本實用新型屬于車輛故障檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車故障智能檢測儀。

背景技術(shù)：

隨著電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的不斷發(fā)展，微型計算機控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越多的應(yīng)用到汽車電子模塊中，在提升汽車智能性的同時，給汽車的故障診斷也帶來了巨大挑戰(zhàn)，隨著汽車越來越智能化，汽車故障診斷儀也在不斷改進，目前市場上大多數(shù)的汽車故障診斷儀，結(jié)構(gòu)較為復雜，攜帶及操作使用不方便；因此，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、攜帶使用方便的汽車故障智能檢測儀是非常必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、攜帶使用方便的汽車故障智能檢測儀。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種汽車故障智能檢測儀，它包括殼體，所述的殼體內(nèi)部的底面上設(shè)置有基座，所述的基座的內(nèi)部設(shè)置有控制電路板，所述的控制電路板上連接有顯示器，所述的基座的上表面設(shè)置有凹槽，所述的顯示器的底邊鉸接在凹槽的底面上，所述的凹槽的底面上設(shè)置有卡條，所述的顯示器的背面靠近中間的位置設(shè)置有容置槽，所述的容置槽的頂端處鉸接有支撐架，所述的控制電路板上還連接有操作面板、信息采集接口、無線通信模塊和警報器，所述的操作面板、信息采集接口和警報器均設(shè)置在基座的上表面，所述的基座的上方設(shè)置有與殼體相配合的蓋體，所述的殼體與蓋體之間通過鎖扣進行連接，所述的蓋體的上表面設(shè)置有太陽能電池板組件。

所述的基座與殼體之間設(shè)置有減震裝置。

所述的顯示器的上表面固定有拉環(huán)。

所述的固定拉環(huán)與基座之間通過卡扣進行固定。

所述的蓋體的上表面設(shè)置有提拉手柄。

所述的卡條由彈性材料制成。

本實用新型的有益效果：本實用新型在使用時，將發(fā)生故障的汽車的控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)傳輸線連接在信息采集接口上，由控制電路板對故障汽車的控制系統(tǒng)進行檢測，并將檢測結(jié)果在顯示器中進行顯示，在檢測完畢后，由警報器提醒相關(guān)人員是否檢測到故障信息，根據(jù)使用者的需要可以通過無線通信模塊將檢測結(jié)果發(fā)送至特定的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中，由相關(guān)專家依據(jù)檢測結(jié)果提供相關(guān)的維修意見，顯示器背面上的支撐架的底端可以卡設(shè)在不同的卡條上，以調(diào)整顯示器的放置角度；在使用完畢之后，將顯示器背面上的支撐架旋轉(zhuǎn)放置在顯示器背面的容置槽內(nèi)，然后將顯示器放置在基座上表面的凹槽內(nèi)，最后通過鎖扣對殼體和蓋體進行鎖緊密封；太陽能電池板組件可以為控制電路板、顯示器等提供電力源，從而有效節(jié)約能源；總的，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、攜帶使用方便的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車故障智能檢測儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型一種汽車故障智能檢測儀中顯示器的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、殼體 2、基座 3、控制電路板 4、凹槽 5、無線通信模塊 6、操作面板 7、蓋體 8、顯示器 9、提拉手柄 10、固定拉環(huán) 11、支撐架 12、卡條 13、卡扣 14、太陽能電池板組件 15、信息采集接口 16、警報器 17、鎖扣 18、減震裝置 19、容置槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種汽車故障智能檢測儀，它包括殼體1，所述的殼體1內(nèi)部的底面上設(shè)置有基座2，所述的基座2的內(nèi)部設(shè)置有控制電路板3，所述的控制電路板3上連接有顯示器8，所述的基座2的上表面設(shè)置有凹槽4，所述的顯示器8的底邊鉸接在凹槽4的底面上，所述的凹槽4的底面上設(shè)置有卡條，12所述的顯示器8的背面靠近中間的位置設(shè)置有容置槽19，所述的容置槽19的頂端處鉸接有支撐架11，所述的控制電路板3上還連接有操作面板6、信息采集接口15、無線通信模塊5和警報器16，所述的操作面板6、信息采集接口15和警報器16均設(shè)置在基座2的上表面，所述的基座2的上方設(shè)置有與殼體1相配合的蓋體7，所述的殼體1與蓋體7之間通過鎖扣17進行連接，所述的蓋體7的上表面設(shè)置有太陽能電池板組件14。

