用于檢測(cè)車輛車輪轉(zhuǎn)速的傳感器裝置和傳感器設(shè)備、用于車輛的車輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)和具 ...的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于檢測(cè)車輛尤其是商用車的車輪轉(zhuǎn)速的傳感器裝置。在此，傳感器裝置具有棒形傳感器承載件以及置入導(dǎo)傳感器承載件中的傳感器，該傳感器為了檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速而感測(cè)與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的磁極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0002]此外本發(fā)明還涉及一種用于檢測(cè)車輛車輪轉(zhuǎn)速的傳傳感器設(shè)備，其中，傳感器設(shè)備具有夾緊套以及固定夾緊在夾緊套中的傳感器裝置。
[0003]本發(fā)明還涉及一種尤其用于車輛中的駕駛員輔助系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)以及具有車輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)的車輛，其中，車輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)具有至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置。
[0004]最后本發(fā)明涉及一種用于制造根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置的方法和用于檢測(cè)車輛車輪轉(zhuǎn)速的根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0005]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)公知的傳感器裝置例如參見DE 32 15 212 A1。該傳感器裝置通常棒形地構(gòu)造，并且在傳感器頭部中具有如下設(shè)計(jì)的傳感器，即，檢測(cè)磁極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。為此，公知的傳感器裝置利用獨(dú)立的夾緊套固定夾緊在布置于車輪區(qū)域中的保持開口中。保持開口優(yōu)選是將夾緊套推入其中的孔或鉆孔。
[0006]傳感器裝置的裝配按如下方式進(jìn)行，S卩，將傳感器裝置推入夾緊套中直至與磁極轉(zhuǎn)子接觸并通過摩擦力保持在夾緊套中。然而，傳感器裝置可沿軸向在夾緊套中移動(dòng)，從而即使傳感器裝置保持在夾緊套內(nèi)部，在磁極轉(zhuǎn)子反向運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器裝置也不會(huì)損壞。
[0007]公知的棒式傳感器通常圓柱形地構(gòu)造并且具有閉合的周側(cè)表面。用于檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速的傳感器通過灌封料保持在周側(cè)面內(nèi)部。
[0008]在此應(yīng)當(dāng)注意，在傳感器結(jié)構(gòu)空間內(nèi)，尤其是在制動(dòng)期間和制動(dòng)之后，高輻射熱量被引導(dǎo)至傳感器。這種輻射熱量可能短暫出現(xiàn)或者也可能長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)。這種類型的溫度波動(dòng)可能會(huì)對(duì)夾緊套之內(nèi)的棒式傳感器的保持力產(chǎn)生不利影響，從而傳感器裝置可能會(huì)在夾緊套之內(nèi)游移，由此會(huì)以不期望的方式增大傳感器頭部與磁極轉(zhuǎn)子之間的氣隙。
[0009]此外，這種類型的傳感器裝置的制造以大批量方式進(jìn)行，因此不允許過高的制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此本發(fā)明任務(wù)在于，尤其是在制造成本相同或更低的情況下改進(jìn)這種傳感器裝置。
