用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于曲軸箱生產(chǎn)流水線的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸箱生產(chǎn)流水線是用于生產(chǎn)曲軸箱的流水線設(shè)備。曲軸箱的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，在曲軸箱的側(cè)面上具有4個曲軸箱側(cè)孔。該曲軸箱側(cè)孔的鉆孔工序也是由曲軸箱生產(chǎn)流水線完成。由于在生產(chǎn)過程中，會出現(xiàn)加工刀具、鉆頭損傷折斷而導(dǎo)致未完成曲軸箱側(cè)孔鉆孔工作。為此，在流水線的輸送帶位置配有2名檢驗(yàn)員進(jìn)行巡檢，以檢驗(yàn)鉆孔工序是否完成曲軸箱側(cè)孔的鉆孔工作。由于采用人工巡檢，容易產(chǎn)生漏檢的現(xiàn)象;再者，人工巡檢還有可能未能及時發(fā)現(xiàn)，而使其進(jìn)入下一道工序。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置，其用于檢驗(yàn)鉆孔工序是否完成曲軸箱側(cè)孔的鉆孔工作。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置，包括設(shè)置在輸送帶側(cè)方的直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，在直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端上固定有安裝板，在安裝板上固定有用于穿過曲軸箱側(cè)孔的檢測針，檢測針與曲軸箱側(cè)孔相一一對應(yīng)；用于感知曲軸箱的第一光電傳感器與控制器電連接，當(dāng)?shù)谝还怆妭鞲衅鳈z測到曲軸箱時，第一光電傳感器向控制器發(fā)送工作信號，控制器控制直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端伸出以使檢測針頭部穿過曲軸箱側(cè)孔;用于感知檢測針頭部的第二光電傳感器與控制器電連接，第二光電傳感器與檢測針頭部一一對應(yīng);在直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端伸出后，當(dāng)控制器未接收到表征第二光電傳感器檢測到檢測針頭部的電信號，控制器控制報警裝置發(fā)出提示。
[0005]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:所述直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為氣缸，氣缸經(jīng)電磁閥與供氣源管路連接，電磁閥由控制器控制。
[0006]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:所述直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的數(shù)量為I個。
[0007]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0008]本實(shí)用新型的用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置，采用第一光電傳感器來感知曲軸箱，以使該曲軸箱自動檢測裝置的直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)啟動工作，利用檢測針頭部、第二光電傳感器和控制器的配合來檢驗(yàn)曲軸箱的曲軸箱側(cè)孔是否是通孔，以形成檢驗(yàn)鉆孔工序是否完成曲軸箱側(cè)孔的鉆孔工作。這種曲軸箱自動檢測裝置檢出率達(dá)100%，能夠省去一名檢驗(yàn)員，同時還降低了檢驗(yàn)員的工作量。
【附圖說明】
[0009]圖1是曲軸箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-圖3;
[0013]實(shí)施例一、
[0014]本實(shí)施例給出了一種曲軸箱自動檢測裝置，其用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上，來檢驗(yàn)其輸送帶上的曲軸箱是否完成鉆孔(曲軸箱側(cè)孔)，以避免未完成鉆孔的曲軸箱流入下一道加工工序?，F(xiàn)有的生產(chǎn)線，曲軸箱100以其上的曲軸箱側(cè)孔101朝向側(cè)方的位置置于輸送帶200上。在本實(shí)施例中，如圖1所示，曲軸箱100具有4個曲軸箱側(cè)孔101。
[0015]曲軸箱自動檢測裝置包括氣缸1、安裝板2、檢測針3、第一光電傳感器4、第二光電傳感器5、控制器6、電磁閥7和報警裝置8。
[0016]如圖2-圖3中所示，氣缸I設(shè)置在輸送帶200側(cè)方。氣缸I安裝后，氣缸的活塞桿沿著曲軸箱側(cè)孔的深度方向活動。氣缸I經(jīng)電磁閥7與供氣源管路連接，由供氣源向氣缸供氣。電磁閥7由控制器6控制。在氣缸I的活塞桿上固定有安裝板2。在安裝板2上固定有用于穿過曲軸箱側(cè)孔的檢測針3，檢測針與曲軸箱側(cè)孔一一對應(yīng)，如圖中所示，曲軸箱側(cè)孔的數(shù)量為4個，檢測針為4根，每一根檢測針用于檢測一個曲軸箱側(cè)孔。在氣缸I的活塞桿伸出時，檢測針頭部31穿過曲軸箱側(cè)孔101。通常，檢測針呈圓柱形，可由金屬或非金屬材料制成，其用于和第二光電傳感器配合，使第二光電傳感器產(chǎn)生工作信號。
