輪速感應(yīng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于一種輪速感應(yīng)裝置，特別是指一種易于進(jìn)行檢測(cè)的輪速感應(yīng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1與圖2，為一已知的輪速感應(yīng)裝置11，配合安裝于一車輪12與一前叉13之間，而該車輪12包含一輪圈121，及一穿設(shè)于該輪圈121的輪軸122。該輪速感應(yīng)裝置11包含一套設(shè)于該輪軸122的殼體111、一設(shè)置于該輪圈121朝向該前叉13的一側(cè)的安裝座112、一安裝于該安裝座112上的感應(yīng)磁環(huán)113，及一安裝于該殼體111內(nèi)側(cè)并與該感應(yīng)磁環(huán)113相間隔的感應(yīng)件114。其中，該感應(yīng)磁環(huán)113與該感應(yīng)件114是利用磁感應(yīng)原理而計(jì)算該車輪12的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，并藉此轉(zhuǎn)換為車速信號(hào)。
[0003]為了確保該輪速感應(yīng)裝置11能正常運(yùn)作，理應(yīng)對(duì)完成組裝后的該感應(yīng)磁環(huán)113及該感應(yīng)件114進(jìn)行檢測(cè)，以確認(rèn)兩者彼此的磁感應(yīng)現(xiàn)象，并測(cè)量?jī)烧咧g的距離，以避免兩者的距離過小而影響功能，甚至是互相接觸而影響運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，在該輪速感應(yīng)裝置11組裝完成后，由于該感應(yīng)磁環(huán)113及該感應(yīng)件114都會(huì)被該殼體111所遮蔽，且該感應(yīng)件114是安裝于該殼體111上，故除了將整個(gè)輪速感應(yīng)裝置11拆解之外，相當(dāng)難以對(duì)該感應(yīng)磁環(huán)113及該感應(yīng)件114進(jìn)行檢測(cè)。況且，就算拆解該輪速感應(yīng)裝置11，也無法檢測(cè)組裝完成后的該感應(yīng)磁環(huán)113與該感應(yīng)件114之間的距離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明的目的，即在提供一種易于進(jìn)行確認(rèn)功能性的檢測(cè)的輪速感應(yīng)裝置。
[0005]于是，本發(fā)明輪速感應(yīng)裝置，配合安裝于一車輪與一前叉之間，該車輪包括一穿置于該前叉的輪軸，及一以該輪軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈。該輪速感應(yīng)裝置包含:一安裝于該輪圈朝向該前叉的一側(cè)的旋動(dòng)單元、一套設(shè)于該輪軸并包圍該旋動(dòng)單元外側(cè)的殼體單元，及一設(shè)置于該殼體單元并朝向該旋動(dòng)單元的感應(yīng)單元。
[0006]其中，該殼體單元包括一套設(shè)于該輪軸并包圍該旋動(dòng)單元且形成有一檢測(cè)開口的殼本體，及一可開啟地封閉該檢測(cè)開口的封擋件。該感應(yīng)單元設(shè)置于該殼體單元的殼本體，并用以感應(yīng)該旋動(dòng)單元。開啟封擋于該檢測(cè)開口的封擋件，能自該檢測(cè)開口對(duì)該旋動(dòng)單元及該感應(yīng)單元進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)兩者之間的距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
[0007]本發(fā)明的功效在于:自該檢測(cè)開口能對(duì)組裝完成后的該旋動(dòng)單元及該感應(yīng)單元進(jìn)行檢測(cè)，不需為了進(jìn)行檢測(cè)而拆解組裝完成的輪速感應(yīng)裝置，且藉此能方便地在整個(gè)輪速感應(yīng)裝置組裝完成后，檢測(cè)該旋動(dòng)單元與該感應(yīng)單元之間的距離，以確保輪速感應(yīng)的功能可正常執(zhí)行。
【附圖說明】
[0008]本發(fā)明的其它的特征及功效，將于參照附圖的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0009]圖1是一立體圖，說明一已知的輪速感應(yīng)裝置；
[0010]圖2是一剖視圖，輔助說明圖1 ;
[0011]圖3是一立體圖，說明本發(fā)明輪速感應(yīng)裝置的一第一實(shí)施例；
