電動(dòng)汽車充電機(jī)故障快速檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車充電機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)汽車充電機(jī)故障快速 檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 伴隨電動(dòng)汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用，充電設(shè)施將大量投用，隨之而來(lái)的各類運(yùn)行故障亟 待解決。傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電機(jī)測(cè)試方法工作量大、操作復(fù)雜、耗時(shí)長(zhǎng)，不利于現(xiàn)場(chǎng)故障檢 測(cè)，因此，迫切需要一種快速測(cè)試方法對(duì)充電機(jī)故障進(jìn)行及時(shí)檢查。這將有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和 解決問(wèn)題，對(duì)充電設(shè)備的安全運(yùn)行和電動(dòng)汽車的普及具有重要意義。
[0003] 已有的固定試驗(yàn)站檢測(cè)流程冗余復(fù)雜，需按照標(biāo)準(zhǔn)中入網(wǎng)試驗(yàn)的嚴(yán)格要求嚴(yán)格執(zhí) 行，測(cè)試步驟重復(fù)率較高，測(cè)試流程繁瑣。但是，現(xiàn)場(chǎng)巡檢試驗(yàn)側(cè)重故障測(cè)試，要求檢測(cè)快 速、便捷，已有測(cè)試方案無(wú)法滿足這一要求。電動(dòng)汽車充電機(jī)故障現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)方法亟待開(kāi) 發(fā)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、流程簡(jiǎn)明且效率高 的電動(dòng)汽車充電機(jī)故障快速檢測(cè)方法。
[0005] 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0006] -種電動(dòng)汽車充電機(jī)故障快速檢測(cè)方法，首先將所有試驗(yàn)分為不需要負(fù)載的試 驗(yàn)、額定負(fù)載的試驗(yàn)、隨意負(fù)載的試驗(yàn)和變負(fù)載試驗(yàn)，然后按以下步驟進(jìn)行檢測(cè)：
[0007] 步驟1、在充電機(jī)不進(jìn)行供電的情況下，對(duì)充電機(jī)進(jìn)行一般外觀檢查和IP防護(hù)等 級(jí)檢查，確定其滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的結(jié)構(gòu)、標(biāo)志和外殼防護(hù)等級(jí)要求；
[0008] 步驟2、在額定負(fù)載的條件下，進(jìn)行充電人工確認(rèn)試驗(yàn)、通信功能試驗(yàn)和人機(jī)交互 試驗(yàn)；待充電機(jī)正確輸出后，將充電機(jī)輸出端短路，進(jìn)行充電機(jī)輸出短路保護(hù)試驗(yàn)；
[0009] 步驟3、在恢復(fù)充電機(jī)額定輸出狀態(tài)之后，調(diào)整負(fù)載為額定值，手動(dòng)切斷充電機(jī)輸 入電源，進(jìn)行人工重新啟動(dòng)試驗(yàn)；在充電機(jī)重新啟動(dòng)的同時(shí)，測(cè)試其軟啟動(dòng)時(shí)間；
[0010] 步驟4、充電機(jī)在額定負(fù)載條件下正常啟動(dòng)后，測(cè)試充電機(jī)此時(shí)的效率和功率因 數(shù)；然后，調(diào)整充電機(jī)的輸入端分別為過(guò)壓和欠壓狀態(tài)，分別觀察充電機(jī)的反應(yīng)，測(cè)試其輸 入過(guò)壓保護(hù)和欠壓保護(hù)功能；
[0011] 步驟5、設(shè)定充電機(jī)為恒流輸出模式并且設(shè)定其輸出限壓整定值，調(diào)整負(fù)載柜阻值 由額定值進(jìn)行上下變動(dòng)，測(cè)試充電機(jī)限壓功能；然后，設(shè)定充電機(jī)為恒壓輸出模式，設(shè)定其 輸出限流整定值，調(diào)整負(fù)載柜阻值，測(cè)試充電機(jī)限流功能；
[0012] 步驟6、在充電機(jī)正常輸出的情況下，設(shè)定充電機(jī)輸出電壓過(guò)壓動(dòng)作保護(hù)值，加載 直流電壓源至充電機(jī)輸出端，進(jìn)行輸出過(guò)壓保護(hù)試驗(yàn)；調(diào)整充電機(jī)正常輸出之后，設(shè)定其輸 出電流過(guò)流動(dòng)作保護(hù)值，加載直流電流源至充電機(jī)輸出端，進(jìn)行輸出過(guò)流保護(hù)試驗(yàn)；
[0013] 步驟7、設(shè)定充電機(jī)輸出電壓的范圍值，調(diào)整負(fù)載電阻，使其輸出電流在一定范圍 內(nèi)變化，測(cè)量此時(shí)充電機(jī)輸出電壓誤差；然后，設(shè)定充電機(jī)輸出電流的范圍值，調(diào)整負(fù)載電 阻，使充電機(jī)輸出電壓在一定范圍內(nèi)變化，測(cè)量此時(shí)輸出電流誤差；
[0014] 步驟8、調(diào)整充電機(jī)為額定輸出狀態(tài)，調(diào)整負(fù)載柜為額定阻值；在充電機(jī)輸入電壓 分別為90%~110%額定值的情況下，調(diào)整電阻柜，使得測(cè)試電流值在20%IN~100%IN 范圍內(nèi)變化，電壓值在50%UN~100%UN范圍內(nèi)變化，進(jìn)行穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù) 試驗(yàn)；
