本申請(qǐng)涉及服務(wù)器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法和一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)費(fèi)主要由新車購(gòu)置價(jià)、座位數(shù)、排量、車齡決定。但這種定價(jià)方式并不利于車輛保險(xiǎn)的推廣。對(duì)于一個(gè)有良好駕駛習(xí)慣的車主，其車輛出險(xiǎn)往往幾率較低，其所需的保險(xiǎn)費(fèi)用應(yīng)該相對(duì)較低；而對(duì)于有危險(xiǎn)駕駛行為的車主，其車輛出險(xiǎn)幾率相對(duì)較高，其所需的保險(xiǎn)費(fèi)用應(yīng)該相對(duì)較高。而UBI(Usage Based Insurance，基于使用量的保險(xiǎn))，正好解決了這個(gè)問(wèn)題，是基于用戶駕駛行為的車輛保險(xiǎn)。保險(xiǎn)費(fèi)用取決于實(shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、具體駕駛方式或這些指標(biāo)的綜合考量。

但目前，缺少針對(duì)用戶的個(gè)性化駕駛行為的收集方案，難以針對(duì)用戶的個(gè)性化駕駛行為進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)用的個(gè)性化制定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問(wèn)題，提出了本申請(qǐng)實(shí)施例以便提供一種克服上述問(wèn)題或者至少部分地解決上述問(wèn)題的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法和相應(yīng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置。

為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的方法包括：

所述服務(wù)器將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生 成車輛評(píng)估信息；

所述服務(wù)器接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器中還存儲(chǔ)有用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間，所述服務(wù)器將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)的步驟包括：

當(dāng)用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)的步驟包括：

所述服務(wù)器接收用戶發(fā)送的用于申請(qǐng)車輛評(píng)估信息的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求包括用戶標(biāo)識(shí)；

所述服務(wù)器將與所述用戶標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊與服務(wù)器建立無(wú)線通信連接；

所述的方法還包括：

接收所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊上傳的行駛信息。

優(yōu)選的，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與用戶移動(dòng)終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述用戶移動(dòng)終端；所述用戶移動(dòng)終端與所述服務(wù)器連接；

所述的方法還包括：

接收所述移動(dòng)終端上傳的行駛信息。

優(yōu)選的，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與車輛的車載終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述車載終端；所述車載終端與服務(wù)器連接；

所述的方法還包括：

接收所述車載終端上傳的行駛信息。

優(yōu)選的，所述行駛信息包括：車輛速度、總行駛里程、日行駛時(shí)間、急 剎車次數(shù)以及超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)；

所述車輛信息包括：車輛識(shí)別碼VIN。

優(yōu)選的，所述用戶終端包括移動(dòng)終端和車載終端。

優(yōu)選的，所述OBD設(shè)備與車輛OBD系統(tǒng)的車載診斷OBD-II接口連接，通過(guò)所述車載診斷OBD-II接口讀取車輛的行駛信息。

同時(shí)本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的裝置包括：

位于所述服務(wù)器的平臺(tái)發(fā)送模塊，用于將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生成車輛評(píng)估信息；

位于所述服務(wù)器的接收模塊，用于接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

位于所述服務(wù)器的終端發(fā)送模塊，用于所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器中還存儲(chǔ)有用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間，所述平臺(tái)發(fā)送模塊進(jìn)一步包括：

位于所述服務(wù)器的第一平臺(tái)發(fā)送子模塊，用于當(dāng)用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述平臺(tái)發(fā)送模塊進(jìn)一步包括：

位于所述服務(wù)器的請(qǐng)求接收子模塊，用于接收用戶發(fā)送的用于申請(qǐng)車輛評(píng)估信息的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求包括用戶標(biāo)識(shí)；

位于所述服務(wù)器的第二平臺(tái)發(fā)送子模塊，用于將與所述用戶標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊與服務(wù)器建立無(wú)線通信連接；

