一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種試漏裝置，具體涉及一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機缸蓋水油道、氣道試漏已經(jīng)成為發(fā)動機制造過程必不可少的環(huán)節(jié)，其氣密性好壞直接影響發(fā)動機性能和使用安全;但目前發(fā)動機缸蓋放入水油道、氣道試漏設(shè)備通常都是專用的，一旦試漏點改變或增加，都會造成試漏密封裝置無法使用。
[0003]目前發(fā)動機缸蓋的曲通回油道的試漏設(shè)備通常為手動密封試漏裝置，通過操作者手工密封，并充氣實現(xiàn)試漏；但手動密封試漏裝置不僅需要增加操作工人，而且勞動強度大，并影響生產(chǎn)效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、制作周期短，并且還能夠在輥道輸送線上實現(xiàn)在線自動化試漏的發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，包括機架，設(shè)置在機架上的工件托舉裝置及工件上封堵裝置，所述工件托舉裝置包括位于機架上方的托舉平板，設(shè)置在機架上用于升降托舉板的升降裝置，設(shè)置在托舉平板上表面上的第一豎直支撐板及第二豎直支撐板；所述第一豎直支撐板與第二豎直支撐板相互平行，所述第一豎直支撐板的頂面上設(shè)有第一定位銷及下輔助支撐塊，所述第二豎直支撐板的頂面上設(shè)有第二定位銷及下橡膠封堵塊；所述工件上封堵裝置包括位于托舉平板正上方的頂板，設(shè)置在頂板下表面上的三個上輔助支撐塊及上橡膠封堵塊;所述頂板與機架之間通過連接桿相連接，所述上橡膠封堵塊上設(shè)有貫穿上橡膠封堵塊上下表面的充氣孔，所述頂板上設(shè)有氣管接頭，該氣管接頭的一端與充氣孔的上端口密封連接。
[0007]本方案的發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、制作周期短的特點，并且還能夠在輥道輸送線上實現(xiàn)在線自動化試漏，保證流水線的正常生產(chǎn)節(jié)拍。
[0008]作為優(yōu)選，工件托舉裝置還包括設(shè)置在機架上的豎直導(dǎo)套及可滑動設(shè)置在豎直導(dǎo)套內(nèi)的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的上端與托舉平板相連接。本方案結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一步保證托舉平板重復(fù)舉升時的穩(wěn)定性。
[0009]作為優(yōu)選，頂板上設(shè)有貫穿頂板上下表面的避讓通孔，且避讓通孔位于充氣孔正上方，所述氣管接頭穿過避讓通孔。
[0010]作為優(yōu)選，下輔助支撐塊頂面上設(shè)有橡膠墊。本方案的橡膠墊能夠在壓緊狀態(tài)下提供一定的緩沖及形變，有利于固定發(fā)動機缸蓋，同時防止發(fā)動機缸蓋底面磕碰傷。
[0011]作為優(yōu)選，各上輔助支撐塊下表面上也設(shè)有橡膠墊。本方案的橡膠墊能夠在壓緊狀態(tài)下提供一定的緩沖及形變，有利于固定發(fā)動機缸蓋，同時防止發(fā)動機缸蓋頂面磕碰傷。
[0012]作為優(yōu)選，三個上輔助支撐塊及上橡膠封堵塊分布在四邊形的四個頂點上。
[0013]作為優(yōu)選，升降裝置為升降氣缸。
[0014]作為優(yōu)選，第一定位銷及第二定位銷均由尼龍材料制成。定位銷由尼龍材料制成可以避免定位銷孔被磕碰傷。
[0015]本實用新型的有益效果是:具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、制作周期短的特點，并且還能夠在輥道輸送線上實現(xiàn)在線自動化試漏，保證流水線的正常生產(chǎn)節(jié)拍。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1中A-A處的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實用新型的發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置在輥道輸送線上應(yīng)用的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:機架I，工件托舉裝置2、托舉平板21、第一豎直支撐板22、第一定位銷23、第二豎直支撐板24、下橡膠封堵塊25、豎直導(dǎo)套26、導(dǎo)桿27、升降裝置28、第二定位銷29，工件上封堵裝置3、頂板31、氣管接頭32、上橡膠封堵塊33、上輔助支撐塊34，連接桿4，輥道輸送線5，發(fā)動機缸蓋6。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0021]如圖1、圖2所示，一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置包括機架I，設(shè)置在機架上的工件托舉裝置2及工件上封堵裝置3。工件托舉裝置包括位于機架上方的托舉平板21，設(shè)置在機架上用于升降托舉板的升降裝置28，設(shè)置在機架上的豎直導(dǎo)套26，可滑動設(shè)置在豎直導(dǎo)套內(nèi)的導(dǎo)桿27，設(shè)置在托舉平板上表面上的第一豎直支撐板22及第二豎直支撐板24。導(dǎo)桿的上端與托舉平板相連接。升降裝置為升降氣缸。托舉平板水平設(shè)置。第一豎直支撐板與第二豎直支撐板相互平行。第一豎直支撐板的頂面上設(shè)有第一定位銷23及下輔助支撐塊。下輔助支撐塊頂面上設(shè)有橡膠墊。第二豎直支撐板的頂面上設(shè)有第二定位銷29及下橡膠封堵塊25。第一定位銷及第二定位銷均由尼龍材料制成。
[0022]工件上封堵裝置包括位于托舉平板正上方的頂板31，設(shè)置在頂板下表面上的三個上輔助支撐塊34及上橡膠封堵塊33。頂板與機架之間通過連接桿4相連接。頂板水平設(shè)置。三個上輔助支撐塊及上橡膠封堵塊分布在四邊形的四個頂點上。各上輔助支撐塊下表面上設(shè)有橡膠墊。上橡膠封堵塊上設(shè)有貫穿上橡膠封堵塊上下表面的充氣孔。頂板上設(shè)有貫穿頂板上下表面的避讓通孔，且避讓通孔位于充氣孔正上方。頂板上設(shè)有氣管接頭32。氣管接頭穿過避讓通孔。氣管接頭的一端與充氣孔的上端口密封連接。
