本實用新型涉及到一種鐵路機車運行的數(shù)據(jù)儲存裝置，具體涉及機車車載數(shù)據(jù)的手持式轉(zhuǎn)儲器；主要用于對機車的車載數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)儲和分析。屬機車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)現(xiàn)有的大功率機車都具有車載微機控制系統(tǒng)。車載微機控制系統(tǒng)對機車運用過程的事件和發(fā)生的故障進行了詳細記錄，特別是在故障發(fā)生時機車各傳感器的詳細參數(shù)信息都完整了記錄下來。但是，這些信息的記錄主要用于機車發(fā)生故障以后的分析，而且數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲需要分析人員上車通過U盤進行轉(zhuǎn)儲，轉(zhuǎn)儲后將數(shù)據(jù)文件下車再從U盤拷貝至地面電腦，這樣存在很大的不便；一方面，這樣轉(zhuǎn)儲需要操作人員先上車轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)，再下車到分析室再次轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)，這樣需要操作人員上上下下，來回奔跑，效率很低；另外現(xiàn)在的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲后數(shù)據(jù)文件分析采用原廠提供的軟件，這種現(xiàn)象導致了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲的工作量大，轉(zhuǎn)儲效率低，轉(zhuǎn)儲后的數(shù)據(jù)獨立于各個轉(zhuǎn)儲文件，無法進行連續(xù)分析和趨勢判斷，同時，轉(zhuǎn)儲文件中各等級故障信息較多，無法快速找出危害性高的關(guān)鍵故障，因此很有必要對此加以改進。

通過專利檢索沒發(fā)現(xiàn)有與本實用新型相同技術(shù)的專利文獻報道，與本實用新型有一定關(guān)系的專利主要有以下幾個：

1、專利號為CN201510016840.1，名稱為“用于大功率機車車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲分析的方法及系統(tǒng)裝置”的發(fā)明專利，該專利公開了一種大功率機車車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲分析方法及系統(tǒng)裝置，通過一個數(shù)據(jù)收集軟件模塊收集大功率機車的運行監(jiān)控系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車載微機控制系統(tǒng)、6A系統(tǒng)的車載數(shù)據(jù)，并將各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置的內(nèi)置數(shù)據(jù)庫中，再通過一個數(shù)據(jù)文件上傳模塊將收集的車載數(shù)據(jù)通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)方式上傳至數(shù)據(jù)文件接收模塊，再由數(shù)據(jù)文件解析模塊、數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、故障診斷模塊對數(shù)據(jù)文件接收模塊所接收的數(shù)據(jù)進行分析處理，實現(xiàn)機車車載數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲分析。

2、專利號為CN201310327941.1，名稱為“一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲的系統(tǒng)” 的發(fā)明專利，該專利公開了一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：車載單元、通信單元、地面單元以及機車監(jiān)控設(shè)備，其中，所述車載單元通過通信單元與地面單元無線連接，所述車載單元與機車監(jiān)控設(shè)備連接。通過采用本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，能夠?qū)C車運行數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)降孛嫔系拇鎯υO(shè)備上，從而降低了獲取機車監(jiān)控設(shè)備上的機車運行數(shù)據(jù)的人力和物力成本，并且操作更簡便。

3、專利號為CN200920352007.4， 名稱為“一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲的系統(tǒng)”的實用新型專利，該專利公開了一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：車載單元、通信單元、地面單元以及機車監(jiān)控設(shè)備，其中，所述車載單元通過通信單元與地面單元無線連接，所述車載單元與機車監(jiān)控設(shè)備連接。所述車載單元包括微處理器、無線通信模塊和用戶識別卡，所述微處理器與所述無線通信模塊連接，所述無線通信模塊與所述用戶識別卡連接；所述微處理器用于控制所述車載單元的無線通信模塊通過所述通信單元與地面單元無線連接；所述用戶識別卡為所述無線通信模塊提供運營商的相關(guān)信息。

上述這些專利雖然都涉及到機車運行數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲，并提出了一些具體的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲方法，但是都沒有提出如何改變現(xiàn)在需要二次轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)的不足，所以在進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲時仍需要進行車上和車下的二次轉(zhuǎn)儲，才能將數(shù)據(jù)導入到分析計算機內(nèi)，十分麻煩，仍有待進一步加以改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有大功率機車在進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲需要進行車上和車下兩次轉(zhuǎn)儲的不足，提出一種機車車載數(shù)據(jù)手持式轉(zhuǎn)儲裝置，該種機車車載數(shù)據(jù)手持式轉(zhuǎn)儲裝置不需要進行兩次轉(zhuǎn)儲，可以在插入機車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)后，自動將轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)傳給地面的分析系統(tǒng)，這樣可以大量節(jié)約轉(zhuǎn)儲和分析的時間，提高數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲分析的效率。

