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發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整組件的制作方法

文檔序號:6314591閱讀:420來源:國知局
發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整組件,法蘭盤的中心孔內(nèi)穿有一根豎直管;豎直管上部箍有第一抱箍,第一抱箍的開口端由第一螺釘箍緊;豎直管下端部箍有一個第二抱箍,第二抱箍的開口端由第二螺釘箍緊,第二抱箍通過第一連接螺栓連接有一個第三抱箍,第三抱箍箍在第一支撐管的一端;第一支撐管的另一端箍有一個第四抱箍,第四抱箍的開口端由第四螺釘箍緊,第四抱箍通過第二連接螺栓連接有一個第五抱箍;第五抱箍箍在第二支撐管一端,在氣缸的活塞桿伸出端端頭固定有堵頭。本實用新型能根據(jù)實際需要通過各個抱箍調(diào)整堵頭的位置,以便裝有本堵頭位置調(diào)整組件的氣密性檢測裝置能夠?qū)Χ嗫畎l(fā)動機(jī)缸頭進(jìn)行氣密性檢測。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于發(fā)動機(jī)缸頭檢測領(lǐng)域,具體地說,尤其涉及一種發(fā)動機(jī)缸頭氣密 性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整組件。 發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整組件

【背景技術(shù)】
[0002] 缸頭是發(fā)動機(jī)的重要組成部件之一,它的氣密性要求很高,因此缸頭加工完成后 需要進(jìn)行氣密性檢測。目前,針對每款發(fā)動機(jī)缸頭常常專門設(shè)計有一種相應(yīng)的氣密檢測裝 置,這些氣密檢測裝置一般都具有一個水池,并在水池底部設(shè)有一個平臺,缸頭通過壓緊組 件壓緊在該平臺上,且缸頭的各個氣孔被堵頭堵死,然后往水池內(nèi)加水,通過觀察有無氣泡 來判斷氣密性是否合格。
[0003] 現(xiàn)有氣密性檢測裝置的主要缺陷是,現(xiàn)有的檢測裝置一般與缸頭型號一一對應(yīng), 這樣就導(dǎo)致現(xiàn)有檢測裝置的使用范圍受限,不能對多款缸頭進(jìn)行檢測。為了克服上述技術(shù) 缺陷,我們想到設(shè)計一款使用范圍比較廣的檢測裝置,以便對多款缸頭進(jìn)行檢測,那么這個 檢測裝置就需要包含有堵頭位置調(diào)整組件,為此提出本案的設(shè)計要求。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的 堵頭位置調(diào)整組件,欲根據(jù)需要調(diào)整堵頭的位置。
[0005] 本實用新型的技術(shù)方案如下:一種發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整 組件,其特征在于:該堵頭位置調(diào)整組件包括法蘭盤(1)和第一連接螺栓(10),其中法蘭盤 (1)外面固定有一塊水平設(shè)置的環(huán)形板(2),該法蘭盤(1)的中心孔內(nèi)穿有一根堅直管(3); 所述堅直管(3)上部箍有第一抱箍(4),該第一抱箍的開口端由第一螺釘(5)箍緊,并在第 一抱箍(4)外固設(shè)有一個內(nèi)螺紋套(6),該內(nèi)螺紋套的螺紋孔中連接有一根堅直設(shè)置的螺 桿(7),且螺桿的下端插入所述環(huán)形板(2)上的盲孔中;所述堅直管(3)下端部箍有一個第 二抱箍(8),該第二抱箍的開口端由第二螺釘(9)箍緊,且第二抱箍(8)通過所述第一連接 螺栓(10)連接有一個第三抱箍(11),該第三抱箍箍在第一支撐管(12)的一端,且第三抱 箍(11)的開口端由第三螺釘(13)箍緊;所述第一支撐管(12)的另一端箍有一個第四抱箍 (14),該第四抱箍的開口端由第四螺釘(15)箍緊,且第四抱箍(14)通過第二連接螺栓(16) 連接有一個第五抱箍(17);所述第五抱箍(17)同時箍在第二支撐管(18)的一端,該第五抱 箍的開口端由第五螺釘(19)箍緊,而第二支撐管與所述堅直管(3)和第一支撐管(12)兩兩 相互垂直,且第二支撐管(18)的另一端與氣缸(20)缸體垂直固定,并在該氣缸的活塞桿伸 出頭冋軸固定有個堵頭(21)。
[0006] 采用以上技術(shù)方案,本實用新型能根據(jù)實際需要通過第二抱箍(8)對堵頭(21)的 高度位置進(jìn)行粗調(diào),并通過第一抱箍(4)對堵頭(21)的高度進(jìn)行微調(diào)。并且,能夠通過第三 抱箍(11)、第四抱箍(14)和第五抱箍(17)調(diào)整堵頭(21)的前后左右位置及俯仰角度,從而 方便地根據(jù)需要調(diào)整堵頭(21)的位置,以便裝有本堵頭位置調(diào)整組件的氣密性檢測裝置能 夠?qū)Χ嗫畎l(fā)動機(jī)缸頭進(jìn)行氣密性檢測,且本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單,易于實施,調(diào)整方便,具 有很好的實用性。
[0007] 有益效果:本實用新型能根據(jù)實際需要通過第二抱箍(8)對堵頭(21)的高度位 置進(jìn)行粗調(diào),并通過第一抱箍(4)對堵頭(21)的高度進(jìn)行微調(diào)。并且,能夠通過第三抱箍
[11] 、第四抱箍(14)和第五抱箍(17)調(diào)整堵頭(21)的前后左右位置及俯仰角度,從而方便 地根據(jù)需要調(diào)整堵頭(21)的位置,以便裝有本堵頭位置調(diào)整組件的氣密性檢測裝置能夠?qū)?多款發(fā)動機(jī)缸頭進(jìn)行氣密性檢測,且本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單,易于實施,調(diào)整方便,具有很 好的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009] 圖2為圖1去掉氣缸20等部件后的軸測圖;
[0010] 圖3為圖2的A向視圖。

