一種dc600v列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著DC600V列車(chē)直供電技術(shù)在電力機(jī)車(chē)上的全面推廣，為保證機(jī)車(chē)DC600V供電系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，提高鐵路的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備的安裝方式和檢測(cè)流程的改進(jìn)必不可少。
[0003]目前，DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備是將控制柜和負(fù)載柜安裝于機(jī)車(chē)股道之間的地面上，并搭建一個(gè)固定的工作棚，且在機(jī)車(chē)兩股道旁邊各安裝一個(gè)DC600V電力連接器接線箱，被檢測(cè)機(jī)車(chē)需要駛?cè)脒@兩個(gè)股道方可進(jìn)行試驗(yàn)。隨著我國(guó)機(jī)車(chē)數(shù)量的不斷增加，鐵路機(jī)務(wù)段和整備場(chǎng)的被檢測(cè)機(jī)車(chē)數(shù)量與日俱增，致使檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)需要安裝更多的DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，而檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的空間非常有限。同時(shí)，現(xiàn)有的DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備都是檢測(cè)人員通過(guò)切換控制柜上的手動(dòng)按鈕來(lái)試驗(yàn)，試驗(yàn)記錄通過(guò)人工手動(dòng)錄入，這樣使得試驗(yàn)過(guò)程效率低，測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性、規(guī)范性均存在人為因素。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的控制柜和負(fù)載柜設(shè)置在移動(dòng)的試驗(yàn)小車(chē)上，移動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便，控制柜自動(dòng)控制負(fù)載柜的接入和切斷，實(shí)現(xiàn)了對(duì)負(fù)載柜的保護(hù)，檢測(cè)過(guò)程安全可靠，檢測(cè)效率高。
[0005]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供了一種DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)，包括移動(dòng)設(shè)置在列車(chē)軌道上的試驗(yàn)小車(chē)以及固設(shè)在所述試驗(yàn)小車(chē)的控制柜和負(fù)載柜，所述控制柜與機(jī)車(chē)集控器相連接，且通過(guò)電力連接器與DC600V電源相連接，所述負(fù)載柜與控制柜相連，所述控制柜用于實(shí)時(shí)監(jiān)控、檢測(cè)DC600V電源的狀態(tài)且根據(jù)DC600V電源的狀態(tài)控制負(fù)載柜與DC600V電源的接入和切斷。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述控制柜包括依次連接的信息采集系統(tǒng)，PLC控制器和回路通斷系統(tǒng)，所述信息采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)DC600V電源的狀態(tài)并向PLC控制器發(fā)送信號(hào)，所述PLC控制器接收信息采集系統(tǒng)的信號(hào)，并控制回路通斷系統(tǒng)的通斷。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，還包括微機(jī)終端系統(tǒng)，所述微機(jī)終端系統(tǒng)與PLC控制器相連接，用于向PLC發(fā)送控制命令以及接收測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析和處理。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述負(fù)載柜包括功率電阻單元、軸流風(fēng)機(jī)和溫度傳感器，所述軸流風(fēng)機(jī)用于冷卻功率電阻單元，所述溫度采集傳感器用于檢測(cè)功率電阻單元的溫度。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，溫度采集傳感器與PLC控制器相連接，用于向PLC控制器發(fā)送功率電阻單元過(guò)熱信號(hào)，PLC控制器控制回路通斷系統(tǒng)斷開(kāi)。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述PLC控制器與機(jī)車(chē)集控器相連接，PLC控制器通過(guò)開(kāi)關(guān)量輸入輸出系統(tǒng)分別與回路通斷系統(tǒng)和機(jī)車(chē)集控器相連接，用于實(shí)現(xiàn)PLC控制器和機(jī)車(chē)集控器的雙向通訊以及用于實(shí)現(xiàn)PLC控制器對(duì)回路通斷系統(tǒng)通斷的控制。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述PLC控制器通過(guò)開(kāi)關(guān)量輸入輸出系統(tǒng)與機(jī)車(chē)集控器相連接，所述PLC控制器向機(jī)車(chē)提供DCl 1V電源并向機(jī)車(chē)集控器發(fā)出“供電請(qǐng)求”信號(hào)，機(jī)車(chē)集控器接收“供電請(qǐng)求”信號(hào)并發(fā)送“供電允許”信號(hào)反饋于PLC控制器。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述控制柜還包括報(bào)警顯示系統(tǒng)，所述報(bào)警顯示系統(tǒng)包括電壓表、電流表、紋波表、指不燈、急停按鈕、聲光報(bào)警器。
