專利名稱：鐵路機務站段信息化建設(shè)整體解決方案的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鐵路系統(tǒng)機務站段的整體化信息建設(shè)。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)機務站段的信息化建設(shè)大都具備初步的局域網(wǎng)系統(tǒng)，并應用不 同廠商開發(fā)的部分系統(tǒng)，機務資源管理不規(guī)范且不統(tǒng)一，以致機務站段的信息化建設(shè)存在以下問題1、 缺乏總體規(guī)劃，綜合應用水平低。缺乏總體規(guī)劃、統(tǒng)一管理和有效協(xié)調(diào)， 工作出現(xiàn)了各專業(yè)各自為政的現(xiàn)象，造成資源難以共享，且一些項目的開發(fā)定 位沒有圍繞提高機務能力、水平、效率這一中心，使用性和投入產(chǎn)出效果不明 顯，總體應用水平低。2、 缺乏技術(shù)保障，信息化基礎(chǔ)薄弱。機車及地面各種工裝設(shè)備的智能化、 自動化程度低，生產(chǎn)過程的許多源點信息不能實現(xiàn)數(shù)字化接入；已投人運用的 一些計算機網(wǎng)絡設(shè)備已經(jīng)使用多年，在技術(shù)上已經(jīng)落后，設(shè)備性能和處理能力 已經(jīng)嚴重不足并缺少技術(shù)支持等相關(guān)維護服務，難以保障長期穗定運行；子系 統(tǒng)軟件平臺建設(shè)嚴重滯后，不能滿足現(xiàn)代信息化管理需要。3、 網(wǎng)絡互連通道建設(shè)滯后。網(wǎng)絡通道基礎(chǔ)差，鐵道部作出了新的生產(chǎn)力布 局調(diào)整之后此問題顯的尤為突出；分段、折返段沒有與^:進行聯(lián)網(wǎng)；子系統(tǒng) 平臺、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)缺乏統(tǒng)一，應用程序相互獨立，互不兼容，以致網(wǎng)絡不能互聯(lián) 互通、數(shù)據(jù)資源不能共享，大量的計算機軟硬件資源得不到有效的利用，嚴重 影響機務子系統(tǒng)的信息化成果應用，更制約了機務信息化的發(fā)展。4、 管理考核模式簡單、單一。管理水平低，管理考核模式簡單、單一、人 控，不能及時、準確、科學的統(tǒng)計、分析各個崗位、人員、環(huán)節(jié)中存在的問題 隱患，達到人員崗位細節(jié)的客觀化、精細化管理。5、 信息不統(tǒng)一，利用率低下。各業(yè)務產(chǎn)生了大量系統(tǒng)信息，但是沒有對數(shù) 據(jù)進行整理與挖掘，導致大量信息閑置，沒有統(tǒng)一規(guī)劃與設(shè)計，沒有產(chǎn)生可指 導生產(chǎn)的有價值信息，數(shù)據(jù)利用率低。為解決上述問題，必須制定一個面向整個機務站段倌息化建設(shè)的整體規(guī)劃方案。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供面向整個機務站段信息化建設(shè)的整體規(guī)劃與解決方 案，對包含硬件設(shè)備在內(nèi)的機務資源實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)范管理，并統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計機務 中心數(shù)據(jù)倉庫，實現(xiàn)了最大限度的數(shù)據(jù)共享。實現(xiàn)上述目的的"t支術(shù)方案為鐵路機務站段信息化建設(shè)整體解決方案包括基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡架構(gòu)、機務裝備 及其信息化、建立機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、建立電子政務與電子商務子系統(tǒng)、建 立決策分析與綜合應用子系統(tǒng)，其中，基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡是方案的網(wǎng)絡基礎(chǔ)，；艮務 裝備及其信息化是方案的硬件設(shè)備基礎(chǔ)，建立決策分析與綜合應用子系統(tǒng)是構(gòu) 