所述的裝置還包括：

第一行駛信息接收模塊，用于接收所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊上傳的行駛信息。

優(yōu)選的，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與用戶移動(dòng)終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述用戶移動(dòng)終端；所述用戶移動(dòng)終端與所述服務(wù)器連接；

所述的裝置還包括：

第二行駛信息接收模塊，用于接收所述移動(dòng)終端上傳的行駛信息。

優(yōu)選的，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與車輛的車載終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述車載終端；所述車載終端與服務(wù)器連接；

所述的裝置還包括：

第三行駛信息接收模塊，用于接收所述車載終端上傳的行駛信息。

優(yōu)選的，所述行駛信息包括：車輛速度、總行駛里程、日行駛時(shí)間、急剎車次數(shù)以及超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)；

所述車輛信息包括：車輛識(shí)別碼VIN。

優(yōu)選的，所述用戶終端包括移動(dòng)終端和車載終端。

優(yōu)選的，所述OBD設(shè)備與車輛OBD系統(tǒng)的車載診斷OBD-II接口連接，通過(guò)所述車載診斷OBD-II接口讀取車輛的行駛信息。

本申請(qǐng)實(shí)施例包括以下優(yōu)點(diǎn)：

本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)由服務(wù)器統(tǒng)一收集車載診斷OBD設(shè)備采集車輛的行駛信息，由服務(wù)器將用戶的車輛信息以及行駛信息發(fā)送到第三方評(píng)估平臺(tái)進(jìn)行評(píng)估，服務(wù)器再將由第三方評(píng)估平臺(tái)的評(píng)估信息發(fā)送到用戶終端。使得第三方平臺(tái)可以通過(guò)服務(wù)器收集的數(shù)據(jù)為用戶制定個(gè)性化評(píng)估信息。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法實(shí)施例1的步驟流程圖；

圖2是本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法實(shí)施例2的步驟流程圖；

圖3是本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法實(shí)施例3的步驟流程圖；

圖4是本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖；

圖5是本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)框圖；

圖6是本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本申請(qǐng)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本申請(qǐng)實(shí)施例的核心構(gòu)思之一在于，由服務(wù)器統(tǒng)一收集車載診斷OBD設(shè)備采集車輛的行駛信息，由服務(wù)器將用戶的車輛信息以及行駛信息發(fā)送到第三方評(píng)估平臺(tái)進(jìn)行評(píng)估，服務(wù)器再將由第三方評(píng)估平臺(tái)的評(píng)估信息發(fā)送到用戶終端。

參照?qǐng)D1，示出了本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法實(shí)施例1的步驟流程圖，其中，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的方法具體可以包括如下步驟：

步驟101，所述服務(wù)器將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛 信息，生成車輛評(píng)估信息；

服務(wù)器中預(yù)先記錄有用戶的車輛信息，服務(wù)器可以實(shí)時(shí)或者離線獲取OBD設(shè)備采集的行駛信息。在實(shí)際中，服務(wù)器可以是非保險(xiǎn)公司的獨(dú)立機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)器，第三方評(píng)估平臺(tái)可以是保險(xiǎn)公司提供的評(píng)估平臺(tái)，獨(dú)立機(jī)構(gòu)可以將服務(wù)器的車輛信息和行駛信息發(fā)送的多個(gè)保險(xiǎn)公司的第三方評(píng)估平臺(tái)進(jìn)行評(píng)估。

OBD(On-Board Diagnostic System，車載診斷)系統(tǒng)，OBD系統(tǒng)，由美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)提出的汽車自診斷系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。最初是政府為了監(jiān)測(cè)汽車尾氣排放用而強(qiáng)制執(zhí)行的，OBD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)多個(gè)系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等。

