本發(fā)明涉及機(jī)械輔助加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助方法及設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求越來(lái)越大，汽車(chē)行業(yè)也處于不斷地發(fā)展過(guò)程中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能往往對(duì)車(chē)輛的整體性能影響巨大，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能競(jìng)品分析時(shí)，需要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力，這就需要在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝氣缸壓力傳感器，由于對(duì)競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征的未知，就無(wú)法確定氣缸壓力傳感器安裝孔的位置，導(dǎo)致難以正確的在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸蓋上安裝氣缸壓力傳感器，如貿(mào)然的進(jìn)行加工，將可能直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋報(bào)廢，極易造成零部件的浪費(fèi)，增加加工及實(shí)驗(yàn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助方法及設(shè)備，來(lái)解決由于無(wú)法確定氣缸壓力傳感器安裝孔的位置，導(dǎo)致難以正確的在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸蓋上安裝氣缸壓力傳感器，極易造成零部件的浪費(fèi)，增加加工及實(shí)驗(yàn)成本的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明提供了一種競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助方法，包括：

測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋屬于相同的缸蓋；

剖切所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋得到所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)建立所述缸蓋結(jié)構(gòu)的三維模 型；

根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在所述三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器；

當(dāng)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器；

當(dāng)所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器。

可選地，所述根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在所述三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器之后，所述加工輔助方法還包括：

根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)所述三維模型中配置的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

可選地，所述根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在所述三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器之后，所述加工輔助方法還包括：

調(diào)整所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置，在一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，直至所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求。

可選地，所述測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，包括：

三坐標(biāo)測(cè)量或全尺寸掃描測(cè)量所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

可選地，所述當(dāng)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器之后，所述加工輔助方法還包括：

根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

另一方面，本發(fā)明還提供了一種競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助設(shè)備，包括：

測(cè)量裝置，用于測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和所述 第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋屬于相同的缸蓋；

剖切裝置，用于剖切所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋得到所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；

模型建立裝置，用于根據(jù)所述外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)建立所述缸蓋結(jié)構(gòu)的三維模型；

傳感器配置裝置，用于根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在所述三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器；

第一傳感器安裝裝置，用于當(dāng)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器；

第二傳感器安裝裝置，用于當(dāng)所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器。

可選地，所述加工輔助設(shè)備還包括：

第一檢測(cè)裝置，用于根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)所述三維模型中配置的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

可選地，所述加工輔助設(shè)備還包括：

調(diào)整裝置，用于調(diào)整所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置，在一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，直至所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求。

可選地，所述測(cè)量裝置，包括：

三坐標(biāo)測(cè)量裝置或全尺寸掃描測(cè)量裝置，用于三坐標(biāo)測(cè)量或全尺寸掃描測(cè)量所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

可選地，所述加工輔助設(shè)備還包括：

第二檢測(cè)裝置，用于根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

本發(fā)明的有益效果是：

上述方案，通過(guò)對(duì)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，在獲取得到的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，建立關(guān)于該款型缸蓋的三維模型，在模型上進(jìn)行氣缸壓力 傳感器位置設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成后，先進(jìn)行預(yù)加工，再正式加工，可在三維模型上進(jìn)行多個(gè)設(shè)計(jì)方案的對(duì)比，選擇最優(yōu)方案，使得設(shè)計(jì)和加工過(guò)程更容易，并能實(shí)現(xiàn)一次性完成，縮短了設(shè)計(jì)和加工周期，提高效率，大大節(jié)省成本。

附圖說(shuō)明

圖1表示本發(fā)明第一實(shí)施例中的流程示意圖；

圖2表示本發(fā)明第三實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意框圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

第一實(shí)施例

如圖1所示，本發(fā)明公開(kāi)了一種競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助方法，該方法包括：

步驟101：測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

這里，需要兩個(gè)同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋來(lái)完成整個(gè)加工實(shí)驗(yàn)過(guò)程，該第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和該第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋屬于相同的缸蓋，首先需要獲取該款型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部各項(xiàng)結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)，可以是對(duì)第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行外部尺寸數(shù)據(jù)的測(cè)量來(lái)獲取，也可以是對(duì)該兩個(gè)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中的第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行外部尺寸數(shù)據(jù)的測(cè)量獲取。

步驟102：剖切所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋得到所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

其中，還需要對(duì)該款型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，可以通過(guò)剖切的方式來(lái)獲取缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征及相關(guān)數(shù)據(jù)。

