專利名稱：汽車遠程診斷裝置、系統(tǒng)及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種汽車診斷裝置、系統(tǒng)及汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有對汽車進行故障診斷時，一般需要到汽車維修站，汽車維修站的工作人員將 專用或通用的診斷設(shè)備連接到汽車的診斷座上，從診斷座上讀取汽車的各種狀態(tài)信息，并 根據(jù)診斷設(shè)備內(nèi)置的診斷分析軟件進行診斷。但是，該種診斷設(shè)備具有如下缺點不能實時 的進行車輛診斷，在汽車的行駛過程中，如出現(xiàn)異常時，駕駛員不能及時獲得故障信息，從 而容易發(fā)生危險。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠?qū)ζ囘M行實時診斷的 汽車遠程診斷裝置、方法、系統(tǒng)及汽車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽車遠程診斷裝置，包括 用于連接汽車的接口模塊、用于與后臺服務(wù)器進行無線通信的無線通信模塊及主控模塊， 所述接口模塊和無線通信模塊均與所述主控模塊連接，所述接口模塊實時獲取汽車的狀態(tài) 信息并將所述狀態(tài)信息傳送到所述主控模塊，所述主控模塊將所述狀態(tài)信息通過無線通信 模塊發(fā)送到所述后臺服務(wù)器。進一步的，所述汽車遠程診斷裝置還包括有線通信模塊，所述有線通信模塊與所 述主控模塊連接。進一步的，所述接口模塊具有至少一個第一接口，所述第一接口選自K線接口、 J1850 接 口、CAN-BUS 接 口。進一步的，所述有線通信模塊具有至少一個第二接口，所述第二接口選自USB接 Π、UART 接 Π。進一步的，所述無線通訊模塊選自3G模塊、GPRS模塊。進一步的，所述汽車遠程診斷裝置還包括用于存儲所述狀態(tài)信息的存儲模塊，所 述存儲模塊與所述主控模塊連接。一種汽車，包括所述汽車遠程診斷裝置。一種汽車遠程診斷系統(tǒng)，包括后臺服務(wù)器及所述汽車遠程診斷裝置，所述汽車遠 程診斷裝置的無線通信模塊與所述后臺服務(wù)器無線連接。本實用新型的有益效果是a)通過設(shè)置無線通信模塊，實現(xiàn)汽車遠程診斷裝置與后臺服務(wù)器之間的無線通 信，實現(xiàn)遠程故障診斷；一旦汽車出現(xiàn)異常情況，即可通知駕駛員將汽車開回維修站檢查或 者維修。b)通過設(shè)置有線通信模塊，駕駛員可以直接通過車載DVD、車載PC(計算機)設(shè)備 或者個人計算機對汽車進行故障診斷和測試；而且，4S維修站的維修技師也可以直接通過車載DVD、車載PC(計算機)設(shè)備或者個人計算機對汽車進行故障診斷，節(jié)省了診斷時間，也
提高了工作效率。c)通過設(shè)置存儲模塊，可以存儲汽車的各種狀態(tài)信息，萬一汽車發(fā)生交通事故，也 可以作為公安機關(guān)分析事故的有效數(shù)據(jù)。d)汽車遠程診斷裝置可以應(yīng)用在危險品行業(yè)、長途汽車上，用于進行汽車的安全 監(jiān)控。

圖1是本實施方式汽車遠程診斷裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本實施方式汽車遠程診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是本實施方式汽車遠程診斷系統(tǒng)的流程框圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，本實施方式汽車遠程診斷裝置包括接口模塊、有線通信模塊、無線通 信模塊、主控模塊及電源模塊，接口模塊用于與汽車的診斷座連接，有線通信模塊用于與帶 有診斷分析模塊的設(shè)備有線連接，無線通信模塊用于與帶有診斷分析模塊的后臺服務(wù)器無 線連接，主控模塊用于協(xié)調(diào)、控制接口模塊、有線通信模塊及無線通信模塊，電源模塊用于 對各模塊供電。接口模塊、有線通信模塊及無線通信模塊均與該主控模塊連接。