建機務中心數(shù)據(jù)倉庫，機務裝備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲于機務中心數(shù)據(jù)倉庫，機務業(yè) 務管理子系統(tǒng)、電子政務與電子商務子系統(tǒng)均與決策分析與綜合應用子系統(tǒng)相 連，機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、電子政務與電子商務子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲于機務 中心數(shù)據(jù)倉庫，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建共享平臺，實現(xiàn)整個機務站段資源的共享。在鐵路機務站段信息化建設(shè)整體解決方案中，基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡架構(gòu)包括機務 站段本段網(wǎng)絡架構(gòu)、分段網(wǎng)絡架構(gòu)、折返段網(wǎng)絡架構(gòu)、分車間網(wǎng)絡架構(gòu)及其相 互之間的通訊網(wǎng)絡與站段與路局、鐵道部的通訊網(wǎng)絡；機務裝備及其信息化包 含以下兩個方面A建立包括機務設(shè)備及安全裝備在內(nèi)的機務站段資源管理子 系統(tǒng)，建立設(shè)備的履歷檔案，把整個機務站段的廠房、設(shè)備、管道、網(wǎng)絡等納 入統(tǒng)一的計算機信息管理；B對機務站段應用的設(shè)備進行數(shù)字化改造，建立過程 監(jiān)控信息化子系統(tǒng)；在前兩部分基礎(chǔ)上建立機務業(yè)務管理子系統(tǒng)是建立包括運 用管理模塊、檢修管理模塊、安全管理模塊、物料管理模塊、燃油管理模塊、 技術(shù)管理模塊、設(shè)備管理模塊、統(tǒng)計模塊、考核模塊、財務模塊、人力資源管 理模塊、黨群管理模塊、職工教育管理模塊的機務業(yè)務系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)，并 整體規(guī)劃定義各業(yè)務模塊之間的數(shù)據(jù)接口及各業(yè)務模塊與共享平臺的數(shù)據(jù)接 口 ；建立電子政務與電子商務子系統(tǒng)包括包括建立對內(nèi)的電子政務管理子系統(tǒng) 與對外的電子商務管理子系統(tǒng)，電子政務包括辦公自動化與郵件、公文的流轉(zhuǎn), 而電子商務指機務站段與服務商、供應商之間的服務與交易；建立決策分析與 綜合應用子系統(tǒng)是構(gòu)建機務中心數(shù)據(jù)倉庫，將來源于各個部門的數(shù)據(jù)存儲起來，并進行包括各業(yè)務子系統(tǒng)的統(tǒng)計分析、生產(chǎn)業(yè)務報告與指標統(tǒng)計、專家子系統(tǒng) 及決策支持等的數(shù)據(jù)挖掘與綜合應用。鐵路機務倌息化建設(shè)整體解決方案中各部分所建立的子系統(tǒng)的功能如下1. 基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡是方案的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡基礎(chǔ)，是信息傳輸?shù)脑泽w。它包括 機務站段本段的網(wǎng)絡架構(gòu)、分段網(wǎng)絡架構(gòu)、折返段網(wǎng)絡架構(gòu)、分車間網(wǎng)絡架構(gòu) 及其相互之間的通訊網(wǎng)絡與站段與路局、鐵道部的通訊網(wǎng)絡。2. 機務裝備及其信息化是對機務設(shè)備及安全裝備進行信息化處理，并收集 處理產(chǎn)生的信息。過程監(jiān)控倌息化子系統(tǒng)包括現(xiàn)場設(shè)備、車間監(jiān)控裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、監(jiān) 控數(shù)據(jù)服務器，現(xiàn)場設(shè)備與數(shù)據(jù)采集裝置相連，數(shù)據(jù)采集裝置與車間監(jiān)控裝置 相連，車間監(jiān)控裝置與監(jiān)控數(shù)據(jù)服務器相連；此子系統(tǒng)可以對各設(shè)備的工作進 行準確的檢測和數(shù)據(jù)處理，并把檢測數(shù)據(jù)及時送監(jiān)控計算機，送入機務中心數(shù) 據(jù)倉庫，最大限度的避免了人為因素的干擾，保證了數(shù)據(jù)的真實性與可靠性， 保證了機車部件的檢修質(zhì)量。