專利名稱：客車輪對加載跑合試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種試驗設備，具體來說涉及到種用于鐵路客車輪對加載跑合試驗的 試驗設備。
背景技術：
中國鐵路已實施了多次大提速，時速已從過去的80 90km提高到200km以上，這對機車 車輛走行部的安全性、可靠性提出了更嚴格的要求。輪對軸箱軸承是鐵路車輛行走的關鍵部 件，其運行品質好壞直接影響鐵路行車安全。為了避免車輛早期熱軸和燃軸事故，需要對新 組裝的輪對進行低速跑合，使?jié)櫥坎季鶆?，并通過實際載荷下高速性能試驗，來檢驗軸 承的生產(chǎn)及組裝質量，從而防止因軸承生產(chǎn)及組裝質量問題，而引發(fā)的車輛燃軸事故，然而 現(xiàn)有的設備只能夠對輪對進行檢修，輪對的跑和速度是一定的，輪對的裝卸和位置的調整也 非常麻煩，嚴重影響了工作效率。實用新型內容本實用新型的目的在于針對輪對軸箱軸承在行車過程中的重要性，提供--種客車輪對加 載跑和試驗臺。本實用新型的技術方案為 一種客車輪對加載跑合試驗臺，包括工作臺和電控系統(tǒng)，所 述的工作臺內設置有一套跑合機械系統(tǒng)，所述的跑合機械系統(tǒng)包括分別通過軸承座安裝在工 作臺臺底的一對軌道輪組，以及分別安裝在工作臺兩端的輪對加載裝置，所述的輪對加載裝 置包括一個加載立柱，安裝在加載立柱上的加載梁，以及加載梁前端的加載座；軌道輪組與同樣安裝在工作臺底部的電機相連接，軸承座上安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與電控系統(tǒng) 相連通，電控系統(tǒng)中設置有與電機相連接的帶動電機轉動的變頻器。優(yōu)選的是所述的加載梁分別與上下、左右移動裝置相連接。優(yōu)選的是所述的上下移動裝置為一個安裝在底座上的垂向油缸，所述的左右移動裝置 為一個安裝在加載立柱上的橫向油缸，垂向油缸和橫向油缸均與外設的液壓裝置相連接。優(yōu)選的是所述的工作臺內部還設置有一個輪對承托升降裝置，所述的輪對承托升降裝 置包括一個升降架，以及控制升降架升降的升降機。優(yōu)選的是所述的升降架上還設置有一個推輪油缸，該推輪油缸與外設的液壓裝置相連接。優(yōu)選的是所述的工作臺的上設置有軌道，軌道寬度與升降架的寬度相當。 優(yōu)選的是所述的試驗臺的上表面設置有隔音罩。優(yōu)選的是所述的試驗臺的底部安裝有底座組件，軸承座安裝在該底座組件上，所述的 底部組件包括固定在工作臺底面上的固定座，以及可在固定座上左右滑動的滑動座。優(yōu)選的是所述的電控系統(tǒng)包括電器控制柜，電器控制柜中設置有工控機，與工控機相 連接的顯示器、打印機、鍵盤、鼠標、A/D板、繼電器輸出板，其中，A/D板的輸入端與溫 度傳感器相連，繼電器輸出板的輸出端與外設液壓裝置相連。本實用新型的有益效果為本客車輪對加載跑合試驗臺采用變頻器帶動電機對試驗臺進 行無級調速，既可以對裝車前的輪對進行低速跑合運轉，使?jié)櫥坎季鶆?，又可以進行實 際載荷下高速運轉試驗，并檢測軸承的溫升情況，試驗臺機構合理、性能可靠、采用輪對調 整裝置，使得裝卸試件方便，減輕了現(xiàn)場工人的勞動強度，采用工控機進行性能測試，避免 人為干擾，測試數(shù)據(jù)準確，通用性強。


圖1為本實用新型機械系統(tǒng)的結構示意圖圖2為本實用新型機械系統(tǒng)側視圖的結構示意圖 圖3為本實用新型電氣控制部分的結構框圖具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如下一種客車輪對加載跑合試驗臺，包括工作臺和電控系統(tǒng)，工作臺內設置有一套跑合機械系統(tǒng)，跑合機械系統(tǒng)包括分別通過軸承座6安裝在工作臺臺底的一對軌道輪組n，以及分別安裝在工作臺兩端的輪對加載裝置，輪對加載裝置包括一個加載立柱1，安裝在加載立柱1上的加載梁3，以及加載梁3前端的加載座12，軌道輪組ll與同樣安裝在工作臺底部的電機 10相連接，軸承座6和加載座12上均安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與電控系統(tǒng)相連通， 電控系統(tǒng)中設置有與電機10相連接的帶動電機轉動的變頻器；加載梁3分別與上下、左右移 動裝置相連接；上下移動裝置為一個安裝在垂向油缸底座9上的垂向油缸5，左右移動裝置 為一個安裝在加載立柱1上的橫向油缸底座2上的橫向油缸4，垂向油缸5和橫向油缸4均 與外設的液壓裝置相連接；工作臺內部還設置有一個輪對承托升降裝置，所述的輪對承托升 降裝置包括一個升降架7，以及控制升降架7升降的升降機8;升降架8上還設置有一個推輪 油缸15，該推輪油缸15與外設的液壓裝置相連接；工作臺的上設置有軌道，軌道寬度與升 降架7的寬度相當。試驗臺的上表面設置有隔音罩16，試驗臺的底部安裝有底座組件，軸承 座6安裝在該底座組件上，所述的底座組件包括固定在工作臺底面上的固定座13，以及可在 固定座13上左右滑動的滑動座14;電控系統(tǒng)包括電器控制柜，電器控制柜中設置有工控機， 與工控機相連接的顯示器、打印機、鍵盤、鼠標、A/D板、繼電器輸出板，其中，A/D板的 輸入端與溫度傳感器相連，繼電器輸出板的輸出端與外設液壓裝置相連。