OBD-II接口是車輛的OBD系統(tǒng)與外界連接的接口。OBD-II接口采用的是SAEJ1962接口標(biāo)準(zhǔn)，16針設(shè)計(jì)，每一針都負(fù)責(zé)傳輸不同的數(shù)據(jù)。比如第16針接口用來(lái)供電；其他針口讀取的數(shù)據(jù)，根據(jù)不同品牌的不同車型而有所不同。可以讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、時(shí)速、行駛里程、油量、油壓、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開(kāi)度、加速踏板位置、啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)、剎車片溫度、渦輪增壓器溫度、尾氣排放值以及動(dòng)力電池剩余電量等等一些列信息。

OBD設(shè)備與車輛OBD系統(tǒng)的車載診斷OBD-II接口連接，通過(guò)所述車載診斷OBD-II接口讀取車輛的行駛信息。

在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述行駛信息可以包括：車輛速度、總行駛里程、日行駛時(shí)間、急剎車次數(shù)以及超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)；根據(jù)急剎車次數(shù)、超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)可以判斷用戶的駕駛方式是否安全，若急剎車次數(shù)、超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)高于普遍用戶的平均值，則可以認(rèn)為用戶駕駛習(xí)慣較為危險(xiǎn)。

所述車輛信息包括：車輛識(shí)別碼VIN；

車輛識(shí)別碼VIN(Vehicle Identification Number)是由SAE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，由17位字符組成的代碼。它包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。通過(guò)VIN碼，可以正確地識(shí)別車 型，對(duì)車輛診斷和維修都十分重要。

步驟102，所述服務(wù)器接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

評(píng)估信息具體可以車輛保險(xiǎn)費(fèi)用以及優(yōu)惠方式的評(píng)估，例如，用戶每月平均駕駛時(shí)間較短的，可以減少其保險(xiǎn)。若用戶急剎次數(shù)過(guò)多的，則可認(rèn)為用戶駕駛習(xí)慣危險(xiǎn)，相應(yīng)提高保險(xiǎn)。

若服務(wù)器向多個(gè)第三方評(píng)估平臺(tái)請(qǐng)求評(píng)估信息，則接收多個(gè)評(píng)估平臺(tái)返回的評(píng)估信息。

步驟103，所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，所述用戶終端包括：移動(dòng)終端和車載終端。

服務(wù)器可以從多個(gè)第三方評(píng)估平臺(tái)的評(píng)估信息較優(yōu)的一個(gè)推送至用戶的移動(dòng)終端或車載終端進(jìn)行展現(xiàn)。

本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)由服務(wù)器統(tǒng)一收集車載診斷OBD設(shè)備采集車輛的行駛信息，由服務(wù)器將用戶的車輛信息以及行駛信息發(fā)送到第三方評(píng)估平臺(tái)進(jìn)行評(píng)估，服務(wù)器再將由第三方評(píng)估平臺(tái)的評(píng)估信息發(fā)送到用戶終端。使得第三方平臺(tái)可以通過(guò)服務(wù)器收集的數(shù)據(jù)為用戶制定個(gè)性化評(píng)估信息。

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊與服務(wù)器建立無(wú)線通信連接；

所述的方法還包括：

接收所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊上傳的行駛信息。

具體的，無(wú)線通信模塊可以為GPRS(General Packet Radio Service，通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù))模塊。通過(guò)GPRS模塊，OBD設(shè)備可以將采集的行駛信息直接傳送到服務(wù)器。

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線 通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與用戶移動(dòng)終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述用戶移動(dòng)終端；所述用戶移動(dòng)終端與所述服務(wù)器連接；

所述的方法還包括：

接收所述移動(dòng)終端上傳的行駛信息。

具體的，無(wú)線通信模塊可以為藍(lán)牙模塊或WIFI(Wire Fidelity，無(wú)線保真)模塊，OBD設(shè)備通過(guò)與移動(dòng)終端建立藍(lán)牙連接或WIFI連接，將采集到的行駛信息發(fā)送到移動(dòng)終端，由移動(dòng)終端將行駛信息上傳到服務(wù)器。

