一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于客車檢修領(lǐng)域，尤其涉及一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置。包括整流穩(wěn)壓電源、軸溫報警器、軸溫記錄儀、連接器插頭、籠式端子排、溫控裝置、聲光指示裝置、功放機，裝置采用客車通信連接器插頭快速實現(xiàn)與被測試客車的連接，通過溫控裝置精準(zhǔn)的控制軸溫報警器的報警溫度，實現(xiàn)軸溫聯(lián)網(wǎng)報警功能，判斷被測試客車軸溫聯(lián)網(wǎng)功能是否正常。本裝置采用功放機向被測客車發(fā)送音頻信息，通過播音網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與被測客車間的聯(lián)網(wǎng)，通過被測試客車揚聲器接收到的音頻信息的清晰度判斷被測客車播音聯(lián)網(wǎng)功能是否正常，大大降低客車檢修組織難度，提高檢修效率。
【專利說明】
一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于客車檢修領(lǐng)域，尤其涉及一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]2015年7月31日，鐵總新廠修規(guī)程問世。該規(guī)程要求客車檢修出廠前應(yīng)做聯(lián)網(wǎng)試驗，確保出廠車狀態(tài)良好。由于檢修客車軸溫、播音聯(lián)網(wǎng)試驗所用連接器品種較多包括播音連接器插頭、15芯通信連接器插頭、DC600V-39芯通信連接器插頭、AC380V-39芯通信連接器插頭，采用不同通信連接器的客車無法進行試驗，大大增大了客車檢修的難度，降低了檢修效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置，可以方便、快捷地檢測檢修客車軸溫、播音聯(lián)網(wǎng)功能是否正常。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]提供一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置，其特殊之處在于:包括整流穩(wěn)壓電源、軸溫報警器、軸溫記錄儀、連接器插頭、籠式端子排、溫控裝置、聲光指示裝置、功放機；
[0006]連接器插頭與籠式端子排一端連接，籠式端子排另一端分別與軸溫報警器和功放機連接，整流穩(wěn)壓電源、軸溫記錄儀、溫控裝置、聲光指示裝置分別與軸溫報警器連接。
[0007]連接器插頭包括播音連接器插頭、15芯通信連接器插頭、DC600V-39芯通信連接器插頭、AC380V-39芯通信連接器插頭。
[0008]溫控裝置包括軸溫傳感器、環(huán)溫傳感器和控制軸溫傳感器溫度的加熱裝置。
[0009]本實用新型完全根據(jù)新廠修規(guī)程要求設(shè)計而成，裝置采用客車通信連接器插頭快速實現(xiàn)與被測試客車的連接。通過溫控裝置精準(zhǔn)的控制軸溫報警器的報警溫度，實現(xiàn)軸溫聯(lián)網(wǎng)報警功能，判斷被測試客車軸溫聯(lián)網(wǎng)功能是否正常。
[0010]本裝置采用功放機向被測客車發(fā)送音頻信息，通過播音網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與被測客車間的聯(lián)網(wǎng)，通過被測試客車揚聲器接收到的音頻信息的清晰度判斷被測客車播音聯(lián)網(wǎng)功能是否正常。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型可以方便、快捷地檢測檢修客車軸溫、播音聯(lián)網(wǎng)功能是否良好，大大降低客車檢修組織難度，提高檢修效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的內(nèi)部電路原理圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。
[0014]1.軸溫聯(lián)網(wǎng)試驗
[0015]I)車廂順位號重號試驗:選擇與被測客車相同的通信連接器插頭，插入被測客車的插座。打開Ql，關(guān)閉Q2，將被測客車軸溫報警器和試驗裝置軸溫報警器設(shè)置為同一順位號，關(guān)閉被測客車軸溫報警器，然后重新開機時被測客車軸溫報警器閃爍顯示車廂順位號即成功。
[0016]2)聯(lián)機報警試驗:設(shè)置被測客車與試驗裝置順位號異號，用溫控裝置控制軸溫傳感器RTl的環(huán)境溫度變化，使試驗裝置軸溫報警器處在報警狀態(tài)(RTomm為環(huán)溫傳感器，Δ t= Crt1-Crtoi麗為溫升，Δ t應(yīng)為用戶指定在41°C?49°C之間的唯一值，如設(shè)置為45°C，超過45°C即為處在報警狀態(tài))，此時，被測客車軸溫報警器報警，并顯示試驗裝置報警器順位號、軸位、軸溫即成功;被測客車軸溫報警器鳴叫1s后停止報警，但仍顯示試驗裝置報警順位號、軸位、軸溫，試驗裝置報警指示燈和軸溫值仍閃爍。在試驗裝置軸溫報警器上按消音鍵后蜂鳴器停止鳴叫，但報警指示燈和超溫軸溫值仍閃爍，被測客車報警器恢復(fù)正常顯示。
[0017]3)循環(huán)顯示報警試驗:用溫控裝置控制軸溫傳感器RT1、RT0的環(huán)境溫度變化，使被測客車軸溫報警器和試驗裝置軸溫報警器處在報警狀態(tài)，兩臺報警器循環(huán)顯示報警的車廂順位號、軸位、軸溫即成功，每次顯示時間為5s±ls。
[0018]4)軸溫記錄儀聯(lián)網(wǎng)試驗:試驗裝置軸溫報警器開機30min后，記錄儀能夠記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)即成功。斷電后再次開機，通過儲存卡轉(zhuǎn)錄并調(diào)閱，各數(shù)據(jù)記錄間隔為lOmin，報警數(shù)據(jù)記錄間隔為lmin，每組數(shù)據(jù)信息齊全(含時間、車廂順位號、車種車號、軸溫、環(huán)溫)。
[0019]2.播音聯(lián)網(wǎng)試驗
[0020]選擇與被測客車相同的通信連接器插頭，插入被測客車的插座。打開Q2，關(guān)閉Ql，功放機輸出音頻信號通過BYl、BY2網(wǎng)絡(luò)線傳輸至被測試客車的揚聲器，被測試客車揚聲器音質(zhì)清晰、無噪音，無混路現(xiàn)象即成功。
【主權(quán)項】
1.一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置，其特征在于:包括整流穩(wěn)壓電源、軸溫報警器、軸溫記錄儀、連接器插頭、籠式端子排、溫控裝置、聲光指示裝置、功放機； 所述連接器插頭與籠式端子排一端連接，籠式端子排另一端分別與軸溫報警器和功放機連接，整流穩(wěn)壓電源、軸溫記錄儀、溫控裝置、聲光指示裝置分別與軸溫報警器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置，其特征在于:所述連接器插頭包括播音連接器插頭、15芯通信連接器插頭、DC600V-39芯通信連接器插頭、AC380V-39芯通信連接器插頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車聯(lián)網(wǎng)試驗裝置，其特征在于:所述溫控裝置包括軸溫傳感器、環(huán)溫傳感器和控制軸溫傳感器溫度的加熱裝置。
【文檔編號】G01M17/08GK205562180SQ201620117755
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】趙志剛, 雷亞峰
【申請人】中車西安車輛有限公司