專利名稱：帶有可更換的夾板部件的腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
0001本發(fā)明一般地涉及車輛領(lǐng)域，且更特別地涉及用在摩托車、全
地形車及類似車輛上的腳蹬。
背景技術(shù)：
0002摩托車越野賽中的摩托車和很多其它類似的車輛(如通常被稱為全地形車(ATV)的小型機(jī)動三輪和四輪車輛)都具有從車體延伸出的腳蹬，這些腳蹬允許騎車者在騎車時站立或自我支撐。這些腳蹬通常包含為騎車者提供比其它情況可獲得的還要大的抓持力和牽引力的夾板表面，從而幫助防止騎車者的腳從腳蹬上意外滑落。
0003由于腳蹬的夾板表面隨著時間而磨損，所以提供給騎車者的牽引力會減小。因此，對于通常與這些類型車輛相關(guān)聯(lián)的越野駕駛(off roadriding)來說，通常腳蹬必須被更換成新腳蹬以便向騎車者提供具有適當(dāng)牽引力的腳蹬。然而，更換腳蹬的過程稍微有些麻煩、耗時而且是不經(jīng)濟(jì)的，因?yàn)楸仨毟鼡Q整個腳蹬。此外，騎車者常常期望調(diào)整腳蹬的高度、夾板圖案的類型或夾板形狀的尖利性(aggressiveness)以更好地適配騎車者的偏好或者更好地適配駕駛條件。如上所述，當(dāng)前可用的腳蹬需要更換整個腳蹬。這不僅不經(jīng)濟(jì)，而且耗時。

發(fā)明內(nèi)容
0004本發(fā)明展現(xiàn)了產(chǎn)生用于動力運(yùn)動車輛的全新腳蹬的稀有機(jī)會，該全新腳蹬不會受到上述缺點(diǎn)、限制和問題的困擾。根據(jù)前述內(nèi)容，可以認(rèn)識到對改進(jìn)腳蹬的需求已經(jīng)增長，在該改進(jìn)腳蹬中，可以更換夾板表面而不用更換整個腳蹬，由此允許經(jīng)濟(jì)地和快捷地更換磨損夾板和更換不同類型的夾板，以便調(diào)整腳蹬的高度和/或抓持力來適配騎車者的需求和/或偏好和/或駕駛路面的條件。0005根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種用在摩托運(yùn)動車輛如摩托車和ATV上的腳蹬，其包括基座部件和夾板部件。所述基座部件具有第一基座構(gòu)件、第二基座構(gòu)件和第三基座構(gòu)件，其中所述第一基座構(gòu)件被配置為將所述基座部件附連到所述車輛，所述第二基座構(gòu)件和所述第三基座構(gòu)件從所述第一基座構(gòu)件延伸出所述車輛，且所述第二基座構(gòu)件和所述第三基座構(gòu)件相互延伸遠(yuǎn)離，從而所述第二基座構(gòu)件和所述第三基座構(gòu)件在至少一部分所述第二基座構(gòu)件和所述第三基座構(gòu)件之間限定一空間，所述空間足夠大以允許碎屑從其中落下。所述夾板部件包括多個夾板以提供騎車者可以將腳放在其上的可抓持表面，還包括用于將所述夾板部件附連到所述基座部件的附連構(gòu)件。安排所述多個夾板從而在所述多個夾板之間限定至少一個開口。所述開口足夠大從而碎屑可以從其中落下。至少一部分的所述開口對準(zhǔn)所述第二基座構(gòu)件和所述第三基座構(gòu)件之間的所述空間，從而從所述開口落下的碎屑也可以從所述空間落下?？梢愿鼡Q所述夾板部件而不用從所述車輛上移除所述基座部件。
0006根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種動力運(yùn)動車輛如摩托車或ATV，其包括用于支撐騎車者的支撐構(gòu)件，在功能上附連到所述支撐構(gòu)件的至少一個輪子，以及附連到所述支撐構(gòu)件的腳蹬。所述腳蹬包括基座部件和夾板部件。所述基座部件又具有第一基座子部件、第二基座子部件和第三基座子部件，其中所述第一基座子部件被配置為將所述基座部件附連到所述車輛，而所述第二基座子部件和所述第三基座子部件從所述第一基座構(gòu)件延伸出所述車輛，從而所述第二基座子部件和所述第三基座子部件在至少一部分所述第二和第三基座子部^1^之間限定一空間，所述空間足夠大以允許碎屑從其中落下。所述夾板部件包括多個夾板以提供騎車者可以將腳放在其上的可抓持表面，還包括用于將所述夾板部件附連到所述基座部件的附連子部件。安排所述多個夾板從而在所述多個夾板之間限定至少一個開口。所述開口足夠大從而碎屑可以從其中落下，且至少一部分的所述開
口對準(zhǔn)所述第二基座子部件和所述第三基座子部件之間的所述空間，從而從所述開口落下的碎屑也可以從所述空間落下?？梢愿鼡Q所述夾板部件而不用從所述車輛上移除所述基座部件。
0007根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供一種腳蹬，其包括基座部件和可拆
8卸夾板部件，所述基座部件包括用于將所述腳蹬附連到動力運(yùn)動車輛如摩