在車間監(jiān)控裝置上裝有監(jiān)控分析軟件，監(jiān)控車間內(nèi)的機務設(shè)備。監(jiān)控分析 軟件包括數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊、監(jiān)控數(shù)據(jù)分析模塊、設(shè)備分析曲線顯示模塊、監(jiān)控數(shù) 據(jù)打印模塊、數(shù)據(jù)發(fā)送上網(wǎng)模塊，數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊與監(jiān)控數(shù)據(jù)分析模塊相連；監(jiān) 控數(shù)據(jù)分析模塊與設(shè)備分析曲線顯示模塊相連；監(jiān)控數(shù)據(jù)分析模塊和設(shè)備分析 曲線顯示模塊分別與監(jiān)控數(shù)據(jù)打印模塊相連；監(jiān)控數(shù)據(jù)分析模塊與數(shù)據(jù)發(fā)送上 網(wǎng)模塊相連。監(jiān)控分析軟件的功能說明監(jiān)控分析軟件主要實現(xiàn)對裝置的巡檢與數(shù)據(jù)的讀取，把設(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送至服 務器，與其他業(yè)務子系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，并對設(shè)備發(fā)送信息進 行分析，以曲線的圖示形式顯示給用戶，還可按照標準格式生成試驗報表，用 戶可根據(jù)需要打印報表。數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊實現(xiàn)對車間單臺或多臺設(shè)備的巡檢，如設(shè)備有數(shù)椐傳輸， 則模塊通過裝置的通倌接口模塊讀取裝置的數(shù)椐。監(jiān)控數(shù)據(jù)分析模塊對設(shè)備信息進行分析，判斷設(shè)備的數(shù)據(jù)的合理性。如 真空烘千爐試驗臺發(fā)送的數(shù)據(jù)可分析加工時間的長短是否足夠長，是否按照工藝要求進行烘干等等，這樣直接讀取設(shè)備底層數(shù)據(jù)，最大限度地避免了人為因 素的千擾，保證了數(shù)據(jù)的真實性，能夠有效地保ii^凡車部件的,質(zhì)量，設(shè)備分析曲線顯示模塊根據(jù)對監(jiān)控數(shù)據(jù)的分析，生成設(shè)備試驗曲線，并 以圖示形式顯示出來，簡明、直觀、形象，以便指導用戶標準作業(yè)。監(jiān)控數(shù)據(jù)打印模塊可根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)按照標準格式生成試驗^L^，用戶可 根據(jù)實際打印M或者試驗曲線圖。數(shù)據(jù)發(fā)送上網(wǎng)模塊把設(shè)備信息發(fā)送至服務器，與其他業(yè)務數(shù)據(jù)(如機車 ^r修管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù))相融合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享。機務設(shè)備數(shù)字化子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換過程如下數(shù)據(jù)采集裝置采集設(shè)備信號，并以一定格式存儲與車間監(jiān)控裝置，并按通 信協(xié)議通過通倌接口讀取設(shè)備信號，完成數(shù)據(jù)采集裝置與車間監(jiān)控裝置間的數(shù) 據(jù)交換；車間監(jiān)控裝置對設(shè)備信號進行分析、顯示、打印，并把設(shè)備信號與分 析結(jié)構(gòu)發(fā)送至監(jiān)控數(shù)據(jù)服務器，完成車間監(jiān)控裝置與監(jiān)控數(shù)據(jù)服務器的數(shù)據(jù)交換。3.