[0012]圖4是一示意圖，輔助說明圖3 ;
[0013]圖5是一剖視圖,說明該第一實(shí)施例的一殼體單元及一旋動(dòng)單元；
[0014]圖6是一立體圖，說明該殼體單元的一封擋件；
[0015]圖7是一側(cè)視圖，說明該封擋件的作用；
[0016]圖8是一示意圖，說明以一檢測(cè)片自一檢測(cè)開口進(jìn)行檢測(cè)；
[0017]圖9是一立體圖，說明本發(fā)明輪速感應(yīng)裝置的一第二實(shí)施例；及
[0018]圖10是一立體圖，說明本發(fā)明輪速感應(yīng)裝置的一第三實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0019]在本發(fā)明被詳細(xì)描述之前，應(yīng)當(dāng)注意在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號(hào)來表不。
[0020]參閱圖3，本發(fā)明輪速感應(yīng)裝置的第一實(shí)施例，配合安裝于一車輪2與一前叉3之間，該車輪2包括一穿置于該前叉3的輪軸21，及一以該輪軸21為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈22。參閱圖4與圖5，該第一實(shí)施例包含:一安裝于該輪圈22朝向該前叉3的一側(cè)的旋動(dòng)單元4、一套設(shè)于該輪軸21并包圍該旋動(dòng)單元4外側(cè)的殼體單元5,及一設(shè)置于該殼體單元5并朝向該旋動(dòng)單元4以感應(yīng)該旋動(dòng)單元4的感應(yīng)單元6。
[0021]其中，該殼體單元5包括一套設(shè)于該輪軸21并包圍該旋動(dòng)單元4且形成有一檢測(cè)開口 510的殼本體51，及一可開啟地封閉該檢測(cè)開口 510的封擋件52。該旋動(dòng)單元4包括一安裝于該輪圈22朝向該前叉3的一側(cè)的安裝座41，及一設(shè)置于該安裝座41上的感應(yīng)磁環(huán)42。而該感應(yīng)單兀6包括一嵌設(shè)于該殼本體51的磁感件61,及一連接于該磁感件61并用以傳輸感測(cè)信號(hào)的信號(hào)線62。在摩托車行駛時(shí)，該感應(yīng)磁環(huán)42會(huì)隨著該輪圈22 —同轉(zhuǎn)動(dòng)，而該磁感件61則是朝向該感應(yīng)磁環(huán)42而設(shè)置，能借助磁感應(yīng)原理而感測(cè)該感應(yīng)磁環(huán)42的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，并藉此換算為該輪圈22旋轉(zhuǎn)的速度的感測(cè)信號(hào)，所述的感測(cè)信號(hào)則經(jīng)由該信號(hào)線62傳輸至一中央處理系統(tǒng)(圖未繪示)，并在一儀表板(圖未繪示)上轉(zhuǎn)換為時(shí)速而顯不O
[0022]該殼本體51具有一由該輪軸21所穿設(shè)并呈環(huán)狀的基板部511，及一自該基板部511的外周緣彎折延伸的圍繞部512，該檢測(cè)開口 510是穿設(shè)于該圍繞部512上。其中，該檢測(cè)開口 510的位置是位于該前叉3的相對(duì)后方，并高于通過該基板部511的圓心的水平線，且該檢測(cè)開口 510為一長(zhǎng)條槽孔，以配合該感應(yīng)磁環(huán)42及該磁感件61的位置。
[0023]參閱圖6并配合圖4與圖5，該封擋件52具有一蓋設(shè)于該檢測(cè)開口 510外側(cè)并呈弧片狀的外蓋部521、一自該外蓋部521朝向該檢測(cè)開口 510延伸的延伸部522，及一連接于該延伸部522遠(yuǎn)離該外蓋部521的一端并用以封閉該檢測(cè)開口 510內(nèi)側(cè)的密閉部523。在該車輪2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，路面上的泥沙或積水難免會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的方向而飛濺，借助該封擋件52的設(shè)計(jì)，該封擋件52能確實(shí)壓合于該檢測(cè)開口 510，不但該外蓋部521能確實(shí)封擋于該檢測(cè)開口 510的外側(cè)，該密閉部523還能確保該檢測(cè)開口 510被完整地封閉。因此，該封擋件52能阻擋飛濺的異物，避免異物自該檢測(cè)開口 510進(jìn)入該殼本體51而影響感應(yīng)輪速的運(yùn)作。要特別說明的是，該檢測(cè)開口 510設(shè)置的位置，除了對(duì)應(yīng)該感應(yīng)磁環(huán)42及該磁感件61的位置之外，由于飛濺的異物是沿該車輪2的