托車或ATV上的裝置。所述基座部件限定一開口，而所述可拆卸夾板部件包括多個夾板，這些夾板限定從其中穿過的至少一個孔。所述孔充分對準(zhǔn)所述基座部件中的所述開口以允許碎屑從所述夾板部件的上表面穿過所述腳蹬落下，由此抑制碎屑堆積在所述夾板部件的所述上表面上。所述腳蹬還包括用于將所述可拆卸夾板部件附連到所述基座部件的裝置。0008根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供一種腳蹬，其包括基座部件和可移除夾板部件。所述基座部件包括車輛附連部件，并包括限定至少一個第一開口的形狀，所述至少一個第一開口具有足夠的尺寸以便碎屑從其中落下。所述可移除夾板部件包括多個夾板，安排所述多個夾板從而在其間限定至少一個第二開口，所述至少一個第二開口具有足夠的尺寸以便碎屑從其中落下。將所述可移除夾板部件機(jī)械地附連到所述基座部件，且對所述可移除夾板部件進(jìn)行配置，從而可以更換所述可移除夾板部件而不用從動力運(yùn)動車輛的框架上移除所述基座部件。


0009為了更完全地理解本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在參考以下簡要說明，
并結(jié)合附圖和詳細(xì)說明，其中相同的參考數(shù)字代表相同的部分，其中
0010圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例所描述的具有基座和可移除夾板部件的示例性多片腳蹬的透視0011圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例在圖1中描述的腳蹬的分解透視0012圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例在圖1中描述的腳蹬的俯視圖；0013圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例在圖1中描述的腳蹬的分解前視0014圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例在圖1中描述的腳蹬的分解側(cè)視0015圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例在圖1中描述的腳蹬的分解后視0016圖7是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例在圖1中描述的腳蹬的仰視圖;
90017圖8是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有斜側(cè)面支撐件的多片腳蹬的替代性實(shí)施例的透視0018圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例在圖8中描述的具有斜側(cè)面支撐件的多片腳蹬的替代性實(shí)施例的分解透視0019圖IOA-IOC示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例帶有用于將夾板部件附連到基座部件的銷釘?shù)氖纠阅_蹬的各種視0020圖IIA示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例帶有盒狀夾板的示例性夾板部件，這些盒狀夾板具有充分平坦的夾板表面；
0021圖11B示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有三角形或錐體形夾板的示例性夾板部件；
0022圖12A和圖12B示出腳蹬的兩個示例性實(shí)施例，其舉例說明具有不同厚度的夾板部件；
0023圖13A-13G示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有可更換夾板和閉環(huán)基座部件的示例性腳蹬的各種視0024圖14示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有腳蹬的示例性摩托車；0025圖15示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有騎車者的腳放于其上的腳蹬的示例性四輪全地形車(ATV);以及
0026圖16示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有騎車者的腳放于其上的腳蹬的示例性三輪全地形車(ATV)。
具體實(shí)施例方式
0027