機務業(yè)務管理子系統(tǒng)中，安全管理模塊分別與檢修管理模塊、運用管理 模塊相連；檢修管理模塊分別和物料管理模塊、燃油管理模塊相連；運用管理 模塊和燃油管理模塊相連；枱二修模塊分別與設(shè)備管理棋塊、技術(shù)管理模相連； 運用管理模塊、檢修管理才莫塊、安全管理模塊分別與統(tǒng)計模塊、考核模塊相連； 檢修管理模塊、運用管理模塊、物料管理模塊、燃油管理模塊分別與財務管理 模塊、人力資源管理模塊相連；人力資源模塊分別和黨群管理模塊、財務管理 模塊、職工管理模塊相連。機務業(yè)務子系統(tǒng)功能說明運用管理模塊包括機車運用調(diào)度管理、乘務公寓管理、機車運行監(jiān)控管 理等工作內(nèi)容，實現(xiàn)機車、人員等作業(yè)過程的電子化、網(wǎng)^ft管理，加大機務 段運用安全管理的機控程度，提高生產(chǎn)指揮的自動化程度，增強對機車運用管 理的安全控制能力，及時、準確、全面地獲得機車運用安全倌息，準確把握運 用安全工作的重點，做出正確的決策。檢修管理模塊包括機車檢修質(zhì)量管理、機車調(diào)度管理、機車大配件管理、 機車檢修物料消耗、檢修工時管理和車間亊務管理等工作內(nèi)容，對機牟檢修過程、檢修質(zhì)量、檢修調(diào)度、機車大配件、檢修材料、檢修車間日常事務等進行管理。子系統(tǒng)緊扣"220標準"中"四按三化記名檢修"的要求，把握機車檢修 中的"機車"和"人"兩個基本因素，對機車檢修進行全程監(jiān)控，對檢修作業(yè) 者的工作質(zhì)量、工作進度按要求進行監(jiān)控，記錄相關(guān)檢修信息，并根據(jù)任務量 的大小自動生成工時數(shù)據(jù)，便于定額管理及工資核算。安全管理模塊包括安全檢察管理、安全例會、安全制度、安全信息發(fā)布 和安全考核管理等工作內(nèi)容，將安全檢查管理、安全例會及安全信息管理、安 全規(guī)章制度、安全歷史記錄、安全信息網(wǎng)上查詢等功能綜合起來，利用計算機 信息子系統(tǒng)嚴密、數(shù)據(jù)處理能力強、便于數(shù)據(jù)分析比較的優(yōu)勢，強化安全管理 制度。物料管理模塊包括材料信息管理、料庫管理、材料核算管理、材料消耗 分析、物料綜合查詢等工作內(nèi)容，通過物料清單來建立材料數(shù)振庫，實現(xiàn)對材 料的多方面管理。其中，材料核算、材料能耗分析及相關(guān)的信息分析查詢是本 模塊的主要任務，其通過對材料基本信息、使用、消耗等諸多方面的管理，實 現(xiàn)機車檢修成本預算和控制。燃油管理模塊包括燃油計劃管理、燃油庫存管理、燃油定額管理、油庫 安全管理、燃油配送商務管理、油耗分析等工作內(nèi)容，通過地面燃油收發(fā)監(jiān)測 裝置及時轉(zhuǎn)缺德掌握機車用油的能耗情況，規(guī)范機車油耗管理，并通過技術(shù)數(shù) 據(jù)自動生成各類動態(tài)統(tǒng)計報表，為成本核算提供給出數(shù)據(jù)；在分析油耗數(shù)據(jù)的 基礎(chǔ)上，達到優(yōu)化配置和使用，提高燃油利用率，優(yōu)質(zhì)高效的保證鐵路安全運 營并降#^營成本。技術(shù)管理模塊包括機車檢修計劃管理、機車技術(shù)資料標準管理、機車綜 合臺帳管理、機車計量信息管理、機車質(zhì)量分析管理、機車能耗分析、機車工 藝管理、機車技改寫實技術(shù)管理等工作內(nèi)容，涉及到機車履歷、機車配件、機 車基本信息、機車檢修計劃、報表、檢修臺賬、技術(shù)數(shù)據(jù)分析、計量管理等各 個方面的管理，其特點是工作內(nèi)容繁雜、數(shù)據(jù)量大、技術(shù)性強，通過技術(shù)信息 管理子系統(tǒng)可以將這些技術(shù)信息匯總、歸納，便于技術(shù)人員統(tǒng)計分析，發(fā)揮網(wǎng) 絡信息傳遞快捷準確以及信息資源共享的優(yōu)勢，使這些日常工作能夠在網(wǎng)上進 行，從而將技術(shù)人員從紛繁復雜的事務性勞動中解放出來，從亊創(chuàng)造性工作，提高工作效率。設(shè)備管理模塊包括設(shè)備維修計劃管理、設(shè)備技術(shù)倌息管理、設(shè)備檢修管 理、設(shè)備安全信息管理等工作內(nèi)容，設(shè)備信息管理子系統(tǒng)的信息主要來源于設(shè) 備使用過程中的各個作業(yè)環(huán)節(jié)，管理部門，實際運行作業(yè)中的設(shè)備信息及有關(guān) 統(tǒng)計報表。該子系統(tǒng)通過對上述信息的處理，實現(xiàn)對機務段所屬設(shè)備的技術(shù)信 息、設(shè)備檢修、使用、保養(yǎng)等的管理。