為了達到這一目的，本實用新型提供了一種用于轉(zhuǎn)儲機車車載數(shù)據(jù)的手持式轉(zhuǎn)儲器，包括手持式轉(zhuǎn)儲器外殼，在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲器以及無線路由器，并在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼側(cè)面設(shè)有與車載微機上USB接口對接的USB接頭；在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼正面設(shè)有顯示屏和按鍵；由USB接頭插入機車轉(zhuǎn)儲的USB接口內(nèi)，通過按鍵控制手持式轉(zhuǎn)儲器的操作狀態(tài)，以模擬U盤下載方式下載機車車載運行數(shù)據(jù)，并存儲到手持式無線轉(zhuǎn)儲器的數(shù)據(jù)存儲器內(nèi)，再通過手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)的無線發(fā)射裝置將所轉(zhuǎn)儲的機車車載運行數(shù)據(jù)以無線信號傳輸方式傳到地面無線數(shù)據(jù)接收服務(wù)器，并通過顯示屏顯示操作的狀態(tài)。

進一步地，所述的無線信號傳輸方式采用Wifi進行數(shù)據(jù)傳輸；在手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)設(shè)置一個無線路由器，無線路由器與手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲器連接。

進一步地，所述的外殼的殼體內(nèi)安裝有Wifi模塊、大容量儲存模塊和與制動機串口連接的制動機控制模塊；顯示屏、操作按鈕、Wifi模塊、大容量儲存模塊和制動機控制模塊分別由安裝在外殼的殼體內(nèi)的微處理器控制，分別實現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載。

進一步地，所述的手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)還設(shè)有電源管理模塊和可充電電池，通過電源管理模塊對設(shè)置在可充電電池進行電源管理。

進一步地，所述的外殼的殼體與USB接頭相對應(yīng)的另一側(cè)面設(shè)有充電電源接頭插座，通過充電電源接頭插座連接外部充電電路。

本實用新型的優(yōu)點在于：

本實用新型通過手持式無線轉(zhuǎn)儲器，直接在機車上將機車車載運行數(shù)據(jù)通過無線方式轉(zhuǎn)儲到地面無線數(shù)據(jù)接收服務(wù)器，并通過地面無線數(shù)據(jù)接收服務(wù)器中的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對接收的車載數(shù)據(jù)文件進行解析并保存至數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了機車數(shù)據(jù)的在線直接進行轉(zhuǎn)儲。省去了需要操作人員將轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)帶下車，再到地面數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)插入轉(zhuǎn)儲U盤才能進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲的不足；能夠進一步提高數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲速度，提高作業(yè)效率，減少操作人員的勞動強度，也能及時實現(xiàn)機車質(zhì)量的趨勢分析，進行在線的維護和保養(yǎng)。

附圖說明

圖1是本實用新型系統(tǒng)硬件示正視圖；

圖2是本實用新型系統(tǒng)硬件示側(cè)視圖；

圖3是本實用新型系統(tǒng)硬件示側(cè)視圖；

圖4是本實用新型系統(tǒng)硬件框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例來進一步闡述本實用新型。

實施例一

通過附圖可以看出，本實用新型涉及一種用于轉(zhuǎn)儲機車車載數(shù)據(jù)的手持式轉(zhuǎn)儲器，包括手持式轉(zhuǎn)儲器外殼1，手持式轉(zhuǎn)儲器外殼1分為上殼體8和下殼體9兩部分，整個殼體為上大下小的“T”字形狀，上頭部的正面安裝有顯示屏2，下握手部位3的正面4安裝有操作按鍵3；操作按鍵共有3個，分別為電源按鍵5，上傳按鍵6和下載按鍵7；其中電源按鍵5控制手持式轉(zhuǎn)儲器的整個電源，上傳按鍵6控制手持式轉(zhuǎn)儲器的數(shù)據(jù)無線傳輸，下載按鍵7用于控制手持式轉(zhuǎn)儲器下載機車車載運行數(shù)據(jù)；

