一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛超載監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛的超重現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，超載造成了路面橋梁等設(shè)施的破壞，從而惡化了道路服務(wù)水平和行車(chē)安全狀況，給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)因超載運(yùn)輸引發(fā)的交通事故也日益增多，威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。現(xiàn)在人們看到的因車(chē)禍而導(dǎo)致的家破人亡的慘劇，究其車(chē)禍發(fā)生的原因，相當(dāng)一部分是與汽車(chē)超載有關(guān)。超載對(duì)公路、橋梁也有很大的破壞性，在利潤(rùn)的誘惑面前，有的司機(jī)或貨主往往無(wú)視超載的危險(xiǎn)和相關(guān)的規(guī)定，千方百計(jì)地超載，超載已成為交通安全的一大隱患。
[0003]在傳統(tǒng)的貨運(yùn)車(chē)上，由于沒(méi)有自帶的載重檢測(cè)裝置，車(chē)輛稱(chēng)重都是在貨車(chē)裝好貨物后在靜止時(shí)進(jìn)行的，這種稱(chēng)重方式是最準(zhǔn)確的方法，但是這種傳統(tǒng)的稱(chēng)重方式有它自身的缺點(diǎn)，測(cè)量效率較低、需要人工干預(yù)，貨車(chē)司機(jī)運(yùn)貨時(shí)只能憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)每次貨物的載重量，這樣容易在不經(jīng)意間造成汽車(chē)過(guò)載。
[0004]因此，有必要開(kāi)發(fā)一種實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛載重量及超載自動(dòng)報(bào)警的裝置，以幫助貨運(yùn)司機(jī)及時(shí)掌握貨車(chē)的載貨情況。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛動(dòng)靜狀態(tài)的實(shí)際貨物載重實(shí)時(shí)檢測(cè)，并能實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征在于:包括由安裝于被監(jiān)測(cè)貨車(chē)的底盤(pán)周側(cè)的多個(gè)壓力傳感器、與多個(gè)壓力傳感器相接的數(shù)據(jù)采集模塊、用于設(shè)定超載報(bào)警閥值的報(bào)警閾值輸入模塊，用以對(duì)壓力傳感器所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的數(shù)據(jù)處理模塊、以及與數(shù)據(jù)處理模塊相連的顯示模塊和超載報(bào)警模塊，以及與數(shù)據(jù)處理模塊相連的，用以將車(chē)載電源轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)處理模塊所需的5V電源的電源變壓器。
[0008]上述一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征是:所述數(shù)據(jù)處理模塊為89系列的STC單片機(jī)STC89LE52AD，內(nèi)部自帶有8路8位的AD轉(zhuǎn)換器，分布在Pl 口的8位上，當(dāng)時(shí)鐘在40MHz以下時(shí)，每17個(gè)機(jī)器周期可完成一次AD轉(zhuǎn)換，能將壓力傳感器采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。
[0009]上述一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、以及顯示模塊和超載報(bào)警模塊均設(shè)置在被監(jiān)測(cè)貨車(chē)的駕駛室內(nèi)。
[0010]上述一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征是，所述壓力傳感器具體安裝結(jié)構(gòu)是這樣的:包括安裝固定在貨車(chē)底盤(pán)上的多個(gè)管道，所述管道底部安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有信號(hào)線(xiàn)，信號(hào)線(xiàn)通過(guò)所述管道上的一個(gè)開(kāi)孔和外界相連，壓力傳感器具體安裝結(jié)構(gòu)，還包括固定安裝在貨車(chē)車(chē)廂下方多個(gè)突出的圓柱插銷(xiāo)，所述多個(gè)圓柱插銷(xiāo)與所述貨車(chē)底盤(pán)上的多個(gè)管道一一對(duì)應(yīng)，使用本裝置時(shí)，圓柱插銷(xiāo)插入固定在貨車(chē)底盤(pán)上的管道，即可將貨車(chē)車(chē)廂整體固定在貨車(chē)底盤(pán)之上，同時(shí)將車(chē)廂整體的重量全部壓在壓力傳感器上。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、功能齊全且加工制作方便、投入成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
[0013]2、可通過(guò)LED顯示屏即顯示模塊實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前載貨重量，并具備超載報(bào)警提示功能。
