本實(shí)用新型涉及裝車控制器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種批量裝車控制器。

背景技術(shù)：

批量控制器主要應(yīng)用于石油、化工等行業(yè)流體裝車控制?，F(xiàn)有技術(shù)中的裝車控制器多采用PLC或單片機(jī)實(shí)現(xiàn)裝車控制。該類控制器功能簡單，具有如下缺陷：

1、人機(jī)交互不夠友好，

2、存儲(chǔ)空間小，數(shù)據(jù)管理能力較弱，安全性差，不滿足現(xiàn)代行業(yè)要求，

3、與管理計(jì)算機(jī)多采用RS485通信模式，通信效率低下，

4、安全管理功能不滿足現(xiàn)代裝車控制需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的提供一種基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，以解決現(xiàn)有裝車批量控制器存在的人機(jī)交互不夠友好，通信效率低下等方面的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，包括嵌入式工控板、若干塊通過CAN總線與信號(hào)處理及輸出控制板、與嵌入式工控板連接的鍵盤、以及與嵌入式工控板連接的顯示器，所述嵌入式工控板包括核心板和底板，其中核心板包括CPU和存儲(chǔ)單元，底板包括LVDS接口、USB接口、以太網(wǎng)接口、RS485接口和CAN通信接口。

進(jìn)一步，所述底板通過LVDS接口連接顯示器，通過USB接口連接鍵盤。

進(jìn)一步，所述底板通過以太網(wǎng)接口與管理計(jì)算機(jī)通信連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，采用模塊化設(shè)計(jì)，嵌入式工控板采用底板和核心板結(jié)構(gòu)模式組成，安裝簡單，維護(hù)方便。

2、本實(shí)用新型基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，其底板通過LVDS接口連接10寸顯示器，大屏顯示，通過USB接口連接外接鍵盤，人機(jī)交互友好。

3、本實(shí)用新型基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，其通過網(wǎng)絡(luò)接口與管理計(jì)算機(jī)通信，通信速度快，擴(kuò)張性好。

4、本實(shí)用新型基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，其通過CAN總線與信號(hào)處理與輸出控制板通信，可靠性強(qiáng)，通信效率高。

5、本實(shí)用新型基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，裝車信號(hào)處理及輸出控制板采用模塊化設(shè)計(jì)、各個(gè)獨(dú)立單元互不影響、可以互換。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖所示，本實(shí)施例基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，包括嵌入式工控板1、若干塊通過CAN總線與信號(hào)處理及輸出控制板2、與嵌入式工控板連接的鍵盤3、以及與嵌入式工控板連接的顯示器4，所述嵌入式工控板包括核心板和底板，其中核心板包括CPU和存儲(chǔ)單元，底板包括LVDS接口、USB接口、以太網(wǎng)接口、RS485接口和CAN通信接口。

本實(shí)施例基于嵌入式技術(shù)的裝車批量控制器，采用模塊化設(shè)計(jì)，嵌入式工控板采用底板和核心板結(jié)構(gòu)模式組成，安裝簡單，維護(hù)方便；且其通過CAN總線與信號(hào)處理與輸出控制板通信，可靠性強(qiáng)，通信效率高；而且信號(hào)處理及輸出控制板采用模塊化設(shè)計(jì)、各個(gè)獨(dú)立單元互不影響、可以互換，當(dāng)其中一個(gè)信號(hào)處理與輸出控制板出現(xiàn)故障時(shí)，不影響其他信號(hào)處理及輸出控制板的正常工作，使得控制器的故障應(yīng)對(duì)性能更強(qiáng)。

本實(shí)施例中，所述底板通過LVDS接口連接10寸顯示器4，通過USB接口連接鍵盤3，人機(jī)交互性好。

本實(shí)施例中，所述底板通過以太網(wǎng)接口與管理計(jì)算機(jī)5通信連接，嵌入式工控板通過網(wǎng)絡(luò)接口與管理計(jì)算機(jī)通信，通信速度快，擴(kuò)張性好。

本實(shí)施例中，所述裝車控制器的信號(hào)處理及輸出控制板還通過RS485接口與流量計(jì)連接。在具體實(shí)施中，裝車控制器內(nèi)嵌標(biāo)準(zhǔn)Modbus協(xié)議，配置好通訊地址、讀取數(shù)據(jù)首地址、讀取數(shù)據(jù)長度、流量計(jì)型號(hào)、讀取時(shí)間間隔等參數(shù)，就可以自由地讀取各臺(tái)流量計(jì)的累計(jì)體積、累計(jì)質(zhì)量、溫度、密度、瞬時(shí)流量等裝車數(shù)據(jù)。本改進(jìn)使得通過本裝車控制器能實(shí)現(xiàn)就地實(shí)時(shí)自動(dòng)抄表，流量計(jì)每天交接班時(shí)的始末數(shù)據(jù)自動(dòng)保存在裝車控制器上，并上傳至PC機(jī)，管理人員只需設(shè)定始末時(shí)間，就可在裝車控制器上及PC機(jī)上查詢到始末流量計(jì)數(shù)據(jù)，能省去每天交接班時(shí)人工抄表及計(jì)算的大量工作，為油庫帶來非常大方便；也很好地避免了PC遠(yuǎn)程抄表的數(shù)據(jù)亂碼、數(shù)據(jù)延遲、易受干擾等缺陷。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。