[0014]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述回路通斷系統(tǒng)包括直流接觸器、快速熔斷器、濾波電容。
[0015]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述試驗(yàn)小車(chē)為電瓶車(chē)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0017]1、本實(shí)用新型的DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)的控制柜和負(fù)載柜設(shè)置在移動(dòng)的試驗(yàn)小車(chē)上，移動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便，避免了固設(shè)的試驗(yàn)設(shè)備在檢測(cè)空間有限的情況下造成的檢測(cè)效率低的問(wèn)題，提高了檢測(cè)效率。
[0018]2、信息采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)DC600V電源的電壓、電流、紋波、漏電流，控制柜的PLC控制器根據(jù)信息采集系統(tǒng)的信號(hào)自動(dòng)控制負(fù)載柜的接入和切斷，實(shí)現(xiàn)了對(duì)負(fù)載柜的過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)載、短路、漏電等保護(hù)，檢測(cè)過(guò)程安全可靠。
[0019]3、本實(shí)用新型提供的控制柜通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)完成控制命令的下達(dá)，實(shí)時(shí)地顯示負(fù)載試驗(yàn)過(guò)程和結(jié)果，自動(dòng)生成試驗(yàn)記錄報(bào)表，并存儲(chǔ)、打印、上傳，檢測(cè)流程規(guī)范、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、操作方便。
[0020]4、負(fù)載柜的溫度采集傳感器在檢測(cè)到功率電阻系統(tǒng)溫度超限時(shí)，自動(dòng)報(bào)警輸出，PLC控制器切斷回路通斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)功率電阻單元的自動(dòng)保護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)小車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)的原理圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中:
[0025]1、試驗(yàn)小車(chē)；2、控制柜；3、負(fù)載柜；4、電力連接器；5、DC600V電源；6、機(jī)車(chē)集控器；21、PLC控制器；22、信息采集系統(tǒng)；23、微機(jī)終端系統(tǒng)；24、回路通斷系統(tǒng)；25、報(bào)警顯示系統(tǒng)；26、開(kāi)關(guān)量輸入輸出系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種DC600V列車(chē)直供電負(fù)載試驗(yàn)系統(tǒng)，包括移動(dòng)設(shè)置在列車(chē)軌道上的試驗(yàn)小車(chē)I以及固設(shè)在所述試驗(yàn)小車(chē)I的控制柜2和負(fù)載柜3，所述試驗(yàn)小車(chē)I為電瓶車(chē)，其可在機(jī)車(chē)股道間的地面上沿股道方向移動(dòng)。該電瓶車(chē)采用無(wú)極變速系統(tǒng)，傳動(dòng)效率高，蓄電池布置于車(chē)架底部，整車(chē)重心低，穩(wěn)定性好，承載能力大；移動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便，避免了固設(shè)的試驗(yàn)設(shè)備在檢測(cè)空間有限的情況下造成的檢測(cè)效率低的問(wèn)題，提尚了檢測(cè)效率O
[0028]如圖2所示，所述控制柜2通過(guò)電力連接器4與DC600V機(jī)車(chē)電源相連接，所述負(fù)載柜3與控制柜2相連，所述控制柜2用于實(shí)時(shí)監(jiān)控、檢測(cè)DC600V電源5的狀態(tài)且根據(jù)DC600V電源5的狀態(tài)控制負(fù)載柜3與DC600V電源5的接入和切斷，進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，控制柜2控制負(fù)載柜3連接DC600V電源5，控制柜2可自動(dòng)斷開(kāi)負(fù)載柜3與DC600V電源5的連接以對(duì)負(fù)載進(jìn)行保護(hù)。
[0029]如圖3所示，所述控制柜2包括