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一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng)及方法與流程

文檔序號:40399009發(fā)布日期:2024-12-20 12:22閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,還包括檢修智造單元,上游管理單元根據(jù)第一質(zhì)檢報告判斷第一工單下齒輪箱跑合試驗是否合格,若不合格,重新下發(fā)第一工單給集成控制單元,若合格,上游管理單元向檢修智造單元下發(fā)第二工單。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述第二工單包括人工作業(yè)和電動扳手需施加的扭矩數(shù)據(jù),檢修智造單元與電動扳手連接以控制電動扳手對齒輪箱多種栓需施加的扭矩數(shù)據(jù),電動扳手在扭矩施加完成后反饋給檢修制造單元以對扭矩施加的結(jié)果進(jìn)行自動確認(rèn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述人工作業(yè)包括對齒輪箱的多種栓打扭矩、加注潤滑油、二遍扭矩校核和油漆找補;

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述跑合設(shè)備跑合試驗結(jié)束后,所述齒輪箱跑合試驗臺將獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)包括齒輪箱在第一工單下的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)、跑合數(shù)據(jù)、警告數(shù)據(jù)和報表數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述齒輪箱跑合試驗臺包括數(shù)據(jù)采集部件以獲取所述的跑合數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)采集部件包括速度傳感器、多個溫度傳感器、多個振動傳感器和若干聲音傳感器;

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述跑合設(shè)備開啟前,所述齒輪箱跑合試驗臺根據(jù)所述的第一工單確定跑合設(shè)備的跑合參數(shù),并發(fā)送給跑合設(shè)備。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述跑合參數(shù)包括跑合過程中軸承溫度最大值、跑合過程中軸承溫升速率、跑合過程中的噪聲范圍和跑合過程中的振動范圍。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述跑合試驗包括齒輪箱預(yù)連接、跑合設(shè)備自動清洗、在設(shè)定速度下進(jìn)行跑合試驗、齒輪箱離位。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),其特征在于,所述檢修智造單元中記錄有作業(yè)人員信息,檢修智造單元根據(jù)所述的第二工單,從作業(yè)人員中選擇一名作業(yè)人員去執(zhí)行所述的人工作業(yè),并指定與讀寫器連接的齒輪箱跑合試驗臺進(jìn)行試驗的執(zhí)行。

11.一種齒輪箱跑合集成控制方法,其特征在于,包括如下內(nèi)容:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng)及方法,解決了現(xiàn)有技術(shù)中齒輪箱跑合時人工需求量大的問題,具有降低人工成本、提高試驗效率的有益效果,具體方案如下:一種齒輪箱跑合集成控制系統(tǒng),包括跑合設(shè)備,跑合設(shè)備與齒輪箱可拆卸連接;齒輪箱跑合試驗臺與跑合設(shè)備一一對應(yīng)并連接,各齒輪箱跑合試驗臺分別設(shè)置讀寫器,讀寫器可讀取齒輪箱標(biāo)識碼的標(biāo)識信息,齒輪箱跑合試驗臺控制跑合設(shè)備用于對齒輪箱進(jìn)行跑合試驗;各齒輪箱跑合試驗臺分別與集成控制單元單獨連接;集成控制單元將標(biāo)識信息發(fā)送給上游管理單元,上游管理單元根據(jù)標(biāo)識信息匹配對應(yīng)的第一工單,將對應(yīng)的第一工單通過集成控制單元發(fā)送給對應(yīng)的齒輪箱跑合試驗臺;檢修智造單元。

技術(shù)研發(fā)人員:劉海龍,王曉寧,曹銳,蔣帥,姜永波
受保護的技術(shù)使用者:中車青島四方機車車輛股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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