理判斷單元4、代駕司機(jī)委派單元5、訂單外發(fā)單元6、訂單進(jìn)度查看單元7、支付單元8和評(píng)價(jià)單元9;其中,應(yīng)用安裝單元1用于在車主用戶的移動(dòng)終端和汽車維修商終端上分別安裝上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng);下單單元2用于使車主用戶登錄其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),選擇訂單類型和訂單選項(xiàng)后提交完成車主用戶下單操作。值得一提的是,本實(shí)施例中,訂單類型包括上門接車保養(yǎng)、上門接送車保養(yǎng)和送車上門。訂單選項(xiàng)包括預(yù)約時(shí)間、售后服務(wù)顧問(wèn)、保養(yǎng)套餐和使用折扣券。車主用戶的移動(dòng)終端可以是手機(jī)或平板電腦,在本實(shí)施例的一些情況下,移動(dòng)終端還可以是筆記本或PDA等。實(shí)際應(yīng)用中,車主用戶可根據(jù)具體情況進(jìn)行靈活選擇。
本實(shí)施例中,短信提供單元3用于使接單員通過(guò)汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)收到新訂單的短信提醒;訂單處理判斷單元4用于判斷接單員在設(shè)定時(shí)間內(nèi)是否完成當(dāng)前訂單處理,如是,跳轉(zhuǎn)到代駕司機(jī)委派單元;否則,汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)將當(dāng)前訂單直接指派給相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行跟進(jìn);訂單處理判斷單元4中的當(dāng)前訂單處理是接單員立即回?fù)苘囍饔脩舻碾娫?,并確認(rèn)訂單內(nèi)容與接車地址,將當(dāng)前訂單指派到相應(yīng)的售后服務(wù)顧問(wèn)跟進(jìn)。
本實(shí)施例中,代駕司機(jī)委派單元5用于使售后服務(wù)顧問(wèn)收到當(dāng)前訂單指派后,根據(jù)當(dāng)前訂單的信息致電車主用戶,并與車主用戶溝通維修保養(yǎng)需求并初步報(bào)價(jià),將成功確認(rèn)的訂單反饋給接單員,在汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)中委派距離車主用戶最近的代駕司機(jī)進(jìn)行服務(wù);訂單外發(fā)單元6用于使售后服務(wù)顧問(wèn)將當(dāng)前訂單的取車地、預(yù)約時(shí)間、取車聯(lián)系人、目的地和目的地聯(lián)系人信息錄入汽車維修商終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng),并將當(dāng)前訂單外發(fā)給第三方代駕平臺(tái);訂單進(jìn)度查看單元7用于使車主用戶和汽車維修商的工作人員分別通過(guò)各自的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看代駕司機(jī)的位置、車輛的位置以及工作人員的處理進(jìn)度;支付單元8用于在維修保養(yǎng)作業(yè)完成后,由汽車維修商的工作人員對(duì)當(dāng)前訂單進(jìn)行結(jié)算,車主用戶在其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)當(dāng)前訂單進(jìn)行支付;評(píng)價(jià)單元9用于使車主用戶收到車輛后,通過(guò)其移動(dòng)終端的上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)本次上門接送車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在本發(fā)明的裝置中,由于利用第三方代駕司機(jī),這樣就能利用位置信息可隨時(shí)匹配離車主用戶最近的代駕司機(jī)響應(yīng)服務(wù),其代駕成本低,代駕司機(jī)人數(shù)充足,所以其能減低人力成本、能減少車主用戶的等待時(shí)間、提高車主用戶的滿意度。
總之,在本實(shí)施例中,上述上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)用在4S店或汽車維修廠,其特點(diǎn)是能快速下單到第三方代駕平臺(tái),獲得代駕司機(jī)的服務(wù),并支持在線支付維修與代駕費(fèi)用。該上門接送車服務(wù)管理系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單,能增強(qiáng)車主用戶的體驗(yàn)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。