統(tǒng)計模塊包括運行監(jiān)控數(shù)據(jù)采集、燃油消耗數(shù)據(jù)處理、司機報單數(shù)據(jù)采 集、標準格式表單生成、分類匯總等工作內(nèi)容，通過數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、 計算、匯總等反映機車運用、檢修、能源消耗情況，為機車運輸生產(chǎn)提供決策 支持，是機車成本核算與控制的基礎(chǔ)依據(jù)?？己四K包括運用考核管理、檢修考核管理、安全考核管理、機車質(zhì)量 考核管理、干部績效考核等工作內(nèi)容，通過微機控制代替人工控制、工作過程 環(huán)環(huán)相扣、互相制約、全程控制，實現(xiàn)管理程序標準化，管理過程監(jiān)控化，管 理數(shù)據(jù)完整化，管理信息分層子系統(tǒng)化，管理方法科學化，管理手段先進化， 管理效果最優(yōu)化，實現(xiàn)機務管理的人^:控的網(wǎng)絡信息管理。財務模塊包括會計核算、會計預算、固定資產(chǎn)管理、成本計算與控制、 經(jīng)濟活動分析與決策支持等工作內(nèi)容，通過對原始單據(jù)、憑證及帳務往來，實 現(xiàn)對財務會計基礎(chǔ)數(shù)振和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的處理與匯總、財務管理和成本核算，并通 過分析一定時期內(nèi)的財務數(shù)據(jù)與統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為機務站段領(lǐng)導提供經(jīng)濟決策支持。人力資源管理模塊包括人事信息管理、千部管理等工作內(nèi)容，擁有強大 安全的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)管理、人員信息管理、薪酬福利、員工關(guān)系管理、 培訓與發(fā)展、勞動力管理、績效管理、統(tǒng)計分析與查詢功能，人性化操作，實 現(xiàn)高效的人力資源管理。黨群管理模塊屬于流程事務類管理子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)包括黨務辦公管理、 黨員檔案管理、組織人事管理、宣傳工作管理、黨風廉政管理、工會工作管理、 政法工作管理、共青團工作管理、武裝工作管理等工作內(nèi)容，可以實現(xiàn)對公文 流轉(zhuǎn)整個過程的跟蹤，并詳細記錄公文的擬辦、批示意見、辦理過程、辦理結(jié) 果、當前狀態(tài)等信息，便于及時、快捷、準確地查詢，同時各個方面的工作內(nèi) 容均可以在網(wǎng)上進行，實現(xiàn)了網(wǎng)上辦公和無紙化辦公。職工教育管理模塊包括職工技術(shù)檔案管理、職工網(wǎng)絡考場管理、職工技 能鑒定管理、職工網(wǎng)絡教室管理、教育圖書資料管理、職工技術(shù)培訓比武等工 作內(nèi)容，對技術(shù)資料、教育培訓資料進行有效管理，利用職工教育網(wǎng)絡共享資 源，對職工進行崗位教育、技術(shù)業(yè)務培訓、技能素質(zhì)培訓、工作交流和業(yè)務考 核管理，開展網(wǎng)絡教學，提高職工隊伍整體素質(zhì)。4. 電子政務與電子商務子系統(tǒng)的功能說明如下電子政務使企業(yè)內(nèi)部人員方便快捷的共享子系統(tǒng)，高效的協(xié)同工作；改變 過去復雜、低效的手工辦公方式，實現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理， 為企業(yè)的管理和決策提供科學的依據(jù)。電子商務是企業(yè)與外界聯(lián)系的商業(yè)渠道。企業(yè)的Intranet網(wǎng)絡可以和Internet 相聯(lián)。 一方面，企業(yè)可以在Internet上查找有關(guān)的配件信息、市場行情，與現(xiàn)有 或潛在的客戶、合作伙伴聯(lián)系；另一方面，其他企業(yè)可以通過Internet訪問你對 外發(fā)布的企業(yè)信息，如企業(yè)介紹、業(yè)務范圍、產(chǎn)品/服務、需求信息等，從而起 到與外界溝通合作的作用。5. 決策分析及綜合應用子系統(tǒng)中建立了機務中心數(shù)椐倉庫，將來源于各個 業(yè)務管理部門有機地銜接了起來，實現(xiàn)了業(yè)務指標"可倌、可行、可用"的目 標。