一種汽車變速器殼體驗具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車變速器殼體驗具，包括：校驗底板、定位銷、左提手、右提手，所述定位銷固接在校驗底板的上端面上，所述校驗底板的左部固接五個定位銷，所述校驗底板的右部固接兩個定位銷，所述校驗底板的上部固接四個定位銷，所述校驗底板的下部固接兩個定位銷，所述左提手焊接在校驗底板的左部外側(cè)，所述右提手焊接在校驗底板的右部外側(cè)。本實用新型具有省時省力、效率高效的優(yōu)點。
【專利說明】
一種汽車變速器殼體驗具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車變速器殼體驗具，應(yīng)用于汽車變速器殼體檢驗領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器是汽車零部件中重要的核心，變速器殼體是保護變速器的外罩，因此變速器殼體加工的好壞直接關(guān)系到能否充分保護好變速器，變速器殼體上開有許多不均勻的開孔，各個開孔之間的位置排列與開孔的深度關(guān)系到能否與變速器緊密連接，在日常加工中采用人工及精密儀器來進行校驗開孔的位置及深度，這種校驗形式不僅浪費人力，而且比較繁瑣，效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實用新型公開了一種汽車變速器殼體驗具，該驗具能夠快速檢驗變速器殼體的合格與否，具有效率高效，省時省力的優(yōu)點。
[0004]本實用新型公開了一種汽車變速器殼體驗具，包括:校驗底板、定位銷、左提手、右提手，所述定位銷固接在校驗底板的上端面上，所述校驗底板的左部固接五個定位銷，所述校驗底板的右部固接兩個定位銷，所述校驗底板的上部固接四個定位銷，所述校驗底板的下部固接兩個定位銷。
[0005]所述左提手焊接在校驗底板的左部外側(cè)，所述右提手焊接在fe驗底板的右部外側(cè)。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型一種汽車變速器殼體驗具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]其中:1-校驗底座;2_定位銷;3_左提手;4_右提手。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本實用新型公開了一種汽車變速器殼體驗具，包括:校驗底板1、定位銷2、左提手3、右提手4，所述定位銷2固接在校驗底板I的上端面上，所述校驗底板I的左部固接五個定位銷2，所述校驗底板I的右部固接兩個定位銷2，所述校驗底板I的上部固接四個定位銷2，所述校驗底板I的下部固接兩個定位銷2。
[0009]所述左提手3焊接在校驗底板I的左部外側(cè)，所述右提手4焊接在校驗底板I的右部外側(cè)，方便操作人員拿起和放下驗具。
[0010]本實用新型是這樣實施的:本實用新型一種汽車變速器殼體驗具在加工過程中，各個定位銷2之間的位置分布是按照標準變速器殼體上的開孔分布來設(shè)計，定位銷2伸出校驗底板I的距離與標準變速器殼體的開孔深度相一致，在操作人員在校驗變速器殼體時，將待檢驗變速器殼體水平放置，再用手握住左提手3和右提手4，將驗具倒置于待檢驗變速器殼體的上端面上，若驗具能夠與待檢驗變速器殼體緊密結(jié)合，則待檢驗變速器殼體是合格的，若驗具傾斜在待檢驗變速器殼體上端面，或者驗具上定位銷不能放置在待檢驗變速器殼體的開孔內(nèi)，則待檢驗變速器殼體開孔位置不對或者深度不夠。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換;而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種汽車變速器殼體驗具，包括:校驗底板、定位銷、左提手、右提手，其特征在于:所述定位銷固接在校驗底板的上端面上，所述校驗底板的左部固接五個定位銷，所述校驗底板的右部固接兩個定位銷，所述校驗底板的上部固接四個定位銷，所述校驗底板的下部固接兩個定位銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種汽車變速器殼體驗具，其特征在于:所述左提手焊接在校驗底板的左部外側(cè)，所述右提手焊接在fe驗底板的右部外側(cè)。
【文檔編號】G01B5/00GK205619848SQ201620182360
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】張傳如
【申請人】六安市龍興汽車零部件有限公司