[0014]3、本實(shí)用新型裝置采用對(duì)車(chē)載電源變壓后供電的方式，不需要額外配備電源。
[0015]4、采用小型化模塊化設(shè)計(jì)，安裝方便配置靈活，車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中也可動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)輛超載情況，提高了汽車(chē)行駛的安全性，減少事故發(fā)生，使用十分方便，主要適于載重汽車(chē)。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型安裝維護(hù)方便、功耗低且布設(shè)方便、操作簡(jiǎn)便、性能可靠，能對(duì)車(chē)輛動(dòng)靜狀態(tài)的實(shí)際貨物載重進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并能自動(dòng)進(jìn)行汽車(chē)超載報(bào)警。
[0017]【附圖說(shuō)明】:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型包括由安裝于被監(jiān)測(cè)貨車(chē)的底盤(pán)周側(cè)且對(duì)貨車(chē)所裝貨物重量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的多個(gè)壓力傳感器，作為優(yōu)選，本實(shí)施例采用4個(gè)壓力傳感器，本實(shí)用新型還包括與壓力傳感器相接的數(shù)據(jù)采集模塊，用于設(shè)定超載報(bào)警閥值的報(bào)警閾值輸入模塊、對(duì)所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的數(shù)據(jù)處理模塊、用于顯示當(dāng)前載貨重量的顯示模塊，超載報(bào)警模塊，以及與數(shù)據(jù)處理模塊相連的，用以將車(chē)載電源轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)處理模塊所需的5V電源的電源變壓器。
[0023]如圖1所示，本實(shí)施例中，所述電源變壓器與被監(jiān)測(cè)貨車(chē)上所安裝的車(chē)載電源相接，電源變壓器還與數(shù)據(jù)處理模塊相連，用以將車(chē)載電源轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)處理模塊所需的5V電源，報(bào)警閾值輸入模塊、顯示模塊和報(bào)警模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊均布設(shè)在被監(jiān)測(cè)貨車(chē)的駕駛室內(nèi)。
[0024]如圖1所示，所述多個(gè)壓力傳感器均為模擬信號(hào)傳感器，且多個(gè)所述模擬信號(hào)傳感器與數(shù)據(jù)采集模塊相接，然后再輸入到數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)處理模塊為89系列的STC單片機(jī)STC89LE52AD，內(nèi)部自帶有8路8位的AD轉(zhuǎn)換器，分布在Pl 口的8位上，當(dāng)時(shí)鐘在40MHz以下時(shí)，每17個(gè)機(jī)器周期可完成一次AD轉(zhuǎn)換，能將壓力傳感器采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。
[0025]如圖1所示，實(shí)際使用過(guò)程中，車(chē)輛空載時(shí)，打開(kāi)裝置電源開(kāi)關(guān)并讀取顯示模塊的初始數(shù)值，若顯示模塊顯示的載重值非零，則應(yīng)先進(jìn)行清零，然后通過(guò)報(bào)警閾值輸入模塊設(shè)定超載報(bào)警閥值；之后按下運(yùn)行按鈕，整個(gè)裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)際裝貨過(guò)程中，安裝在貨車(chē)底盤(pán)周邊的多個(gè)壓力傳感器開(kāi)始測(cè)量車(chē)輛載貨后引起的應(yīng)力變化并將測(cè)得的模擬信號(hào)量傳回?cái)?shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊提取特征數(shù)據(jù)并依據(jù)特定算法計(jì)算得到車(chē)輛的實(shí)際載重值，并將計(jì)算得出的實(shí)際載重量同步顯示在顯示模塊上，同時(shí)數(shù)據(jù)處理模塊判斷車(chē)輛當(dāng)前載重是否滿(mǎn)足預(yù)先設(shè)定的超載報(bào)警閥值:如果車(chē)輛載重超過(guò)了超載報(bào)警閥值，數(shù)據(jù)處理模塊就會(huì)向超載報(bào)警模塊輸入報(bào)警信號(hào)，此時(shí)報(bào)警模塊就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，以提醒司機(jī)和裝貨人員已經(jīng)超載了 ；若車(chē)輛當(dāng)前載重未超過(guò)超載報(bào)警閥值，則顯示模塊將會(huì)顯示出當(dāng)前載貨重量和剩余可載貨量，司機(jī)可據(jù)此確定仍可再裝貨多少。