一開始應(yīng)該理解，盡管下面舉例說明了本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，但本發(fā)明可以用任何數(shù)量的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，不管是當(dāng)前己知技術(shù)還是現(xiàn)有技術(shù)。決不應(yīng)將本發(fā)明限制在示例性實(shí)施方式、附圖和下面舉例說明的技術(shù)，包括本文所示和所述的示例性設(shè)計(jì)和實(shí)施方式。此外，本文包含的附圖并不必需是按比例畫出的。在整個申請中相同的參考數(shù)字代表相同和類似的部件。
0028現(xiàn)在參考附圖，特別是參考圖l-7。圖l是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有基座和可移除夾板部件的示例性多片腳蹬100的透視圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的腳蹬100的分解透視圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的腳蹬100的俯視圖。圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的腳蹬100的分解前視圖。圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的腳蹬100的分解側(cè)視圖。圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的腳蹬100的分解后視圖，而圖7是根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的腳蹬100的仰視圖。
0029腳蹬100包括基座部件106和夾板部件104。如圖2所示，基座
部件106包括第一側(cè)支撐構(gòu)件130和第二側(cè)支撐構(gòu)件132，這兩個支撐構(gòu)件經(jīng)由基座支撐構(gòu)件128相互連接，從而在第一側(cè)支撐構(gòu)件130和第二側(cè)支撐構(gòu)件132之間限定一個開放空間?；螛?gòu)件128還將第一側(cè)支撐構(gòu)件130和第二側(cè)支撐構(gòu)件132連接到車輛安裝構(gòu)件108。車輛安裝構(gòu)件108提供用于將腳蹬100安裝到車輛如越野摩托車或通常叫做全地形車(ATV)的小型車輛上的裝置。車輛安裝構(gòu)件108的尺寸和形狀根據(jù)附連腳蹬100的車輛的制造和類型而改變。所示示例中的基座部件106包括穿過第一側(cè)支撐構(gòu)件130和第二側(cè)支撐構(gòu)件132的孔120、 122、 124和126，這些孔允許將夾板部件104經(jīng)由例如螺釘110和112及未示出的其它螺釘被附連到基座部件106上，這些螺釘延伸穿過第一側(cè)支撐構(gòu)件130和第二側(cè)支撐構(gòu)件132并進(jìn)入夾板附連構(gòu)件136和138中的孔116和118，然后進(jìn)入所示的這些孔的相對側(cè)上未示出的孔中。也可以利用螺栓和銷釘將夾板部件104附連到基座部件106上。
0030夾板部件104包括多個夾板114，將這些夾板安排在夾板部件104的上表面之上，從而提供對騎車者的腳的支撐。在多個夾板114的不同個體之間提供開放空間140、 142、 144、 146、 148和150，且這些開放空間是由夾板交叉構(gòu)件180、 182和184限定的。開放空間140、 142、 144、146、 148和150具有足夠的尺寸，從而來自騎車者的腳上或其它地方的碎屑可以通過開放空間140、 142、 144、 146、 148和150并通過第一側(cè)支撐構(gòu)件130和第二側(cè)支撐構(gòu)件132之間的開口落下，由此防止或抑制碎屑堆積在腳蹬100的上表面上，從而提供支撐騎車者的更好表面。在一些實(shí)施例中，限定開放空間(如開放空間140、 142、 144、 146、 148和150中的一個)的區(qū)域的至少一個尺度大于或等于近似1/4英寸，以便提供充足的空間使碎屑落下。開放空間140、 142、 144、 146、 148和150的形狀可以變化，并可以包含很多不同的形狀，包括但不局限于圖1-7所示的形狀。
0031夾板交叉構(gòu)件180、 182和184包括從夾板部件104的上表面向上延伸的多個夾板114。夾板交叉構(gòu)件180、 182和184的寬度和厚度依賴于實(shí)施方式，并可以根據(jù)例如加工材料、車輛類型和/或意圖駕駛條件的因素而改變。然而，在很多實(shí)施例中，夾板交叉構(gòu)件180、 182和184的寬度和厚度通常足以為騎車者的腳提供機(jī)械支撐，以承受在大多數(shù)駕駛條件下摩托車和全地形車的騎車者所施加的典型作用力。