步驟103：根據(jù)所述外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)建立所述缸蓋結(jié)構(gòu)的三維模型。

在步驟101及步驟102的基礎(chǔ)上，根據(jù)獲取得到的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，進(jìn)行逆向建模，這樣能保證模型與實(shí)體盡量一致，最終建立起關(guān)于該缸蓋結(jié)構(gòu)的三維模型，以便于在該缸蓋結(jié)構(gòu)的三維模型上進(jìn)行預(yù)模擬加工。

步驟104：根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在所述三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器。

這里的預(yù)先配置的配置參數(shù)具體可以為，符合行業(yè)內(nèi)對(duì)氣缸壓力傳感器安裝位置或安裝孔的設(shè)計(jì)要求的相關(guān)參數(shù)。

步驟105：當(dāng)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器。

此處的試加工是在已剖切的第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上進(jìn)行的嘗試性加工，主要是為了驗(yàn)證在三維模型上設(shè)計(jì)的氣缸壓力傳感器位置與在實(shí)體模型上的位置是否相一致，另一方面是為了防止加工失敗，在剖切的缸蓋上進(jìn)行氣缸壓力傳感器的位置的試加工，減小了正式加工時(shí)缸蓋報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約成本，提高正式加工的成功率。

步驟106：當(dāng)所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)所述三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器。

在第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝試加工成功后，即可按照三維模型上的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置，在完整的第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上進(jìn)行正式安裝加工。

該競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助方法通過(guò)對(duì)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，在獲取得到的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，建立關(guān)于該款型缸蓋的三維模型，在模型上進(jìn)行氣缸壓力傳感器位置設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成后，先進(jìn)行預(yù)加工，再正式加工，提高了成功率，節(jié)約成本，通過(guò)以上步驟，可在三維模型上進(jìn)行多個(gè)設(shè)計(jì)方案的對(duì)比，選擇最優(yōu)方案，使得設(shè)計(jì)和加工過(guò)程更容易，并能實(shí)現(xiàn)一次性完成，解決了在對(duì)競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)特征未知的條件，難于設(shè)計(jì)和加工氣缸壓力傳感器安裝位置的問(wèn)題，縮短了設(shè)計(jì)和加工周期，提高效率，大大 節(jié)省成本。

第二實(shí)施例

基于第一實(shí)施例，本實(shí)施例中，將對(duì)上述競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助方法中進(jìn)一步涉及的處理步驟進(jìn)行具體描述。

其中，一方面，在步驟104中根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器之后，該加工輔助方法還包括：

根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)配置的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

該預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，具體可以是三維模型中氣缸壓力傳感器安裝位置與周?chē)?、油道等處的壁厚?.5mm以上，并且安裝傳感器后，不影響缸蓋的正常功能。

另一方面，在步驟104中根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器之后，該加工輔助方法還包括：

調(diào)整三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置，在一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，直至三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求。

在根據(jù)預(yù)先配置的配置參數(shù)在三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器時(shí)，可以按照不同的安裝位置設(shè)計(jì)方案對(duì)該多個(gè)氣缸壓力傳感器進(jìn)行模擬配置安裝，設(shè)計(jì)氣缸壓力傳感器位置時(shí)，在三維模型上可以根據(jù)傳感器的安裝要求和缸蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)，先預(yù)先多選擇幾個(gè)位置，最后擇優(yōu)選出最佳安裝位置；配置安裝之后，還需要在三維模型中對(duì)配置的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)多個(gè)設(shè)計(jì)方案間的效果對(duì)比，選擇最優(yōu)方案；還可以對(duì)其進(jìn)行多次模擬檢測(cè)及檢查，對(duì)選出的安裝位置進(jìn)行模型上檢查，要保證氣缸壓力傳感器安裝位置與周?chē)?、油道等處的壁厚?.5mm以上，并且安裝傳感器后，不影響缸蓋的正常功能，可實(shí)現(xiàn)方案的最優(yōu)并提高設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步地，步驟101中測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋得到該第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程可以包括：三坐標(biāo)測(cè)量或全尺寸掃描測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

更進(jìn)一步地，步驟105中當(dāng)三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合 要求時(shí)，根據(jù)該三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器之后，該加工輔助方法還包括：

根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

其中，在剖切的第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上進(jìn)行氣缸壓力傳感器的位置的試加工之后，還需對(duì)該多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置進(jìn)行檢測(cè)，看由三維模型上確定得到的設(shè)計(jì)方案在實(shí)際加工過(guò)程中，是否存在不符合實(shí)際要求的缺陷，判斷多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適，保證設(shè)計(jì)和加工的精確性，確保最終的正式加工的成功率。

