遠程車輛柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測裝置、方法及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明是關于一種具有柴油發(fā)動機的車輛的油耗監(jiān)測裝置及方法。
【背景技術】
[0002]據(jù)新華網(wǎng)消息，公安部交管局透露，截至2014年12月底，汽車保有量首次突破1.42億輛。現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展非常迅速，成為國家重點發(fā)展和支持的行業(yè)。加強物流車輛安全和經濟管理成為了物流公司的主要內容之一，現(xiàn)在的大卡車和長途公共大巴的柴油發(fā)動機的燃油管理方法非常復雜、原始，計算精度和準確度都不高。
[0003]常規(guī)的柴油車輛燃油管理方法是:
[0004]a)采用汽車生產廠家公開的信息，如車輛的平均油耗*行駛里程=燃油消耗量；
[0005]b)每天登記司機的加油發(fā)票和行駛里程計算燃油消耗量；
[0006]c)在柴油車輛油箱上打孔，安裝燃油液位傳感器，測量燃油的變化情況，進而判斷是否發(fā)生偷油現(xiàn)象。
[0007]目前的柴油發(fā)動機的電控技術已經非常先進、成熟，柴油發(fā)動機已經大范圍采用共軌缸內直接噴射技術，柴油發(fā)動機主要裝配的電控系統(tǒng)有德國博世B0SCH、日本電裝DENSO和美國康明斯CUMMINS，因此，有必要提出一種新的柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測方法。

【發(fā)明內容】

[0008]本發(fā)明提供一種新的車輛柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測裝置及方法。
[0009]本發(fā)明提供一種遠程車輛柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測裝置，包括OBD模塊、衛(wèi)星定位模塊、主控模塊、無線通訊模塊及后臺車輛管理服務器，所述衛(wèi)星定位模塊和OBD模塊均與所述主控模塊信號連接，所述主控模塊通過所述無線通訊模塊與所述后臺車輛管理服務器信號連接，所述OBD模塊按設定頻率讀取油耗特征參數(shù)，所述衛(wèi)星定位模塊按設定頻率獲取位置特征參數(shù)，所述主控模塊根據(jù)所述油耗特征參數(shù)得出燃油消耗量，所述主控模塊將所述燃油消耗量和位置特征參數(shù)通過無線通訊模塊發(fā)送到所述后臺車輛管理服務器。
[0010]車輛包括大巴、大卡、輕卡、工程機械等裝有柴油發(fā)動機的車輛。
[0011]設定頻率將車輛的整個行駛時間分為多段，通過油耗特征參數(shù)得到每段的燃油消耗量，進而通過相加得到整個行駛時間的燃油消耗量。設定頻率可以是I秒或者其它數(shù)值。
[0012]所述無線通訊模塊選自2G模塊、3G模塊、4G模塊和5G模塊中的一種或多種。
[0013]所述衛(wèi)星定位模塊選自GPS模塊和北斗模塊中的一種或多種。
[0014]一種遠程車輛柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測裝置，包括OBD模塊、衛(wèi)星定位模塊、主控模塊及無線通訊模塊，所述衛(wèi)星定位模塊和OBD模塊均與所述主控模塊信號連接，所述無線通訊模塊能夠信號連接所述主控模塊和后臺車輛管理服務器，所述OBD模塊按設定頻率讀取油耗特征參數(shù)，所述衛(wèi)星定位模塊按設定頻率獲取位置特征參數(shù)，所述主控模塊根據(jù)所述油耗特征參數(shù)得出燃油消耗量，所述主控模塊能夠將所述燃油消耗量和位置特征參數(shù)通過無線通訊模塊發(fā)送到所述后臺車輛管理服務器。
[0015]主控模塊和無線通訊模塊可以集成在現(xiàn)有的車載信息顯示終端、車載智能終端或車載音視頻播放器中。
[0016]所述無線通訊模塊選自2G模塊、3G模塊、4G模塊和5G模塊中的一種或多種，所述衛(wèi)星定位模塊選自GPS模塊和北斗模塊中的一種或多種。
[0017]一種車輛，包括柴油發(fā)動機和所述的遠程車輛柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測裝置。
[0018]一種遠程車輛柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測方法，包括步驟:
[0019]通過OBD模塊按設定頻率讀取車輛柴油發(fā)動機的油耗特征參數(shù)；