[0023]本實施例的發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置的具體工作過程如下:
[0024]如圖3所示，發(fā)動機缸蓋6通過輥道輸送線5來傳送。本發(fā)明的發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置的機架及工件托舉裝置位于輥道輸送線下方，工件上封堵裝置位于輥道輸送線的上方。輥道輸送線上的相鄰兩輥筒之間的間隙大于第一豎直支撐板的厚度。輥道輸送線上的相鄰兩輥筒之間的間隙大于第二豎直支撐板的厚度。
[0025]當(dāng)發(fā)動機缸蓋通過輥道輸送線傳送到指定位置時，輥道輸送線停止傳動;此時，第一豎直支撐板及第二豎直支撐板可自下而上穿過相鄰兩輥筒之間的間隙。
[0026]接著，升降氣缸的推動托舉平板上升，第一豎直支撐板及第二豎直支撐板可自下而上穿過相鄰兩輥筒之間的間隙，并頂靠在發(fā)動機缸蓋底面上;此時，第一定位銷及第二定位銷插入發(fā)動機缸蓋底面上的工藝孔內(nèi)對發(fā)動機缸蓋進(jìn)行定位，下輔助支撐塊頂靠在發(fā)動機缸蓋底面上，同時下橡膠封堵塊封堵曲通回油道的下端口。然后托舉平板，第一豎直支撐板及第二豎直支撐板繼續(xù)推動發(fā)動機缸蓋上升，直至發(fā)動機缸蓋的頂面抵靠在上橡膠封堵塊及上輔助支撐塊上為止，此時上橡膠封堵塊封堵曲通回油道的上端口。
[0027]再接著，通過氣管接頭及上橡膠封堵塊的充氣孔對發(fā)動機缸蓋的曲通回油道內(nèi)充氣，從而對發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏。
[0028]最后，完成發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏后，升降氣缸的推動托舉平板下降、復(fù)位，發(fā)動機缸蓋重新回落到輥道輸送線上，由輥道輸送線輸出；待下一個發(fā)動機缸蓋通過輥道輸送線傳送到指定位置。
[0029]因而本發(fā)明的發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置能夠在輥道輸送線上實現(xiàn)在線自動化試漏，保證流水線的正常生產(chǎn)節(jié)拍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，包括機架(I)，設(shè)置在機架上的工件托舉裝置(2)及工件上封堵裝置(3)，所述工件托舉裝置包括位于機架上方的托舉平板(21)，設(shè)置在機架上用于升降托舉板的升降裝置(28)，設(shè)置在托舉平板上表面上的第一豎直支撐板(22)及第二豎直支撐板(24);所述第一豎直支撐板與第二豎直支撐板相互平行，所述第一豎直支撐板的頂面上設(shè)有第一定位銷(23)及下輔助支撐塊，所述第二豎直支撐板的頂面上設(shè)有第二定位銷(29)及下橡膠封堵塊(25);所述工件上封堵裝置包括位于托舉平板正上方的頂板(31)，設(shè)置在頂板下表面上的三個上輔助支撐塊(34)及上橡膠封堵塊(33);所述頂板與機架之間通過連接桿相連接，所述上橡膠封堵塊上設(shè)有貫穿上橡膠封堵塊上下表面的充氣孔，所述頂板上設(shè)有氣管接頭(32)，該氣管接頭的一端與充氣孔的上端口密封連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，所述工件托舉裝置還包括設(shè)置在機架上的豎直導(dǎo)套(26)及可滑動設(shè)置在豎直導(dǎo)套內(nèi)的導(dǎo)桿(27)，所述導(dǎo)桿的上端與托舉平板相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，所述頂板上設(shè)有貫穿頂板上下表面的避讓通孔，且避讓通孔位于充氣孔正上方，所述氣管接頭穿過避讓通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，所述下輔助支撐塊頂面上設(shè)有橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，各上輔助支撐塊下表面上也設(shè)有橡膠墊。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，三個上輔助支撐塊及上橡膠封堵塊分布在四邊形的四個頂點上。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，所述升降裝置為升降氣缸。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，其特征是，所述第一定位銷及第二定位銷均由尼龍材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機缸蓋曲通回油道試漏裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，并且還能夠在輥道輸送線上實現(xiàn)在線自動化試漏的道試漏裝置。它包括機架，設(shè)置在機架上的工件托舉裝置及工件上封堵裝置，工件托舉裝置包括位于機架上方的托舉平板，設(shè)置在托舉平板上表面上的第一豎直支撐板及第二豎直支撐板；第一豎直支撐板的頂面上設(shè)有第一定位銷及下輔助支撐塊，第二豎直支撐板的頂面上設(shè)有第二定位銷及下橡膠封堵塊；工件上封堵裝置包括位于托舉平板正上方的頂板，設(shè)置在頂板下表面上的三個上輔助支撐塊及上橡膠封堵塊；上橡膠封堵塊上設(shè)有充氣孔，頂板上設(shè)有氣管接頭，該氣管接頭的一端與充氣孔的上端口密封連接。
【IPC分類】G01M3/02
【公開號】CN205192691
【申請?zhí)枴緾N201520872954
【發(fā)明人】沈逸君, 王瑞平
【申請人】浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司, 濟南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動機部件有限公司, 寧波上中下自動變速器有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月4日