0032在一個實(shí)施例中，腳蹬100包括唇緣構(gòu)件134，該唇緣構(gòu)件134是夾板構(gòu)件104的一部分。唇緣構(gòu)件134向外和向下延伸過腳蹬部件106的側(cè)支撐構(gòu)件130和132的末端。當(dāng)更換夾板部件104時，唇緣構(gòu)件134可以幫助使夾板部件104對準(zhǔn)基座部件106。
0033夾板114可以根據(jù)實(shí)施方式在高度、形狀、間隔和數(shù)量等方面變化。因此，在一些實(shí)施例中，夾板114的形狀可以更尖突或銳利以便為騎車者的腳提供更尖利的抓力，而在其它實(shí)施例中，夾板114的形狀可以更圓滑或去角(squared off)以便為騎車者提供可以更容易地移開他/她的腳的平面。此外，可以由不同的騎車者優(yōu)選不同類型的夾板U4，且騎車者可以為不同的駕駛條件優(yōu)選不同類型的夾板114。因此，例如，騎車者可以為泥濘駕駛環(huán)境優(yōu)選一種類型的夾板部件104，而為干燥駕駛環(huán)境優(yōu)選不同類型的夾板部件104。
0034現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖8-9，其描述了示例性多片腳蹬的一個可替代實(shí)施例的不同視圖。特別地，圖8示出帶有斜側(cè)面支撐件的多片腳蹬的可替代實(shí)施例的透視圖，而圖9示出帶有斜側(cè)面支撐件的多片腳蹬的可替代實(shí)施例的分解視圖。
0035在這一實(shí)施例中，腳蹬200同樣包括基座部件206和帶有夾板214與唇緣構(gòu)件234的夾板部件204?；考?06包括與腳蹬100的車輛安裝構(gòu)件類似的車輛安裝構(gòu)件208。然而，基座部件206包括三個支撐構(gòu)件230-232 (兩個側(cè)面支撐構(gòu)件230和232以及一個具有厚度270的中間支撐構(gòu)件231)，而不是圖1-7所示的腳蹬100所包括的兩個側(cè)面支撐構(gòu)件130和132。不同于例如圖1所示的側(cè)面支撐構(gòu)件130和132那樣以基本垂直的方式從夾板部件204的上表面向下延伸，如圖8和圖9所示，
12側(cè)面支撐構(gòu)件230和232在它們從夾板部件204向后傾斜時相對彼此向 內(nèi)傾斜。這可以為夾板部件204提供額外的支撐，并且在更換夾板部件 204時幫助將夾板部件204置于適當(dāng)?shù)奈恢谩?br> 0036基座部件206還包括螺釘幵口 220、 222、 224和226，這些螺釘 開口被配置為對準(zhǔn)夾板附連構(gòu)件236和238中的螺釘開口 216和218以 及夾板部件204中未示出的其它螺釘開口 ，由此允許夾板部件204經(jīng)由 例如螺釘210、 212、 280和282的手段被附于基座部件206上。
0037如同腳蹬100，腳蹬200包括可移除的夾板部件204，由此允許 通過簡單地更換夾板部件204而不更換整個腳蹬來改進(jìn)腳蹬的特性。這 一方法比更換整個腳蹬更便宜且更經(jīng)濟(jì)。因此，如果夾板被磨損且需要 更換，則可以更換夾板部件204而不更換整個腳蹬200。此外，可以響應(yīng) 于騎車者的偏好和/或駕駛條件的變化來快速地且經(jīng)濟(jì)地改變腳蹬的特 性，從而例如通過以更換夾板部件204的方式調(diào)整夾板部件204的厚度 來調(diào)整騎車者在車輛上的位置，或者通過用具有不同夾板特性的夾板部 件更換原夾板部件來調(diào)整夾板部件的抓持性能。
0038現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖IOA-IOC，其描述了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的示 例性腳蹬的各種視圖，該腳蹬具有用于將夾板部件附連到基座部件上的 銷釘。腳蹬300在很多方面與腳蹬200是相同的，其中類似的特征用類 似的參考數(shù)字標(biāo)識出來。然而，不同于利用螺釘將夾板部件204附連到 基座部件206上，這里利用的是銷釘310、 312、 380和382?？奂?卯-393 被附連到銷釘310、 312、 380和382中的相應(yīng)銷釘上，以便將銷釘310、 312、 380和382保持在適當(dāng)位置。
0039還應(yīng)該注意到，中間支撐構(gòu)件331呈楔形，從而厚度396沿中 間支撐構(gòu)件331的長度變化。這與圖8-9中所示的中間支撐構(gòu)件231形成 對比，中間支撐構(gòu)件231具有在中間支撐構(gòu)件231的長度上相對均勻的 厚度270。因此，中間支撐構(gòu)件的很多變化是可能的。此外，有可能具有 比示出的更多的中間支撐構(gòu)件或者如腳蹬100那樣省略中間支撐構(gòu)件。