[0015] 步驟9、設(shè)定充電機(jī)為額定輸出，負(fù)載柜為額定阻值，測(cè)量其輸入端電流諧波含量， 進(jìn)行諧波電流檢測(cè)；在充電機(jī)額定狀態(tài)工作一定時(shí)間后，進(jìn)行溫升試驗(yàn)。
[0016] 而且，所述不需要負(fù)載的試驗(yàn)包括一般外觀檢查、人機(jī)交互試驗(yàn)和IP防護(hù)等級(jí)試 驗(yàn)；所述額定負(fù)載的試驗(yàn)包括人工重新啟動(dòng)試驗(yàn)、軟啟動(dòng)試驗(yàn)、輸出短路保護(hù)試驗(yàn)、輸入過(guò) 壓保護(hù)試驗(yàn)、輸入欠壓保護(hù)試驗(yàn)、效率和功率因數(shù)試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)；所述隨意負(fù)載的試驗(yàn)包 括充電人工確認(rèn)試驗(yàn)、輸出過(guò)壓保護(hù)試驗(yàn)、輸出過(guò)流保護(hù)試驗(yàn)、諧波電流試驗(yàn)、通信功能試 驗(yàn)；所述變負(fù)載試驗(yàn)包括輸出電壓誤差實(shí)驗(yàn)、輸出電流誤差試驗(yàn)、穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋 波系數(shù)、限壓功能試驗(yàn)和限流功能試驗(yàn)。
[0017] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
[0018] 本發(fā)明在嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的情況下，將各充電機(jī)故障檢測(cè)試驗(yàn)有機(jī)結(jié)合在一 起，檢測(cè)流程按照被測(cè)充電機(jī)的實(shí)時(shí)輸出狀態(tài)進(jìn)行合理安排，避免了各個(gè)試驗(yàn)間充電機(jī)的 重復(fù)模式設(shè)定和電源的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)了充電機(jī)故障的快速檢測(cè)功能，縮短了檢測(cè)時(shí)間，使得測(cè) 試流程更加簡(jiǎn)明，便于充電機(jī)的安全高效運(yùn)維，保障了電網(wǎng)的供電可靠性和電能質(zhì)量，也為 電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣保駕護(hù)航。
【附圖說(shuō)明】
[0019] 圖1是本發(fā)明的檢測(cè)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：
[0021] 本發(fā)明為了縮短測(cè)試時(shí)間，簡(jiǎn)化測(cè)試流程，測(cè)試流程按照被測(cè)充電機(jī)的實(shí)時(shí)輸出 狀態(tài)進(jìn)行合理安排。表1中列出的為標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的充電機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目。
[0022] 表1電動(dòng)汽車充電機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)
[0023]
[0024] 本發(fā)明根據(jù)試驗(yàn)所需負(fù)載的不同，將所有試驗(yàn)分為根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目測(cè)試步驟和測(cè)試 前期準(zhǔn)備條件的不同，22項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)共分為：3項(xiàng)不需要負(fù)載的試驗(yàn)；7項(xiàng)需要額定負(fù)載的 試驗(yàn)；5項(xiàng)負(fù)載為隨意值的試驗(yàn)；最后7項(xiàng)為變電阻試驗(yàn)。具體分類如表2所示。
[0025] 表2電動(dòng)汽車充電機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)分類
[0026]
[0027] 在試驗(yàn)中，將需要相同負(fù)載的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)試，在按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的基礎(chǔ)上，避免 實(shí)驗(yàn)步驟的冗余和繁瑣。
[0028] 一種電動(dòng)汽車充電機(jī)故障快速檢測(cè)方法，如圖1所示，包括以下步驟：
[0029] 步驟1、在被測(cè)充電機(jī)不進(jìn)行供電的情況下，對(duì)被測(cè)充電機(jī)進(jìn)行一般外觀檢查和 IP防護(hù)等級(jí)檢查，確定其滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的結(jié)構(gòu)、標(biāo)志和外殼防護(hù)等級(jí)要求。在確定被測(cè)充 電機(jī)一般性能正常之后，方可對(duì)其進(jìn)行通電試驗(yàn)。
[0030] 步驟2、在額定負(fù)載的條件下，進(jìn)行充電人工確認(rèn)試驗(yàn)、通信功能試驗(yàn)和人機(jī)交互 試驗(yàn)；待被測(cè)充電機(jī)正確輸出后，將充電機(jī)輸出端短路，進(jìn)行充電機(jī)輸出短路保護(hù)試驗(yàn)。被 測(cè)充電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)進(jìn)入