工作時，打開試驗臺總電源，變頻器旋鈕開關，按下油泵啟動按鈕，此時液壓裝置處于 工作狀態(tài)，打開丁控機、顯示器、打印機，進入WINDOWS操作系統(tǒng)。將隔音罩打開，控制垂 向油缸上升、橫向油缸縮回將加載梁調整到最短位置，將升降輪架上升至與工作臺軌道相平， 將被試輪對沿工作臺軌道推上輪架，此時可將測試輪對軸承溫度的傳感器固定在軸承上，然 后將被試輪對通過升降輪架降至軌道輪上，將輪對的兩個輪降至與試驗臺兩側的軌道輪完全 接觸，同時系統(tǒng)根據(jù)設定的參數(shù)自動調整橫向油缸和垂向油缸，使加載座對整個輪對加載模 擬火車的重量，工控機通過RS-485總線將速度傳送給變頻器，變頻器帶動驅動電機，驅動電 動機帶動軌道輪進行低速和高速旋轉模擬火車運行時的速度，從而達到低速跑合和高速跑合 的目的。安裝好輪對后進行試驗，在試驗過程中，操作人員在電器控制柜前觀察界面上顯示 的軸承溫度變化值及超溫報警燈。試驗完成后打開隔音罩，通過垂向油缸卸載，橫向油缸回 縮，將加載梁調整到最短位置，然后將升降輪架通過升降機提升至與工作臺軌道相平，拆下 溫度傳感器，通過推輪油缸將輪對推出，輪對推出后必須將推輪油缸回原位，以免再裝入的輪對對推輪油缸形成沖擊c
權利要求1.一種客車輪對加載跑合試驗臺，包括工作臺和電控系統(tǒng)，其特征在于所述的工作臺內設置有一套跑合機械系統(tǒng)，所述的跑合機械系統(tǒng)包括分別通過軸承座安裝在工作臺臺底的一對軌道輪組，以及分別安裝在工作臺兩端的輪對加載裝置，所述的輪對加載裝置包括一個加載立柱，安裝在加載立柱上的加載梁，以及加載梁前端的加載座；軌道輪組與同樣安裝在工作臺底部的電機相連接，軸承座上安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與電控系統(tǒng)相連通，電控系統(tǒng)中設置有與電機相連接的帶動電機轉動的變頻器。
2. 如權利要求1所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于:所述的加載梁分別與上下、 左右移動裝置相連接。
3. 如權利要求2所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于所述的上下移動裝置為一 個安裝在底座上的垂向油缸，所述的左右移動裝置為一個安裝在加載立柱上的橫向油 缸，垂向油缸和橫向油缸均與外設的液壓裝置相連接。
4. 如權利要求1所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于所述的工作臺內部還設置 有一個輪對承托升降裝置，所述的輪對承托升降裝置包括一個升降架，以及控制升降架 升降的升降機。
5. 如權利要求4所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于所述的升降架上還設置有 一個推輪油缸，該推輪油缸與外設的液壓裝置相連接。
6. 如權利要求4所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于所述的工作臺的上設置有 軌道，軌道寬度與升降架的寬度相當。
7. 如權利要求1所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于所述的試驗臺的上表面設 置有隔音罩。
8. 如權利要求1所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于所述的試驗臺的底部安裝 有底座組件，軸承座安裝在該底座組件上，所述的底部組件包括固定在工作臺底面上的 固定座，以及可在固定座上左右滑動的滑動座。
9. 如權利要求1所述的客車輪對加載跑合試驗臺，其特征在于所述的電控系統(tǒng)包括電器 控制柜，電器控制柜中設置有工控機，與工控機相連接的顯示器、打印機、鍵盤、鼠標、 A/D板、繼電器輸出板，其中，A/D板的輸入端與溫度傳感器相連，繼電器輸出板的輸出端與外設液壓裝置相連。
專利摘要一種客車輪對加載跑合試驗臺，包括工作臺和電控系統(tǒng)，工作臺內設置有一套跑合機械系統(tǒng)，跑合機械系統(tǒng)包括通過軸承座安裝在工作臺臺底的軌道輪組，以及分別安裝在工作臺兩端的輪對加載裝置，軌道輪組與安裝在工作臺底部的電機相連接，軸承座和加載座上安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與電控系統(tǒng)相連通，電控系統(tǒng)中設置有與電機相連接的變頻器，采用變頻器帶動電機對試驗臺進行無級調速，既可以對裝車前的輪對進行低速跑和運轉，使?jié)櫥坎季鶆?，又可以進行實際載荷下高速運轉試驗，并檢測軸承的溫度升高情況，采用輪對調整裝置，使得裝卸試件方便，減輕了現(xiàn)場工人的勞動強度，采用工控機進行性能測試，避免人為干擾，測試數(shù)據(jù)準確，通用性強。
文檔編號G01M17/10GK201138287SQ200720309060
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權日2007年12月25日
發(fā)明者龐元鳳, 李東義, 王夕生, 邢曉東, 邵立鵬, 陳克芬, 飛 馬 申請人:青島四方車輛研究所有限公司