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與車輛的車載終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述車載終端；所述車載終端與服務(wù)器連接；

所述的方法還包括：

接收所述車載終端上傳的行駛信息。

具體的，無(wú)線通信模塊可以為藍(lán)牙模塊或WIFI(Wire Fidelity，無(wú)線保真)模塊，OBD設(shè)備通過(guò)與車載終端建立藍(lán)牙連接或WIFI連接，將采集到的行駛信息發(fā)送到車載終端。車載終端可以配置有GPRS模塊，通過(guò)車載終端的GPRS模塊，將行駛信息上傳到服務(wù)器。

參照?qǐng)D2，示出了本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法實(shí)施例2的步驟流程圖，其中，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息、行駛信息以及車輛評(píng)估到期時(shí)間；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的方法具體可以包括如下步驟：

步驟201，當(dāng)用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生成車輛評(píng)估信息；

車輛評(píng)估到期時(shí)間具體可以是用戶的車輛保險(xiǎn)到期的時(shí)間，當(dāng)服務(wù)器檢 測(cè)到用戶車輛保險(xiǎn)到期的時(shí)間將要到期時(shí)，服務(wù)器自動(dòng)將用戶的車輛信息、行駛信息發(fā)送至第三方評(píng)估平臺(tái)(如保險(xiǎn)公司)進(jìn)行評(píng)估，由第三方評(píng)估平臺(tái)生產(chǎn)用戶的車輛保險(xiǎn)費(fèi)用以及優(yōu)惠方式等車輛保險(xiǎn)評(píng)估信息。

步驟202，所述服務(wù)器接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

步驟203，所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

參照?qǐng)D3，示出了本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法實(shí)施例3的步驟流程圖，其中，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息、行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的方法具體可以包括如下步驟：

步驟301，所述服務(wù)器接收用戶發(fā)送的用于申請(qǐng)車輛評(píng)估信息的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求包括用戶標(biāo)識(shí)；

步驟302，所述服務(wù)器將與所述用戶標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)；

具體的，用戶標(biāo)識(shí)可以是用戶在服務(wù)器中注冊(cè)的賬號(hào)信息，也可以用戶自身的名字信息。服務(wù)器依據(jù)該標(biāo)識(shí)查找到對(duì)應(yīng)的行駛信息及車輛信息，并這些信息發(fā)送到第三方評(píng)估平臺(tái)(如保險(xiǎn)公司)進(jìn)行評(píng)估，由第三方評(píng)估平臺(tái)生產(chǎn)用戶的車輛保險(xiǎn)費(fèi)用以及優(yōu)惠方式等車輛保險(xiǎn)評(píng)估信息。

步驟303，所述服務(wù)器接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

步驟304，所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

需要說(shuō)明的是，對(duì)于方法實(shí)施例，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本申請(qǐng)實(shí)施例并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本申請(qǐng)實(shí)施例，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書(shū)中所描述的實(shí)施例 均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作并不一定是本申請(qǐng)實(shí)施例所必須的。

參照?qǐng)D4，示出了本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖，其中，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的裝置具體可以包括如下模塊：

位于所述服務(wù)器的平臺(tái)發(fā)送模塊41，用于將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生成車輛評(píng)估信息；

其中，所述行駛信息包括：車輛速度、總行駛里程、日行駛時(shí)間、急剎車次數(shù)以及超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)；

所述車輛信息包括：車輛識(shí)別碼VIN。

所述OBD設(shè)備與車輛OBD系統(tǒng)的車載診斷OBD-II接口連接，通過(guò)所述車載診斷OBD-II接口讀取車輛的行駛信息。

位于所述服務(wù)器的接收模塊42，用于接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

位于所述服務(wù)器的終端發(fā)送模塊43，用于所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