接口模塊、 有線通信模塊及無線通信模塊可以集成在一起構(gòu)成一整體的集成電路模塊；也可以是接口 模塊、有線通信模塊、無線通信模塊及控制模塊集成為一個集成電路模塊；也可以是其中的 兩個或兩個以上的模塊集成在一起。接口模塊可以具有一個或多個接口。該接口可以選自K線接口、J1850接口、 CAN-BUS接口，該K線接口用于通過IS09141、KWP2000或KWP1281協(xié)議與汽車進行通信， J1850接口可以包括VPW接口和PWM接口，CAN-BUS接口用于通過IS015765、SAE J1939等 協(xié)議與汽車進行通信。當(dāng)然，接口模塊也可以具有其他能夠與汽車連接而獲取汽車狀態(tài)信 息的接口。有線通信模塊可以具有USB接口或UART接口。該USB接口可以用于與帶有診斷 分析模塊的個人計算機或者具有處理數(shù)據(jù)能力的其他設(shè)備連接。該UART接口可以用于與 汽車上的車載DVD設(shè)備、車載PC (計算機)設(shè)備連接，該車載DVD設(shè)備、車載PC設(shè)備帶有診 斷分析模塊。當(dāng)然，該有線通信模塊也可以具有其他能夠與帶有診斷分析模塊的設(shè)備連接 的接口，如IEEE1394接口等。無線通信模塊用于實現(xiàn)主控模塊和后臺服務(wù)器之間的無線通信，該無線通信模塊 可以采用現(xiàn)有的通信模塊，如3G模塊、GPRS模塊。汽車遠程診斷裝置還可以包括存儲模塊，主控模塊可以將由接口模塊實時獲取的 汽車狀態(tài)信息寫入該存儲模塊。該存儲模塊可以和主控模塊獨立設(shè)置并信號連接，該存儲 模塊也可以和主控模塊集成設(shè)置。后臺服務(wù)器、車載DVD、車載PC設(shè)備及個人計算機均可以內(nèi)置有診斷分析模塊，該 診斷分析模塊可以采用現(xiàn)有的用于根據(jù)汽車狀態(tài)信息進行故障診斷的分析模塊。[0027]汽車行駛時，可以啟動該遠程診斷裝置，由接口模塊實時獲取汽車的狀態(tài)信息，該 狀態(tài)信息如里程、速度、油量、汽車各部件的運行狀態(tài)信息，獲取的狀態(tài)信息傳送到主控模 塊，主控模塊將該狀態(tài)信息通過無線通信模塊發(fā)送到后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器利用內(nèi)置的 診斷分析模塊即可進行實時的故障診斷，并得出診斷結(jié)果，該診斷結(jié)果可以以無線通信的 方式告知駕駛員。另外，主控模塊還可以將該狀態(tài)信息通過有線通信模塊發(fā)送到個人計算 機或車載DVD、車載PC設(shè)備，由駕駛員通過診斷分析模塊進行實時的故障診斷分析。診斷分析模塊可以包括里程累計模塊，汽車遠程診斷裝置包括前述主控模塊和存 儲模塊，該存儲模塊如EEPROM存儲器，里程信息存儲于EEPROM存儲器的兩個不同的扇區(qū)， 且兩個扇區(qū)分別采用正反碼存取，保證存儲的可靠性。主控模塊開機從EEPROM存儲器讀取 里程，然后通過CAN-BUS接口連接汽車的CAN-BUS總線，采集汽車的ABS或變速箱自動發(fā)送 出來的速度信息，采用定時器定時每秒采集一次，通過積分運算不停累加得到汽車?yán)锍?，?dāng) 采集到速度大于2km/s時，設(shè)置保存標(biāo)記，當(dāng)速度變?yōu)?，即車主停車時，將里程存于EEPROM 存儲器中，保證了 EEPROM存儲器的壽命。通過對汽車進行里程數(shù)據(jù)監(jiān)測，汽車維修站可以 及時了解汽車在車輛保養(yǎng)后的行駛里程，在汽車達到廠家要求的保養(yǎng)里程前，可以在第一 時間通知車主進行汽車保養(yǎng)。通過加速度檢測，可以直接反映出汽車發(fā)動機的動力，也可以 作為判斷發(fā)動機是否需要保養(yǎng)的依據(jù)。診斷分析模塊還可以包括加速度測試模塊，通過接口模塊讀取速度信息(該速度 信息來源于汽車的ABS或變速箱系統(tǒng)，保證了實時性及精確度)，然后通過接口模塊發(fā)送給 主控模塊，主控模塊一直接收速度信息，當(dāng)速度大于0時開始計時，當(dāng)速度大于設(shè)定速度值 時停止計時，如此便可以較準(zhǔn)確的計算出0 IOOkm或其他速度的加速性能。由于該診斷 裝置的實時采集獲取功能，極大的保證了信息的準(zhǔn)確性。