[0020]通過衛(wèi)星定位模塊按設定頻率讀取車輛的位置特征參數(shù)；
[0021]根據(jù)所述油耗特征參數(shù)得出燃油消耗量。
[0022]所述油耗監(jiān)測方法，還可以包括步驟:通過無線通訊模塊將所述燃油消耗量和位置特征參數(shù)發(fā)送到后臺車輛管理服務器。
[0023]所述油耗特征參數(shù)選自發(fā)動機轉速、進氣量、噴油量、車速、發(fā)動機負荷、剎車開關、發(fā)動機工作時間、行駛里程中的一種或多種。
[0024]所述油耗特征參數(shù)是發(fā)動機轉速或發(fā)動機耗油量。當參數(shù)是發(fā)動機轉速時，根據(jù)公式可以計算得出燃油消耗量，即由油耗特征參數(shù)間接得出燃油消耗量；當參數(shù)是發(fā)動機耗油量時，不需要公式計算，即由油耗特征參數(shù)直接得出燃油消耗量(兩者一致)。
[0025]所述位置特征參數(shù)是經度參數(shù)和瑋度參數(shù)。
[0026]通過油耗特征參數(shù)計算得出燃油消耗量可以由設于車輛的主控模塊進行，得出的燃油消耗量可以通過無線通訊模塊發(fā)送到后臺車輛管理服務器。通過油耗特征參數(shù)計算得出燃油消耗量也可以由后臺車輛管理服務器進行。該燃油消耗量即實際燃油消耗量。
[0027]后臺車輛管理服務器內置有地圖數(shù)據(jù)庫和油耗數(shù)據(jù)庫，后臺車輛管理服務器根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)庫、油耗數(shù)據(jù)庫和位置特征參數(shù)計算得出車輛的目標燃油消耗量，比較所述目標燃油消耗量和實際燃油消耗量，根據(jù)比較結果判斷柴油發(fā)動機是否有故障，如兩者差值在預設范圍內，則柴油發(fā)動機工作正常；如兩者差值在預設范圍外，則柴油發(fā)動機故障。
[0028]本發(fā)明的有益效果是:采用OBD故障診斷技術對柴油發(fā)動機的運行參數(shù)進行采集，然后結合無線通訊模塊將這些參數(shù)傳輸?shù)胶笈_車輛管理服務器進行分析，便于對物流卡車和大巴等車輛的駕駛行為和油耗進行分析。
【附圖說明】
[0029]圖1是本實施方式的結構框圖。
【具體實施方式】
[0030]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0031]在一種實施方式中，一種遠程車輛柴油發(fā)動機油耗監(jiān)測裝置包括OBD模塊、衛(wèi)星定位模塊、主控模塊及無線通訊模塊。OBD模塊、衛(wèi)星定位模塊均與主控模塊信號連接，主控模塊通過無線通訊模塊與后臺車輛管理服務器連接。OBD模塊按照設定頻率讀取車輛的油耗特征參數(shù)，衛(wèi)星定位模塊按照設定頻率獲取車輛的位置特征參數(shù)，主控模塊根據(jù)該油耗特征參數(shù)計算得出車輛的燃油消耗量，該燃油消耗量和位置特征參數(shù)通過無線通訊模塊發(fā)送到后臺車輛管理服務器，后臺車輛服務器進行車輛駕駛行為分析和油耗分析。
[0032]衛(wèi)星定位模塊、OBD模塊及無線通訊模塊可以設于車輛。后臺車輛管理服務器可以設于車輛管理部門的辦公室或機房。
[0033]后臺車輛管理服務器具有數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫包括地圖數(shù)據(jù)庫和油耗數(shù)據(jù)庫，地圖數(shù)據(jù)庫可以是現(xiàn)有的交通地圖數(shù)據(jù)庫。油耗數(shù)據(jù)庫可以根據(jù)車輛生產廠家公開的信息建立，該公開的信息如在不同路況下的平均油耗，根據(jù)平均油耗和行駛里程，即可得到目標燃油消耗量。
[0034]假設車輛從A地行駛到B地，衛(wèi)星定位模塊按照預設頻率實時定位車輛，實時獲取車輛的經度瑋度參數(shù)，主控模塊根據(jù)預置的地圖數(shù)據(jù)庫，可以分析車輛是在高速、城市、山區(qū)還是郊區(qū)等路況行駛，并獲取各路況的行駛時間和行駛里程。主控模塊獲取的各路況的行駛里程可以通過無線通訊模塊發(fā)送到后臺車輛管理服務器，后臺車輛管理服務器根據(jù)該行駛里程和平均油耗，得到目標燃油消耗量。同時，主控模塊獲取的實際燃油消耗量也可以通過無線通訊模塊發(fā)送到后臺車輛管理服務器，后臺車輛管理服務器比較該實際燃油消耗量和目標燃油消耗量，即可得出車輛是否在柴油發(fā)動機有故障的情況下工作。
[0035]對于后臺車輛管理服務器，根據(jù)現(xiàn)有的地圖數(shù)據(jù)庫及現(xiàn)有的經驗參數(shù)，容易確定出A地到B地的目標行駛路線；根據(jù)無線通訊模塊發(fā)送的車輛實時經度瑋度參數(shù)，