本實用新型在使用時，將發(fā)生故障的汽車的控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)傳輸線連接在信息采集接口15上，由控制電路板3對故障汽車的控制系統(tǒng)進行檢測，并將檢測結(jié)果在顯示器8中進行顯示，在檢測完畢后，由警報器16提醒相關(guān)人員是否檢測到故障信息，根據(jù)使用者的需要可以通過無線通信模塊5將檢測結(jié)果發(fā)送至特定的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中，由相關(guān)專家依據(jù)檢測結(jié)果提供相關(guān)的維修意見，顯示器8背面上的支撐架11的底端可以卡設(shè)在不同的卡條12上，以調(diào)整顯示器8的放置角度；在使用完畢之后，將顯示器8背面上的支撐架11旋轉(zhuǎn)放置在顯示器8背面的容置槽19內(nèi)，然后將顯示器8放置在基座2上表面的凹槽4內(nèi)，最后通過鎖扣17對殼體1和蓋體7進行鎖緊密封；太陽能電池板組件14可以為控制電路板3、顯示器8等提供電力源，從而有效節(jié)約能源；總的，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、攜帶使用方便的優(yōu)點。

實施例2

如圖1和圖2所示，一種汽車故障智能檢測儀，它包括殼體1，所述的殼體1內(nèi)部的底面上設(shè)置有基座2，所述的基座2的內(nèi)部設(shè)置有控制電路板3，所述的控制電路板3上連接有顯示器8，所述的基座2的上表面設(shè)置有凹槽4，所述的顯示器8的底邊鉸接在凹槽4的底面上，所述的凹槽4的底面上設(shè)置有卡條，12所述的顯示器8的背面靠近中間的位置設(shè)置有容置槽19，所述的容置槽19的頂端處鉸接有支撐架11，所述的控制電路板3上還連接有操作面板6、信息采集接口15、無線通信模塊5和警報器16，所述的操作面板6、信息采集接口15和警報器16均設(shè)置在基座2的上表面，所述的基座2的上方設(shè)置有與殼體1相配合的蓋體7，所述的殼體1與蓋體7之間通過鎖扣17進行連接，所述的蓋體7的上表面設(shè)置有太陽能電池板組件14，所述的基座2與殼體1之間設(shè)置有減震裝置17，所述的顯示器8的上表面固定有拉環(huán)10，所述的固定拉環(huán)10與基座2之間通過卡扣13進行固定，所述的蓋體7的上表面設(shè)置有提拉手柄9，所述的卡條13由彈性材料制成。

本實用新型在使用時，將發(fā)生故障的汽車的控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)傳輸線連接在信息采集接口15上，由控制電路板3對故障汽車的控制系統(tǒng)進行檢測，并將檢測結(jié)果在顯示器8中進行顯示，在檢測完畢后，由警報器16提醒相關(guān)人員是否檢測到故障信息，根據(jù)使用者的需要可以通過無線通信模塊5將檢測結(jié)果發(fā)送至特定的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中，由相關(guān)專家依據(jù)檢測結(jié)果提供相關(guān)的維修意見，顯示器8背面上的支撐架11的底端可以卡設(shè)在不同的卡條12上，以調(diào)整顯示器8的放置角度；在使用完畢之后，將顯示器8背面上的支撐架11旋轉(zhuǎn)放置在顯示器8背面的容置槽19內(nèi)，然后將顯示器8放置在基座2上表面的凹槽4內(nèi)，最后通過鎖扣17對殼體1和蓋體7進行鎖緊密封；太陽能電池板組件14可以為控制電路板3、顯示器8等提供電力源，從而有效節(jié)約能源；基座2與殼體1之間的減震裝置17，可以對控制電路板3及顯示器8等進行保護，提高其使用壽命；顯示器8上的拉環(huán)10可以為顯示器8的存取提供方便；通過基座2上的卡扣與顯示器8上的拉環(huán)10之間的配合可以對顯示器進行固定，防止顯示器8由于顛簸而發(fā)生碰撞；卡條13由彈性材料制成，可以進一步對顯示器8進行保護；總的，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、攜帶使用方便的優(yōu)點。