汽車遠程診斷裝置可以應(yīng)用在汽車上，汽車遠程診斷裝置的接口模塊與汽車連 接，該接口模塊可以和汽車的診斷座連接，也可以和汽車的診斷信號線連接。如圖1及圖2所示，汽車遠程診斷系統(tǒng)包括前述汽車遠程診斷裝置及后臺服務(wù)器， 汽車遠程診斷裝置的無線通信模塊與后臺服務(wù)器無線連接。該后臺服務(wù)器可以內(nèi)置有診斷 分析模塊，該后臺服務(wù)器可以設(shè)于汽車維修站。如圖1及圖3所示，汽車遠程診斷方法包括如下步驟a)通過汽車遠程診斷裝置 實時采集汽車的狀態(tài)信息；b)通過無線通信將所述狀態(tài)信息發(fā)送到后臺服務(wù)器；c)后臺服 務(wù)器根據(jù)所述狀態(tài)信息進行故障診斷分析，也可以發(fā)送診斷報告。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認(rèn)定 本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬 于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車遠程診斷裝置，其特征在于包括用于連接汽車的接口模塊、用于與后臺 服務(wù)器進行無線通信的無線通信模塊及主控模塊，所述接口模塊和無線通信模塊均與所述 主控模塊連接，所述接口模塊實時獲取汽車的狀態(tài)信息并將所述狀態(tài)信息傳送到所述主控 模塊，所述主控模塊將所述狀態(tài)信息通過無線通信模塊發(fā)送到所述后臺服務(wù)器。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車遠程診斷裝置，其特征在于還包括有線通信模塊，所述有 線通信模塊與所述主控模塊連接。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車遠程診斷裝置，其特征在于所述接口模塊具有至少一個 第一接口，所述第一接口選自K線接口、J1850接口、CAN-BUS接口。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車遠程診斷裝置，其特征在于所述有線通信模塊具有至少 一個第二接口，所述第二接口選自USB接口、UART接口。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車遠程診斷裝置，其特征在于所述無線通訊模塊選自3G 模塊、GPRS模塊。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車遠程診斷裝置，其特征在于還包括用于存儲所述狀態(tài)信 息的存儲模塊，所述存儲模塊與所述主控模塊連接。
7.一種汽車，其特征在于包括權(quán)利要求1-6中任意一項所述的汽車遠程診斷裝置。
8.一種汽車遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于包括后臺服務(wù)器及權(quán)利要求1-6中任意一項 所述的汽車遠程診斷裝置，所述汽車遠程診斷裝置的無線通信模塊與所述后臺服務(wù)器無線 連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車遠程診斷裝置、系統(tǒng)及汽車，包括用于連接汽車的接口模塊、用于與后臺服務(wù)器進行無線通信的無線通信模塊及主控模塊，所述接口模塊和無線通信模塊均與所述主控模塊連接，所述接口模塊實時獲取汽車的狀態(tài)信息并將所述狀態(tài)信息傳送到所述主控模塊，所述主控模塊將所述狀態(tài)信息通過無線通信模塊發(fā)送到所述后臺服務(wù)器。通過設(shè)置無線通信模塊，實現(xiàn)汽車遠程診斷裝置與后臺服務(wù)器之間的無線通信，實現(xiàn)遠程故障診斷；一旦汽車出現(xiàn)異常情況，即可通知駕駛員將汽車開回維修站檢查或者維修。
文檔編號G05B23/02GK201842089SQ20102057930
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者賀鵬麟 申請人:深圳市鵬奧達科技有限公司