0040轉(zhuǎn)向圖11A和圖IIB，其示出帶有不同類型夾板的夾板部件的 兩個示例性實(shí)施例。圖11A所示的夾板部件400包括基本上是立方體狀 或盒狀的夾板412，其中每個夾板具有基本上平坦的上表面。相反，圖11B所示的夾板部件500包括基本上更尖的夾板512，這些夾板具有類似 于錐體或三角形的形狀。可以用圖8-9所示的夾板部件204替代夾板部件 400或500。因此，騎車者可以將一種類型的夾板部件更換為不同類型的 夾板部件，而不用更換整個腳蹬，由此允許騎車者經(jīng)濟(jì)地調(diào)整腳蹬的夾 板類型以滿足騎車者的偏好和/或駕駛條件。
0041現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖12A和圖12B，其示出舉例說明帶有不同厚度的夾 板部件的腳蹬的兩種示例性實(shí)施例。腳蹬600包括基座部件606和帶有 夾板612的夾板部件604。腳蹬700也包括基座部件706和帶有夾板712 的夾板部件704。然而，用于腳蹬600的夾板部件604在夾板612下面的 部分(在此稱為夾板基座660)的厚度680大于用于腳蹬700的夾板部件 704在夾板712下面的部分(在此稱為夾板基座760)的厚度780。然而， 就兩個腳蹬600和700的夾板類型而言，兩個腳蹬600和700的基座部 件606和706是相同的。因此，可以用夾板部件704更換夾板部件604， 這允許騎車者調(diào)整腳蹬的高度以適配騎車者的偏好，而不用更換整個腳 蹬。
0042因此，夾板部件604或704可以具有各種厚度(高度)，由此允 許調(diào)整腳蹬的高度而不用更換整個腳蹬，而是僅通過用不同類型的夾板 部件更換夾板部件604或704。同時很明顯的是，可以改變夾板部件的厚 度(或高度)而不改變在夾板部件的頂部處夾板的尺寸和形狀，而是僅 通過改變各種夾板部件中夾板基座660和760的厚度。因此，騎車者可以 將一個夾板部件更換為不同的夾板部件，以便改變騎車者在車輛上的高 度而不改變夾板圖案、尺寸或形狀。因此，新更換的夾板部件可以與舊 的夾板部件在各個方面都相同，區(qū)別之處僅在于夾板基座660和760的厚 度。
0043因此，很明顯可以更換用于本發(fā)明的腳蹬的夾板部件，以便例 如通過調(diào)整夾板部件的厚度并改變或不改變夾板類型來調(diào)整騎車者在車 輛上的位置；用例如不同形狀的夾板、不同高度的夾板和/或不同圖案的 夾板來調(diào)整夾板類型；以及用未磨損的夾板部件更換磨損的或侵蝕的夾 板部件。
0044此外，應(yīng)該理解可以在不偏離本發(fā)明的范圍或精神的條件下，利用不同于本文所述的很多其它夾板形狀和夾板排布。例如，夾板可以 是錐體形的、圓錐形的或立方體形的，并具有圓滑的或尖銳的邊緣。此 外，連續(xù)夾板之間的凹部可以具有圓滑的或尖銳的邊緣，并具有與夾板 形狀成鏡像的形狀，或者可以具有完全不同的形狀。還應(yīng)該注意到夾板 部件并不局限于所有均具有相同形狀或高度的夾板，而是具有不同形狀 和/或不同高度的夾板可以組合到單一夾板部件中。另外，夾板的排布并 不局限于上面描述和示出的相互基本平行或垂直的成行夾板，而是可以
包括很多其它可能的排布，例如夾板的排布可以形成"x"形圖案或可以
排布成弧形或其它圓形形狀。
0045現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖13A-13G，其根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例示出具有閉 環(huán)基座部件和可更換夾板的示例性腳蹬的各種視圖。圖13A示出根據(jù)本 發(fā)明的一個實(shí)施例具有閉環(huán)基座部件的示例性腳蹬的透視圖。圖13B示 出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有閉環(huán)基座部件的示例性腳蹬的分解透視 圖，而圖13C示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有閉環(huán)基座部件的示例性 腳蹬的仰視圖。
0046與上述其它腳蹬相同，腳蹬800包括基座部件806和夾板部件 804，且基座部件806具有車輛安裝構(gòu)件808。然而，與本發(fā)明的很多其 它實(shí)施例不同的是，腳蹬800包括已經(jīng)限定了在四面封閉而不是在三面 封閉的開放空間890的基座部件806。因此，基座部件806包括第一側(cè)支 撐構(gòu)件830和第二側(cè)支撐構(gòu)件832、端部支撐構(gòu)件834以及基部支撐構(gòu)件 828，這些支撐構(gòu)件相互連接從而在第一側(cè)支撐構(gòu)件130和第二側(cè)支撐構(gòu) 件132之間以及在端部支撐構(gòu)件834和基部支撐構(gòu)件828之間限定開放 空間8卯?；恐螛?gòu)件828還將第一側(cè)支撐構(gòu)件830和第二側(cè)支撐構(gòu)件 832連接到車輛安裝構(gòu)件808。