通過對業(yè)務的數(shù)據(jù)進行子系統(tǒng)地整理、歸類、比較、分析，按照某種原則 和策略，從某個側(cè)面、某個層次研究各項數(shù)據(jù)指標間的差異性、相似性、聯(lián)系 和影響，建立它們可能的分布規(guī)律和它們之間可能存在的關(guān)聯(lián)規(guī)則，可以初步 揭示鐵路客運各項業(yè)務管理工作的內(nèi)在聯(lián)系，總結(jié)一些鐵路客運各項業(yè)務管理 工作的內(nèi)在聯(lián)系，并通過數(shù)據(jù)挖掘來預測、分析鐵路運營業(yè)務的各項指標和運 行規(guī)律，以便決策者能夠及時有效地對企業(yè)運營進行科學的調(diào)整、決策和管理。本發(fā)明具有以下有益效果實現(xiàn)了機務站段本段與分段、分車間之間的數(shù)據(jù)交互；避免了鐵路生產(chǎn)布 局調(diào)整之后的信息交互不暢，業(yè)務數(shù)據(jù)不能整理共享利用等問題；規(guī)范、綜合 目前機務信息子系統(tǒng)的建設(shè)狀況，利用已有資源，用倌息技術(shù)改造傳統(tǒng)生產(chǎn)管 理模式，提高機務站段經(jīng)濟效益。
具體實施方式
本發(fā)明實施例所迷鐵路機務站段信息化建設(shè)整體解決方案，包括基礎(chǔ)通訊 網(wǎng)絡架構(gòu)、機務裝備及其信息化、建立機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、建立電子政務與 電子商務子系統(tǒng)、建立決策分析與綜合應用子系統(tǒng)，其中，基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡架構(gòu) 包括機務站段本段網(wǎng)絡架構(gòu)、分段網(wǎng)絡架構(gòu)、折返段網(wǎng)絡架構(gòu)、分車間網(wǎng)絡架構(gòu)及其相互之間的通訊網(wǎng)絡與站段與路局、鐵道部的通訊網(wǎng)絡；機務裝備及其 信息化包含以下兩個方面A建立包括機務設(shè)備及安全裝備在內(nèi)的機務站段資 源管理子系統(tǒng)，建立設(shè)備的履歷檔案，把整個機務站段的廠房、設(shè)備、管道、 網(wǎng)絡等納入統(tǒng)一的計算機信息管理；B對機務站段應用的設(shè)備進行數(shù)字化改造， 建立過程監(jiān)控信息化子系統(tǒng)；在前兩部分基礎(chǔ)上建立機務業(yè)務管理子系統(tǒng)是建 立包括運用管理模塊、檢修管理模塊、安全管理模塊、物料管理模塊、燃油管 理模塊、技術(shù)管理模塊、設(shè)備管理模塊、統(tǒng)計模塊、考核模塊、財務模塊、人 力資源管理模塊、黨群管理模塊、職工教育管理模塊的機務業(yè)務子系統(tǒng)信息管 理子系統(tǒng)，并整體規(guī)劃定義各業(yè)務模塊之間的數(shù)據(jù)接口及各業(yè)務模塊與共享平 臺的數(shù)據(jù)接口；建立電子政務與電子商務子系統(tǒng)包括包括建立對內(nèi)的電子政務 管理子系統(tǒng)與對外的電子商務管理子系統(tǒng)，電子政務包括辦公自動化與郵件、 公文的流轉(zhuǎn)，而電子商務指機務站段與服務商、供應商之間的服務與交易；建 立決策分析與綜合應用子系統(tǒng)是構(gòu)建機務中心數(shù)據(jù)倉庫，將來源于各個部門的 數(shù)據(jù)存儲起來，并進行包括各業(yè)務子系統(tǒng)的統(tǒng)計分析、生產(chǎn)業(yè)務報告與指標統(tǒng) 計、專家子系統(tǒng)及決策支持等的數(shù)據(jù)挖掘與綜合應用。在鐵路機務站段信息化建設(shè)整體解決方案中，基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡是方案的網(wǎng)絡 基礎(chǔ)，機務裝備及其信息化是方案的硬件設(shè)備基礎(chǔ)，機務裝備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲 于機務中心數(shù)據(jù)倉庫，機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、電子政務與電子商務子系統(tǒng)均與 決策分析與綜合應用子系統(tǒng)相連，上述子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)振存儲于機務中心數(shù)據(jù) 倉庫，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建共享平臺，實現(xiàn)整個機務站段資源的共享。