[0017]用于感知曲軸箱100的第一光電傳感器4與控制器6電連接，當(dāng)?shù)谝还怆妭鞲衅?檢測到曲軸箱時，第一光電傳感器4向控制器6發(fā)送工作信號，控制器6控制電磁閥7。工作時，曲軸箱由傳送帶輸送，當(dāng)曲軸箱被輸送帶輸送到曲軸箱側(cè)孔與檢測針相正對的位置時，第一光電傳感器產(chǎn)生工作信號，控制器接收到該工作信號，控制器控制電閥，以使氣缸的活塞桿伸出及縮回。當(dāng)活塞桿伸出時，檢測針頭部穿過曲軸箱側(cè)孔；當(dāng)活塞桿縮回時，檢測針也收回，使檢測針頭與曲軸箱不發(fā)生干涉。
[0018]用于感知檢測針頭部101的第二光電傳感器5與控制器6電連接，第二光電傳感器與檢測針頭部一一對應(yīng)。第二光電傳感器的數(shù)量與檢測針的數(shù)量相一致。在本實(shí)施例中，檢測針數(shù)量為4根，第二光電傳感器為4個。在氣缸的活塞桿伸出后，當(dāng)控制器未接收到表征第二光電傳感器檢測到檢測針的電信號，控制器6控制報警裝置8發(fā)出提示。工作時，在氣缸的活塞桿伸出后，控制器未接收到第二光電傳感器的電信號，該電信號由第二光電傳感器檢測到檢測針頭部時產(chǎn)生，控制器控制報警裝置發(fā)出提示;在氣缸的活塞桿伸出后，控制器接收到第二光電傳感器的電信號，報警裝置不會發(fā)出提示。具體地說，第二光電傳感器未檢測到檢測針頭，則表明曲軸箱側(cè)孔未完成鉆孔，其可以是一個第二光電傳感器未檢測到檢測針頭，也可以是所有的第二光電傳感器未檢測到檢測針頭;所有的第二光電傳感器檢測到檢測針頭，則表明已完成曲軸箱側(cè)孔的鉆孔。通過該曲軸箱自動檢測裝置來檢測曲軸箱生產(chǎn)流水線的前加工工序中是否已完成鉆孔，使作業(yè)人員能夠及時地發(fā)現(xiàn)曲軸箱不良品，避免這種曲軸箱不良品進(jìn)入下一道工序。曲軸箱自動檢測裝置節(jié)省了生產(chǎn)流水線上的檢驗(yàn)員。
[0019]在本實(shí)施例中，報警裝置8可以是可發(fā)聲的聲音提示裝置，例如揚(yáng)聲器;也可以是顯示裝置，例如是顯示器。
[0020]如圖中所示，所述氣缸I的數(shù)量為I個。所有的檢測針均由一個氣缸來實(shí)現(xiàn)伸出和縮回。作為該結(jié)構(gòu)的直接變形，也可以采用2個甚至多個氣缸，其可以分布在輸送帶的一側(cè)，也可以是分布在輸送帶的兩側(cè)。
[0021]值得一提的是，在曲軸箱自動檢測裝置中，氣缸也可以采用其它的直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)來代替，例如油缸、直線電機(jī)等。
[0022]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置，其特征在于:包括設(shè)置在輸送帶側(cè)方的直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，在直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端上固定有安裝板，在安裝板上固定有用于穿過曲軸箱側(cè)孔的檢測針，檢測針與曲軸箱側(cè)孔相一一對應(yīng)；用于感知曲軸箱的第一光電傳感器與控制器電連接，當(dāng)?shù)谝还怆妭鞲衅鳈z測到曲軸箱時，第一光電傳感器向控制器發(fā)送工作信號，控制器控制直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端伸出以使檢測針頭部穿過曲軸箱側(cè)孔;用于感知檢測針頭部的第二光電傳感器與控制器電連接，第二光電傳感器與檢測針頭部一一對應(yīng);在直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端伸出后，當(dāng)控制器未接收到表征第二光電傳感器檢測到檢測針頭部的電信號，控制器控制報警裝置發(fā)出提示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置，其特征在于:所述直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為氣缸，氣缸經(jīng)電磁閥與供氣源管路連接，電磁閥由控制器控制。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置，其特征在于:所述直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的數(shù)量為I個。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于曲軸箱生產(chǎn)流水線上的曲軸箱自動檢測裝置，其用于檢驗(yàn)鉆孔工序是否完成曲軸箱側(cè)孔的鉆孔工作。包括設(shè)置在輸送帶側(cè)方的直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，在直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端上固定有安裝板，在安裝板上固定有用于穿過曲軸箱側(cè)孔的檢測針，用于感知曲軸箱的第一光電傳感器與控制器電連接，當(dāng)?shù)谝还怆妭鞲衅鳈z測到曲軸箱時，第一光電傳感器向控制器發(fā)送工作信號，控制器控制直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端伸出以使檢測針頭部穿過曲軸箱側(cè)孔；用于感知檢測針頭部的第二光電傳感器與控制器電連接，在直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端伸出后，當(dāng)控制器未接收到表征第二光電傳感器檢測到檢測針頭部的電信號，控制器控制報警裝置發(fā)出提示。
【IPC分類】G01D21/00
【公開號】CN205209523
【申請?zhí)枴緾N201520887530
【發(fā)明人】關(guān)曉杰, 蔣寧
【申請人】嘉興市立豐機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月2日