[0011]本發(fā)明利用根據(jù)權(quán)利要求1的傳感器裝置、根據(jù)權(quán)利要求10的傳感器設(shè)備、根據(jù)權(quán)利要求11的車輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)、根據(jù)權(quán)利要求12的車輛、根據(jù)權(quán)利要求13的用于制造傳感器裝置的方法以及根據(jù)權(quán)利要求15的傳感器裝置的應(yīng)用來解決該任務(wù)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置用于檢測(cè)車輛車輪轉(zhuǎn)速并且具有棒形傳感器承載件以及置入導(dǎo)傳感器承載件中的傳感器。為了檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，利用傳感器感測(cè)或探測(cè)與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的磁極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的傳感器承載件特征在于由非鐵磁性金屬制成的承載結(jié)構(gòu)。此外，承載結(jié)構(gòu)用于容納傳感器并且因而可以有利地實(shí)現(xiàn)將傳感器準(zhǔn)確定位在傳感器裝置之內(nèi)。
[0014]此外，根據(jù)本發(fā)明的傳感器承載件具有灌封料，例如塑料，用該灌封料填注承載結(jié)構(gòu)。
[0015]此外，根據(jù)本發(fā)明的傳感器承載件具有表面，尤其是周側(cè)表面，其具有承載結(jié)構(gòu)的多個(gè)中斷的金屬表面區(qū)域以及用灌封料填注的區(qū)域。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置被構(gòu)造成使其固定夾緊在常見的夾緊套中。為此，夾緊套具有彈簧彈性的舌片，這些彈簧彈性的舌片接觸已推入的傳感器裝置并且其朝著相應(yīng)對(duì)置的舌片擠壓。由此產(chǎn)生的夾緊力通過如下方式來測(cè)量，即，一方面盡管有機(jī)械振動(dòng)、撞擊和其他干擾力仍將傳感器裝置保持在其位置中，而另一方面在磁極轉(zhuǎn)子反向運(yùn)動(dòng)時(shí)可以在不損壞的情況下實(shí)現(xiàn)傳感器裝置的軸向移動(dòng)。
[0017]常見的夾緊套的可行設(shè)計(jì)方案在DE 10 2007 056 340 A1中已示出。然而本發(fā)明不局限于夾緊套的這種設(shè)計(jì)方案。確切的說，可以考慮任何用于將傳感器裝置固定夾緊在保持開口中的夾緊機(jī)構(gòu)，保持開口可以容納根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置并且能夠以能沿軸向移動(dòng)的方式保持。
[0018]此外，為了在安裝傳感器裝置時(shí)使用具有被構(gòu)造為彈簧彈性的舌片的夾緊元件的現(xiàn)有的夾緊套，傳感器承載件的承載結(jié)構(gòu)具有至少兩個(gè)表面區(qū)域，該至少兩個(gè)表面區(qū)域被構(gòu)造為按壓面。在此，按壓面的數(shù)量以及按壓面的大小級(jí)取決于待使用的夾緊套或彈簧彈性的舌片在夾緊套內(nèi)的布置方案和數(shù)量。按壓面優(yōu)選以如下方式分布，即，夾緊套的彈簧彈性的舌片朝著傳感器承載件的按壓面擠壓。
[0019]由于按壓面是各個(gè)大部分彼此分開的表面區(qū)域，所以實(shí)現(xiàn)了更好地將傳感器裝置保持在夾緊套之內(nèi)，這是因?yàn)榘磯好婵梢陨晕澢４送?，承載結(jié)構(gòu)的中斷表面在夾緊套中具有更好的溫度特性，并且因而也具有較高穩(wěn)定性。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置以尺寸和設(shè)計(jì)方案匹配于所存在的系統(tǒng)并且按照有利方式可以用現(xiàn)有傳感器裝置替換。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，傳感器裝置的承載結(jié)構(gòu)具有用于將傳感器裝置定向引入夾緊套中的引導(dǎo)凸鼻。
[0022]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的夾緊套具有切開的套筒的形狀，以補(bǔ)償保持開口的小制造公差并且在保持開口內(nèi)獲得足夠的夾緊效果。
[0023]為了安裝根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置，將其如下地引導(dǎo)到夾緊套中，S卩，引導(dǎo)凸鼻在夾緊套縫隙內(nèi)延伸。通過現(xiàn)有的引導(dǎo)凸鼻強(qiáng)制傳感器裝置在夾緊套中預(yù)先限定地定向，由此有利地確保按壓面在夾緊套的彈簧彈性的舌片上的正確位置。因而，可以在無需大耗費(fèi)的情況下實(shí)現(xiàn)無錯(cuò)誤地裝配傳感器裝置。