權(quán)利要求
1. 鐵路機務站段信息化建設(shè)整體解決方案，其特征在于包括基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡架構(gòu)、機務裝備及其信息化、建立機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、建立電子政務與電子商務子系統(tǒng)、建立決策分析與綜合應用子系統(tǒng)，建立決策分析與綜合應用子系統(tǒng)包括構(gòu)建機務中心數(shù)據(jù)倉庫，機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、電子政務與電子商務子系統(tǒng)均與決策分析與綜合應用子系統(tǒng)相連，機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、電子政務與電子商務子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲于機務中心數(shù)據(jù)倉庫；基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡架構(gòu)包括機務站段本段網(wǎng)絡架構(gòu)、分段網(wǎng)絡架構(gòu)、折返段網(wǎng)絡架構(gòu)、分車間網(wǎng)絡架構(gòu)及其相互之間的通訊網(wǎng)絡與站段與路局、鐵道部的通訊網(wǎng)絡；機務裝備及其信息化包含以下兩個方面A建立包括機務設(shè)備及安全裝備在內(nèi)的機務站段資源管理子系統(tǒng)，建立設(shè)備的履歷檔案，B對機務站段應用的設(shè)備進行數(shù)字化改造，建立過程監(jiān)控信息化子系統(tǒng)；建立機務業(yè)務管理子系統(tǒng)是建立包括運用管理模塊、檢修管理模塊、安全管理模塊、物料管理模塊、燃油管理模塊、技術(shù)管理模塊、設(shè)備管理模塊、統(tǒng)計模塊、考核模塊、財務模塊、人力資源管理模塊、黨群管理模塊、職工教育管理模塊的機務業(yè)務信息管理系統(tǒng)；建立電子政務與電子商務子系統(tǒng)包括包括建立對內(nèi)的電子政務管理子系統(tǒng)與對外的電子商務管理子系統(tǒng)。
全文摘要
鐵路機務站段信息化建設(shè)整體解決方案，目前國內(nèi)機務站段存在機務資源管理不規(guī)范且不統(tǒng)一的問題，以致機務站段的信息化建設(shè)存在很多缺陷，本發(fā)明有效的解決了上述問題，本發(fā)明包括基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡架構(gòu)、機務裝備及其信息化、建立機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、建立電子政務與電子商務子系統(tǒng)、建立決策分析與綜合應用子系統(tǒng)，其中，基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡是方案的網(wǎng)絡基礎(chǔ)，機務裝備及其信息化是方案的硬件設(shè)備基礎(chǔ)，機務裝備、機務業(yè)務管理子系統(tǒng)、電子政務與電子商務子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)均傳送至機務中心數(shù)據(jù)倉庫。本發(fā)明的有益效果規(guī)范、綜合目前機務信息子系統(tǒng)的建設(shè)狀況，利用已有資源，用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式，提高機務站段經(jīng)濟效益。
文檔編號G06Q10/00GK101261696SQ200710080379
公開日2008年9月10日 申請日期2007年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月8日
發(fā)明者孫啟國, 宋宇博, 偉 張, 剛 李, 方 李, 李小平, 李建國, 杜亞江, 杜運峰, 獲 柴, 王金鑒, 王銳鋒, 越 范, 蔣兆遠, 邱建東, 郭佑民, 軍 閻, 斌 雷, 馬殷元, 博 高, 齊金平 申請人:蘭州交通大學