在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲器以及無線路由器，并在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼側(cè)面設(shè)有與車載微機上USB接口對接的USB接頭11，USB接頭11設(shè)置在殼體下部的側(cè)面，由USB接頭插入機車轉(zhuǎn)儲的USB接口內(nèi)，通過按鍵控制手持式轉(zhuǎn)儲器的操作狀態(tài)，以模擬U盤下載方式下載機車車載運行數(shù)據(jù)，并存儲到手持式無線轉(zhuǎn)儲器的數(shù)據(jù)存儲器內(nèi)，再通過手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)的無線發(fā)射裝置將所轉(zhuǎn)儲的機車車載運行數(shù)據(jù)以無線信號傳輸方式傳到地面無線數(shù)據(jù)接收服務(wù)器，并通過顯示屏顯示操作的狀態(tài)。

進一步地，所述的無線信號傳輸方式采用Wifi進行數(shù)據(jù)傳輸；在手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)設(shè)置一個無線路由器，無線路由器與手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲器連接。

進一步地，所述的外殼1的殼體內(nèi)安裝有Wifi模塊12、大容量儲存模塊13和與制動機串口連接的制動機控制模塊14；顯示屏、操作按鈕、Wifi模塊、大容量儲存模塊和制動機控制模塊分別由安裝在外殼的殼體內(nèi)的微處理器17控制，分別實現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載。

進一步地，所述的手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)還設(shè)有電源管理模塊15和可充電電池16，通過電源管理模塊對設(shè)置在可充電電池進行電源管理。

進一步地，所述的外殼的殼體與USB接頭相對應(yīng)的另一側(cè)面設(shè)有充電電源接頭插座10，通過充電電源接頭插座連接外部充電電路。

實施例二

實施例二的原理與實施例一是一樣的，只是結(jié)構(gòu)稍微有些不同，為一種用于轉(zhuǎn)儲機車車載數(shù)據(jù)的手持式轉(zhuǎn)儲器，包括手持式轉(zhuǎn)儲器外殼，在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲器以及無線路由器，并在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼側(cè)面設(shè)有與車載微機上USB接口對接的USB接頭，只是USB接頭是設(shè)置在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼側(cè)面的頭部或底部；在手持式轉(zhuǎn)儲器外殼正面設(shè)有顯示屏和按鍵；由USB接頭插入機車轉(zhuǎn)儲的USB接口內(nèi)，通過按鍵控制手持式轉(zhuǎn)儲器的操作狀態(tài)，以模擬U盤下載方式下載機車車載運行數(shù)據(jù)，并存儲到手持式無線轉(zhuǎn)儲器的數(shù)據(jù)存儲器內(nèi)，再通過手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)的無線發(fā)射裝置將所轉(zhuǎn)儲的機車車載運行數(shù)據(jù)以無線信號傳輸方式傳到地面無線數(shù)據(jù)接收服務(wù)器，并通過顯示屏顯示操作的狀態(tài)。

進一步地，所述的無線信號傳輸方式采用Wifi進行數(shù)據(jù)傳輸；在手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)設(shè)置一個無線路由器，無線路由器與手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲器連接。

進一步地，所述的外殼的殼體內(nèi)安裝有Wifi模塊、大容量儲存模塊和與制動機串口連接的制動機控制模塊；顯示屏、操作按鈕、Wifi模塊、大容量儲存模塊和制動機控制模塊分別由安裝在外殼的殼體內(nèi)的微處理器控制，分別實現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載。

進一步地，所述的手持式無線轉(zhuǎn)儲器內(nèi)還設(shè)有電源管理模塊和可充電電池，通過電源管理模塊對設(shè)置在可充電電池進行電源管理。

進一步地，所述的充電電源接頭插座設(shè)置在于與USB接頭相對應(yīng)的頭部或底部的另一側(cè)面。

以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍應(yīng)該由各權(quán)利要求限定。

本實用新型的優(yōu)點在于：

本實用新型通過手持式無線轉(zhuǎn)儲器，直接在機車上將機車車載運行數(shù)據(jù)通過無線方式轉(zhuǎn)儲到地面無線數(shù)據(jù)接收服務(wù)器，并通過地面無線數(shù)據(jù)接收服務(wù)器中的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對接收的車載數(shù)據(jù)文件進行解析并保存至數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了機車數(shù)據(jù)的在線直接進行轉(zhuǎn)儲。省去了需要操作人員將轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)帶下車，再到地面數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)插入轉(zhuǎn)儲U盤才能進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲的不足；能夠進一步提高數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲速度，提高作業(yè)效率，減少操作人員的勞動強度，也能及時實現(xiàn)機車質(zhì)量的趨勢分析，進行在線的維護和保養(yǎng)。