[0024]在本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施方式中，由承載條制成的承載結(jié)構(gòu)被構(gòu)造為沖壓彎件。因?yàn)閭鞲衅餮b置的制造通常以大件數(shù)方式進(jìn)行，所以承載結(jié)構(gòu)的以引線框架形式的低成本制造是有利的，引線框架可利用沖壓彎曲機(jī)由板材制造。
[0025]本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施方式在承載結(jié)構(gòu)之內(nèi)具有至少兩個(gè)橫向于傳感器承載件縱向方向地布置的穩(wěn)定器。這些穩(wěn)定器布置在按壓面之間并且，尤其是即使承載結(jié)構(gòu)之內(nèi)注塑的塑料由于老化因素應(yīng)當(dāng)收縮，也有利地促成在夾緊套的彈簧彈性的舌片與按壓面之間的恒定壓力。
[0026]在制造時(shí)可以考慮將這些穩(wěn)定器獨(dú)立地置入傳感器承載件中或者構(gòu)造為引線框架的承載結(jié)構(gòu)中。
[0027]優(yōu)選將穩(wěn)定器布置在傳感器承載件之內(nèi)，使得穩(wěn)定器在傳感器裝置已被引入夾緊套中的狀態(tài)下處于夾緊套的彈簧彈性的舌片的高度中。
[0028]根據(jù)本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施方式，承載結(jié)構(gòu)具有用于緊固傳感器的傳感器放置面。傳感器放置面設(shè)置在支承帶之內(nèi)并利用至少兩個(gè)連接片與至少一個(gè)按壓面相連。在此，這些連接片在制造過程之中如下地彎曲，即，使得位于傳感器放置面上的傳感器在徑向方向上大致居中地位于傳感器承載件之內(nèi)。
[0029]此外，連接片在完成彎曲的狀態(tài)下分別具有弧形區(qū)段，尤其是S形區(qū)段。該弧形區(qū)段具有彈簧彈性的效果并且按照有利方式促成在傳感器區(qū)域中不出現(xiàn)熱應(yīng)力。
[0030]在本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施方式中，承載結(jié)構(gòu)在傳感器裝置端側(cè)上具有前覆蓋面，前覆蓋面在承載結(jié)構(gòu)的彎曲狀下構(gòu)成了圓柱形構(gòu)造的傳感器承載件的遮蔽面。覆蓋面朝向磁極轉(zhuǎn)子指向，由此，傳感器頭部基于金屬表面具有由于與磁極轉(zhuǎn)子接觸的小磨損特性并且按照有利方式實(shí)現(xiàn)傳感器裝置的較長(zhǎng)耐久性。
[0031]此外，覆蓋面按照有利方式用作在制動(dòng)器輻射熱量與位于傳感器承載件內(nèi)部的傳感器之間的隔熱板。
[0032]根據(jù)本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施方式，承載結(jié)構(gòu)具有用于緊固傳感器的至少一個(gè)連接線纜的緊固面。為此，在傳感器緊固在傳感器放置面上之后，傳感器的一個(gè)或多個(gè)連接線纜通過緊固面邊緣的塑性變形機(jī)械緊固在緊固面上。這種也被稱為壓接的接合方法按照有利方式是快速、低成本和可靠的。
[0033]根據(jù)本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施例，在承載結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)按壓面上設(shè)置至少一個(gè)緊固接片。這些緊固接片在承載結(jié)構(gòu)的彎曲方法中爪式地彎曲，以便在用灌封料填注承載結(jié)構(gòu)時(shí)按有利方式獲得更好的手動(dòng)操作。
[0034]根據(jù)本發(fā)明另一優(yōu)選實(shí)施方式，作為所述傳感器在傳感器承載件中設(shè)置主動(dòng)式傳感器或被動(dòng)式傳感器以用于檢測(cè)磁極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0035]主動(dòng)式傳感器通?；诖抛栊?yīng)地起作用并檢測(cè)與車輪一起旋轉(zhuǎn)的磁極轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)，其中，磁極轉(zhuǎn)子常以北極和南極磁化交替進(jìn)行的順序被構(gòu)造為永磁環(huán)。為了檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，給主動(dòng)式傳感器供應(yīng)限定的電壓。磁阻傳感器優(yōu)選是