[0026]如圖2所示，圖2是本實(shí)用新型壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)原理框圖，包括安裝固定在貨車(chē)底盤(pán)上的多個(gè)管道，所述管道底部安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有信號(hào)線(xiàn)，信號(hào)線(xiàn)通過(guò)所述管道上的一個(gè)開(kāi)孔和外界相連，壓力傳感器具體安裝結(jié)構(gòu)，還包括固定安裝在貨車(chē)車(chē)廂下方多個(gè)突出的圓柱插銷(xiāo)，所述多個(gè)圓柱插銷(xiāo)與所述貨車(chē)底盤(pán)上的多個(gè)管道一一對(duì)應(yīng)，使用本裝置時(shí)，圓柱插銷(xiāo)插入固定在貨車(chē)底盤(pán)上的管道，即可將貨車(chē)車(chē)廂整體固定在貨車(chē)底盤(pán)之上，同時(shí)將車(chē)廂整體的重量全部壓在壓力傳感器上。
[0027]數(shù)據(jù)處理模塊采用89系列的STC單片機(jī)STC89LE52AD，內(nèi)部自帶有8路8位的AD轉(zhuǎn)換器，運(yùn)算器和存儲(chǔ)器，其連線(xiàn)方式和使用方法為本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員所熟知，在此就不贅述了。
[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征在于:包括由安裝于被監(jiān)測(cè)貨車(chē)的底盤(pán)周側(cè)的多個(gè)壓力傳感器、與多個(gè)壓力傳感器相接的數(shù)據(jù)采集模塊、用于設(shè)定超載報(bào)警閥值的報(bào)警閾值輸入模塊，用以對(duì)壓力傳感器所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的數(shù)據(jù)處理模塊、以及與數(shù)據(jù)處理模塊相連的顯示模塊和超載報(bào)警模塊，以及與數(shù)據(jù)處理模塊相連的，用以將車(chē)載電源轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)處理模塊所需的5V電源的電源變壓器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征是:所述數(shù)據(jù)處理模塊為89系列的STC單片機(jī)STC89LE52AD，內(nèi)部自帶有8路8位的AD轉(zhuǎn)換器，分布在Pl 口的8位上，當(dāng)時(shí)鐘在40MHz以下時(shí)，每17個(gè)機(jī)器周期可完成一次AD轉(zhuǎn)換，能將壓力傳感器采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征是，所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、以及顯示模塊和超載報(bào)警模塊均設(shè)置在被監(jiān)測(cè)貨車(chē)的駕駛室內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征是，所述壓力傳感器具體安裝結(jié)構(gòu)是這樣的:包括安裝固定在貨車(chē)底盤(pán)上的多個(gè)管道，所述管道底部安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有信號(hào)線(xiàn)，信號(hào)線(xiàn)通過(guò)所述管道上的一個(gè)開(kāi)孔和外界相連，壓力傳感器具體安裝結(jié)構(gòu)，還包括固定安裝在貨車(chē)車(chē)廂下方多個(gè)突出的圓柱插銷(xiāo)，所述多個(gè)圓柱插銷(xiāo)與所述貨車(chē)底盤(pán)上的多個(gè)管道一一對(duì)應(yīng)，使用本裝置時(shí)，圓柱插銷(xiāo)插入固定在貨車(chē)底盤(pán)上的管道，即可將貨車(chē)車(chē)廂整體固定在貨車(chē)底盤(pán)之上，同時(shí)將車(chē)廂整體的重量全部壓在壓力傳感器上。
【專(zhuān)利摘要】一種可以自動(dòng)顯示車(chē)輛裝載貨物重量的裝置，其特征在于：包括由安裝于被監(jiān)測(cè)貨車(chē)的底盤(pán)周側(cè)的多個(gè)壓力傳感器、與多個(gè)壓力傳感器相接的數(shù)據(jù)采集模塊、用于設(shè)定超載報(bào)警閥值的報(bào)警閾值輸入模塊，用以對(duì)壓力傳感器所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的數(shù)據(jù)處理模塊、以及與數(shù)據(jù)處理模塊相連的顯示模塊和超載報(bào)警模塊，以及與數(shù)據(jù)處理模塊相連的，用以將車(chē)載電源轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)處理模塊所需的5V電源的電源變壓器，通過(guò)各個(gè)模塊的協(xié)同工作，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛動(dòng)靜狀態(tài)的實(shí)際貨物載重實(shí)時(shí)檢測(cè)，并能自動(dòng)顯示測(cè)量結(jié)果，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警。<b><sub /></b>
【IPC分類(lèi)】G01G19/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204831515
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520272600
【發(fā)明人】胡清桂
【申請(qǐng)人】胡清桂
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日