專利名稱：一種輪速傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)，特別是屬于汽車防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器。
背景技術(shù)：
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車必備的一個(gè)安全系統(tǒng)，現(xiàn)有汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)用的輪速傳感器，大多是無(wú)源的電磁感應(yīng)式輪速傳感器。這種輪速傳感器的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)與制造工藝復(fù)雜，抗電磁干擾能力差，轉(zhuǎn)速較慢時(shí)輸出信號(hào)幅值無(wú)法檢測(cè)，轉(zhuǎn)速較快時(shí)頻率響應(yīng)不敏感。因此使用范圍受到了限制。

發(fā)明內(nèi)容
為解決輪速傳感器抗電磁干擾、頻率響應(yīng)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種輪速傳感器，它能夠有效地提高使用穩(wěn)定性，能擴(kuò)大使用范圍。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括密封組件、電纜，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是在密封組件的下方設(shè)有一個(gè)霍爾芯片組件，霍爾芯片組件的一端與電纜相連接，位于霍爾芯片組件外設(shè)有防護(hù)罩，并通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂將霍爾芯片組件與防護(hù)罩密封成一體。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于采用了霍爾芯片組件，使輸出信號(hào)幅值不變，頻率響應(yīng)高，抗電磁干擾能力強(qiáng)，提高了測(cè)量準(zhǔn)確度和可靠性。


以下將結(jié)合附圖的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，防護(hù)罩1的材料為不銹鋼，用來(lái)保護(hù)霍爾芯片組件2不受損壞。霍爾芯片組件2裝在防護(hù)罩1內(nèi)，本實(shí)施例采用美國(guó)Honeywell公司IGP7001霍爾芯片組件，霍爾芯片組件的一端與電纜5焊接相導(dǎo)通，霍爾芯片組件2通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂3與防護(hù)罩1封裝在一起，將該封裝固定成一體件后再與密封組件4一起進(jìn)行塑料密封，電纜5的另一端與接插連結(jié)器6相連，本實(shí)施例采用美國(guó)AMP公司防水接插連結(jié)器，用來(lái)作輸出入信號(hào)接口。
權(quán)利要求1.一種輪速傳感器，包括密封組件、電纜，其特征在于在密封組件的下方設(shè)有一個(gè)霍爾芯片組件，霍爾芯片組件的一端與電纜相連接，位于霍爾芯片組件外設(shè)有防護(hù)罩，并通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂將霍爾芯件與護(hù)罩密封成一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車防抱死系統(tǒng)用的輪速傳感器，為解決汽車輪速傳感器抗電磁干擾、頻率響應(yīng)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪速傳感器，它包括密封組件、電纜，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在密封組件的下方設(shè)有一個(gè)霍爾芯片組件，位于霍爾芯片組件外設(shè)有防護(hù)罩，并通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂將霍爾芯片組件與防護(hù)罩密封成一體，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于采用了霍爾芯片組件，使輸出信號(hào)幅值不變，頻率響應(yīng)高，抗電磁干擾能力強(qiáng)，提高了測(cè)量準(zhǔn)確度和可靠性。
文檔編號(hào)G01P3/44GK2634483SQ0325524
公開(kāi)日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月4日
發(fā)明者曹光宇, 趙小東, 鹿洪芳, 周載鴻 申請(qǐng)人:上海航天汽車機(jī)電股份有限公司