0047夾板部件804包括多個夾板814，將這些夾板安排在夾板部件 804的上表面上，從而為騎車者的腳提供支撐。在多個夾板814中的各夾 板之間具有開放空間840、 842、 844、 846、 848和850，而且由夾板交叉 構(gòu)件8S0、 882和884來限定這些開放空間。開放空間840、 842、 844、 846、 848和850具有足夠的尺寸，從而來自騎車者的腳或其它地方的碎 屑可以穿過開放空間840、 842、 844、 846、 848和850并穿過第一側(cè)支撐元件830、第二側(cè)支撐元件832、端部支撐元件834和基部支撐元件828 之間的開口落下，由此防止或抑制碎屑在腳蹬800的上表面上的堆積， 從而提供更好的表面來支撐騎車者。在一些實(shí)施例中，限定開放空間(例 如開放空間840、 842、 844、 846、 848和850中的一個)的區(qū)域的至少 一個尺度大于或等于近似l/4英寸，以便提供足夠的空間供碎屑落下。開 放空間840、 842、 844、 846、 848和850的形狀可以變化并且可以包括 很多不同的形狀，這些形狀包括但不局限于圖8所示的形狀。0048現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖14-16，根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施例描述了可以利用本 發(fā)明的腳蹬的各種車輛。圖14示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有腳蹬902 的示例性摩托車卯0。腳蹬902可以實(shí)現(xiàn)為例如上述的和各附圖中示出的 任意腳蹬IOO、 200、 300、 600或700。
0049圖15示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有騎車者的腳放于其上的 腳蹬1004的示例性四輪全地形車(ATV) 1000。腳蹬1004可以實(shí)現(xiàn)為 例如上述的和各附圖中示出的任意腳蹬IOO、 200、 300、 600或700。
0050圖16示出根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例具有騎車者的腳放于其上的 腳蹬1104的示例性三輪全地形車(ATV) 1100。腳蹬1104可以實(shí)現(xiàn)為 例如上述的和各附圖中示出的任意腳蹬IOO、 200、 300、 600或700。
0051應(yīng)該理解，本發(fā)明的腳蹬可以用各種不同的材料制成。在一些 實(shí)施例中，腳蹬將由金屬和碳復(fù)合材料構(gòu)成。此外，在一些實(shí)施例中， 夾板部件可以用與基座部件的材料不同的材料制成。例如，在一些實(shí)施 例中，基座部件可以是鈦或不銹鋼的脫模鑄件或鍛件，而夾板部件可以 用鋁、陽極氧化處理的鋁或碳復(fù)合材料制成。
0052在一些實(shí)施例中，夾板表面的尺度可以在70-90mm乘50-70mm 的范圍內(nèi)。然而，其它尺寸的表面也是可能的?？梢砸詮娜峋彽郊饫?變化的"銳利"或"抓持"程度來提供夾板，以允許騎車者適配其偏好 或調(diào)整到局部駕駛條件。夾板高度可以是例如在1/16英寸至1英寸高的范 圍內(nèi)以便向騎車者提供習(xí)慣的適配。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到其 它高度也是可能的。
0053應(yīng)該注意到，盡管已經(jīng)主要通過參考一些實(shí)施例描述了腳蹬， 在這些實(shí)施例中基座部件具有開放端，諸如圖l-7中所示的馬蹄鐵形或圖
168-10C所示的"E"形或"草叉"形，但是封閉端實(shí)施例也是可能的，從 而基座部件包括例如限定便于碎屑落下的開口的圓形或長圓形形狀。本 領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識到很多不同的開放端形狀和封閉端形狀是可能的， 因此本發(fā)明并不局限于如本文任何特定附圖所述來對基座部件定形的實(shí) 施例。
