1. 一種汽車儀表的時鐘精度測量方法，其特征在于，包括GPS模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊以及測量主機；所述GPS模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊分別與所述測量主機通信，所述測量主機讀寫汽車儀表的RTC；時鐘精度測量方法如下步驟：
所述GPS模塊獲取GPS信號，并從中GPS信號的時間幀信息中獲取UTC；
所述網(wǎng)絡(luò)模塊獲取時間服務(wù)器的NTP數(shù)據(jù)報文，并從該NTP數(shù)據(jù)報文中獲取NTP；
測量主機判斷所述UTC或所述NTP的有效性，將有效的所述UTC或NTP作為時鐘參考源，并將該時鐘參考源與所述RTC進(jìn)行比較，得到并記錄差值；
其中，所述UTC的優(yōu)先級高于所述NTP的優(yōu)先級。
2. 如權(quán)利要求1所述的測量方法，其特征在于，在測量過程中，當(dāng)與所述RTC比較的時鐘參考源失效時，所述RTC則與未作為時鐘參考源的所述UTC或NTP進(jìn)行比較，直到時鐘參考源恢復(fù)有效。
3. 如權(quán)利要求1所述的測量方法，其特征在于，所述時鐘參考源失效后，測量主機則持續(xù)嘗試重新獲取有效的時鐘參考源。
4. 如權(quán)利要求1所述的測量方法，其特征在于，所述UTC獲取包括如下步驟：
GPS模塊獲取并解析GPS信號中GPRMC報文；
讀取GPRMC報文中的第一個“，”和第二個“，”之間的數(shù)據(jù)。
5. 如權(quán)利要求1所述的獨立點亮方法，其特征在于，所述NTP獲取包括如下步驟：
網(wǎng)絡(luò)模塊解析NTP數(shù)據(jù)報文，并記錄所述NTP報文中的所有時間戳；
將最后一個時間戳作為NTP。
6. 如權(quán)利要求1-5中任一項所述的測量方法，其特征在于，所述測量主機在所述RTC與所示時鐘參考源比較前，將所述RTC與所述時鐘參考源進(jìn)行同步。
7. 一種汽車儀表的時鐘精度測量裝置，其特征在于，包括：
GPS模塊，用于獲取GPS信號，并從中GPS信號的時間幀信息中獲取UTC；
網(wǎng)絡(luò)模塊，獲取時間服務(wù)器的NTP數(shù)據(jù)報文，并從所述NTP數(shù)據(jù)報文中獲取NTP；以及
測量主機，用于將UTC或NTP與車載儀表的RTC進(jìn)行比較，并記錄差值；
所述GPS模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊分別與所述測量主機通信，所述測量主機讀寫汽車儀表的RTC。