其中，所述用戶終端包括移動(dòng)終端和車載終端。

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊與服務(wù)器建立無(wú)線通信連接；

所述的裝置還包括：

第一行駛信息接收模塊，用于接收所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊上傳的行駛信息。

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與用戶移動(dòng)終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述用戶移動(dòng)終端；所述用戶移動(dòng)終端與所述服務(wù)器連接；

所述的裝置還包括：

第二行駛信息接收模塊，用于接收所述移動(dòng)終端上傳的行駛信息。

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與車輛的車載終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述車載終端；所述車載終端與服務(wù)器連接；

所述的裝置還包括：

第三行駛信息接收模塊，用于接收所述車載終端上傳的行駛信息。

參照?qǐng)D5，示出了本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)框圖，其中，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的裝置具體可以包括如下模塊：

位于所述服務(wù)器的平臺(tái)發(fā)送模塊51，用于將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生成車輛評(píng)估信息；

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例，所述服務(wù)器中還存儲(chǔ)有用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間，所述平臺(tái)發(fā)送模塊51進(jìn)一步包括：

位于所述服務(wù)器的第一平臺(tái)發(fā)送子模塊5101，用于當(dāng)用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

位于所述服務(wù)器的接收模塊52，用于接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

位于所述服務(wù)器的終端發(fā)送模塊53，用于所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

參照?qǐng)D6，示出了本申請(qǐng)的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)框圖，其中，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的裝置具體可以包括如下模塊：

位于所述服務(wù)器的平臺(tái)發(fā)送模塊61，用于將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生成車輛評(píng)估信息；

作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一種優(yōu)選示例所述平臺(tái)發(fā)送模塊61進(jìn)一步包括：

位于所述服務(wù)器的請(qǐng)求接收子模塊6101，用于接收用戶發(fā)送的用于申請(qǐng)車輛評(píng)估信息的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求包括用戶標(biāo)識(shí)；

位于所述服務(wù)器的第二平臺(tái)發(fā)送子模塊6102，用于將與所述用戶標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

位于所述服務(wù)器的接收模塊62，用于接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

位于所述服務(wù)器的終端發(fā)送模塊63，用于所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

對(duì)于裝置實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。

本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。

本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本申請(qǐng)實(shí)施例的實(shí)施例可提供為方法、裝 置、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本申請(qǐng)實(shí)施例可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本申請(qǐng)實(shí)施例可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲(chǔ)器、CD-ROM、光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。

本申請(qǐng)實(shí)施例是參照根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的方法、終端設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程終端設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程終端設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。

盡管已描述了本申請(qǐng)實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本申請(qǐng)實(shí)施例范圍的所有變更和修改。

最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求 或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上對(duì)本申請(qǐng)所提供的一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法和一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了A1、一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息方法，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的方法包括：

所述服務(wù)器將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生成車輛評(píng)估信息；

所述服務(wù)器接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

A2、如A1所述的方法，所述服務(wù)器中還存儲(chǔ)有用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間，所述服務(wù)器將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)的步驟包括：

當(dāng)用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

A3、如A1所述的方法，所述服務(wù)器將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)的步驟包括：

所述服務(wù)器接收用戶發(fā)送的用于申請(qǐng)車輛評(píng)估信息的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求包括用戶標(biāo)識(shí)；

所述服務(wù)器將與所述用戶標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

A4、如A2或A3所述的方法，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊與服務(wù)器建立無(wú)線通信連接；

所述的方法還包括：

接收所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊上傳的行駛信息。

A5、如A2或A3所述的方法，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與用戶移動(dòng)終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述用戶移動(dòng)終端；所述用戶移動(dòng)終端與所述服務(wù)器連接；

所述的方法還包括：

接收所述移動(dòng)終端上傳的行駛信息。

A6、如A2或A3所述的方法，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與車輛的車載終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述車載終端；所述車載終端與服務(wù)器連接；

所述的方法還包括：

接收所述車載終端上傳的行駛信息。

A7、如A1述的方法，

所述行駛信息包括：車輛速度、總行駛里程、日行駛時(shí)間、急剎車次數(shù)以及超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)；