0054為幫助專利局以及基于本申請所出版的任何專利的任何讀者來 解釋本文附屬的權(quán)利要求，應(yīng)該注意申請者并不希望任何附屬權(quán)利要求 援引美國法典35條第112節(jié)第6段來證明其在申請日已存在，除非在特 定權(quán)利要求中使用了 "用于......的裝置"的字樣。此外，本申請的說明
書的任何一部分均不應(yīng)被解讀為暗示任何特定元件、步驟或功能是必須 包含在權(quán)利要求范圍內(nèi)的必要元素被授予專利權(quán)的主題范圍僅由所允 許的權(quán)利要求限定。因此，合法保護(hù)的范圍將由所允許的權(quán)利要求及其 等價物所描述的限度來確定。除非明確指出，本說明書所描述的本發(fā)明 的其它方面并不限制權(quán)利要求的范圍。
0055如本文所用，術(shù)語"包括"、"包含"及其任何其它變形意圖 覆蓋非排他性的包括，從而包括一系列元素的過程、方法、物品或裝置 并不僅包括這些元素，而是可以包括未明顯列出的或者這些過程、方法、 物品或裝置固有的其它元素。此外，本文所描述的元素不需要用于本方 面的實(shí)踐，除非明確表述為"必要的"或"關(guān)鍵的"。
0056雖然為了舉例說明和描述的目的已經(jīng)展示的本發(fā)明的說明書， 但是這并不意味著是窮舉性的或以所公開的形式限制本發(fā)明。很多修改 和變化對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說將是顯而易見的。所選擇和描述的 實(shí)施例是為了最好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，并使得本領(lǐng)域其它 技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明，因?yàn)榫哂懈鞣N修改的各種實(shí)施例適于所預(yù)期 的特殊用法。
權(quán)利要求
1. 一種用在摩托車和全地形車輛上的腳蹬，其包括基座部件，其具有第一基座子部件、第二基座子部件和第三基座子部件，其中所述第一基座構(gòu)件被配置為將所述基座部件附連到所述車輛，所述第二基座子部件和所述第三基座子部件從所述第一基座子部件延伸出所述車輛，且所述第二基座子部件和所述第三基座子部件延伸出所述第一基座子部件，從而所述第二基座子部件和所述第三基座子部件在至少部分所述第二基座子部件和所述第三基座子部件之間限定一空間，所述空間足夠大以允許碎屑從其中落下；以及夾板部件，其包括多個夾板以提供騎車者可以將腳放在其上的可抓持表面，還包括用于將所述夾板部件附連到所述基座部件的附連子部件，其中所述多個夾板被排布成在所述多個夾板之間限定至少一個開口，其中所述開口足夠大從而碎屑可以從其中落下，其中至少一部分的所述開口對準(zhǔn)所述第二基座子部件和所述第三基座子部件之間的所述空間，從而從所述開口落下的碎屑也可以從所述空間落下，且其中可以更換所述夾板部件而不用從所述車輛上移除所述基座部件。
2. 如權(quán)利要求1所述的腳蹬，其中所述基座部件是由與所述夾板部件的材料不同類型的材料制造而成。
3. 如權(quán)利要求2所述的腳蹬，其中所述夾板部件的材料包括比所述基 座部件的材料更不致密的材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的腳蹬，其中所述基座部件包括金屬、碳復(fù)合材 料及其組合中的至少一種。
5. 如權(quán)利要求1所述的腳蹬，其中所述夾板部件包括金屬、碳復(fù)合材 料及其組合。
6. 如權(quán)利要求1所述的腳蹬，其中所述夾板部件通過使用螺栓、螺釘 和銷釘中的至少一種附連到所述基座部件。
7. 如權(quán)利要求1所述的腳蹬，其中所述夾板部件被配置為機(jī)械耦連到 所述基座部件。
8. 如權(quán)利要求1所述的腳蹬，其中所述夾板部件包括陽極氧化處理的 鋁和碳復(fù)合材料中的一種。
9. 如權(quán)利要求l所述的腳蹬，其中所述基座部件包括鈦和不銹鋼中的 一種。
10. —種動力運(yùn)動車輛，其包括 支撐構(gòu)件，其用于支撐騎車者； 至少一個輪子，其在功能上附連到所述支撐構(gòu)件；腳蹬，其附連到所述支撐構(gòu)件；其中所述腳蹬包括基座部件和夾板部 件，且其中所述基座部件具有第一基座子部件、第二基座子部件和第三基座 子部件，其中所述第一基座子部件被配置為將所述基座部件附連到所 述車輛，所述第二基座子部件和所述第三基座子部件從所述第一基座 構(gòu)件延伸出所述車輛，且所述第二基座子部件和所述第三基座子部件 從所述第一基座子部件延伸出，從而所述第二基座子部件和所述第三 基座子部件在至少部分所述第二基座子部件和所述第三基座子部件之 間限定一空間，所述空間足夠大以允許碎屑從其中落下；以及所述夾板部件包括多個夾板以提供騎車者可以將腳放在其上的可 抓持表面，還包括用于將所述夾板部件附連到所述基座部件的附連子 部件，其中所述多個夾板被排布成在所述多個夾板之間限定至少一個 開口，其中所述開口足夠大從而碎屑可以從其中落下，其中至少一部 分的所述開口對準(zhǔn)所述第二基座子部件和所述第三基座子部件之間的 所述空間，從而從所述開口落下的碎屑也可以從所述空間落下，且其中可以更換所述夾板部件而不用從所述車輛上移除戶;f述基座部件。
11. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述基座部件是由與所述夾板部 件的材料不同類型的材料制成的。
12. 如權(quán)利要求ll所述的車輛，其中所述夾板部件的材料包括比所述基座部件的材料更不致密的材料。
13. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述基座部件包括金屬、碳復(fù)合 材料及其組合中的至少一種。
14. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述夾板部件包括金屬、碳復(fù)合 材料及其組合。
15. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述夾板部件通過使用螺栓、螺 釘和銷釘中的至少一種附連到所述基座部件。
16. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述夾板部件被配置為機(jī)械耦連 到所述基座部件。
17. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述車輛包括摩托車和全地形車 輛中的一種。
18. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述夾板部件包括陽極氧化處理 的鋁和碳復(fù)合材料中的一種。
19. 如權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述基座部件包括鈦和不銹鋼中 的至少一種。
20. —種用在動力運(yùn)動車輛上的腳蹬，其包括基座部件，其包括用于將所述腳蹬附連到動力運(yùn)動車輛上的裝置，其中所述基座部件限定一開口；可拆卸夾板部件，其包括限定從其中穿過的至少一個孔的多個夾板， 還包括用于將所述可拆卸夾板部件附連到所述基座部件的裝置，其中所述 至少一個孔充分對準(zhǔn)所述開口以允許碎屑從所述夾板部件的上表面落下， 由此抑制碎屑堆積在所述夾板部件的所述上表面上。
21. —種用在動力運(yùn)動車輛上的腳蹬，其包括 基座部件；和可移除夾板部件；其中所述基座部件包括車輛附連部件，并包括限定至少一個第一開口的形 狀，所述至少一個第一開口的尺寸足以使碎屑從其中落下；所述可移除夾板部件包括多個夾板，所述多個夾板被排布成在其間限 定至少一個第二開口，所述至少一個第二開口的尺寸足以使碎屑從其中落 下；將所述可移除夾板部件機(jī)械地附連到所述基座部件；以及 所述可移除夾板部件被配置成可以從動力運(yùn)動車輛的框架上移除所述 基座部件來更換所述可移除夾板部件。
22. 如權(quán)利要求21所述的腳蹬，其中所述基座部件包括"U"形、"C" 形、"馬蹄鐵形"、"E"形、卵形、長圓形和圓形中的一種。
23. 如權(quán)利要求21所述的腳蹬，其中經(jīng)由螺栓、螺釘和銷釘中的一種 附連所述夾板部件。
24. 如權(quán)利要求21所述的腳蹬，其中所述基座部件和所述夾板部件中 的至少一個包括金屬、碳復(fù)合材料及其組合中的至少一種。
25. 如權(quán)利要求24所述的腳蹬，其中所述金屬包括鋁、陽極氧化處理 的鋁、鈦、不銹鋼及其組合中的至少一種。
26. 如權(quán)利要求21所述的腳蹬，其中所述基座部件和所述夾板部件包括不同的材料。
全文摘要
提供一種用于動力運(yùn)動車輛如摩托車和ATV等的示例性多片腳蹬，在一個實(shí)施例中，所述腳蹬包括附連到車輛的框架上的基座以及附連到基座上的夾板構(gòu)件，其中可以更換夾板構(gòu)件而不用更換整個腳蹬，由此使得能夠經(jīng)濟(jì)地更換磨損的夾板并使得能夠調(diào)整腳蹬高度和夾板的尖利性。基座被配置為限定在兩個子部件之間的開口，這兩個子部件延伸遠(yuǎn)離車輛的框架。夾板構(gòu)件包括夾板和在夾板之間的至少一個開口，其被定位成碎屑可以通過夾板構(gòu)件中的開口并通過基座中的開口落下，從而碎屑將不會積累在夾板構(gòu)件的上表面。
文檔編號G05G1/60GK101479683SQ200780024634
公開日2009年7月8日 申請日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月31日
發(fā)明者B·斯米奇 申請人:埃德塔克分銷商公司