【具體實施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0012] 如圖1、2及3所示,一種發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整組件,主要 由法蘭盤1、環(huán)形板2、堅直管3、第一抱箍4、第一螺釘5、內(nèi)螺紋套6、螺桿7、第二抱箍8、第 二螺釘9、第一連接螺栓10、第三抱箍11、第一支撐管12、第三螺釘13、第四抱箍14、第四螺 釘15、第二連接螺栓16、第五抱箍17、第二支撐管18、第五螺釘19、氣缸20和堵頭21構(gòu)成。 其中,法蘭盤1外面固定有一塊水平設(shè)置的環(huán)形板2,該法蘭盤1的中心孔內(nèi)穿有一根堅直 管3,且環(huán)形板2安裝時可以固定在機(jī)架(圖中未標(biāo)出)的頂部。所述堅直管3上部箍有第 一抱箍4,該第一抱箍4的開口端由第一螺釘5箍緊,并在第一抱箍4外固設(shè)有一個內(nèi)螺紋 套6,該內(nèi)螺紋套6的螺紋孔中連接有一根堅直設(shè)置的螺桿7,且螺桿7的下端插入所述環(huán) 形板2上的盲孔中。
[0013] 所述堅直管3下端部箍有一個第二抱箍8,該第二抱箍8的開口端由第二螺釘9箍 緊,且第二抱箍8通過所述第一連接螺栓10連接有一個第三抱箍11,該第三抱箍11箍緊在 第一支撐管12的一端,且第三抱箍11的開口端由第三螺釘13箍緊。所述第一支撐管12的 另一端箍有一個第四抱箍14,該第四抱箍14的開口端由第四螺釘15箍緊,且第四抱箍14 通過第二連接螺栓16連接有一個第五抱箍17。所述第五抱箍17同時箍在第二支撐管18 的一端,該第五抱箍17的開口端由第五螺釘19箍緊,而第二支撐管18與所述堅直管3和 第一支撐管12兩兩相互垂直,且第二支撐管18的另一端與氣缸20缸體垂直固定,并在該 氣缸20的活塞桿伸出端端頭固定有一個堵頭21,該堵頭21的軸心線與氣缸20的活塞桿重 合。
[0014] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不以本實用新型為限制,凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種發(fā)動機(jī)缸頭氣密性檢測裝置中的堵頭位置調(diào)整組件,其特征在于:該堵頭位置 調(diào)整組件包括法蘭盤(1)和第一連接螺栓(10),其中法蘭盤(1)外面固定有一塊水平設(shè)置 的環(huán)形板(2 ),該法蘭盤(1)的中心孔內(nèi)穿有一根堅直管(3 );所述堅直管(3 )上部箍有第一 抱箍(4),該第一抱箍的開口端由第一螺釘(5)箍緊,并在第一抱箍(4)外固設(shè)有一個內(nèi)螺 紋套(6),該內(nèi)螺紋套的螺紋孔中連接有一根堅直設(shè)置的螺桿(7),且螺桿的下端插入所述 環(huán)形板(2)上的盲孔中;所述堅直管(3)下端部箍有一個第二抱箍(8),該第二抱箍的開口 端由第二螺釘(9)箍緊,且第二抱箍(8)通過所述第一連接螺栓(10)連接有一個第三抱箍 (11),該第三抱箍箍在第一支撐管(12)的一端,且第三抱箍(11)的開口端由第三螺釘(13) 箍緊;所述第一支撐管(12)的另一端箍有一個第四抱箍(14),該第四抱箍的開口端由第四 螺釘(15)箍緊,且第四抱箍(14)通過第二連接螺栓(16)連接有一個第五抱箍(17);所述 第五抱箍(17)同時箍在第二支撐管(18)的一端,該第五抱箍的開口端由第五螺釘(19)箍 緊,而第二支撐管與所述堅直管(3)和第一支撐管(12)兩兩相互垂直,且第二支撐管(18) 的另一端與氣缸(20)缸體垂直固定,并在該氣缸的活塞桿伸出端端頭同軸固定有一個堵頭 (21)。
【文檔編號】G05D3/00GK203849619SQ201420171979
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】劉駿 申請人:重慶日聯(lián)科技有限公司
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