進(jìn)一步地，在第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上進(jìn)行正式加工后，還需對(duì)其進(jìn)行檢查和試漏，檢查正式的加工位置是否準(zhǔn)確、缸蓋內(nèi)部是否被打穿、是否有碎屑、加工是否存在偏差等，并采用涂色方法檢查內(nèi)部加工面，完成安裝后，對(duì)水套進(jìn)行壓力測(cè)試，在施加1bar壓力下，水套至少保持15分鐘不泄露。

本實(shí)施例中，涉及的方案處理步驟具體包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的三坐標(biāo)測(cè)量或全尺寸掃描、缸蓋剖切、建立缸蓋的三維模型、在缸蓋三維模型上設(shè)計(jì)氣缸壓力傳感器的位置、在數(shù)模上對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查、在剖切的缸蓋上進(jìn)行的試加工、試加工完成后的檢查、在未剖切的缸蓋上進(jìn)行正式安裝位置加工、在加工完的缸蓋成品上安裝氣缸壓力傳感器、檢查和試漏的步驟，上述方案，通過(guò)進(jìn)行包括設(shè)計(jì)檢查、加工檢查、成品檢查和試漏等的多次檢查，保證了設(shè)計(jì)和加工的精確性。

第三實(shí)施例

如圖2所示，本發(fā)明還公開(kāi)了一種競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助設(shè)備，包括：測(cè)量裝置201、剖切裝置202、模型建立裝置203、傳感器配置裝置204、第一傳感器安裝裝置205、第二傳感器安裝裝置206。

其中，測(cè)量裝置201，用于測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，該第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和該第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋屬于相同的缸蓋；剖切裝置202，用于剖切第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋得到第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；模型建立裝置203，用于根據(jù)外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)建立缸蓋結(jié)構(gòu)的三維模型；傳感器配置裝置204，用于根據(jù)預(yù) 先配置的配置參數(shù)在三維模型中配置多個(gè)氣缸壓力傳感器；第一傳感器安裝裝置205，用于當(dāng)三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器；第二傳感器安裝裝置206，用于當(dāng)?shù)诙l(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求時(shí)，根據(jù)三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的位置在第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝多個(gè)氣缸壓力傳感器。

該競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的加工輔助設(shè)備通過(guò)對(duì)缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，在獲取得到的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，建立關(guān)于該款型缸蓋的三維模型，在模型上進(jìn)行氣缸壓力傳感器位置設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成后，先進(jìn)行預(yù)加工，再正式加工，提高了成功率，節(jié)約成本，通過(guò)上述設(shè)備，可在三維模型上進(jìn)行多個(gè)設(shè)計(jì)方案的對(duì)比，選擇最優(yōu)方案，使得設(shè)計(jì)和加工過(guò)程更容易，并能實(shí)現(xiàn)一次性完成，解決了在對(duì)競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)特征未知的條件，難于設(shè)計(jì)和加工氣缸壓力傳感器安裝位置的問(wèn)題，縮短了設(shè)計(jì)和加工周期，提高效率，大大節(jié)省成本。

進(jìn)一步地，該加工輔助設(shè)備還包括：第一檢測(cè)裝置，用于根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)三維模型中配置的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

更進(jìn)一步地，該加工輔助設(shè)備還包括：調(diào)整裝置，用于調(diào)整三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置，在一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，直至三維模型中的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝符合要求。

具體地，該測(cè)量裝置201，包括：三坐標(biāo)測(cè)量裝置或全尺寸掃描測(cè)量裝置，用于三坐標(biāo)測(cè)量或全尺寸掃描測(cè)量第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，得到第一發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

相應(yīng)地，該加工輔助設(shè)備還包括：第二檢測(cè)裝置；該第二檢測(cè)裝置用于根據(jù)預(yù)先配置的檢測(cè)參數(shù)，檢測(cè)第二發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上安裝的多個(gè)氣缸壓力傳感器的安裝位置是否合適。

上述加工輔助設(shè)備的各裝置間，通過(guò)進(jìn)行包括設(shè)計(jì)檢查、加工檢查、成品檢查和試漏等的多次檢查，保證了設(shè)計(jì)和加工的精確性。

本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。

盡管已描述了本發(fā)明實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明實(shí)施例范圍的所有變更和修改。

最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述的是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。