所述車輛信息包括：車輛識(shí)別碼VIN。

A8、如A1所述的方法，

所述用戶終端包括移動(dòng)終端和車載終端。

A9、如A1所述的方法，

所述OBD設(shè)備與車輛OBD系統(tǒng)的車載診斷OBD-II接口連接，通過(guò)所述車載診斷OBD-II接口讀取車輛的行駛信息。

同時(shí)，本申請(qǐng)實(shí)施例還公開(kāi)了B10、一種服務(wù)器推送車輛評(píng)估信息裝置，所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有用戶的車輛信息和行駛信息；所述行駛信息從用戶車輛的車載診斷OBD設(shè)備中獲得，所述服務(wù)器與第三方評(píng)估平臺(tái)通信連接，所述用戶具有用戶終端；

所述的裝置包括：

位于所述服務(wù)器的平臺(tái)發(fā)送模塊，用于將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)，所述第三方評(píng)估平臺(tái)用于依據(jù)所述用戶的行駛信息以及車輛信息，生成車輛評(píng)估信息；

位于所述服務(wù)器的接收模塊，用于接收所述第三方評(píng)估平臺(tái)提交的所述車輛評(píng)估信息；

位于所述服務(wù)器的終端發(fā)送模塊，用于所述服務(wù)器將所述車輛評(píng)估信息推送至對(duì)應(yīng)的用戶終端。

B11、如B10所述的裝置，所述服務(wù)器中還存儲(chǔ)有用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間，所述平臺(tái)發(fā)送模塊進(jìn)一步包括：

位于所述服務(wù)器的第一平臺(tái)發(fā)送子模塊，用于當(dāng)用戶的車輛評(píng)估到期時(shí)間小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述將所述用戶的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

B12、如B10所述的裝置，所述平臺(tái)發(fā)送模塊進(jìn)一步包括：

位于所述服務(wù)器的請(qǐng)求接收子模塊，用于接收用戶發(fā)送的用于申請(qǐng)車輛評(píng)估信息的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求包括用戶標(biāo)識(shí)；

位于所述服務(wù)器的第二平臺(tái)發(fā)送子模塊，用于將與所述用戶標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的行駛信息及車輛信息發(fā)送至所述第三方評(píng)估平臺(tái)。

B13、如B11或B12所述的裝置，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通 信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊與服務(wù)器建立無(wú)線通信連接；

所述的裝置還包括：

第一行駛信息接收模塊，用于接收所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)所述無(wú)線模塊上傳的行駛信息。

B14、如B11或B12所述的裝置，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與用戶移動(dòng)終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述用戶移動(dòng)終端；所述用戶移動(dòng)終端與所述服務(wù)器連接；

所述的裝置還包括：

第二行駛信息接收模塊，用于接收所述移動(dòng)終端上傳的行駛信息。

B15、如B11或B12所述的裝置，所述車載診斷OBD設(shè)備包括無(wú)線通信模塊，所述車載診斷OBD設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信模塊與車輛的車載終端連接，將獲得的行駛信息發(fā)送到所述車載終端；所述車載終端與服務(wù)器連接；

所述的裝置還包括：

第三行駛信息接收模塊，用于接收所述車載終端上傳的行駛信息。

B16、如B10述的裝置，

所述行駛信息包括：車輛速度、總行駛里程、日行駛時(shí)間、急剎車次數(shù)以及超過(guò)高速閾值時(shí)速的次數(shù)；

所述車輛信息包括：車輛識(shí)別碼VIN。

B17、如B10所述的裝置，

所述用戶終端包括移動(dòng)終端和車載終端。

B18、如B10所述的裝置，

所述OBD設(shè)備與車輛OBD系統(tǒng)的車載診斷OBD-II接口連接，通過(guò)所述車載診斷OBD-II接口讀取車輛的行駛信息。