本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于汽車控制電路的信號(hào)檢測(cè)電路。
背景技術(shù)：
汽車中應(yīng)用的控制器，通常有許多數(shù)字信號(hào)輸入，對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行判斷后，發(fā)出相應(yīng)的控制指令。如整車控制器，它采集檔位信號(hào)、加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)等其他部件信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，控制下層各個(gè)控制器的動(dòng)作，協(xié)調(diào)電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、DC-DC、制動(dòng)系統(tǒng)之間的功能轉(zhuǎn)換和能量分配。對(duì)于這些輸入信號(hào)的采集，對(duì)車輛的狀態(tài)與監(jiān)視等功能起著關(guān)鍵的作用。因此，對(duì)輸入信號(hào)的狀態(tài)的準(zhǔn)確采集及判斷對(duì)整車來(lái)說(shuō)是極為重要的。
現(xiàn)有的技術(shù)方案中，對(duì)集電極開路的數(shù)字輸入信號(hào)而言，通常是采用電阻分壓的方式送入處理器的I/O進(jìn)行采集。
然而，對(duì)于分壓電阻的取值需要進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，且不能同時(shí)應(yīng)用于12V與24V的系統(tǒng)中。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
(一)要解決的技術(shù)問題
為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種基于汽車控制電路的信號(hào)檢測(cè)電路。
(二)技術(shù)方案
本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本發(fā)明提出了一種基于汽車控制電路的信號(hào)檢測(cè)電路，其特征在于：選通部件、上拉電阻R2和第二電源，選通部件的一端接收集電極開路的數(shù)字輸入信號(hào)，另一端連接處理器I/O接口，所述第二電源經(jīng)過(guò)上拉電阻R2加載到處理器I/O接口上，所述檢測(cè)電路還包括：集電極開路的三極管、第一電源和上拉電阻R1，所述第一電源經(jīng)過(guò)上拉電阻R1加載到所述三極管的集電極，所述三極管的集電極連接所述選通部件。
進(jìn)一步的，所述第一電源為12V或者24V。
進(jìn)一步的，所述三極管的發(fā)射極連接電阻R，所述上拉電阻R1阻值大于電阻R。
進(jìn)一步的，所述選通部件為二極管，該二極管的負(fù)極連接所述三極管的集電極，該二極管的正極連接處理器I/O接口。
(三)有益效果
本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：
本發(fā)明提到的一種基于汽車控制電路的信號(hào)檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路包括，選通部件、上拉電阻R2和第二電源，選通部件的一端接收集電極開路的數(shù)字輸入信號(hào)，另一端連接處理器I/O接口；所述第二電源經(jīng)過(guò)上拉電阻R2加載到處理器I/O接口上。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了信號(hào)狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷，同時(shí)能夠兼容12V與24V系統(tǒng)的應(yīng)用。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示的一種基于汽車控制電路的信號(hào)檢測(cè)電路，其特征在于：選通部件、上拉電阻R2和第二電源，選通部件的一端接收集電極開路的數(shù)字輸入信號(hào)，另一端連接處理器I/O接口，所述第二電源經(jīng)過(guò)上拉電阻R2加載到處理器I/O接口上，所述檢測(cè)電路還包括：集電極開路的三極管、第一電源和上拉電阻R1，所述第一電源經(jīng)過(guò)上拉電阻R1加載到所述三極管的集電極，所述三極管的集電極連接所述選通部件。
其中，所述第一電源為12V或者24V；所述三極管的發(fā)射極連接電阻R，所述上拉電阻R1阻值大于電阻R；所述選通部件為二極管，該二極管的負(fù)極連接所述三極管的集電極，該二極管的正極連接處理器I/O接口。
本發(fā)明提到的一種基于汽車控制電路的信號(hào)檢測(cè)電路，當(dāng)三極管導(dǎo)通時(shí)，上拉電阻R1和電阻R對(duì)第一電源進(jìn)行分壓，由于電阻R相對(duì)于上拉電阻R1阻值較小，A點(diǎn)電壓接近于0V，為低電平，此時(shí)二極管D1導(dǎo)通，B點(diǎn)電壓為二極管D1的導(dǎo)通壓降、三極管導(dǎo)通壓降和電阻R兩端電壓之和，約為1.4V，因此處理器MCU能檢測(cè)到一個(gè)低電平信號(hào)；當(dāng)三極管不導(dǎo)通時(shí)，A點(diǎn)電壓為12V，為高電平，二極管D1不導(dǎo)通，此時(shí)B點(diǎn)電壓為3.3V或5V，因此處理器MCU能檢測(cè)到一個(gè)高電平信號(hào)。
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路包括，選通部件、上拉電阻R2和第二電源，選通部件的一端接收集電極開路的數(shù)字輸入信號(hào)，另一端連接處理器I/O接口；所述第二電源經(jīng)過(guò)上拉電阻R2加載到處理器I/O接口上。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了信號(hào)狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷，同時(shí)能夠兼容12V與24V系統(tǒng)的應(yīng)用。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。